倉(cāng)儲(chǔ)成本管理研究分析論文
倉(cāng)儲(chǔ)成本管理研究分析論文
在各行業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)是很多企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中必不可少的環(huán)節(jié)，做好倉(cāng)儲(chǔ)的成本管理有助于企業(yè)降低成本，創(chuàng)造更多的利益。。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的倉(cāng)儲(chǔ)成本管理論文，希望能對(duì)大家有所幫助！
倉(cāng)儲(chǔ)成本管理論文篇一
淺談倉(cāng)儲(chǔ)成本管理與控制
【摘要】 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流業(yè)已成為21世紀(jì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的健康快速發(fā)展，對(duì)于優(yōu)化物流與供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量有著重大意義，倉(cāng)儲(chǔ)成本管理水平的高低，對(duì)整個(gè)物流成本管理具有重要的意義。
【關(guān)鍵詞】 物流倉(cāng)儲(chǔ);成本管理;應(yīng)對(duì)措施
一、物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要性
1.倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于物流系統(tǒng)的重要意義還可從供應(yīng)鏈的角度來(lái)進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。從供應(yīng)鏈的角度，物流過程可看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，就是兩個(gè)過程不能很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時(shí)消費(fèi)或存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足，此時(shí)，就需建立產(chǎn)品的儲(chǔ)備，將不能即時(shí)消費(fèi)的產(chǎn)品儲(chǔ)存起來(lái)以備滿足后來(lái)需求。書上談到供給和需求之間既存在實(shí)物的“流動(dòng)”，也存在實(shí)物的“靜止”，靜止?fàn)顟B(tài)即是將實(shí)物進(jìn)行儲(chǔ)存，實(shí)物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個(gè)動(dòng)態(tài)的過程。
2.倉(cāng)儲(chǔ)能對(duì)貨物進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用。在貨物倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)?zāi)軌蛴行У姆乐箓瘟赢a(chǎn)品流入市場(chǎng)，保護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益，在一定程度上保護(hù)了生產(chǎn)廠家的信譽(yù)。通過倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量主要要進(jìn)行兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是在貨物入庫(kù)時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)看貨物是否符合倉(cāng)儲(chǔ)要求，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品混入庫(kù)場(chǎng);二是在貨物的儲(chǔ)存期間內(nèi)，盡量使產(chǎn)品不發(fā)生物理以及化學(xué)變化，盡量減少庫(kù)存貨物的失誤。
3.倉(cāng)儲(chǔ)是保證社會(huì)再生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的必要條件。貨物的倉(cāng)儲(chǔ)過程不僅是商品流通過程順利進(jìn)行的必要保證，也是社會(huì)在生產(chǎn)過程得以進(jìn)行的保證。
4.倉(cāng)儲(chǔ)是加快商品流通，節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段。雖貨物在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行儲(chǔ)存時(shí)，是處于靜止?fàn)顟B(tài)，會(huì)帶來(lái)時(shí)間成本和財(cái)務(wù)成本的增加，但從整體而言，它不僅不會(huì)帶來(lái)時(shí)間的損耗和財(cái)務(wù)成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。
5.倉(cāng)儲(chǔ)能夠?yàn)樨浳镞M(jìn)入市場(chǎng)作好準(zhǔn)備。倉(cāng)儲(chǔ)能夠在貨物進(jìn)入市場(chǎng)前完成整理、包裝、質(zhì)檢、分揀等程序，這樣就可縮短后續(xù)環(huán)節(jié)的工作時(shí)間，加快貨物的流通速度。
