淺談服裝物流管理論文
淺談服裝物流管理論文
建設現(xiàn)代化的物流配送中心的確需要很大的投資,但作業(yè)的自動化一方面可以提高效率,省時省力;另一方面還大幅度地降低了成本,使服裝的銷售價格相應降低,增強產(chǎn)品的競爭力。下面是學習啦小編為大家整理的服裝物流管理論文，供大家參考。
服裝物流管理論文范文一：試論述服裝物流的信息化
【摘要】：文章分析了我國服裝行業(yè)的現(xiàn)狀，通過對服裝物流進行研究，找出服裝物流中存在的問題并提出解決途徑--服裝物流信息化。希望通過服裝物流化使得服裝物流將成為下一個促進行業(yè)發(fā)展和企業(yè)贏利的重要力量。
【關鍵詞】：服裝行業(yè);服裝物流;物流信息化;ERP
中圖分類號：F27文獻標識碼：E 文章編號：1006-0510(2008)0810064-03
一、服裝行業(yè)的特點以及服裝物流的提出
中國是世界上最大的服裝消費國，同時也是世界服裝產(chǎn)品出口大國。服裝行業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟的重要組成部分，它與人們的生產(chǎn)、生活、消費密切相關，是經(jīng)濟和社會發(fā)展水平的重要體現(xiàn)。在中國加入WTO后，我國迅速成為全球經(jīng)濟最活躍的發(fā)展中心，經(jīng)濟得到了快速發(fā)展、人民生活水平不斷提高，服裝行業(yè)也得到了快速的發(fā)展，其主要特點有以下幾種：
(一)勞動密集型行業(yè)，產(chǎn)品具有高附加值、高利潤
服裝行業(yè)屬勞動密集型行業(yè)，具有投資少、見效快、技術含量低，服裝款式經(jīng)常變換的特點。而服裝產(chǎn)品與其他產(chǎn)品相比，具有較高的利潤和附加值。特別是知名品牌服裝，其新產(chǎn)品的毛利潤率可達百分之幾百。
(二)消費需求個性化，但信息傳遞慢
當前，服裝的消費需求越來越趨于個性化。這既給服裝行業(yè)帶來了較大的機遇，使服裝行業(yè)有了更大的發(fā)展空間，同時也向服裝行業(yè)提出了挑戰(zhàn)，要求服裝行業(yè)加快信息化建設。在服裝行業(yè)，產(chǎn)品較為單一，業(yè)務簡單，但任務繁重，每天需要統(tǒng)計的單據(jù)量非常大，因此在信息的傳遞方面速度較慢，造成業(yè)務與財務的核算不能同步，難以保持一致。
(三)產(chǎn)品生命周期越來越短，經(jīng)營管理復雜
隨著生活水平的提高，人們對服裝的要求也不斷提高，越來越追求時尚。因此服裝產(chǎn)品的生命周期越來越短，賣不出的、過時的產(chǎn)品在價格上將大打折扣。這就要求服裝生產(chǎn)企業(yè)及時跟蹤顧客的需求，及時調(diào)整生產(chǎn)計劃以滿足顧客的需求。由于每件服裝都是以款式、顏色、尺碼定義的，使服裝的經(jīng)營管理很復雜。
(四)市場反應能力弱，品牌宣傳力度小，產(chǎn)品開發(fā)具有一定盲目性
與國外同類企業(yè)相比，中國服裝行業(yè)在市場的反應力方面及新產(chǎn)品的設計、創(chuàng)新，流通的速度方面，尤其在品牌的宣傳影響力方面還有一定的距離。產(chǎn)品開發(fā)對于服裝行業(yè)是重要的一面，其取決于設計師的優(yōu)秀設計與對市場銷售的分析、預測，但有些服裝企業(yè)只核算商品的品名和貨號，并不管理商品的顏色、款式、規(guī)格、版型。這樣，產(chǎn)品開發(fā)就存在一定的盲目性。
(五)生產(chǎn)、銷售管理自動化程度低，對原材料管理困難
