采購與庫存管理論文
采購與庫存管理論文
隨著全球經濟一體化的加強,企業(yè)之間的競爭愈演愈烈,商品的采購與庫存就顯得越來越重要。小編精心推薦的一些采購與庫存管理論文，希望你能有所感觸!
采購與庫存管理論文篇一
淺談醫(yī)用耗材集中采購與庫存管理
摘要:隨著醫(yī)療技術水平和各種治療手段的不斷提高與創(chuàng)新，醫(yī)院所用消耗性材料的需求品種和數量日益增多，于是對醫(yī)用耗材的管理難度越來越大，對其管理水平的要求也越來越高。因此，醫(yī)用耗材的采購和庫房管理采用何種方式對醫(yī)院的成本核算具有重要的影響。本文對醫(yī)用耗材的集中采購與庫存管理的方法及改進思路進行了較詳細的闡述。
關鍵詞:醫(yī)用耗材 集中采購 庫存管理
醫(yī)用耗材是指醫(yī)院在開展醫(yī)療工作中不可或缺的消耗性材料，如人體植入物和一次性的衛(wèi)生材料等。隨著醫(yī)學技術的不斷發(fā)展，各種新型耗材和使用技術應用于臨床工作，特別是高值類與植入性材料的使用，增加了患者的費用支出和醫(yī)院耗材管理上的難度。因此采用醫(yī)用耗材的集中采購和庫存物資的科學管理將直接影響醫(yī)院的經濟效益和生存發(fā)展。
一、集中采購
醫(yī)用耗材特點是品種繁多，型號規(guī)格各異。據調查統計，目前醫(yī)用耗材至少有3萬種以上，但價差較大，醫(yī)院80%的科室在為患者診斷和治療的過程中都需要使用醫(yī)用耗材，而且使用量大。如何科學、合理和高效地完成醫(yī)用耗材的采購任務?我院以前的采購模式主要是傳統的非招標方式：即臨床使用科室提出申請，由設備科組織議價后就直接采購。這種傳統模式缺少了同類產品的比較和競爭，造成醫(yī)院醫(yī)療成本偏高，患者承擔的醫(yī)療費用增加。為了改變這種采購模式的弊端，杭州市衛(wèi)生局從2004年開始對常規(guī)醫(yī)用耗材組織醫(yī)療機構進行統一招標，探索醫(yī)療機構的集中采購模式，依托海虹醫(yī)療器械電子商務平臺進行網上交易以減少中間流通環(huán)節(jié)，降低虛高的醫(yī)用耗材價格，并使所屬醫(yī)療單位的采購信息共享，也在一定程度上杜絕醫(yī)用耗材供應商與醫(yī)護人員的直接聯系。但是，由于我國醫(yī)用耗材來源多樣化(有國產和進口)、產品質量差異較大，而且產品更新換代較快，采取集中采購也面臨著一些丞待解決的問題，需要進一步完善醫(yī)用耗材集中采購制度：①嚴格執(zhí)行集中采購管理辦法。我院所需采購的醫(yī)用耗材均需在中標品種中選用，決不允許采購非中標產品。如某種產品未參加招標(即招標目錄未納入的產品)而臨床又有特殊需要，對這類產品的采購是貨比三家，擇優(yōu)選取，要求選中產品的經銷商提供之前曾向其他醫(yī)療單位供貨過的發(fā)票復印件做為我們采購價格的依據，還要求所選經銷商提供《生產企業(yè)許可證》、《經營企業(yè)許可證》、《醫(yī)療器械注冊證》等有效證件，對供應商進行綜合評估。我們在采購中的經驗是首選生產廠商，其次是一級代理商，減少二、三級代理商，通過集中采購減少中間環(huán)節(jié)，壓縮虛高價格，避免不正當行為。②實行集中采購全過程信息公開。我院充分利用電子商務、物流配送等現代流通方式，對醫(yī)用耗材均上網采購成交品種，確保醫(yī)用耗材采購在公開透明的條件下進行，物流配送必須是集中招標中標的配送商。這樣可充分利用現代信息技術，制約了經銷商與醫(yī)院之間的不正當經濟利益關系，引導經銷商合理定價，可有效地降低醫(yī)療費用，減輕了患者負擔，保障了醫(yī)療安全。
二、采購管理制度
通過醫(yī)用耗材的集中招標，按照衛(wèi)生局相關規(guī)定和中標供應商簽訂采購合同，對于中標產品的價格原則上規(guī)定一個招標期內不允許上調，使我院醫(yī)療成本降低，讓患者從中受益。對于新材料的采購，醫(yī)院采購中心編制了《一次性使用衛(wèi)生材料申請表》，由臨床使用科室進行填報，由醫(yī)務科或護理部論證簽字、采購中心負責人以及院領導的審核簽字后，方可進行采購使用。這樣既滿足了臨床的需要，又嚴格規(guī)范了新材料使用的合理性和安全性。對于采購流程的管理，醫(yī)院強化采購申請單和科室定期申報的制度，常規(guī)醫(yī)用耗材的購買都必須由臨床科室主任或護士長詳細填寫《常規(guī)物資使用計劃表》，并且規(guī)定在每周一集中申報使用計劃，采購部門每周匯總采購，在滿足臨床科室的同時，盡量減少庫存，增加資金周轉。
