汽車配件管理研究論文
汽車配件管理研究論文
隨著我國物流研究的深入和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，建立服務(wù)于售后市場的汽車配件物流體系已是當(dāng)務(wù)之急。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的汽車配件管理研究論文，供大家參考。
汽車配件管理研究論文篇一
《 汽車零配件企業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理模式探討 》
摘 要：目前，以汽車全球研發(fā)與設(shè)計、全球采購、全球生產(chǎn)、全球銷售與服務(wù)為標(biāo)準(zhǔn)的全球化戰(zhàn)略不斷沖擊著汽車制造業(yè)。新形勢下要求汽車零配件企業(yè)供應(yīng)商不斷服從配套系統(tǒng)供貨向汽車零配件裝配模塊化生產(chǎn)方向發(fā)展，而就汽車零配件企業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理模式問題，本文將從三個方面去探討。
關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理;供應(yīng)商;汽車零配件企業(yè)
隨著經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展和企業(yè)之間競爭的加劇，為了適應(yīng)市場環(huán)境瞬息變化的發(fā)展規(guī)律，加強本企業(yè)自身的行業(yè)和產(chǎn)品競爭力，將供應(yīng)商質(zhì)量管理作為企業(yè)經(jīng)營管理的重點，不斷的完善其供應(yīng)商質(zhì)量管理，能有效地節(jié)約市場交易成本，增強企業(yè)的核心競爭力。
一、供應(yīng)商質(zhì)量管理的定義
供應(yīng)商質(zhì)量管理主要是指在全部的采購環(huán)節(jié)中，運用質(zhì)量管理理論和供應(yīng)鏈管理理論對供應(yīng)商進行評價、選擇、管理等活動的整個過程。也就是說，供應(yīng)商質(zhì)量管理是在組織采購的過程中對質(zhì)量管理理論和供應(yīng)鏈管理理論的運用和體現(xiàn)。供應(yīng)商質(zhì)量管理的核心思想就是通過對供貨商提供產(chǎn)品的質(zhì)量進行計劃、權(quán)衡、控制、評價和認(rèn)證，形成企業(yè)對供應(yīng)商的一個質(zhì)量管理流程和模式，從而保證才采購的產(chǎn)品符合國家有關(guān)的質(zhì)量要求，滿足企業(yè)自身對產(chǎn)品的需求，實現(xiàn)企業(yè)控制成本、及時供貨、連續(xù)生產(chǎn)的目標(biāo)。
二、汽車零配件企業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理存在的問題
通過筆者近幾年的調(diào)查研究，汽車零配件企業(yè)供應(yīng)商的管理中仍然存在著諸多問題，這些問題既有共性也有個性，但問題的產(chǎn)生，主要歸咎于上游供應(yīng)商質(zhì)量管理的不到位。供應(yīng)商的審核缺乏權(quán)威認(rèn)證，對供應(yīng)商的改進和提升缺乏系統(tǒng)性和流程化的管理，對產(chǎn)品的審核過程過于繁瑣導(dǎo)致成本過高是目前汽車零配件企業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理存在主要問題。
(一)供應(yīng)商審核缺乏權(quán)威認(rèn)證
汽車零配件企業(yè)對供應(yīng)商的評價和審核主要是基于其供應(yīng)商的自審和汽車零配件企業(yè)的質(zhì)量管理部門對其進行的審核。其中，供應(yīng)商自審是屬于第一方審核，是供應(yīng)商內(nèi)部審核人員提供的審核，而由汽車零配件企業(yè)的質(zhì)量管理部門進行的審核是屬于第二方審核。
