財(cái)務(wù)管理模式是集團(tuán)公司管理模式的重要組成部分,下面是由學(xué)習(xí)啦小編整理的財(cái)務(wù)管理論文引言，謝謝你的閱讀。

　　財(cái)務(wù)管理論文引言篇一

　　交通工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理探究

　　摘要：在交通工程項(xiàng)目施工過程中，要加強(qiáng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，其中財(cái)務(wù)工作作為交通工程項(xiàng)目的重要管理內(nèi)容，對(duì)交通項(xiàng)目的施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、效益等有著重要的意義。文章在交通工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，對(duì)交通工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理的對(duì)策進(jìn)行了深入的探討，指出要做好工程內(nèi)部預(yù)算的編制及審查工作，完善企業(yè)的內(nèi)部財(cái)務(wù)控制制度建設(shè)等。

　　關(guān)鍵詞：交通工程 財(cái)務(wù)管理 現(xiàn)狀 策略

　　0 引言

　　公路施工企業(yè)作為靠施工技術(shù)和施工質(zhì)量來獲取效益的部門，在新的時(shí)期對(duì)公路施工企業(yè)的各項(xiàng)工作，提出了更為嚴(yán)格的要求。世界經(jīng)濟(jì)的變革以及我國公路行業(yè)的變化，產(chǎn)生了機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的生存環(huán)境，因此，在這樣的環(huán)境下，怎樣加強(qiáng)交通工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理，成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

　　1 交通工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀

　　1.1 交通工程項(xiàng)目的收入確認(rèn)

　　根據(jù)財(cái)務(wù)管理的相關(guān)政策法規(guī)，公路施工企業(yè)要在得到監(jiān)理確認(rèn)，由業(yè)主簽發(fā)的工程計(jì)量支付證書時(shí)確認(rèn)收入。但是，在實(shí)際的施工過程中，因?yàn)楸O(jiān)理確認(rèn)的計(jì)量支付證書，多數(shù)情況下不能夠定時(shí)的獲取，而且支付證書上的計(jì)量收入數(shù)很多時(shí)候不能準(zhǔn)確的反映出工程的實(shí)際工作量，從而造成了施工單位在工程竣工以后收入確認(rèn)不準(zhǔn)確，與已經(jīng)使用的成本不搭配，使得交通工程項(xiàng)目的報(bào)表不能夠反映出當(dāng)期的實(shí)際損益，影響了交通工程成本分析與決策的執(zhí)行。

　　1.2 交通工程項(xiàng)目的成本核算與控制

　　分包工程成本的核算和控制。企業(yè)在交通工程項(xiàng)目中標(biāo)以后，把工程交給項(xiàng)目部進(jìn)行管理，通過項(xiàng)目部將工程分解后，交到企業(yè)內(nèi)部的各支施工隊(duì)伍以及外部協(xié)作的施工單位。項(xiàng)目部在做出這些成本核算的時(shí)候，根據(jù)內(nèi)部各個(gè)施工隊(duì)與外部協(xié)作施工單位的單項(xiàng)工程作為成本核算的對(duì)象，定期的進(jìn)行各種費(fèi)用支出的匯報(bào)，然后由項(xiàng)目部進(jìn)行最后的匯總。機(jī)械費(fèi)用的核算和控制。根據(jù)項(xiàng)目的機(jī)械臺(tái)班匯總表給出的實(shí)際臺(tái)班數(shù)及運(yùn)輸單的匯總數(shù)，結(jié)合各合同或內(nèi)部制定的臺(tái)班與運(yùn)輸單價(jià)，計(jì)算出當(dāng)期實(shí)際發(fā)生的機(jī)械費(fèi)。期末，將實(shí)際發(fā)生的機(jī)械費(fèi)用與計(jì)劃成本相比較，找出差異原因及可控成本點(diǎn)。

