本科生物流管理論文題目
良好的物流管理可以降低企業(yè)的成本、增加企業(yè)利潤,進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。下面小編給大家分享一些本科生物流管理論文題目，大家快來跟小編一起欣賞吧。
本科生物流管理論文題目
1.企業(yè)運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)
2.制造企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的研究
3.綠色物流管理的研究
4.現(xiàn)代采購管理對(duì)提升企業(yè)競爭力的探討
5.第三方物流企業(yè)資源整合研究
6.中小物流企業(yè)競爭力研究
7.公路運(yùn)輸業(yè)對(duì)發(fā)展物流服務(wù)的研究
8.企業(yè)物流模式?jīng)Q策分析
9.制約我國第三方物流發(fā)展因素的研究
10.傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)移
11.商業(yè)連鎖企業(yè)配送中心運(yùn)作研究
12.企業(yè)物流外包的戰(zhàn)略決策和關(guān)系管理
13.鄭州市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查
14.企業(yè)配送體系的構(gòu)建
15.配送中心的選址與規(guī)劃
16.中國物流也現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
17.中國物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略淺析
18.西部地區(qū)無六產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
19.西安市場流園區(qū)的建設(shè)分析
20.企業(yè)生產(chǎn)過程的物流效率淺析
21.準(zhǔn)時(shí)采購模式在企業(yè)當(dāng)中的運(yùn)用
22.敏捷制造模式下的物流策略
23.企業(yè)倉儲(chǔ)技術(shù)研究
24.企業(yè)運(yùn)輸油畫方法探討
25.企業(yè)物流中心的建設(shè)分析
26.連鎖經(jīng)營業(yè)的物流配送.策略研究
27.企業(yè)配送方法淺析
28.企業(yè)銷售物流管理研究
29.中國揮手物流的發(fā)展策略
30.搬運(yùn)裝卸設(shè)施的規(guī)劃與管理
31.企業(yè)、物流信息系統(tǒng)的建設(shè)分析
32.物流客戶管理研究
33.企業(yè)物流組織與設(shè)計(jì)分析
34.全球物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析
35.XX企業(yè)的物流建設(shè)實(shí)證分析
36.企業(yè)物流信息系統(tǒng)是實(shí)際感想-----存在問題討論
37.物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及思考
38.論產(chǎn)品包裝在運(yùn)輸過程中的作用
39.我國物流現(xiàn)狀分析及改進(jìn)管理的設(shè)想
40.企業(yè)庫存控制與生產(chǎn)物流的關(guān)系
41.物流客戶服務(wù)的新思路
42.物流運(yùn)輸工具(設(shè)備)選擇對(duì)成本的影響
43.論庫存(庫房)管理在物流管理中的作用
44.論公路運(yùn)輸建設(shè)與物流的關(guān)系
45.在物流運(yùn)輸中的地位
46.物流管理人員的素質(zhì)與知識(shí)結(jié)構(gòu)初探
47.ASP在中小企業(yè)物流管理中的運(yùn)用
48.物流與配送在中國的發(fā)展前景
49.關(guān)于鄭州港發(fā)展現(xiàn)代物流的思考
50.傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化
51.發(fā)展現(xiàn)代物流要重視優(yōu)化企業(yè)物流管理
52.物流業(yè)中網(wǎng)絡(luò)GPS的運(yùn)用前景分析
53.第三方物流業(yè)發(fā)展中的問題
54.從交易成本角度分析第三方物流的發(fā)展
55.關(guān)于中國港口結(jié)構(gòu)調(diào)整的思考
56.我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)研究
57.中國第三方物流服務(wù)營銷策略組合的研究
58.我國發(fā)展現(xiàn)代物流的企業(yè)戰(zhàn)略
59.從運(yùn)價(jià)的影響因素看我國公路第三方物流企業(yè)的物流
本科生物流管理論文
中小企業(yè)物流管理
