分銷供應(yīng)鏈管理論文(2)
分銷供應(yīng)鏈管理論文
分銷供應(yīng)鏈管理論文篇二
航材供應(yīng)鏈管理研究
摘要： 傳統(tǒng)的航材保障中的信息共享和信息技術(shù)水平較低，供應(yīng)鏈的思想和技術(shù)是解決這一問(wèn)題的途徑。航材供應(yīng)鏈對(duì)傳統(tǒng)的航材保障進(jìn)行一定的業(yè)務(wù)重組、信息化改造，提高了信息流管理的及時(shí)性、準(zhǔn)確性，降低了航材經(jīng)費(fèi)。利用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)將航材供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)升級(jí)為基于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的決策支持系統(tǒng)，可以滿足當(dāng)前航材預(yù)測(cè)、輔助決策的需要。
Abstract: The traditional aircraft-materials ensuring is in the low level of information sharing and information technology, and supply chain ideas and technology is the way to solve this problem. Aircraft-materiels Supply Chain makes certain business restructuring, information technology transformation on the traditional aircraft-materials ensuring, improve the timeliness and accuracy of information flow management, reduced aircraft-materials fundings. The application of data warehouse and data mining technology to upgrade the Aircraft-materiels Supply Chain Management Information System to the data warehouse-based Decision Support Systems can meet the demands of the current aircraft-materials forecast and supporting decision-making.
關(guān)鍵詞： 航材保障;供應(yīng)鏈管理;信息共享;供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng);決策支持系統(tǒng)
Key words: aircraft-materials ensuring;supply chain management;information sharing;supply chain management information systems; decision support systems
中圖分類號(hào)：F224.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311(2012)25-0009-02
0 引言
供應(yīng)鏈管理是20世紀(jì)90年代逐步興起的一種先進(jìn)的、集成的管理思想和方法，研究如何在供應(yīng)鏈環(huán)境下實(shí)現(xiàn)整體協(xié)調(diào)運(yùn)作、優(yōu)化資源配置、提高整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。在軍事領(lǐng)域里，美軍最早開(kāi)展供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用研究，已初步實(shí)現(xiàn)了軍事物資的供應(yīng)鏈管理，有效地提高了后勤保障能力，在近期的幾場(chǎng)局部戰(zhàn)爭(zhēng)中了取得了顯著的成效。
供應(yīng)鏈管理集成化管理思想與航材保障理論發(fā)展趨勢(shì)一致，運(yùn)用供應(yīng)鏈的思想和技術(shù)整合航材系統(tǒng)內(nèi)外部資源，對(duì)傳統(tǒng)的航材保障進(jìn)行一定的業(yè)務(wù)重組、信息化改造，能夠大大提高航材保障的快速反應(yīng)能力，進(jìn)一步加強(qiáng)航材供應(yīng)鏈對(duì)新時(shí)期軍事戰(zhàn)略的適應(yīng)性，對(duì)21世紀(jì)我軍航材保障的現(xiàn)代化建設(shè)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響[3]。
1 傳統(tǒng)的航材保障
航材保障由航材主管部門(mén)、航材基層部門(mén)等航材保障部門(mén)負(fù)責(zé)實(shí)施，其用戶是各級(jí)場(chǎng)站機(jī)務(wù)隊(duì)、修理廠等單位，與各種飛機(jī)器材制造廠緊密聯(lián)系，共同組成了一個(gè)復(fù)雜的航材保障供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。
傳統(tǒng)的航材保障中的信息流(包括需求信息和供給信息)、物流均是逐級(jí)傳遞的，如圖1所示，一方面，信息反饋速度較慢，而且在送向上游的需求信息中極易出現(xiàn)信息扭曲現(xiàn)象，即“牛鞭效應(yīng)”[6];另一方面，航材物流經(jīng)歷的環(huán)節(jié)多、時(shí)間長(zhǎng)，這導(dǎo)致信息不能快速反映。因此，傳統(tǒng)的航材保障中的信息滯后或者反饋失真，信息共享水平很低，成為航材保障中的瓶頸[4]。同時(shí)，傳統(tǒng)的航材保障主要使用人工處理、傳遞信息，信息技術(shù)水平非常低。
2 供應(yīng)鏈環(huán)境下的航材保障
供應(yīng)鏈環(huán)境下的航材保障，即航材供應(yīng)鏈，包括信息流、資金流、物流三方面，其中，信息流貫穿供應(yīng)鏈的所有節(jié)點(diǎn)和環(huán)節(jié)，信息共享是供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)溝通、協(xié)作的紐帶，信息管理系統(tǒng)是支撐供應(yīng)鏈運(yùn)行的重要平臺(tái);資金流在供應(yīng)鏈保障節(jié)點(diǎn)之間流動(dòng)，是供應(yīng)鏈得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)，資金流信息的管理可納入信息管理系統(tǒng);航材訂購(gòu)后的送貨或送工廠修理一般采用第三方物流進(jìn)行，而物流信息的管理也可納入信息管理系統(tǒng)。所以，航材供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵是信息流的運(yùn)作——即信息共享和信息管理系統(tǒng)。
2.1 信息共享 供應(yīng)鏈管理的核心是通過(guò)加強(qiáng)供應(yīng)鏈中各活動(dòng)和實(shí)體間的信息交流和協(xié)調(diào)，以使其物流和資金流保持楊通，實(shí)現(xiàn)供需平衡。因此，信息共享是供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)，是供應(yīng)鏈管理成功的關(guān)鍵之一。
在供應(yīng)鏈環(huán)境下，通過(guò)優(yōu)化航材保障網(wǎng)絡(luò)及信息技術(shù)將物流和信息流分離，實(shí)現(xiàn)航材制造廠與航材基層單位間的航材直接到達(dá)，并建立基于信息共享的航材供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)[1][4][8]，如圖2所示。
與傳統(tǒng)的航材保障網(wǎng)絡(luò)相比，航材供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的信息共享范圍較大。航材制造廠不僅與航材主管部門(mén)共享訂貨信息，還與航材基層部門(mén)共享送修航材信息[9];航材主管部門(mén)不僅與航材基層部門(mén)共享航材庫(kù)存、調(diào)撥、送修、收發(fā)信息，還與航材保障對(duì)象共享在用航材信息;航材基層部門(mén)與航材保障對(duì)象共享航材庫(kù)存、待修以及壽命等信息。
2.2 信息管理系統(tǒng) 信息管理系統(tǒng)運(yùn)用供應(yīng)鏈理論和信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的保障方法和手段進(jìn)行調(diào)整，其核心就是建立航材供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)[5]，以保證航材系統(tǒng)內(nèi)的信息流、資金流、物流的暢通流動(dòng)，達(dá)到整體快速保障的效果。
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