根據(jù)《2005年中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》統(tǒng)計，我國紡織服裝業(yè)雖然2004年總體保持增長態(tài)勢，但從長期來看，其效益狀況卻難以改善。原因之一是我國服裝行業(yè)仍屬于勞動密集型行業(yè)，中小企業(yè)居多，自主品牌少，生產(chǎn)、銷售管理自動化程度低，管理水平不高，制造商與銷售商之間的信息共享程度不夠。行業(yè)中的生產(chǎn)流程具有連續(xù)性的特點，工序較為復雜，單位價值較低，因此，難以對其原材料進行管理。
(六)國際貿(mào)易持續(xù)增長
服裝行業(yè)多年來一直是我國出口創(chuàng)匯大戶，并且保持著持續(xù)增長的態(tài)勢。發(fā)達國家商業(yè)管理的自動化和倉儲物流的信息化、標準化對我國服裝行業(yè)的信息化建設有著重要影響，一定程度上對我國服裝產(chǎn)品出口造成了信息技術壁壘，給我國服裝行業(yè)提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。
近年來，中國服裝行業(yè)發(fā)展迅猛，取得了令世人矚目的進步，但同時由于這個行業(yè)具有投資少、見效快等特點，服裝店的數(shù)量在猛增。服裝生產(chǎn)企業(yè)面臨著異常激烈的競爭，它們必須在提高服務水平的同時降低成本以達到提高利率的目的。因此，眾多服裝企業(yè)都在需求減少成本的新途徑。此時，我們就不能不提到服裝物流了。
二、服裝物流中存在的問題
服裝物流是現(xiàn)代物流學科在紡織服裝業(yè)的具體應用。是一門新興的交叉學科。在我國千千萬萬服裝加工企業(yè)里，人們往往重視設計和生產(chǎn)，而作為對服裝生產(chǎn)系統(tǒng)提供的、支持的、必不可少的物流系統(tǒng)則沒有受到重視。隨著現(xiàn)代物流管理理念、方法、技術的進步和廣泛應用，服裝生產(chǎn)加工企業(yè)開始關注自身的物流系統(tǒng)。服裝物流中常見的問題可以歸結(jié)為以下幾點：
(一)市場快速反應機制問題
服裝本身具有強烈的季節(jié)性和短暫的流行周期，如果企業(yè)市場反應速度慢，在激烈的市場競爭中，它將付出慘重的代價。很多企業(yè)的產(chǎn)品僅僅停留在流通的中間環(huán)節(jié)，根本沒有達成現(xiàn)實的銷售，庫存和現(xiàn)金流嚴重制約了企業(yè)發(fā)展。
(二)單品管理問題
單品管理是對服裝企業(yè)供應鏈中貨品管理的細化。單品管理思想，就是在整個生產(chǎn)、營銷、物流環(huán)節(jié)中，將每件貨品細分到品種、款、色、碼、價、面料質(zhì)地等。通過單品管理，可提高貨品周轉(zhuǎn)率，增加貨品調(diào)撥次數(shù)，大大降低滯銷品庫存，加快暢銷品追單反應速度。
(三)多品種、小批量趨勢問題
服裝市場的發(fā)展演化，越來越顯示出多品種、小批量趨勢，而這種趨勢也必將影響服裝企業(yè)供應鏈管理的方方面面。如何滿足服裝產(chǎn)品的這種多品種、小批量的發(fā)展趨勢，需要服裝企業(yè)、物流公司共同努力，建設共同配送系統(tǒng)，通過設存儲配送中心等現(xiàn)代物流設施來實現(xiàn)。
(四)合理庫存問題
現(xiàn)代物流的一個根本理念就是要盡量降低庫存，直至零庫存。但是，沒有庫存對于正常運作的服裝企業(yè)來說是根本不可能的。對服裝企業(yè)來說，庫存控制的目標不是消滅庫存，而是如何合理控制庫存。合理庫存的一個基本準則是將庫存盡量集中在暢銷產(chǎn)品。根據(jù)20/80法則，服裝產(chǎn)品的銷售中，20%的產(chǎn)品貢獻了80%的利潤，因此服裝產(chǎn)品的庫存應該首先保證這其中的20%的產(chǎn)品，即為企業(yè)帶來銷售，帶來利潤的20%的款式，這些產(chǎn)品的庫存是必要的，不可或缺的庫存量。即使是位列20%的服裝產(chǎn)品，企業(yè)也應當適當控制庫存，或者配合銷售部門的推廣、促銷活動安排，及時在不同門店、倉庫之間調(diào)配，將庫存集中到促銷活動輻射區(qū)。