(二)對供應(yīng)商的改進和提升缺乏系統(tǒng)化和流程化的管理
目前，汽車零配件企業(yè)在通過對供應(yīng)商交付的產(chǎn)品進行一系列的審核，并對存在的問題進行分析，但是缺乏對供應(yīng)商產(chǎn)品存在問題的系統(tǒng)的反饋程序。在問題分析的環(huán)節(jié)中，汽車零配件企業(yè)也就僅針對可能出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的環(huán)節(jié)進行簡單的總括的分析，以期望能夠快速地確定存在缺陷的部分及其產(chǎn)生的原因，而沒有深入的剖析到某些具體的環(huán)節(jié)和具體的內(nèi)容。
(三)對產(chǎn)品的審核過程過于繁瑣導(dǎo)致成本過高
汽車零配件企業(yè)對供應(yīng)商交付的產(chǎn)品一般要經(jīng)過過程審核、產(chǎn)品審核、質(zhì)量審核――驗證D/TLD- 零件這三道程序，但是在零件完工之前，可能需要經(jīng)過十幾道環(huán)節(jié)的檢測。在這期間，汽車零配件企業(yè)需要花費大量的人力、物力、財力對其供應(yīng)商提供的產(chǎn)品及其生產(chǎn)過程進行跟蹤檢測。從另一個角度來看，嚴(yán)格的審核過程也會造成供應(yīng)商的成本增加。在汽車零配件企業(yè)對產(chǎn)品進行審核的過程中，供應(yīng)商也要安排專門的人員對其檢測的結(jié)果進行跟蹤記錄，這也就相應(yīng)的增加了供應(yīng)商的成本，這些成本也會反映到零配件的成本中。
三、完善汽車零配件企業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理的對策
(一)引入對供應(yīng)商質(zhì)量管理的第三方審核
在現(xiàn)在的汽車制造企業(yè)中，由本公司對其供應(yīng)商進行的第二方審核已經(jīng)成為了眾多公司的普遍做法，但這種第二方審核往往會導(dǎo)致其質(zhì)量體系審核的可靠性、有效性、完整性難以提升，而引入對供應(yīng)商質(zhì)量管理的第三方審核能夠有效的解決這個問題。第三方審核，也就是國際上所說的質(zhì)量體系認(rèn)證。通過第一方和第二方之外的權(quán)威的獨立的第三方中介機構(gòu)按照一定的程序和方法對供應(yīng)商進行質(zhì)量認(rèn)證，開展嚴(yán)格的檢驗和審查，形成質(zhì)量檢查認(rèn)證的最終報告，最后為供應(yīng)商提供的產(chǎn)品出具權(quán)威的質(zhì)量認(rèn)證證書，用來作為供應(yīng)商交付產(chǎn)品的質(zhì)量保證能力的證明。作為第一方的供應(yīng)商在申請權(quán)威的獨立的第三方審核機構(gòu)的認(rèn)證后，獲得了ISO9001 的產(chǎn)品認(rèn)證證書后，這樣既能夠為供應(yīng)商來增強其產(chǎn)品的質(zhì)量保證，又能使汽車制造企業(yè)相應(yīng)的縮小對供應(yīng)商選擇的范圍。
(二)完善對供應(yīng)商的提升和改進的管理機制
汽車零配件企業(yè)首先可以將供應(yīng)商的提升和改進作為質(zhì)量管理部門的重點工作任務(wù)。質(zhì)量管理部門可以成立專門的供應(yīng)商質(zhì)量的提升和改進小組，配置專業(yè)的人員對供應(yīng)商進行集中統(tǒng)一的管理和培訓(xùn)，有針對性的制定相關(guān)的完整的培訓(xùn)方案，這樣就能夠為汽車零配件企業(yè)培養(yǎng)起大批的能夠準(zhǔn)確的了解其供應(yīng)商質(zhì)量管理相關(guān)要求的合格的供應(yīng)商，也能夠不斷的提高供應(yīng)商的自我審核能力，然后，汽車零配件企業(yè)可以從公司內(nèi)部選取具有多換供應(yīng)商質(zhì)量管理經(jīng)驗的，熟悉供應(yīng)商生產(chǎn)的各個流程的專業(yè)人員深入到各個供應(yīng)商的生產(chǎn)現(xiàn)場對工藝過程進行現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督和審核，并且定期對供應(yīng)商進行考核。