摘要:物流貫穿于企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)和運(yùn)營過程中。良好的物流管理可以降低企業(yè)的成本、增加企業(yè)利潤,進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。我國的企業(yè)大部分都是由中小企業(yè)組成,中小企業(yè)是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的主體。本文主要研究中小企業(yè)物流管理存在的問題及對(duì)策。
關(guān)鍵詞:物流 中小企業(yè) 物流管理 問題 對(duì)策
1.我國中小企業(yè)物流發(fā)展存在的問題
1.1中小企業(yè)對(duì)物流管理不夠重視
現(xiàn)今大部分的企業(yè)都明白物流管理的重要性,但是由于企業(yè)經(jīng)營者對(duì)物流管理的觀念還很薄弱,對(duì)現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理的知識(shí)不了解,在實(shí)際的經(jīng)營過程中很自然的就傾向生產(chǎn)、忽視物流。企業(yè)沒有把物流看成強(qiáng)化經(jīng)營的關(guān)鍵,只是把物流作為一種儲(chǔ)運(yùn)的代名詞,忽略了物流給企業(yè)帶來的效益,沒有把物流管理上升到戰(zhàn)略管理的高度上。企業(yè)對(duì)物流管理的重視度不夠,嚴(yán)重影響了企業(yè)物流系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展,進(jìn)而導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的減少。
1.2中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)代化程度低,信息技術(shù)還很落后
我國中小企業(yè)物流信息管理還有一部分還在用紙筆,有的企業(yè)是在用計(jì)算機(jī),但是計(jì)算機(jī)只是用于日常事務(wù)的存儲(chǔ),ERP系統(tǒng)也在有的企業(yè)中被應(yīng)用,但是效果不明顯,還沒有達(dá)到和企業(yè)業(yè)務(wù)很好的結(jié)合的程度,使得信息不能夠通暢,共享性差,信息反饋速度和準(zhǔn)確度不高。
1.3設(shè)施利用不足
我國中小企業(yè)主要采用自營物流的方法,像購買交通運(yùn)輸工具、自建倉庫、雇傭工人等,大量的設(shè)施利用不足,最常見的就是交通運(yùn)輸工具閑置、庫房大量閑置,大部份時(shí)間工人都是無事可做,使得人力、物力、財(cái)力造成大量的浪費(fèi)。物流自營這種方式,由于缺乏規(guī)模效益與科學(xué)性,造成設(shè)施利用率低,使得企業(yè)運(yùn)作成本大大的增加。
1.4缺乏物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)
我國許多中小企業(yè)在進(jìn)行設(shè)計(jì)和改造時(shí),沒有進(jìn)行物流的規(guī)劃、設(shè)計(jì),對(duì)于車間平面布置基本上是按照傳統(tǒng)的作坊式的規(guī)劃方式進(jìn)行,設(shè)備布置只強(qiáng)調(diào)充分利用空間,沒有考慮前后工序的銜接、物料搬運(yùn)、在制品的存放等,造成企業(yè)現(xiàn)有的總體或局部的物流格局不清晰,給生產(chǎn)帶來許多問題。比如:物料流混亂,物料除了停滯外,經(jīng)常是處于交叉、迂回、倒流、跳躍和擁擠狀態(tài),重復(fù)搬運(yùn)、無效搬運(yùn)占50%左右,物料流動(dòng)路徑長,使材料、零部件不能及時(shí)供應(yīng)到位;物料和總部成品倉庫分散分布,無集中的物料集貨分揀與配送中心,物料管理混亂、困難,配送周期長,配套性差;物流車輛在廠區(qū)內(nèi)或車間內(nèi)行駛,沒有組織成單方向行駛的固定路線,而是按各自的需要隨意行駛,經(jīng)常發(fā)生交叉干擾,降低了運(yùn)輸效率。
2.我國中小企業(yè)物流發(fā)展的對(duì)策
2.1轉(zhuǎn)變觀念,提高對(duì)物流管理的認(rèn)知
目前我國中小企業(yè)的目標(biāo)主要是放在產(chǎn)品研發(fā)問題上,忽視物流管理的作用,大部分中小企業(yè)還是沒有認(rèn)知物流管理的重要性,所以,轉(zhuǎn)變觀念,提高對(duì)物流管理的認(rèn)知是中小企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。首先,中小企業(yè)應(yīng)正確樹立物流管理的理念;其次,改變傳統(tǒng)的觀念,從思想上認(rèn)識(shí)到物流是一個(gè)系統(tǒng)工程而不僅僅只是一個(gè)貨物運(yùn)輸;再次,為了建立對(duì)現(xiàn)代物流管理的信心,可以對(duì)傳統(tǒng)的物流模式和現(xiàn)代的物流管理模式進(jìn)行成本分析。
