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車輛管理作為企業(yè)管理的重要組成部分,亦是對各種資源(人、財(cái)、物、信息)的調(diào)配與優(yōu)化,主要包括企業(yè)運(yùn)營車輛管理與機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)車管理。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家推薦的車輛管理畢業(yè)論文，供大家參考。
車輛管理畢業(yè)論文范文一：巖土運(yùn)輸車輛管理系統(tǒng)開發(fā)
摘要：
分析了企業(yè)巖土外運(yùn)的運(yùn)行及管理模式，提出了基于硬件、網(wǎng)絡(luò)、Socket通訊、客戶端加服務(wù)端程序、WEB技術(shù)為一體的巖土外運(yùn)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，采用硬件控制車輛進(jìn)出、網(wǎng)絡(luò)和Socket通訊傳輸設(shè)備信號、客戶端和服務(wù)端程序管理車輛進(jìn)出流程及存儲數(shù)據(jù)、WEB程序查詢各類數(shù)據(jù)報(bào)表的模式。
關(guān)鍵詞：
巖土外運(yùn)管理系統(tǒng);RFID;Socket;道閘
某大型露天礦山年礦石開采量1500萬噸，巖土運(yùn)輸量大，每天有數(shù)十支運(yùn)輸隊(duì)伍作業(yè)，有400余輛車進(jìn)行巖土運(yùn)輸工作，運(yùn)輸資金高達(dá)10億元。運(yùn)輸隊(duì)伍復(fù)雜，車輛多，其運(yùn)行路線長，作業(yè)范圍大，且作業(yè)內(nèi)容各異，導(dǎo)致對車輛的管理難度很大。另外，巖土外運(yùn)業(yè)務(wù)也可能存在采場內(nèi)亂卸、沿途亂卸、非卸載點(diǎn)卸載、非上站車輛上站等問題和風(fēng)險(xiǎn)。此運(yùn)輸車輛管理系統(tǒng)的建設(shè)構(gòu)架是由包括GPS技術(shù)、RFID射頻識別技術(shù)、GPRS技術(shù)、Socket通訊技術(shù)、視頻抓拍及存儲技術(shù)、自動計(jì)量技術(shù)及計(jì)算機(jī)管理技術(shù)組成。該系統(tǒng)的建立，可以有效提高采場的車輛管理水平，杜絕私拉亂卸、不按規(guī)定行駛等運(yùn)輸中的管理難點(diǎn)和盲區(qū)。
一、需求分析
(一)運(yùn)輸車輛流程控制
運(yùn)輸車輛射頻技術(shù)管理車輛運(yùn)行，通過RFID卡的發(fā)放對車輛流程進(jìn)行控制，通過天線和PDA手持終端對RFID卡的信息進(jìn)行采集，與服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，判斷運(yùn)輸車輛流程的正確性。
(二)運(yùn)輸車輛GPS定位
車輛偏移或離線行駛提醒或預(yù)警。各車隊(duì)車輛行駛路線預(yù)先設(shè)定在系統(tǒng)中，當(dāng)車輛偏離預(yù)定行駛路線時(shí)，系統(tǒng)需要智能識別并給出報(bào)警提示信息車輛行走路線回放。對于指定時(shí)間段內(nèi)，系統(tǒng)具有車量行駛路徑回放功能，用戶可以通過選擇時(shí)間起點(diǎn)和終點(diǎn)查看車輛的行駛路徑和形成狀態(tài)。車輛定位回傳。車輛全天24小時(shí)定位，并按照設(shè)定的時(shí)間間隔，回傳定位數(shù)據(jù)。根據(jù)行駛路線繪制新地圖，由于采場內(nèi)部路線不固定的特性，需要在原圖基礎(chǔ)上，繪制新地圖功能。
(三)運(yùn)輸車輛圖片及錄像采集
運(yùn)輸車輛在駛?cè)氩蓤龊婉偝霾蓤鰰r(shí)需要對車輛進(jìn)行抓拍圖像，保存到服務(wù)器當(dāng)中，需要按照時(shí)間對車輛圖像進(jìn)行查詢。在駛?cè)腭偝霾蓤?、站臺時(shí)則需要進(jìn)行錄像保存，并能按照時(shí)間對車輛進(jìn)行查詢。
(四)對運(yùn)輸車輛的管理