(三)在產(chǎn)品審核中尋找質(zhì)量和成本的平衡點
首先，要加強汽車零配件企業(yè)中的質(zhì)量管理部門與售后服務(wù)部門的有效溝通。定期的安排和組織兩個部門的相關(guān)人員進行交流和聯(lián)動，將產(chǎn)品審核中的缺陷與售后服務(wù)中用戶體驗后投訴和反饋比較集中的問題進行比對，看兩者有沒有重合的部門，也就是看在產(chǎn)品審核中發(fā)現(xiàn)的缺陷在售后中有沒有顧客投訴。如果在產(chǎn)品審核中發(fā)現(xiàn)的缺陷用戶體驗后完全沒有抱怨和投訴，這也就意味著用戶完全不關(guān)心和不在意這些所謂的小缺陷，那么汽車零配件企業(yè)也就沒有必要采取相關(guān)的措施去改進和提高。然后，還可以定期的組織和安排用戶到公司進行溝通和交流，由客戶對供應(yīng)商提供的產(chǎn)品進行評價，將這些評價作為對供應(yīng)商提供產(chǎn)品質(zhì)量的一個補充。最后，針對供應(yīng)商交付的產(chǎn)品進行審核后，做出相應(yīng)的處理。
四、結(jié)論
針對汽車零配件企業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理模式問題，本文首先給出供應(yīng)商質(zhì)量管理的定義，隨后從三個方面說明汽車零配件企業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理存在的問題，最后找到相應(yīng)的解決措施，這將對實際工作具有指導(dǎo)意義。
參考文獻：
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汽車配件管理研究論文篇二
《 淺談汽車配件市場的規(guī)范與管理 》
【摘 要】高速增長的中國汽車市場，也帶動了國內(nèi)配件企業(yè)的發(fā)展，其中汽車裝飾、配件、修理市場就是最直接的受益者，但是現(xiàn)在整個汽車配件市場都存在管理不規(guī)范、價格混亂、售后服務(wù)質(zhì)量不高等很多問題，消費者被多宰錢還算是小事，如果使用了假冒產(chǎn)品而出現(xiàn)事故，那就是危及生命的大事，所以汽配市場需要建立規(guī)范化的管理模式。
【關(guān)鍵詞】汽車配件 市場 管理
引言
當(dāng)前，中國作為汽車消費第二大國并且在汽車消費市場迅速崛起的經(jīng)濟環(huán)境下，中國汽配行業(yè)近年來也實現(xiàn)了持續(xù)快速增長。在市場需求的促進下，近年來中國汽配行業(yè)以20%以上的速度快速發(fā)展。與此同時，跨國汽車零部件企業(yè)紛紛進入中國以各種方式進行投資，希望在潛在利潤巨大的中國汽配市場中取得一席之地。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國際汽車零部件企業(yè)在我國投資建立合資或獨資的零部件企業(yè)已超過 500 家?？梢灶A(yù)計，中國汽配市場未來的競爭將更加激烈。
由于目前汽配市場缺乏行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，管理制度上存在很大缺失，嚴(yán)重擾亂了汽車零配件市場的正常秩序，還傷害了保險公司、正規(guī)汽車零配件經(jīng)銷商的聲譽和廣大車主的合法切身利益。本文分析了當(dāng)前我國汽車零配件市場的存在的問題，據(jù)此提出了汽車配件市場規(guī)范與管理的方法，以促進汽車零配件市場的健康、快速發(fā)展。
1.現(xiàn)階段我國汽車配件市場的存在的主要問題