三、耗材的檔案管理
醫(yī)用耗材的質量標準是確保醫(yī)療安全的前提，耗材檔案的建立對安全使用有著重要的作用。我院耗材檔案包括：使用申請審批表、產品“三證”、生產廠家、供貨商資質證書、授權書、產品質量驗收報告、高值及植入性耗材使用登記表(要求貼上帶有條形碼的標簽)，要求所有證件復印件都必須加蓋供應商公司的公章，依托信息管理模塊隨時能檢索到產品證件的信息，并設有預警提示，建立了“有效期限”管理，定期檢索，一旦發(fā)現過期證照則應盡快通知供應商提交新的證照。建立耗材入庫的計算機管理系統，將耗材購入及使用的基本信息內容輸入計算機，隨時掌握耗材的使用情況。這樣可根據每個環(huán)節(jié)進行質量控制，保證臨床科室使用安全有效。
四、庫存管理系統
對醫(yī)用耗材進行集中采購和科學管理就必須與庫存管理結合起來，庫存管理的目的就是保持一個較低庫存量的同時又能滿足臨床工作的需求，加快庫存物資的周轉次數，提高運行效率，減少資金的占用，降低成本。許多高值類耗材只能根據患者術中的實際情況才能確定型號及規(guī)格，具有反向物流的特點，而現代通訊與物流配送為醫(yī)院高值耗材實行“零庫存”管理奠定了基礎。如在手術過程中才能確定患者所需要的品種規(guī)格的高值及植入性耗材，可在相關使用醫(yī)生提出申請后，醫(yī)院采購中心通知供應商將產品直接送到手術室或導管室，由手術室器械護士和手術醫(yī)師共同驗收，這樣可以大大減少了庫存，使醫(yī)院對此類材料實現了“零庫存”管理，并提高了庫房對醫(yī)用耗材庫存管理的能力。雖然“零庫存”在整個庫房管理中只是一種假設的理想狀態(tài)，是一種境界，在實際生產管理中根本不存在，也無法實現。但我們仍可在醫(yī)用耗材方面根據臨床科室使用情況，科學合理的制定采購計劃，對常規(guī)耗材設置了高儲與低儲臨界值，進行動態(tài)管理。材料保管需要定位分區(qū)管理，充分考慮效率和便利兼顧，選擇合適的存儲擺放方式，根據臨床需求量大小，將材料依次分類由外向內擺放。依據先進先出原則，防止材料過期失效。對常規(guī)庫存物資設立了“高儲”與“低儲”量的警戒提示，以確定出庫的數量和出庫的時機，并對庫存按其允許斷貨情況、用量波動情況、材料單價等特性進行分類，分別構建與之相適應的庫存管理模式。對于用量大價格低的耗材，采用定量定貨方式，即當庫存量使用到小于“低儲”量時，立即補充，否則就有斷貨的可能。對于用量少、價格高的耗材，采用定期定貨方式，即事先依據臨床同期使用量對材料需求量進行預測，確定一個合理的最高庫存額，在每個周期將要結束時，對存貨進行盤點，決定定貨量。應保證貨物到達后的庫存量剛好達到原定的“最儲”庫存額。
五、醫(yī)用耗材在管理上有待完善
一次性醫(yī)用耗材已成為醫(yī)療成本的重要組成部分，隨著醫(yī)院的發(fā)展，耗材的采購量也是逐年以20%的速度遞增，特別是心血管類患者所用的材料占的比重最大，所以對這類材料的管理有待于依托完善的信息系統，將高值耗材的采購、存儲、使用納入醫(yī)院的信息系統，提升信息的準確性與實時性。再者，一次性醫(yī)用耗材品種繁多，分類標準不統一，現常規(guī)按用途分為：手術室常用耗材、麻醉類、外周介入、心臟起博器、醫(yī)用高分子、衛(wèi)生材料及敷料等十幾個大類，這種方法雖然貼近臨床醫(yī)務人員的實際使用，但缺點在于過于雜亂繁多，如能參照國家食品藥品監(jiān)督管理局《醫(yī)療器械分類目錄》統一制定一次性醫(yī)用耗材的分類，給每個材料定下統一的編碼，將繁多的材料逐一編碼登記，輸入計算機生成結構完整的數據庫，將會使產品在名稱上統一，采購價格統一，收費項目統一等等方面有更加完善的管理。
參考文獻：
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采購與庫存管理論文篇二
航材的采購與庫存管理
摘要： 本文就航空行業(yè)的特點對航材的采購與庫存管理進行了簡單的論述。
Abstract： This paper simply exposits the procurement and inventory management of air materiel based on the characteristics of aviation industry.