客戶端管理包括車輛RFID卡的發(fā)卡管理、車輛IC卡的發(fā)卡管理、道閘的起桿落桿控制、車輛手動抓拍功能、讀寫器的重啟連接功能、查詢功能等。服務(wù)器端管理除了包含客戶端的管理外，還包含用戶管理、設(shè)備管理、違章車輛管理、車輛運(yùn)行路線管理等。
(五)對運(yùn)輸車輛的查詢
采用B/S結(jié)構(gòu)，查詢出車隊(duì)、標(biāo)段、RFID、鉤機(jī)的一些基本信息，并按照車隊(duì)、標(biāo)段、單位、時(shí)間等條件查詢出采場運(yùn)量，同時(shí)能夠查詢出違規(guī)車輛信息及流量統(tǒng)計(jì)信息。
二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)
根據(jù)系統(tǒng)的功能需求，系統(tǒng)分為客戶端、服務(wù)器端、監(jiān)控平臺、圖片采集、錄像存儲、WEB頁面等6大模塊。
(一)客戶端
客戶端是采場出入口的管理軟件。其功能包括五方面。一是發(fā)放管理RFID卡，通過RFID讀寫器讀取卡號，將車輛信息和卡號對應(yīng)保存到系統(tǒng)。此卡號為車輛唯一數(shù)據(jù)確認(rèn)標(biāo)示。二是通過RFID讀取信息錯(cuò)誤管理，貼有RFID卡的車輛在進(jìn)出口信息讀取錯(cuò)誤時(shí)，可手動修改信息。三是進(jìn)行PDA存儲錯(cuò)誤信息管理，PDA上傳錯(cuò)誤或未能上傳的信息修改。四是進(jìn)行違章車輛管理，車輛違章后，不能進(jìn)入或駛出采場，須做處理后由工作人員進(jìn)行違章處理操作。五是實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控，實(shí)時(shí)顯示車輛錄像、圖片信息，車輛的所屬車隊(duì)、違規(guī)情況、運(yùn)量等基本信息，方便工作人員對車輛實(shí)時(shí)監(jiān)管。
(二)服務(wù)器端
管理各個(gè)站點(diǎn)的設(shè)備程序，通過服務(wù)器端程序控制各個(gè)站點(diǎn)的車輛流程，記錄車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，為WEB報(bào)表提供數(shù)據(jù)支撐。硬件設(shè)備控制，通過各個(gè)站點(diǎn)讀寫器、天線讀取的車輛RFID信息，自動控制道閘的起落、LED的信息顯示、客戶端頁面的車連信息。流程處理，通過各個(gè)站點(diǎn)讀寫器、天線讀取的車輛RFID信息，判斷車輛的流程狀態(tài)，存儲車輛的流程信息。
(三)監(jiān)控平臺
實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛、各個(gè)站點(diǎn)的車輛狀態(tài)、車輛運(yùn)量、站點(diǎn)流量，并輸入采場車隊(duì)、標(biāo)段、鉤機(jī)的基本信息。
(四)圖片采集
各個(gè)站點(diǎn)車輛圖片采集程序，通過地感線圈，判斷車輛進(jìn)出，抓拍車輛圖片，對違規(guī)車輛進(jìn)行圖片對比，做出相應(yīng)處理。
(五)錄像存儲
采用磁盤陣列對各個(gè)站點(diǎn)錄像進(jìn)行存儲。
(六)WEB頁面
基本信息顯示，顯示RFID卡信息、車隊(duì)信息、標(biāo)段信息、鉤機(jī)信息。車隊(duì)運(yùn)量統(tǒng)計(jì)，按照車隊(duì)、時(shí)間段顯示車隊(duì)的整體運(yùn)量。標(biāo)段運(yùn)量統(tǒng)計(jì)，按照標(biāo)段、時(shí)間段顯示標(biāo)段的整體運(yùn)量流程運(yùn)量統(tǒng)計(jì)，按照車輛流程、時(shí)間段顯示車輛流程的整體運(yùn)量。鉤機(jī)運(yùn)量統(tǒng)計(jì)，按照鉤機(jī)號、時(shí)間段顯示鉤機(jī)的裝載量。PDA掃描統(tǒng)計(jì)，按照PDA編號、時(shí)間段顯示PDA掃描運(yùn)量。違規(guī)統(tǒng)計(jì)，按照時(shí)間段顯示車隊(duì)的違規(guī)次數(shù)及違規(guī)車輛詳細(xì)信息。流量統(tǒng)計(jì)，按照時(shí)間段顯示各個(gè)站點(diǎn)的流量數(shù)據(jù)。