由于種種原因，當(dāng)前我國汽車零配件市場存在著許多問題，本文從以下幾個方面做了詳細(xì)的分析。
1.1汽車配件市場管理無序
首先，政府管理方面存在的問題。目前我國的汽車配件管理法規(guī)還不是很健全，有些法規(guī)雖然已經(jīng)出臺，但還沒有得到落實。其次，行業(yè)管理方面存在的問題。有些經(jīng)銷商為了獲得更大的市場，使用非法的手段去贏得顧客。例如：盲目的降價、出售偽劣產(chǎn)品等等。
1.2汽車配件價格混亂
據(jù)調(diào)查，在汽車零配件更換維修中，正廠件和副廠件價格可相差10倍以上，一些維修企業(yè)用副廠件代替正廠件，欺騙消費者。其中汽車配件有原廠產(chǎn)品和廠家授權(quán)生產(chǎn)之分，雖然兩者都統(tǒng)稱為正品，但價格上有明顯差異。而雜牌廠家仿制的偽劣配件，價格只有正品的一半甚至更低。部分維修企業(yè)缺乏誠信、零配件來源混亂、價格不透明，大大加重了消費者的負(fù)擔(dān)。
1.3售后服務(wù)質(zhì)量有待提高
由于逐漸采取更換配件的維修模式，汽車售后服務(wù)商或汽車經(jīng)銷商在給顧客汽車做保養(yǎng)和維修時，許多工作人員在私利心理作用的驅(qū)使下，一旦出現(xiàn)真正的技術(shù)問題時，并不是想辦法去解決或查閱相關(guān)資料，而是誘導(dǎo)客戶更換配件或總成，更換不必要的配件或有掩藏零件的情況，坑害顧客的利益。沒有先進的維修理念，只會增加消費者的保養(yǎng)、維修使用成本，增加消費者的負(fù)擔(dān)。
1.4從業(yè)人員的素質(zhì)普遍較差
隨著市場的迅猛擴大，國內(nèi)汽車零配件企業(yè)卻面臨新的市場機遇與挑戰(zhàn)：一方面國家對零部件產(chǎn)業(yè)采取“放開政策”，大量外資企業(yè)的涌入沖擊著內(nèi)資企業(yè);另一方面，用戶對汽車產(chǎn)品個性化、多樣化需求日益提高，這就促使企業(yè)加快更新技術(shù)、改良產(chǎn)品。而國內(nèi)現(xiàn)階段相關(guān)的專業(yè)技術(shù)和管理人才短缺，跟不上企業(yè)生產(chǎn)和產(chǎn)品進入市場的需要，成為了企業(yè)發(fā)展的瓶頸，并影響了企業(yè)的發(fā)展。
2.汽車配件市場規(guī)范與管理的方法
2.1政府要加大監(jiān)管打擊力度
首先，加快改善市場經(jīng)營環(huán)境。各地汽配用品行業(yè)商會、協(xié)會對管理混亂、經(jīng)營不規(guī)范的會員要強化教育，嚴(yán)肅查處銷售假冒偽劣商品、惡性競爭等違規(guī)和違法行為，建立商協(xié)會會員清退機制。其次，完善會員管理，提高經(jīng)營水平。各地汽配用品行業(yè)商會、協(xié)會要健全會員監(jiān)管機制，組織經(jīng)銷企業(yè)制定銷售商品進貨追溯制度，提升會員的整體經(jīng)營水平和法制觀念，多吸納鼓勵有實力、有品牌、管理規(guī)范的企業(yè)或廠家入會，杜絕會員企業(yè)銷售假冒偽劣產(chǎn)品。此外，開展行業(yè)自律，加強部門合作。同時協(xié)會可以開設(shè)“假冒偽劣產(chǎn)品展示廳”，增強經(jīng)銷企業(yè)誠信守法意識，提高消費者識假辨假能力;邀請工商部門領(lǐng)導(dǎo)或打假專家給會員企業(yè)上課，走出被動打假的誤區(qū)，提高對知識產(chǎn)權(quán)保護的法制觀念。
2.2規(guī)范汽配行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