二、倉(cāng)儲(chǔ)成本控制的意義
倉(cāng)儲(chǔ)成本是指?jìng)}儲(chǔ)企業(yè)在儲(chǔ)存物品過程中，包括裝卸搬運(yùn)、存儲(chǔ)保管、流通加工、收發(fā)物品等各項(xiàng)環(huán)節(jié)和建造，購(gòu)置倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施所消耗的人力、物力、財(cái)力及風(fēng)險(xiǎn)成本的總和。倉(cāng)儲(chǔ)物流成本管理水平的高低，對(duì)整個(gè)物流成本管理具有重要的意義。其中主要表現(xiàn)在：
1.倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)可以解決供求時(shí)間的差異。如有的商品是季節(jié)生產(chǎn)、常年消費(fèi);有的商品是常年生產(chǎn)、季節(jié)消費(fèi);也有的商品是季節(jié)生產(chǎn)、季節(jié)消費(fèi)或常年生產(chǎn)、常年消費(fèi)。無(wú)論何種情況，產(chǎn)品從生產(chǎn)過程進(jìn)入到消費(fèi)過程之間，都存在一定的時(shí)間間隔。貨物通過儲(chǔ)存過程，化解了供求之間的矛盾，在時(shí)間上也創(chuàng)造了新的效益。
2.倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)可實(shí)現(xiàn)商品由生產(chǎn)地到消費(fèi)地的轉(zhuǎn)移。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)可解決生產(chǎn)與消費(fèi)在空間、時(shí)間及品種、數(shù)量等方面存在的矛盾，發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)連接生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶和橋梁作用;連接生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間在商品生產(chǎn)與消費(fèi)地理上的分離;銜接商品生產(chǎn)與消費(fèi)時(shí)間上的不一致;調(diào)節(jié)商品生產(chǎn)與消費(fèi)方式上的差異;權(quán)衡運(yùn)輸負(fù)荷，降低運(yùn)輸成本。如成批生產(chǎn)，整箱運(yùn)輸，在倉(cāng)儲(chǔ)過程中進(jìn)行拆分以利零售等功能。
三、倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問題及成本控制的內(nèi)容
1.在儲(chǔ)材料成本的管理方面。物資在儲(chǔ)存過程中所消耗的襯墊材料在倉(cāng)儲(chǔ)成本中占很大比重。降低倉(cāng)儲(chǔ)成本的最大潛力在于節(jié)約襯墊與苫蓋材料以及有關(guān)人工費(fèi)用的支出，尋找既能節(jié)省部分成本費(fèi)用的開支，又能保證物資管理質(zhì)量的物資管理方法，開展技術(shù)革新和技術(shù)改造，充分挖掘設(shè)備的潛力。在倉(cāng)儲(chǔ)成本的管理上也要實(shí)行分口、分類管理，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，促使倉(cāng)儲(chǔ)成本不斷降低。
2.在庫(kù)內(nèi)裝卸搬運(yùn)成本的管理方面。物資進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)主要依靠裝卸搬運(yùn)作業(yè)來(lái)完成。裝卸搬運(yùn)機(jī)械的設(shè)備折舊費(fèi)用，是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)裝卸成本中比重最大的費(fèi)用。因此，倉(cāng)儲(chǔ)部門應(yīng)首先注意在選擇適用機(jī)械設(shè)備時(shí)的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，應(yīng)防止不顧實(shí)際需要，貪大求洋，無(wú)端增大倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備折舊的做法。
3.在倉(cāng)儲(chǔ)人工費(fèi)用的管理方面。倉(cāng)儲(chǔ)人工費(fèi)用的支出主要有兩個(gè)方面：一是倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的工資、獎(jiǎng)金、福利費(fèi)、津貼等;二是倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)工人的工資、獎(jiǎng)金、津貼、福利費(fèi)等。倉(cāng)儲(chǔ)人工費(fèi)用的管理，應(yīng)著重于盡量減少非生產(chǎn)工人的工資支出，因這部分成本費(fèi)用支出與倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)量沒有直接關(guān)系，應(yīng)不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，不斷降低倉(cāng)儲(chǔ)成本中活勞動(dòng)的消耗成本。此外，選擇合理的勞動(dòng)組織形式、工資形式，對(duì)于降低人工費(fèi)用也有重要影響。