三、結(jié)論
巖土外運(yùn)管理系統(tǒng)對巖土的私拉亂卸起到了監(jiān)控效果，保障了礦石的安全，管理者通過實(shí)時(shí)的查看采場生產(chǎn)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)礦山生產(chǎn)，對礦山的生產(chǎn)起到了積極的推動作用。
作者：毛志宇 張正 曹玉志 單位：河北鋼鐵集團(tuán)礦業(yè)有限公司機(jī)電檢修分公司
參考文獻(xiàn)：
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車輛管理畢業(yè)論文范文二：生鮮乳運(yùn)輸車輛管理思考
自2003年蒙牛乳業(yè)入駐焦作以來，河南省焦作市奶業(yè)呈現(xiàn)飛躍式發(fā)展，奶牛養(yǎng)殖規(guī)模不斷發(fā)展壯大，生鮮乳運(yùn)輸車輛也在快速增加，為確保全市生鮮乳質(zhì)量安全，做好生鮮乳運(yùn)輸車輛管理就顯得尤為重要。
一、生鮮乳運(yùn)輸車輛現(xiàn)狀
近三年來，焦作市生鮮乳運(yùn)輸車輛呈逐步增加態(tài)勢，2014年年初33輛;2015年年初38輛，同比增加15%;2016年初45輛，同比增加26%。焦作市生鮮乳運(yùn)輸車輛有三大特點(diǎn)：一是數(shù)量多。焦作市有45輛生鮮乳運(yùn)輸車輛，在全省排名第一。二是運(yùn)輸范圍廣。45輛生鮮乳運(yùn)輸車中，運(yùn)輸范圍在焦作市內(nèi)的有11輛，約占24%，省內(nèi)(不含焦作市)的有21輛，約占47%，全國(不含河南省)的有13輛，約占29%。三是私人或租用社會車輛占比大，初步統(tǒng)計(jì)，焦作市生鮮乳運(yùn)輸車中有35輛為私人車輛或租用社會車輛，約占78%，有10輛為乳企、奶畜養(yǎng)殖場或奶農(nóng)專業(yè)合作社所有，約占22%。以上情況加劇了焦作市生鮮乳運(yùn)輸車輛的監(jiān)管難度。
二、生鮮乳運(yùn)輸車輛管理情況
生鮮乳運(yùn)輸車輛管理主要體現(xiàn)為行政審批和監(jiān)督檢查兩方面。
1.行政審批。
按照《乳品質(zhì)量安全監(jiān)督管理?xiàng)l例》第二十五條“生鮮乳運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)取得所在地縣級人民政府畜牧獸醫(yī)行政主管部門核發(fā)的生鮮乳準(zhǔn)運(yùn)證明”，焦作市生鮮乳運(yùn)輸車輛行政審批工作主要由縣級畜牧獸醫(yī)主管部門完成，市級及以上畜牧獸醫(yī)主管部門進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。根據(jù)從事生鮮乳運(yùn)輸?shù)膯挝换騻€(gè)人提出的申請，縣級畜牧獸醫(yī)主管部門決定是否受理。對受理的許可申請，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成審核，并組織3～5人由行政管理和專業(yè)技術(shù)人員組成的專家組進(jìn)行現(xiàn)場核查，在5個(gè)工作日內(nèi)辦結(jié)并完成上報(bào)備案工作。2015年焦作市開展了行政審批改革工作，部分縣畜牧局成立了2～3人組成的行政審批股，進(jìn)駐縣行政服務(wù)大廳，全權(quán)負(fù)責(zé)行政審批工作，提供一個(gè)窗口受理、一個(gè)窗口辦結(jié)的一站式服務(wù)，區(qū)里主要由各區(qū)畜牧中心進(jìn)行辦理。
2.監(jiān)督檢查。
(1)日常監(jiān)督檢查。按照《河南省畜牧局關(guān)于對全省生鮮乳生產(chǎn)收購環(huán)節(jié)實(shí)行分類監(jiān)管的通知》要求，焦作市把生鮮乳運(yùn)輸車輛分為三類進(jìn)行監(jiān)管，明確領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和監(jiān)管責(zé)任，將監(jiān)管責(zé)任落實(shí)到具體人員，確保監(jiān)管工作全覆蓋、無死角，做到風(fēng)險(xiǎn)受控，防患于未然。焦作市畜牧局會定期、不定期的組織開展生鮮乳運(yùn)輸車輛檢查，并對車輛的所有者或司機(jī)進(jìn)行法律法規(guī)知識培訓(xùn)。