關鍵詞： 航材;采購;庫存管理
Key words： air materiel;procurement;inventory management
中圖分類號：F560.6 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311(2014)08-0037-02
1 何為航材、航材管理
航材是指航空公司維護，維修飛機及附件時，需要更換的零備件。是保障航班正常飛行的關鍵所在。飛機上所有的東西都是經過航空安全部門驗證，才可以放在飛機上的，飛機上航材的要求很嚴格，從防撞擊防火的方面都有標準。航材管理就是負責這些零部件的采購、庫存管理、配發(fā)工作的。航材部門的管理工作包括航材需求預測和計劃制定、供貨商與送修廠商的選擇、航材的采購與送修、航材庫房管理、航材分發(fā)、協助維修生產、報關運輸等。
2 航材的采購
在供應鏈管理中采購是很重要的一個環(huán)節(jié)，一個生產型的企業(yè)一般都會把銷售額的50%用來采購，航材采購的好壞與本企業(yè)的長期發(fā)展有著直接的關系。
2.1 航材采購的特點 ①產品質量和行業(yè)標準是航材采購首要考慮的因素，它的來源主要是OEM廠家和原廠代理，因此可供產品供應商選擇的面是比較小的。②由于各種各樣的因素，導致即使飛機的類型是一樣的，出現的故障也會不一樣，為了保證各種不確定事件發(fā)生時都有方法應對，必須有合適的庫存儲備。③為了保證飛行安全，應該把質量管理放在第一位。④由于嚴格的產品質量和行業(yè)標準，符合航材供應商資格的廠家的選擇是有限的，其中一些高、精、尖產品就只有一個供應商，很難做到“貨比三家”。⑤由于航空器材中的高價件具有價高和可修復的特點，所以其供應渠道就有采購和修復返回使用這兩種方式，所以對修理廠家的選擇和評估也是航材采購的一大特點。
2.2 航材采購的發(fā)展趨勢——電子化航材采購平臺的應用 與傳統的由采購員操作的模式相比，這一電子化平臺使航材采購手段發(fā)生了革命性轉變。這一新需求信息發(fā)布手段和供應商報價信息收集手段，改變了由采購部門工作人員挑選信息發(fā)布對象和人工整理報價信息的傳統方式，徹底解放了制作詢價單、發(fā)出詢價單、接受報價、整理對比報價等環(huán)節(jié)上的人力投入。這一平臺的實施運行是在深度和廣度上進一步轉變航材供應模式提升航材管理水平邁出的堅實步伐。
在新的采購模式下，通過網上電子采購平臺向全部已批準供應商同步發(fā)布航材采購信息。世界各地的航材供應商通過事先獲取的注冊密碼，只需登錄，便可在這個平臺上同步獲取全部需求信息;經由這一平臺供應商可以直接作出響應和錄入報價及供貨信息。采購平臺由電腦系統直接受理供應商的報價，并對照前期發(fā)布的器材合格證、質量、數量、時間等要求，對同一采購項目的報價進行后臺比價整理后向采購部門提交報告，提出最佳貨源建議;還可以根據報告結果直接進行采購合同制作，并提交授權簽署。簽署后的訂單在平臺上向供應商進行發(fā)布和確認，供應商對采購訂單進行實施。平臺可對供應商的訂單實施(交貨)情況進行跟蹤和記錄。在這一新的采購模式下，航材采購不但工作效率可望大大提高;而且，這一利用科技手段改進采購業(yè)務流程的方式也讓供應商更直接地感受到采購活動中的公平性和客觀公正性。應用這一平臺后，供應商評估工作有了更可靠的客觀數據信息依據，必將發(fā)生巨大的跨越式進步。與此同時，全方位的采購工作數據收集整理也將變得便利，采購管理工作也將因此而大大受益。
3 航材的庫存管理
要想保障飛機的正常運行，航材備件的庫存是必不可少的。庫存管理的目的就是為飛機的正常運行提供及時的備件支持;工作范圍主要包括備件的詢價、訂貨、清關、入庫、出庫、送修、出關、報廢和狀態(tài)信息統計/跟蹤等。庫存管理部門主要接觸聯絡的對象有飛機廠家、備件的供應商、修理商、海關、報關行(代理)、維護部門和財務部門等。在飛機運營管理中，庫存管理的工作雖然不復雜但是比較瑣碎、單調和重復，并且要兼顧經濟性、安全性和效率。