四、降低倉(cāng)儲(chǔ)成本的措施
降低倉(cāng)儲(chǔ)成本要在保證物流總成本最低和不降低企業(yè)的總體服務(wù)質(zhì)量和目標(biāo)水平的前提下進(jìn)行，常見的措施有：
1.用“先進(jìn)先出方式，減少倉(cāng)儲(chǔ)物的保管風(fēng)險(xiǎn)。”先進(jìn)先出。是儲(chǔ)存管理的準(zhǔn)則之一，它能保證每個(gè)被儲(chǔ)物的儲(chǔ)存期不至于過長(zhǎng)，減少倉(cāng)儲(chǔ)物的保管風(fēng)險(xiǎn)。
2.提高儲(chǔ)存密度，提高倉(cāng)容利用率。其主要目的是減少儲(chǔ)存設(shè)施的投資，提高單位存儲(chǔ)面積的利用率，以降低成本、減少土地占用。
3.采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)，提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率。儲(chǔ)存定位的含義是被儲(chǔ)存物位置的確定。如果定位系統(tǒng)有效，能大大節(jié)約尋找、存放、取出的時(shí)間，節(jié)約不少物化勞動(dòng)及活勞動(dòng)，能防止差錯(cuò)，便于清點(diǎn)及實(shí)行訂貨點(diǎn)等的管理方式。儲(chǔ)存定位系統(tǒng)可采取先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理，也可采取一般人工管理。
4.采用有效的收測(cè)清點(diǎn)方式，提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的難確程度。對(duì)儲(chǔ)存物資數(shù)量和質(zhì)量的監(jiān)測(cè)有利于掌握倉(cāng)儲(chǔ)的基本情況，也有利于科學(xué)控制庫(kù)存。在實(shí)際操作中稍有差錯(cuò)，就會(huì)使賬物不符，必須及時(shí)且準(zhǔn)確地掌握實(shí)際儲(chǔ)存情況，經(jīng)常與賬卡核對(duì)，確保倉(cāng)儲(chǔ)物資的完好無(wú)損，這是人工管理或計(jì)算機(jī)管理必不可少的。此外，經(jīng)常監(jiān)測(cè)也是檢測(cè)被存物資狀況的重要工作。
5.加速周轉(zhuǎn)，提高單位倉(cāng)容產(chǎn)出。儲(chǔ)存現(xiàn)代化的重要課題是將靜態(tài)儲(chǔ)存變?yōu)閯?dòng)態(tài)儲(chǔ)存，周轉(zhuǎn)速度一快，會(huì)帶來(lái)一系列的好處：資備用轉(zhuǎn)快、資本效益高、貨損貨差小、倉(cāng)庫(kù)吞吐能力增加、成本下降等等。具體做法諸如采用單元集挾存儲(chǔ)，建立快速分揀系統(tǒng)，有利于實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快出、大進(jìn)大出。
6.采取多種經(jīng)營(yíng)，盤話資產(chǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的投入，只有在充分利用的情況下才能獲得收益，如果不能投入使用或只是低效率使用，只會(huì)造成成本的加大。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)應(yīng)及時(shí)決策，采取出租、借用、出售等多種經(jīng)營(yíng)方式盤活這些資產(chǎn)，提高資產(chǎn)設(shè)備的利用率。
7.加強(qiáng)勞動(dòng)管理。工資是倉(cāng)儲(chǔ)成本的重要組成部分，勞動(dòng)力的合理使用，是護(hù)制人員工資的基本原則。我國(guó)是具有勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)的國(guó)家，工資較低廉，較多使用勞動(dòng)力是合理的選擇。但對(duì)勞動(dòng)進(jìn)行有效管理，避免人俘于事，出工不出力或效率低下也是成本管理的重要方面。
8.降低經(jīng)營(yíng)管理成本。經(jīng)營(yíng)管理成本是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和管理活動(dòng)的費(fèi)用和成本支出，包括管理費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi)、交易成本等。加強(qiáng)該類成本管理，減少不必要支出，也能實(shí)現(xiàn)成本降低。當(dāng)經(jīng)營(yíng)管理成本費(fèi)用的支出時(shí)常不能產(chǎn)生直接的收益和回報(bào)，又不能完全取消時(shí)加強(qiáng)管理是很有必要的。
倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)是推動(dòng)生產(chǎn)發(fā)展、滿足市場(chǎng)供應(yīng)不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)。倉(cāng)儲(chǔ)成本是物流成本中較易控制和管理的，隨著物流活動(dòng)中技術(shù)水平的提高，倉(cāng)儲(chǔ)效率提高，倉(cāng)儲(chǔ)成本也在發(fā)生變化。要清楚倉(cāng)儲(chǔ)在物流活動(dòng)中的重要性，存在的問題，倉(cāng)儲(chǔ)成本控制的內(nèi)容，才能采取相應(yīng)對(duì)策，解決問題，降低成本提高效率。
參考文獻(xiàn)