(2)搭建監(jiān)控平臺。當(dāng)前，河南省畜牧局正組織在全省建設(shè)生鮮乳運(yùn)輸車輛監(jiān)控系統(tǒng)，費(fèi)用由省財(cái)政承擔(dān)。系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容主要包括省畜牧局監(jiān)管平臺，有關(guān)省轄市、省直管縣(市)和縣(市、區(qū))監(jiān)管用戶端，乳制品生產(chǎn)企業(yè)監(jiān)控用戶端和生鮮乳運(yùn)輸車輛車載設(shè)施設(shè)備。屆時(shí)，將實(shí)現(xiàn)省、市、縣三級和乳制品生產(chǎn)企業(yè)對生鮮乳運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)定位和視頻監(jiān)控。目前，生鮮乳運(yùn)輸車輛車載設(shè)施設(shè)備已基本安裝完畢，監(jiān)控系統(tǒng)已開始運(yùn)行，狀態(tài)良好。在畜產(chǎn)品安全問題日趨白熱化的今天，生鮮乳運(yùn)輸車輛監(jiān)控平臺的建設(shè)是一個(gè)非常重要的突破，將有效解決長途運(yùn)輸、信息銜接等方面的監(jiān)管難題，強(qiáng)化了生鮮乳運(yùn)輸車主和從業(yè)者依法經(jīng)營的責(zé)任意識，加大了對生鮮乳運(yùn)輸車輛的管控力度，加快了畜牧業(yè)信息化建設(shè)步伐。
三、問題及建議
1.問題。
通過對焦作市生鮮乳運(yùn)輸車輛管理情況調(diào)研發(fā)現(xiàn)：焦作市生鮮乳運(yùn)輸環(huán)節(jié)監(jiān)管工作有一定的局限性，存在一定的安全隱患。
(1)人員配置方面。焦作市作為河南省一個(gè)奶業(yè)大市，市、縣兩級均未設(shè)置專門的奶業(yè)主管科室，奶業(yè)工作由畜牧科承擔(dān)。畜牧科人員少、任務(wù)重，工作難免有疏漏。目前奶業(yè)管理工作在畜牧科，畜牧科工作繁雜，對口省級四個(gè)業(yè)務(wù)處室，僅有正式編制2人，承擔(dān)全市畜牧業(yè)發(fā)展規(guī)劃編制;落實(shí)扶持畜牧業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)政策措施;負(fù)責(zé)奶業(yè)管理;負(fù)責(zé)養(yǎng)殖項(xiàng)目管理、外資項(xiàng)目管理，參與扶持全市畜牧業(yè)發(fā)展的財(cái)政政策研究，提出項(xiàng)目建議;指導(dǎo)畜牧業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、規(guī)?；B(yǎng)殖和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展;指導(dǎo)畜牧業(yè)環(huán)境保護(hù)工作的組織實(shí)施;負(fù)責(zé)全市畜牧業(yè)統(tǒng)計(jì)工作，依法負(fù)責(zé)種畜禽生產(chǎn)經(jīng)營許可證的驗(yàn)收及辦理，兼任本單位在行政服務(wù)大廳的相關(guān)事項(xiàng)，力量嚴(yán)重不足。
(2)行政審批方面?！渡r乳生產(chǎn)收購管理辦法》第二十七條中對奶罐車的材質(zhì)及設(shè)計(jì)進(jìn)行了明確要求，實(shí)際工作中，也會作為運(yùn)奶車行政許可和日常監(jiān)管檢查依據(jù)，但畜牧部門只能眼觀，且缺乏專業(yè)技術(shù)人員，沒有資質(zhì)，可操作性低。
(3)鮮奶吧運(yùn)奶車方面。近兩年來鮮奶吧逐漸盛行，但奶吧用奶量有限，每天只有幾十千克到一百多千克，法律法規(guī)在供奶吧鮮奶的運(yùn)輸工具方面尚無明確規(guī)定，是否實(shí)行行政許可也無說法，畜牧獸醫(yī)部門只能規(guī)范引導(dǎo)企業(yè)用保溫材質(zhì)，做好交售記錄和檢測記錄，隨車攜帶交接單。