國內(nèi)汽車用品行業(yè)缺乏產(chǎn)品、服務(wù)方面的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因此，首先應(yīng)從汽配行業(yè)的經(jīng)營、服務(wù)、管理入手，借鑒國外汽配產(chǎn)業(yè)成功經(jīng)營管理模式，借助電子商務(wù)為商家與市場構(gòu)建一個最佳的汽配商務(wù)平臺，在輔助下實施專業(yè)化服務(wù)、人性化管理、品牌化經(jīng)營，提供更多個性化服務(wù)，為商家創(chuàng)造更多商機，實現(xiàn)利潤和品牌的雙贏。在規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的同時，為避免價格混亂，使汽配用品行業(yè)的消費、價格更透明，商家應(yīng)對汽配用品明碼標(biāo)價，最好還有低價承諾、換貨保證、退貨保證等產(chǎn)品的售后服務(wù)保證，真正讓顧客對商家的信譽放心，對汽配用品的品質(zhì)安心，對汽配用品的價格滿意，以及對商家的服務(wù)感到貼心。
2.3提高售后服務(wù)質(zhì)量
現(xiàn)代營銷觀念已到以滿足消費者需求為中心的市場營銷觀念和大市場營銷觀念這一階段。良好的售后服務(wù)不僅可以鞏固客戶，而且通過客戶的口碑宣傳還能夠爭取到新的客戶，開拓新的市場。售后服務(wù)主要包括下列內(nèi)容：1.建立客戶檔案?？蛻舻臋n案管理是對客戶的有關(guān)材料以及其他技術(shù)資料加以收集、整理、保管和對變動情況進行記載的一項專門工作。建立客戶檔案直接關(guān)系到售后服務(wù)的正確組織和實施。2.保持與客戶的聯(lián)系。應(yīng)經(jīng)常查閱最近的客戶檔案，了解客戶汽車配件的使用情況以及存在的問題。3.送貨上門和質(zhì)量“三包”。送貨服務(wù)大大方便了顧客，目前在汽配經(jīng)營行業(yè)應(yīng)用較為普遍。對售出的配件實行質(zhì)量“三包”(包退、包換、包修)，維護了客戶的權(quán)益，降低了客戶的風(fēng)險，而且也提高了企業(yè)的信譽，從而可以刺激經(jīng)營。4.了解配件使用信息。要積極主動向大客戶，如汽車修理企業(yè)、汽車運輸公司、租賃公司、出租公司的修理廠等，了解車輛狀況，按配件消耗規(guī)律，找出客戶的需求規(guī)律性，以便及時協(xié)助客戶合理儲備配件。
2.4加強從業(yè)人員專業(yè)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)
汽車售后服務(wù)雖然是一項商業(yè)性的工作，但它也是一項技術(shù)性很強的工作。所以 要求從業(yè)人員的綜合素質(zhì)要高，要有一支有懂汽車技術(shù)方面，又有了解用戶心理 善于和用戶溝通的售后服務(wù)隊伍。汽車服務(wù)企業(yè)要制定相應(yīng)的培訓(xùn)計劃，定期開 展業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)和考核， 建立起一支具有雄厚技術(shù)力量和維修檢測能力的高素質(zhì)技術(shù)隊伍。 只有這樣，才能夠為顧客的車輛進行快速準(zhǔn)確的診斷和進行故障排除， 也才能夠形成集汽車維修、零部件供應(yīng)以及各類服務(wù)于一身的一體化服務(wù)，最大程度地提高服務(wù)效率，保證消費者的利益。有條件的企業(yè)可委托大專院校代培，不斷充實員工的專業(yè)技術(shù)知識， 只有這樣才能使技術(shù)人員適應(yīng)不斷變化的市場形勢，更好地開展售后服務(wù)工作。
3.結(jié)論
針對當(dāng)前汽車配件質(zhì)量良莠不齊，價格混亂的現(xiàn)狀，政府要鼓勵和支持國內(nèi)零部件廠商投資和發(fā)展汽車零配件。從生產(chǎn)廠家抓配件質(zhì)量，提高汽車零配件市場中的銷售商的質(zhì)量。利用市場杠桿進行自動調(diào)節(jié)，再加上國家的宏觀調(diào)控來規(guī)范市場的價格。提高配件管理隊伍的水平，通過提高售后服務(wù)來實現(xiàn)中國的汽車配件市場的國際化認(rèn)證。
參考文獻：
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