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倉(cāng)儲(chǔ)成本管理論文篇二
如何降低倉(cāng)儲(chǔ)成本
摘要：倉(cāng)儲(chǔ)是很多企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中必不可少的環(huán)節(jié)。如何進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)成本管理、不斷降低倉(cāng)儲(chǔ)成本是這些企業(yè)面臨的問題。本文從實(shí)物管理、系統(tǒng)管理、成本管理、動(dòng)態(tài)管理等角度就如何降低倉(cāng)儲(chǔ)成本提出了一套方法。
關(guān)鍵詞：降低 倉(cāng)儲(chǔ)成本 方法
為了滿足企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要，很多企業(yè)利用倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)一定數(shù)量的物資。倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)哪些物資、每種物資存儲(chǔ)數(shù)量多少、存儲(chǔ)時(shí)間要多長(zhǎng)等等這些問題一直成為倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要課題。而對(duì)于物資來(lái)講，倉(cāng)儲(chǔ)是沒有生產(chǎn)加工過程的，是沒有附加值的，從而很多人認(rèn)為倉(cāng)儲(chǔ)過程本身并不創(chuàng)造價(jià)值。但本文認(rèn)為，雖然倉(cāng)儲(chǔ)不創(chuàng)造價(jià)值，但倉(cāng)儲(chǔ)管理的科學(xué)性注定了倉(cāng)儲(chǔ)可以為企業(yè)盡可能的節(jié)約成本。從而使企業(yè)效益最大化。
一、 倉(cāng)儲(chǔ)成本包括哪些方面
倉(cāng)儲(chǔ)成本主要包括為訂貨成本、物資的資金占用、出入庫(kù)效率成本等。訂貨成本是指物資從供應(yīng)商處采購(gòu)回企業(yè)所發(fā)生的運(yùn)輸、搬運(yùn)、保險(xiǎn)等成本。物資的資金占用成本是指物資在庫(kù)期間，所對(duì)應(yīng)的資金是不流動(dòng)的，從而對(duì)企業(yè)的資金流通造成一定的影響而帶來(lái)的成本。出入庫(kù)效率成本是指因?yàn)槲镔Y物理位置不同，而導(dǎo)致的在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中為移動(dòng)物資而付出的成本。
二、 實(shí)現(xiàn)降低倉(cāng)儲(chǔ)成本的方法
(一) 實(shí)物管理
倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)物管理是做好成本管理的基礎(chǔ)，主要分為倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃、實(shí)物擺放、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、物資維護(hù)等方面。
1、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃
(1)倉(cāng)庫(kù)選址
倉(cāng)庫(kù)選址一般有如下幾個(gè)要求：一是運(yùn)輸方便，一般要選在離主要道路較近的位置建設(shè)倉(cāng)庫(kù)，并且所經(jīng)的道路要寬敞、轉(zhuǎn)彎較少，這樣有利于各類物資的運(yùn)輸。二是場(chǎng)地要水平，有利于物資裝卸擺放方便。三是要距離所服務(wù)的車間部門距離較近，最好處于各車間部門的中間位置，這樣能夠以最短的距離輻射到周邊的車間部門。四是要具有一定的前瞻性，能夠適應(yīng)未來(lái)一段時(shí)間的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展需要。
(2)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)規(guī)劃
一是要對(duì)所需存儲(chǔ)的物資進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，確定物資的種類、每種物資的存儲(chǔ)條件、結(jié)合生產(chǎn)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)需存儲(chǔ)的數(shù)量等，這樣有利于確定每類物資所占用倉(cāng)庫(kù)的空間大小。
二是對(duì)體積大、重量重的物資盡量規(guī)劃到離出入口較近的位置，這樣有利于運(yùn)輸及搬運(yùn)。
三是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的道路寬度要適當(dāng)，太寬會(huì)擠占倉(cāng)庫(kù)內(nèi)有限空間，太窄又不利于搬運(yùn)。尤其是一些大件物資，要考慮機(jī)械搬運(yùn)時(shí)所需要的。如果倉(cāng)庫(kù)是利用已存在的廠房改造而成，則需充分考慮庫(kù)內(nèi)的門、窗、光、柱、燈等因素，根據(jù)各類物資的存儲(chǔ)條件和所需要空間，較合理的規(guī)劃各類物資的擺放地點(diǎn)。例如：倉(cāng)庫(kù)大門較窄，車輛無(wú)法進(jìn)入，一般用于存放小件物資。相反如倉(cāng)庫(kù)大門較寬敞，貨車、叉車可進(jìn)入庫(kù)內(nèi)，則可存放大批量物資或大型物資，并可利用卡車直接運(yùn)進(jìn)庫(kù)內(nèi)或叉車裝卸。