2.2實(shí)行供應(yīng)鏈管理
供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management ,簡稱SCM)就是指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下,為了使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達(dá)到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進(jìn)行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷及銷售的管理方法。供應(yīng)鏈管理下的物流管理發(fā)生了很大的變化。此時(shí)的物流管理實(shí)現(xiàn)了通過暢通的運(yùn)輸通道快速交貨、實(shí)現(xiàn)了通過即插即用的信息網(wǎng)絡(luò)獲得信息共享與知識(shí)支持、實(shí)現(xiàn)了多種形式的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和多種信息獲取途徑、實(shí)現(xiàn)了多樣化產(chǎn)品等等?？傊?供應(yīng)鏈下的物流管理極大地促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展。
2.3利用第三物流
第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),把原來屬于自己處理的物流活動(dòng),以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè),同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系,以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。對(duì)于大多數(shù)的中小企業(yè)來講,企業(yè)資源是有限的,企業(yè)應(yīng)該把這有限的資源用在企業(yè)核心的業(yè)務(wù)上去,把物流等輔助工作轉(zhuǎn)給專門的物流公司,這樣有利于企業(yè)核心業(yè)務(wù)的集中經(jīng)營,管理水平也會(huì)隨著不斷地提高,進(jìn)而有助于企業(yè)生產(chǎn)效率的提高。第三方物流企業(yè)能利用其規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì),使企業(yè)節(jié)省費(fèi)用,減少資金占用,從而降低成本。
2.4完善物流管理體系
運(yùn)用系統(tǒng)的思想對(duì)物流管理實(shí)施計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制是形成高效物流管理體系的前提。把分散的物流管理職能集中起來,如原來在生產(chǎn)、銷售和財(cái)務(wù)部門的物流管理職能,成立專門的物流管理部門,集中負(fù)責(zé)企業(yè)采購、生產(chǎn)、銷售等物流管理的計(jì)劃、執(zhí)行、監(jiān)督和管理控制活動(dòng),提高物流管理效率。
2.5加強(qiáng)物流信息化管理
物流信息化是指在進(jìn)銷存管理中運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù),通過對(duì)信息資源的深入開發(fā)和廣泛利用,達(dá)到不斷提高管理水平,提升企業(yè)競爭力的目的。實(shí)現(xiàn)物流信息化就需要構(gòu)建完善的物流管理系統(tǒng),物流管理系統(tǒng)可以解決中小企業(yè)在物流管理中存在的問題,最重要的是給企業(yè)帶來很大的收益。
3.總結(jié)
目前,中小企業(yè)占全國企業(yè)總數(shù)的99%以上,對(duì)GDP的貢獻(xiàn)超過60%,對(duì)稅收的貢獻(xiàn)超過50%,提供了近70%的進(jìn)出口貿(mào)易額,由此可以看出,中小企業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位,合理進(jìn)行物流管理,降低企業(yè)運(yùn)營成本,進(jìn)而促進(jìn)中小企業(yè)的發(fā)展,這對(duì)于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說有重要意義。所以,我國中小企業(yè)應(yīng)該不斷地對(duì)目前物流管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析和改革,最終達(dá)到經(jīng)濟(jì)最大化的目標(biāo)。
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