3.1 航材存儲地點的選擇 航材存儲地點的選擇需要解決兩個問題：①確定航材存儲位置;②確定航材存儲地點的個數。
3.2 航材庫存控制系統 庫存控制的概念和意義：庫存控制是指以最佳方法控制原料產品、零件、工具及用品的種類與數量，一方面配合企業(yè)內各種生產的需要，另一方面使產品保持最低的物料成本。①存貨(庫存)的原因：淡季多存貨以供應旺季的需要;彌補市場預測的誤差;享受購價折扣之利;因投機而增加存貨;滿足隨時取貨的欲望;為達到經濟訂購量的需求;前置時間。②降低存貨的方法：遴選優(yōu)良供應商;縮短前置時間;實施剛好及時系統;強化銷售預測能力;采行經濟批量;確保存量記錄的正確性;降低物料品質不良率。③庫存控制的目的：使存貨成本(=訂購成本+存貨持有成本)最小化;使服務水準(即存貨佳、存貨剛好足夠、存貨地點正確、存貨供應適當)最大化。
3.3 航材共享
3.3.1 中國民航“十二五”規(guī)劃的相關要求 中國民航“十二五”規(guī)劃的相關要求： “提高航材綜合保障能力。加強航材供應監(jiān)管，打造航材共享平臺，優(yōu)化航空器材的資源配置，增強航材的適航性和保障的可靠性”。這是“十二五”時期中國民航航材保障領域的發(fā)展方向和目標，將成為航材保障機構的工作依據和指引。
3.3.2 中國民航機隊航材保障的現狀 我國的航空公司和維修單位為了保障自身的生產運營，都建立了相對獨立的航材儲備。隨著機隊規(guī)模和航線布局不斷擴大，需要不斷地增加航材儲備以保障航班運行。
中國民航2010年末在冊運輸飛機總數為1604架，按照飛機采購價的10%的航材配比儲備測算，航材的基本庫存按全新重置價，應該在600億元人民幣以上。民航“十二五”規(guī)劃確定：到2015年中國民航運輸機隊規(guī)模達到2700架，比2010年增加約1100架，按照目前的儲備水平，未來幾年的航材儲備還將大幅增長。通過先進的航材管理方式來減少資金占用、優(yōu)化資源配置成為行業(yè)健康發(fā)展的急迫需求。
3.3.3 航材共享的概念及運作模式
①概念。航材共享是從上個世紀中期開始出現的一種新的航材管理模式。這種模式提出了很多的解決航材富余和沉淀的方案，更加優(yōu)化了航材資源配置和管理流程。所謂航材共享，是指多家航空公司共享一個航材支援系統。
?、谶\作模式。對于選擇航材共享模式的航空公司來說，他們一般都會把共享航材交給共享庫的管理者負責。如此能夠極大地降低航材儲備量，節(jié)約管理成本。對于管理者而言，為了保證各航空公司對航材的正常需求，一般會在各航空公司的庫里存放少量的備件，稱之為基地庫，以備航空公司緊急之需。當航空公司的備件發(fā)生故障時，航空公司可以首先選擇與管理者存放在自己航材庫中的備件(基地庫中的備件)進行1：1交換，相應地產權也同時隨之轉移。管理者負責將其中的故障件送修，達到可使用狀態(tài)后返回共享庫。同時，管理者從共享庫中補充相應的備件到基地庫中，保障航空公司的運營安全。
在航材共享模式下，航空公司可以享受到共享航材保障的相關服務。通過按起降次數、按件號等多種付費方式付費。有關研究表明，選擇這種方式來實現航材保障的航空公司，它的航材保障成本會大大降低，無疑是一種行之有效的控制成本方法。
參考文獻：
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[2]蹇令香，李東兵.采購與庫存管理[M].東北財經大學出版社有限責任公司，2012，12，01.
[3]裴鳳萍.采購管理與庫存控制[M].大連理工大學出版社，2007，02，01.
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