2、實(shí)物擺放
(1)貨架
為了與倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部環(huán)境匹配，并節(jié)約成本，貨架一般要自行制作。貨架的層數(shù)與庫(kù)房高度結(jié)合考慮，長(zhǎng)度不要過長(zhǎng)，以2-3米為宜。
(2)貨位號(hào)設(shè)計(jì)
貨位號(hào)是直接定位各類物資存放地點(diǎn)的“地址”，可以讓我們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)找到物資所在地點(diǎn)。我們要對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的區(qū)塊、貨架上的貨位按一定規(guī)則編號(hào)，即貨位號(hào)。以下給出一組貨位號(hào)的例子。貨位號(hào)由7組、每組2位數(shù)字、共有14位數(shù)字組成。從前到后每組數(shù)字的含義是(子)公司號(hào)、倉(cāng)庫(kù)號(hào)、區(qū)位號(hào)、架號(hào)、層號(hào)、位號(hào)、子位號(hào)。
例：貨位號(hào)：05 02 01 02 03 04 01，含義為：05號(hào)子公司的02號(hào)倉(cāng)庫(kù)中01區(qū)位02貨架03層04貨位01子貨位
(二)系統(tǒng)管理
1、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)
對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的區(qū)域、道路、貨架都要漆成不同顏色，用以標(biāo)識(shí)不同的區(qū)塊和功能。在倉(cāng)庫(kù)的明顯位置上帖上標(biāo)簽，標(biāo)明倉(cāng)庫(kù)號(hào);在區(qū)位上標(biāo)明區(qū)位號(hào);在貨架上標(biāo)明貨架號(hào);在每一層標(biāo)明層號(hào);在貨位及子貨位上標(biāo)明貨位號(hào)及子貨位號(hào);在貨位上要粘貼標(biāo)識(shí)卡，上面要記載物資的名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量等關(guān)鍵信息，甚至領(lǐng)用記錄等。
2、電子系統(tǒng)應(yīng)用
利用電子系統(tǒng)在各類物資的入庫(kù)記錄上直接標(biāo)明其存放的貨位號(hào)。這樣有利于快速出庫(kù)及物資盤點(diǎn)工作。
(三)成本管理
對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)的成本管理，我們會(huì)從采購(gòu)(采購(gòu)周期、安全庫(kù)存、經(jīng)濟(jì)采購(gòu)批量、最小采購(gòu)批量等)、保管、出庫(kù)等方面討論。
1、 采購(gòu)
(1) 采購(gòu)周期
是指采購(gòu)該批物資所需的時(shí)間。采購(gòu)周期對(duì)于加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)成本管理具有重要的基礎(chǔ)意義。
(2) 安全庫(kù)存
是指在采購(gòu)周期內(nèi)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)耗用的物資數(shù)量。當(dāng)該類物資的存量跌到安全庫(kù)存量時(shí)，采購(gòu)部門應(yīng)立即進(jìn)行采購(gòu)，以免影響生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。
(3) 經(jīng)濟(jì)采購(gòu)批量
Q* =SQRT(2D*A/H)
Q*-- 經(jīng)濟(jì)訂貨批量 D -- 商品年需求量 A -- 每次訂貨成本 H -- 單位商品年保管費(fèi)用
(4) 最小采購(gòu)批量
有些物資對(duì)最小包裝是有限制的，所以在采購(gòu)時(shí)，一次采購(gòu)只能超過最小包裝的量。
(5) 以上幾項(xiàng)要結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，綜合運(yùn)用，計(jì)算出適合本企業(yè)的安全庫(kù)存，并于庫(kù)存量到達(dá)安全庫(kù)存后，立即啟動(dòng)采購(gòu)程序。
(6) 在物資采購(gòu)到企業(yè)后，倉(cāng)儲(chǔ)部門要對(duì)物資進(jìn)行驗(yàn)收，并立即根據(jù)物資的特點(diǎn)，按照物資分類和倉(cāng)庫(kù)的區(qū)位劃分進(jìn)行分類分位擺放。同時(shí)在倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中錄入價(jià)值、數(shù)量、規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)廠家、存儲(chǔ)貨位、保質(zhì)期、存儲(chǔ)環(huán)境要求等信息。
2、 保管
(1) ABC管理方法