　　施工所用材料費(fèi)的核算與控制。在材料入場以后，由材料部門做好收料單的填制，定期做好材料單的匯總以及材料入庫單等工作。在及時(shí)的進(jìn)行發(fā)票開具的情況下，根據(jù)入庫單、發(fā)票、由財(cái)務(wù)部門做好及時(shí)入賬工作;在發(fā)票開具不及時(shí)的時(shí)候，月底，由材料部門根據(jù)合同單價(jià)計(jì)算并編制入庫單，送交財(cái)務(wù)部門入賬，借記原材料，貸記應(yīng)付賬款一估價(jià)入庫，下月初，用紅字做相同分錄沖減。

　　人工成本的核算和控制。財(cái)務(wù)部門根據(jù)用工合同及各單位上報(bào)的人員考勤計(jì)算出當(dāng)月的人工費(fèi)預(yù)提入賬，實(shí)際結(jié)算時(shí)沖回預(yù)提費(fèi)，人工費(fèi)的控制的目的是，在不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率的條件下，加強(qiáng)施工單位工資總額的有效管理。落實(shí)定員定編，精簡機(jī)構(gòu)，最大程度上降低非生產(chǎn)人員數(shù)量;全面推進(jìn)施工技術(shù)變革，不斷提高施工的科學(xué)化水平。

　　1.3 交通工程項(xiàng)目部成本考核

　　當(dāng)前，企業(yè)對(duì)施工前期的準(zhǔn)備工作大多數(shù)是工程技術(shù)方面的，很少有企業(yè)會(huì)進(jìn)行財(cái)務(wù)內(nèi)容的準(zhǔn)備;考核工程項(xiàng)目的經(jīng)營效績，也按照工程的質(zhì)量、絕對(duì)利潤數(shù)或收入利潤率，較少對(duì)一個(gè)工程項(xiàng)目的成本控制是否到位作出全面的考慮。這樣就造成了部分標(biāo)價(jià)高的交通工程，在考核的時(shí)候產(chǎn)生了很大的優(yōu)勢(shì)，造成了企業(yè)對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的考核不夠科學(xué)，影響了施工企業(yè)員工工作的積極性。在交通項(xiàng)目工程中標(biāo)或者投標(biāo)之前，施工企業(yè)要到工程項(xiàng)目所在地去仔細(xì)的考察當(dāng)?shù)氐娜斯べM(fèi)用價(jià)格、施工材料價(jià)格等等。

　　1.4 交通工程施工企業(yè)合同辦理和執(zhí)行

　　當(dāng)前交通工程施工市場競爭越來越激烈，招投標(biāo)制度還不夠完善，企業(yè)為了達(dá)到中標(biāo)的目的，而競相壓低價(jià)格，以實(shí)現(xiàn)低價(jià)中標(biāo);公路施工企業(yè)決策管理層一些領(lǐng)導(dǎo)人和現(xiàn)場作業(yè)管理層負(fù)責(zé)人缺少較強(qiáng)的合同管理意識(shí)，談判簽訂施工合同時(shí)缺少財(cái)務(wù)部門的參與;沒有仔細(xì)閱讀與施工單位簽署的施工合同就開始施工，使得施工的過程中頻繁的返工、待工或出現(xiàn)超合同建設(shè)的情況，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)糾紛甚至訴訟的產(chǎn)生，給單位帶來了一定的經(jīng)濟(jì)損失。

　　2 提高交通工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理效果的策略

　　2.1 做好交通工程項(xiàng)目內(nèi)部預(yù)算

　　為了降低成本支出，提高利潤收入，公路施工企業(yè)需要做好經(jīng)濟(jì)核算工作，具體而言，首先合理的制定工程預(yù)算，其次，做好預(yù)算的審查工作，充分發(fā)揮財(cái)務(wù)管理的監(jiān)督工作。1978年改革開放以來，市場經(jīng)濟(jì)有了迅速的發(fā)展，公路施工企業(yè)不再通過等、要的方式包攬工程，現(xiàn)在全國普遍實(shí)行的是項(xiàng)目招標(biāo)的方法。在競爭日益激烈的市場中，施工企業(yè)的發(fā)展面臨著更大的壓力。倘若公路施工企業(yè)不重視預(yù)算的編制與審查工作，財(cái)務(wù)上造成了不必要的浪費(fèi)，企業(yè)將會(huì)進(jìn)一步增加成本支出，降低利潤，企業(yè)的生存將會(huì)更加艱難。由此可見，合理的編制預(yù)算是公路施工企業(yè)盈利的關(guān)鍵因素之一。