(4)信息銜接方面。生鮮乳運(yùn)輸車輛承運(yùn)的奶站與交售的乳企均不在轄區(qū)范圍內(nèi)時(shí)，車主不主動到轄區(qū)所在地縣級畜牧獸醫(yī)主管部門進(jìn)行登記，畜牧獸醫(yī)主管部門很難掌握該運(yùn)奶車的信息，這就給違法經(jīng)營提供了可乘之機(jī)。
(5)生鮮乳運(yùn)輸車輛監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)方面。生鮮乳運(yùn)輸車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝由省財(cái)政承擔(dān)，保修期1年，保修期過后，系統(tǒng)的運(yùn)營和維護(hù)費(fèi)用由誰承擔(dān)尚無定論。若由個(gè)人承擔(dān)，無固定服務(wù)乳企的車輛監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行的可持續(xù)性堪憂，而且這部分費(fèi)用最終會轉(zhuǎn)嫁到奶牛養(yǎng)殖戶身上，在當(dāng)前奶業(yè)形勢嚴(yán)峻的情況下進(jìn)一步增加了奶農(nóng)的負(fù)擔(dān)。
2.建議。
(1)成立奶業(yè)管理辦公室。建議政府加強(qiáng)重視，奶業(yè)大市、縣成立專門的奶業(yè)管理辦公室，配置人員1～2人，加強(qiáng)管理工作，及時(shí)落實(shí)上級精神。
(2)提供資質(zhì)材料。由有資質(zhì)的第三方檢測機(jī)構(gòu)對奶罐材質(zhì)及安全性檢測合格后出具鑒定材料或由資質(zhì)的企業(yè)安裝奶罐車罐體并出具相關(guān)證明，然后以附件形式提交，進(jìn)行生鮮乳運(yùn)輸許可證的辦理，更專業(yè)，更具有權(quán)威性。
(3)充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用，加強(qiáng)行業(yè)自律。對當(dāng)前生鮮乳運(yùn)輸環(huán)節(jié)的一些新生事物如何處理，法律法規(guī)中尚無明確規(guī)定，行業(yè)協(xié)會應(yīng)加強(qiáng)行業(yè)約束，制定行業(yè)規(guī)范，引領(lǐng)行業(yè)在健康、合理、合法的道路上走得更好、更遠(yuǎn)。
(4)加強(qiáng)與乳企的信息對接。乳企配合做好向本企業(yè)運(yùn)送生鮮乳的運(yùn)輸車輛登記備案工作，并及時(shí)反饋給相關(guān)畜牧獸醫(yī)行政主管部門，全省乃至全國畜牧獸醫(yī)行政主管部門對反饋車輛信息進(jìn)行核對，可以有效杜絕無證運(yùn)輸?shù)冗`法行為發(fā)生。
(5)制定生鮮乳運(yùn)輸車輛監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)方案。明確生鮮乳運(yùn)輸車輛監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)營和維護(hù)費(fèi)用由誰承擔(dān)，加大對生鮮乳運(yùn)輸車輛責(zé)任人關(guān)于生鮮乳運(yùn)輸車輛監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行的宣傳教育，增強(qiáng)責(zé)任意識，并以該車監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)作為一項(xiàng)考核內(nèi)容，列入生鮮乳準(zhǔn)運(yùn)證明的換證核發(fā)事項(xiàng)中。
(6)加強(qiáng)對生鮮乳運(yùn)輸車輛清洗設(shè)施的檢查。據(jù)了解，目前焦作市乃至河南省對生鮮乳運(yùn)輸車輛的檢查主要集中在運(yùn)輸車輛和司機(jī)的資質(zhì)及奶罐體的情況上，缺乏對運(yùn)輸車輛清洗站點(diǎn)的檢查。鑒于運(yùn)輸車輛交奶后清洗到位情況直接影響下一車次生鮮乳質(zhì)量安全的重要性，建議每半年或1年對生鮮乳運(yùn)輸車輛清洗站點(diǎn)進(jìn)行一次集中檢查。
作者：張秋霞
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