ABC管理法是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物資按其價(jià)值大小來(lái)進(jìn)行分級(jí)分類管理的方法。對(duì)于價(jià)值高的物資要重點(diǎn)管理，對(duì)價(jià)值較高的物資要進(jìn)行次重管理，對(duì)于價(jià)值較低的物資進(jìn)行一般管理。
(2) 物資的保養(yǎng)維護(hù)
對(duì)物資的保養(yǎng)維護(hù)要注意溫度、濕度、防銹、防霉、防蟲等方面，不要因?yàn)榇鎯?chǔ)環(huán)境問題造成物資變質(zhì)、變性和損失。
溫度要注意倉(cāng)儲(chǔ)物資對(duì)溫度的要求，采取單獨(dú)區(qū)塊進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)，滿足倉(cāng)儲(chǔ)要求。有些物資對(duì)濕度有特殊要求，要采取對(duì)應(yīng)措施，如對(duì)在干燥環(huán)境下存儲(chǔ)的物資，需要定期排濕。需要防銹的物資要打上專用油，防止生銹。防霉防蟲等也要進(jìn)行相應(yīng)的藥品處理。
要建立物資的定期保養(yǎng)維護(hù)和檢查制度，要責(zé)任到人、標(biāo)準(zhǔn)到位，并且要留下工作記錄，以備后期進(jìn)行跟蹤檢查。倉(cāng)儲(chǔ)部門要按照檢查制度，對(duì)物資維護(hù)保養(yǎng)的狀況進(jìn)行檢查。
3、 出庫(kù)
按以上方法對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行區(qū)位規(guī)劃后，可做到“即時(shí)出庫(kù)”，即在電子系統(tǒng)上找到要領(lǐng)用的物資后，同時(shí)就可以直接定位實(shí)物所處的位置。在根據(jù)不同物資的特點(diǎn)進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)區(qū)位規(guī)劃后，也有利于各種物資在搬運(yùn)、運(yùn)輸方面的出入庫(kù)工作，實(shí)現(xiàn)即時(shí)出庫(kù)，極大提高了效率，降低了出庫(kù)管理成本。
(四)動(dòng)態(tài)管理
根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及不同階段的目標(biāo)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理也應(yīng)做適度的調(diào)整，比如各種物資所占用空間的大小、擺放位置、堆碼方式等等，都可以做出調(diào)整，以適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要。
三、 結(jié)束語(yǔ)
經(jīng)過以上措施對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行管理后，企業(yè)會(huì)不斷地探索倉(cāng)儲(chǔ)最佳存儲(chǔ)量，總體趨于降低倉(cāng)儲(chǔ)物資數(shù)量，減少資金占用，加快了存貨周轉(zhuǎn)率，從而為企業(yè)降低了成本，使企業(yè)的效益最大化。
參考文獻(xiàn)：
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倉(cāng)儲(chǔ)成本管理論文篇三
試談物流公司倉(cāng)儲(chǔ)成本的管理
1引言
在現(xiàn)代物流公司的日常經(jīng)營(yíng)中，倉(cāng)儲(chǔ)管理涉及多種費(fèi)用的支出，因而倉(cāng)儲(chǔ)成本已經(jīng)成為物流公司總成本中一項(xiàng)重要的組成部分?？陀^地講，物流行業(yè)的最主要成本費(fèi)用就是運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)。隨著行業(yè)的發(fā)展，物流特征由以往的少品種、大批量向多品種、多批次、小批量轉(zhuǎn)變。倉(cāng)儲(chǔ)職能也因此發(fā)生了一些變化，不再以效率管理為主，而是將更多的精力放在流動(dòng)功能的實(shí)現(xiàn)方面。由于倉(cāng)儲(chǔ)職能的變化，如何改進(jìn)其成本管理，對(duì)于優(yōu)化物流公司的總成本支出具有重要意義。
2倉(cāng)儲(chǔ)成本管理中存在的不足
21倉(cāng)儲(chǔ)材料耗費(fèi)較大
所謂倉(cāng)儲(chǔ)材料，是指貨物在儲(chǔ)存的過程中所需的墊支材料。而且由于物流公司貨物流動(dòng)速度較快，所需襯墊的材料也較多，這部分損耗也會(huì)很大，甚至有些物流公司這部分成本占整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)成本的比重高達(dá)40%以上。
22倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部配置不合理
倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)是物流公司的一項(xiàng)主要業(yè)務(wù)，也是一種比較特殊的銷售作業(yè)。由于倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)所需的設(shè)備更換比率較小，所以設(shè)備的折舊費(fèi)用就構(gòu)成了倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中管理費(fèi)用的主要部分。雖然對(duì)這些設(shè)備計(jì)提了折舊，但是其利用率并不高，導(dǎo)致資源的浪費(fèi)。其主要原因還是由于物流特點(diǎn)的轉(zhuǎn)變，大重量而又體積小的貨品占很大的比重。對(duì)于這部分貨品，由于搬運(yùn)比較方便，很多物流公司都傾向利用人力來(lái)搬運(yùn)，很多的搬運(yùn)設(shè)備卻處于閑置的狀態(tài)，使得倉(cāng)儲(chǔ)成本管理缺乏一定的經(jīng)濟(jì)性和合理性。
23倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用居高不下
倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用主要包括人工費(fèi)用和其他成本費(fèi)用。其中，人工費(fèi)用主要包括倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)工作人員的薪酬、福利以及津貼等支出。然而很多物流公司對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)人員的工作分配不合理，很多人的工作范圍具有較大的重合性，雖然每人都有各自職責(zé)范圍，卻無(wú)法發(fā)揮自身的工作特長(zhǎng)。有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)人需要承擔(dān)多人才能完成的工作量。如此的工作分配，不僅會(huì)降低工作效率，而且也會(huì)增加人工費(fèi)用。所以，在倉(cāng)儲(chǔ)成本管理中，需要提高人員的工作效率，減少不必要的勞動(dòng)成本支出。其他成本費(fèi)用主要包括燃料、電力以及其他易耗品的支出，這部分費(fèi)用的支出在倉(cāng)儲(chǔ)總成本中雖然比重不高，但是作用卻非常重要。所以對(duì)于這部分支出，也需要加強(qiáng)管理。
3倉(cāng)儲(chǔ)管理成本的優(yōu)化方法
31加強(qiáng)材料成本管理，降低材料損耗
物流公司主要以貨物的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸為主要業(yè)務(wù)，在公司的日常經(jīng)營(yíng)中會(huì)涉及大量貨物的儲(chǔ)存。為了避免貨物在儲(chǔ)存過程中受到自然以及人為因素的破壞，需要對(duì)這些貨物采取必要的保護(hù)措施。所以物流公司在儲(chǔ)存貨物的過程中，所需要的襯墊材料支出占整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)總成本的比例不低。如何通過有效的管理，降低這部分材料的損耗，對(duì)于降低倉(cāng)儲(chǔ)成本具有重要意義。針對(duì)這部分材料損耗，如果可以重復(fù)利用的，公司應(yīng)該及時(shí)收回以便于二次利用，降低材料不必要的浪費(fèi)。
同時(shí)，還可以通過提高儲(chǔ)存密度的方式來(lái)減少襯墊材料的用量，具體方式如下：一是增加貨物儲(chǔ)存的高度，這樣單位面積的土地就可以儲(chǔ)存更多的貨物。二是適當(dāng)?shù)臏p少通道寬度進(jìn)而增加儲(chǔ)存面積。很多物流公司往往忽略通道寬度給貨物儲(chǔ)存帶來(lái)的影響，導(dǎo)致通道的寬度過寬，使得儲(chǔ)存面積浪費(fèi)的同時(shí)，也造成貨物儲(chǔ)存的分散，這在一定程度上影響了襯墊與苫蓋材料的使用效率。三是減少通道數(shù)量。通過合理劃分儲(chǔ)存區(qū)域，確定合理的通道數(shù)量。并在儲(chǔ)存區(qū)域采用密集型的貨架，同時(shí)還可以利用進(jìn)車而不用通道的可卸式貨架，降低對(duì)通道的使用次數(shù)，以增加儲(chǔ)存區(qū)域的有效面積。提高倉(cāng)庫(kù)面積的利用率，增加貨物儲(chǔ)存密度，可以充分利用倉(cāng)庫(kù)內(nèi)各設(shè)備，降低襯墊與苫蓋材料耗用量，從而節(jié)省這部分成本費(fèi)用的支出。此外，還可以引入考核制度，將材料的耗用量作為考核指標(biāo)納入考核體系中，鼓勵(lì)相關(guān)人員采用各種措施來(lái)降低這方面成本的支出。
32優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部配置，提高作業(yè)效率
首先，確定倉(cāng)庫(kù)合適的搬運(yùn)工具。物流公司的倉(cāng)庫(kù)每天都有大量的貨物進(jìn)出，搬運(yùn)量很大，總要依靠搬運(yùn)工具來(lái)完成這部分工作。倉(cāng)儲(chǔ)部門在確定設(shè)備選擇的時(shí)候，必須要以經(jīng)濟(jì)實(shí)用性為選擇的標(biāo)準(zhǔn)，避免在采購(gòu)設(shè)備的過程中不顧實(shí)際需求，單純追求設(shè)備性能而導(dǎo)致設(shè)備折舊增加的現(xiàn)象。此外，還應(yīng)該增加設(shè)備的利用率。很多物流公司對(duì)于設(shè)備的利用率并不高，尤其是一些小型貨物，很多情況下就是靠人力搬運(yùn)。這不僅增加了員工的工作量，而且對(duì)于設(shè)備的合理利用也是不利的。所以，對(duì)于這種貨物，應(yīng)該按照一定的標(biāo)準(zhǔn)集中擺放，需要搬運(yùn)時(shí)，方便利用設(shè)備集中搬運(yùn)，不僅增加搬運(yùn)效率，更重要的是節(jié)約勞動(dòng)力，增加設(shè)備使用率，避免不必要的浪費(fèi)。
