單位車(chē)輛管理論文

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,事業(yè)單位的車(chē)輛越來(lái)越多,車(chē)輛越來(lái)越重要。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理了單位車(chē)輛管理論文，有興趣的親可以來(lái)閱讀一下!

　　單位車(chē)輛管理論文篇一

　　淺談企業(yè)車(chē)輛管理

　　摘 要：企業(yè)車(chē)輛管理已經(jīng)成為企業(yè)管理中的一個(gè)重要內(nèi)容。它是對(duì)企業(yè)車(chē)輛進(jìn)行派發(fā)、調(diào)度、檢測(cè)、維修等一系列工作的總稱。企業(yè)車(chē)輛管理不但影響著企業(yè)業(yè)務(wù)的開(kāi)展，也關(guān)系著企業(yè)員工的生命安全，所以做好企業(yè)車(chē)輛管理是個(gè)非常重要的任務(wù)。但是目前我國(guó)很多企業(yè)在車(chē)輛管理都存在著一些問(wèn)題，從企業(yè)車(chē)輛管理的概念和意義出發(fā)，闡述一些企業(yè)在車(chē)輛管理中的問(wèn)題，并談?wù)勅绾芜M(jìn)行車(chē)輛管理，最后做出總結(jié)。

　　關(guān)鍵詞：企業(yè) 車(chē)輛管理 調(diào)度

　　在很多企業(yè)進(jìn)行車(chē)輛外派業(yè)務(wù)的時(shí)候，發(fā)生交通事故，對(duì)于事故的原因一般都是駕駛員疲勞駕駛、違章駕駛、道路狀況不好、醉駕以及車(chē)輛控制系統(tǒng)失靈等，這對(duì)于企業(yè)在經(jīng)濟(jì)上和人力資源上的損失是巨大的。因此，做好企業(yè)車(chē)輛管理工作對(duì)于企業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

　　一、企業(yè)車(chē)輛管理的概念

　　企業(yè)車(chē)輛管理是指企業(yè)管理人員對(duì)企業(yè)的車(chē)輛和駕駛員進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督以及安全管理。一般包括車(chē)輛的日常管理調(diào)度以及保養(yǎng)、維修和駕駛員的培訓(xùn)。企業(yè)對(duì)車(chē)輛的管理目的在于提高企業(yè)車(chē)輛運(yùn)輸?shù)男?，保證企業(yè)車(chē)輛運(yùn)輸?shù)陌踩?，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　二、企業(yè)車(chē)輛管理的意義

　　在現(xiàn)代企業(yè)中，尤其是運(yùn)輸企業(yè)，車(chē)輛就是企業(yè)發(fā)展最基本的生產(chǎn)工具，是給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的保障。隨著社會(huì)的進(jìn)步和人民生活水平的提高，客戶對(duì)于運(yùn)輸?shù)囊笤絹?lái)越高，企業(yè)不僅要為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而且還要確保車(chē)輛運(yùn)行的安全。因此，企業(yè)加強(qiáng)車(chē)輛管理，既能夠提高企業(yè)車(chē)輛的運(yùn)輸質(zhì)量，也能夠確保車(chē)輛性能的安全可靠。

　　三、企業(yè)車(chē)輛管理中存在的問(wèn)題

　　目前，在我國(guó)的很多企業(yè)中，對(duì)車(chē)輛的管理存在著很多問(wèn)題，主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。

　　1.成本問(wèn)題

　　在一些實(shí)力比較弱的企業(yè)中，在車(chē)輛的資金投入比較少，無(wú)法配備一些先進(jìn)的現(xiàn)代化設(shè)備，使得車(chē)隊(duì)的調(diào)度人員無(wú)法及時(shí)快速地了解車(chē)輛的具體位置和運(yùn)輸狀況，也無(wú)法在進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度的時(shí)候選擇出最優(yōu)的運(yùn)輸方案，從而降低了車(chē)輛的使用率，增加了企業(yè)性車(chē)輛的運(yùn)輸成本[1]。由于無(wú)法第一時(shí)間了解到車(chē)輛的運(yùn)輸狀況，一些燃油費(fèi)等附加費(fèi)很難核查，有些司機(jī)則從中謊報(bào)車(chē)輛的行駛路線而騙取企業(yè)的報(bào)銷(xiāo)費(fèi)。車(chē)輛上沒(méi)有安裝GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，使得一些司機(jī)無(wú)法及時(shí)找到準(zhǔn)確的運(yùn)輸路線，造成迂回運(yùn)輸，浪費(fèi)了車(chē)輛的燃油，延長(zhǎng)了運(yùn)輸時(shí)間，也增加了運(yùn)輸成本。

　　2.管理問(wèn)題

　　公車(chē)私用的現(xiàn)象不但在我國(guó)的政府機(jī)關(guān)有，企業(yè)也常常出現(xiàn)這樣的情況。由于無(wú)法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，一些司機(jī)就謊報(bào)運(yùn)輸情況，謊稱車(chē)輛需要維修，將公車(chē)拿去私自使用，嚴(yán)重影響了企業(yè)車(chē)輛的正常運(yùn)營(yíng)。有些司機(jī)也經(jīng)常因?yàn)樾菹r(shí)間過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致無(wú)法按時(shí)運(yùn)輸。還有一些車(chē)輛私自以企業(yè)的名義為他人運(yùn)輸，嚴(yán)重違反了企業(yè)的相關(guān)規(guī)定，但由于無(wú)法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控，使得公車(chē)私用現(xiàn)象越累越嚴(yán)重。