　　2.2 提高施工合同管理的力度

　　合同管理是財(cái)務(wù)管理工作的重要內(nèi)容，更是公路施工企業(yè)管理財(cái)務(wù)的關(guān)鍵工作之一，這是因?yàn)楣肥┕すこ绦枰揞~支出，并且在質(zhì)量方面有著嚴(yán)格的規(guī)定，所以，在施工的過程中，需要購買各種各樣的材料，租借相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，以上購買以及租借任務(wù)都需要通過簽訂合同，才能順利的完成。在簽訂合同的過程中，合同雙方需要對(duì)其條款內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)研究，具體的規(guī)定雙方需承擔(dān)的義務(wù)與責(zé)任，從而保證了合同雙方的協(xié)作關(guān)系，其中，對(duì)于需要附加量化清單的內(nèi)容不能出現(xiàn)任何錯(cuò)誤，在簽訂的時(shí)候不能馬虎、草率，防止出現(xiàn)疏漏，為以后的合作造成不必要的麻煩。簽訂合同以后，必須嚴(yán)格根據(jù)合同條款進(jìn)行操作。有的企業(yè)管理人員認(rèn)為，簽訂合同只能對(duì)自己造成一定的束縛，從而影響了工程的施工效率，這種認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的，因?yàn)橹挥泻炗喓贤?，才能在交易的過程中，保證公平合理，可以有效的防止單方面隨意抬高價(jià)格或增加數(shù)量的問題，減少了糾紛現(xiàn)象的發(fā)生。只有合理的簽訂合同，才能有效的進(jìn)行財(cái)務(wù)管理工作。

　　2.3 定期對(duì)項(xiàng)目部責(zé)任成本落實(shí)做出檢查

　　工程中標(biāo)后，為了加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理工作，公路施工企業(yè)不能等到整個(gè)工程完成后再進(jìn)行成本核算，而應(yīng)在施工的過程中，對(duì)成本管理工作進(jìn)行必要的檢查，這樣可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)、糾正問題，檢查內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)部分：

　　一是項(xiàng)目部的實(shí)際開支情況與預(yù)算計(jì)劃是否存在差異。二是施工材料的具體采購與消耗工作，比如，采購材料是否根據(jù)計(jì)劃執(zhí)行，是否有領(lǐng)導(dǎo)為了自身利益，盲目購入材料;材料出入庫的相關(guān)手續(xù)是否完整，防止手續(xù)不全造成的賬目虛假現(xiàn)象的產(chǎn)生。三是分包工程的清算工作。

　　2.4 完善交通工程項(xiàng)目的內(nèi)部財(cái)務(wù)控制

　　為了保證公路施工企業(yè)在激烈的市場競爭中生存發(fā)展，必須在企業(yè)內(nèi)部制定一套合理的財(cái)務(wù)管理制度，保證財(cái)務(wù)工作依據(jù)制度有序進(jìn)行。與此同時(shí)企業(yè)在實(shí)際的工作中，要及時(shí)的發(fā)現(xiàn)內(nèi)部財(cái)務(wù)控制制度存在的不足，并作出及時(shí)的改正和補(bǔ)救，加大各項(xiàng)制度的執(zhí)行力度，提高每位職工的財(cái)務(wù)管理意識(shí)，在這樣的條件下，才能更好的發(fā)揮財(cái)務(wù)監(jiān)督管理作用。

　　參考文獻(xiàn)：

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