其次，合理利用倉(cāng)庫(kù)空間。優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)的布局可以減少儲(chǔ)存點(diǎn)，削減一部分的固定支出。比如，有些物流公司對(duì)于一些少量不重要的貨物零星擺放，不僅浪費(fèi)有限的倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地，而且貨物出庫(kù)的時(shí)候也會(huì)比較麻煩。所以，可以將零星的貨物集中擺放起來(lái)進(jìn)行管理，然后再對(duì)用戶直接配送，在提高場(chǎng)地利用效率的同時(shí)還能提高配送效率。這是利用優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局的一個(gè)體現(xiàn)，可以在一定程度上降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。此外，在利用倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)貨物的集中擺放之后，還需要在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。利用批量的干線提高運(yùn)輸量，形成固定的直線運(yùn)輸起始點(diǎn)，以更好適應(yīng)集中庫(kù)存模式，從總體上降低了倉(cāng)儲(chǔ)成本。
最后，采用有效的檢測(cè)方式，提高對(duì)貨物擺放位置的精確度。物流公司倉(cāng)庫(kù)規(guī)模較大，存放著各種各樣的物品。如果不對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，精確其擺放位置的話，在發(fā)出貨物的過程中，很有可能會(huì)造成賬實(shí)不符，或者要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間才能找到貨物的擺放位置，影響了貨物的周轉(zhuǎn)，進(jìn)而間接地增加了管理成本?？梢栽趥}(cāng)庫(kù)內(nèi)部引進(jìn)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，以便及時(shí)了解貨物的數(shù)量和位置，同時(shí)在取貨之后還能準(zhǔn)確記錄取貨情況，避免人工取貨造成的差錯(cuò)，而無(wú)須再建立其他監(jiān)控系統(tǒng)，減少清點(diǎn)工作，降低部分支出，從而有利于控制倉(cāng)儲(chǔ)成本。
33提高員工素養(yǎng)，降低其他費(fèi)用支出
對(duì)于人力方面的支出，工作的重點(diǎn)在于降低非工作人員方面的工資支出。這就需要物流公司在配置員工的時(shí)候，合理考慮實(shí)際需求、確定工作人數(shù)，然后明確每個(gè)人的工作范圍。防止工作范圍的交叉以及一人多工現(xiàn)象的發(fā)生，從而提高勞動(dòng)效率，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本中人力資本的支出。此外，物流公司還可以通過吸引高素質(zhì)專業(yè)、高素質(zhì)、綜合能力較強(qiáng)的員工，或者定期對(duì)員工進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，以提高其工作能力。必要的考核激勵(lì)機(jī)制對(duì)于提高員工積極性也是很有必要的，物流公司可以制定相應(yīng)的考核機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員的考核工作，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行獎(jiǎng)懲，提高員工的工作積極性。至于其他費(fèi)用支出，雖然在倉(cāng)儲(chǔ)總成本中所占的比例不高，但是對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)成本管理也是很重要的。在保證貨物安全的情況下，物流公司應(yīng)該提高倉(cāng)庫(kù)和設(shè)備的利用率，讓每單位倉(cāng)儲(chǔ)面積、每個(gè)設(shè)備都做到物盡其用。這就需要在倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部加強(qiáng)信息化技術(shù)建設(shè)，比如引進(jìn)光電識(shí)別系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等。在提高工作效率的同時(shí)，減少油料、電力等的消耗，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。
4結(jié)論
經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)I造一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境。在這樣的大環(huán)境下，物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的關(guān)鍵就是對(duì)成本的控制，如何利用最小的成本獲取最大的效益。本文從多個(gè)角度對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)成本管理進(jìn)行了分析。鑒于對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)成本相關(guān)知識(shí)認(rèn)識(shí)有限，有些觀點(diǎn)還不夠成熟，需要在以后的工作中多加總結(jié)和探討。
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