　　3.安全問(wèn)題

　　由于無(wú)法及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，無(wú)法了解車(chē)輛的運(yùn)輸狀況，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生意外情況的時(shí)候，無(wú)法確定車(chē)輛的具體位置。通過(guò)電話和駕駛員進(jìn)行聯(lián)系，給駕駛員的駕駛安全帶來(lái)了隱患。有時(shí)無(wú)法聯(lián)系到駕駛員，就會(huì)給整個(gè)車(chē)輛的安全管理和有效調(diào)度帶來(lái)極大的不便。這些情況給企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失和負(fù)面影響都是難以估量的。

　　4.服務(wù)問(wèn)題

　　因?yàn)闊o(wú)法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控，企業(yè)就無(wú)法第一時(shí)間了解到車(chē)輛的運(yùn)輸狀況，也就無(wú)法及時(shí)地為客戶提供有效的車(chē)輛運(yùn)輸信息，從而無(wú)法及時(shí)地滿足客戶需求，影響到企業(yè)的形象和聲譽(yù)[2]。

　　四 、如何進(jìn)行企業(yè)車(chē)輛管理

　　1.加大資金投入，購(gòu)置現(xiàn)代化裝備的車(chē)輛

　　企業(yè)要使用全新裝備的車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸，這樣可以使企業(yè)及時(shí)地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控，了解車(chē)輛的運(yùn)輸狀況，利用信息化平臺(tái)對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸進(jìn)行管理調(diào)度，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)信息[3]。

　　2.健全車(chē)輛管理制度

　　一套健全的、完善的、規(guī)范的、科學(xué)的車(chē)輛管理制度對(duì)于企業(yè)的車(chē)輛管理有著重要的意義。企業(yè)根據(jù)自身實(shí)際情況以及車(chē)輛的運(yùn)行特點(diǎn)來(lái)制定合適的管理、調(diào)度、運(yùn)行、保養(yǎng)、維修以及駕駛員培訓(xùn)等方面的制度，可以使企業(yè)管理人員和員工更加自覺(jué)地遵守落實(shí)，從而降低車(chē)輛的故障率和維修率，提高車(chē)輛的使用率[4]。

　　3.對(duì)車(chē)輛的關(guān)鍵部位進(jìn)行定期的保養(yǎng)和檢查

　　企業(yè)必須定期地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查。要對(duì)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系、傳動(dòng)系、剎車(chē)、照明、信號(hào)裝置等進(jìn)行及時(shí)保養(yǎng)，也要定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有損壞或者有老化的現(xiàn)象，應(yīng)立即進(jìn)行維修更新，避免一切潛在的安全隱患，保證駕駛員的人身安全和車(chē)輛財(cái)產(chǎn)的安全。

　　4.加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的科學(xué)評(píng)估

　　企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)延審延報(bào)車(chē)輛的科學(xué)技術(shù)評(píng)估。車(chē)輛行駛時(shí)間越長(zhǎng)，行駛里程越多，關(guān)鍵部件的長(zhǎng)期損耗，會(huì)對(duì)車(chē)輛的安全造成隱患。而且對(duì)于那些延審延報(bào)的車(chē)輛通常具有很強(qiáng)的隱蔽性，不能從直觀的車(chē)容車(chē)貌和維護(hù)保養(yǎng)上進(jìn)行評(píng)估，要有針對(duì)性地進(jìn)行分析。企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立一套嚴(yán)格科學(xué)可行的車(chē)輛安全性能評(píng)估表，以保證正確掌握車(chē)輛的安全性能，為車(chē)輛的審檢提供依據(jù)。

　　5.加強(qiáng)對(duì)駕駛員的素質(zhì)培訓(xùn)

　　企業(yè)在進(jìn)行駕駛員招聘的時(shí)候要嚴(yán)格按照招聘要求進(jìn)行招聘。在培訓(xùn)的時(shí)候，要加強(qiáng)駕駛員的臨時(shí)應(yīng)變能力，提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)。此外還要對(duì)駕駛員進(jìn)行定期考核，設(shè)定績(jī)效考核薪酬等級(jí)制，將駕駛員的工資和績(jī)效掛鉤。階段性地對(duì)駕駛員實(shí)行考核，采用多方位的綜合測(cè)評(píng)機(jī)制，對(duì)不同考核方式和考核內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃安排，還要有獎(jiǎng)懲制度，在駕駛員隊(duì)伍之間形成良性的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

　　五、結(jié)語(yǔ)

　　企業(yè)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理主要是需要通過(guò)車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的良好管理以及整個(gè)車(chē)隊(duì)的相互配合，共同努力，為車(chē)輛管理做出自己的貢獻(xiàn)。企業(yè)要想做好車(chē)輛的管理，就必須加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的控制，在制度上和技術(shù)上都需要進(jìn)行全程控制。信息化時(shí)代中，必須利用高科技網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)進(jìn)行管理，投入新設(shè)備、新技術(shù)、新制度，不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，掌握現(xiàn)代化的管理方法，提高企業(yè)的車(chē)輛管理水平。

　　參考文獻(xiàn)

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　　[3]劉佳，宋鐵成，高飛，李慧斌，李光宏. 無(wú)線車(chē)輛管理調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 電子工程師，2007，04：74-77.

　　[4]封小紅. 國(guó)有企業(yè)車(chē)輛管理的有效途徑[J]. 企業(yè)研究，2010，16：126-127.

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