三、服裝物流信息化
對于服裝企業(yè)來說，每個企業(yè)的物流解決方案都各有特點，不盡相同。因此，它們對于物流系統(tǒng)的要求也不相同，不過解決途徑卻始終不離一點：物流管理信息化。所有的解決方案都是圍繞著信息化這一點來發(fā)展的，但是物流要信息化必須先搭建一個有效的、高速運轉(zhuǎn)的物流系統(tǒng)。
服裝企業(yè)物流信息化是服裝企業(yè)供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流的結(jié)合與統(tǒng)一，它貫穿于企業(yè)物流的各個環(huán)節(jié)。正是因為有了物流的信息化，現(xiàn)代物流才有了生命。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化，物流領域網(wǎng)絡化的基礎也是信息化。這些都需要高科技的信息技術的支持，例如：條形碼技術、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、銷售時點系統(tǒng)(POS)。
企業(yè)資源計劃(ERP)系統(tǒng)是物流信息化的集中體現(xiàn)。ERP在國外已取得了輝煌的成就，實踐證明這是一種先進的管理模式，能給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益。近年來，在中國的企業(yè)界掀起了一股ERP的熱潮。ERP系統(tǒng)是今后中國企業(yè)信息化的重點，服裝行業(yè)ERP系統(tǒng)的應用是發(fā)展趨勢之一。
(一)服裝企業(yè)需要ERP
通過對眾多的服裝企業(yè)進行調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，企業(yè)原始積累已經(jīng)完成，內(nèi)外環(huán)境已發(fā)生變化，企業(yè)正處于轉(zhuǎn)折期，企業(yè)進一步擴大將面臨許多問題。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：公司業(yè)務信息量大，手工方式難以處理;產(chǎn)品交貨期要求要短，而且要及時;客戶要求高質(zhì)量、低價格的產(chǎn)品;訂單的款式繁多，產(chǎn)品多樣化，批量大小不―;面、輔料的種類繁多，倉庫管理任務繁重;服裝企業(yè)管理還不夠規(guī)范，水平有待提高。
中國加入WTO，為國內(nèi)服裝企業(yè)提供了參與國際市場競爭的機會，但也使企業(yè)面臨著提高管理水平的挑戰(zhàn)。ERP作為企業(yè)信息化建設的核心組成部分，它的優(yōu)勢不僅在于幫助企業(yè)建立一套信息化管理系統(tǒng)，更重要的它是當今世界最先進的現(xiàn)代管理思想和方法之一。它可以盡快改變我國服裝企業(yè)管理粗放、落后的局面，進而建立一套符合市場經(jīng)濟體制要求的現(xiàn)代企業(yè)管理模式。服裝企業(yè)進行信息化改造、實施ERP也是進行國際競爭的需要。
(二)ERP能夠完善企業(yè)物流
ERP是全球制造、銷售企業(yè)推崇的管理標準，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)非常成熟，能成功地控制企業(yè)的全盤經(jīng)營活動，降低經(jīng)營成本和制造成本，提高企業(yè)競爭力。通過對企業(yè)業(yè)務流程的分析和重組，同時結(jié)合ISO9000系列，規(guī)范企業(yè)的管理和信息流，達到企業(yè)的物流、信息流、資金流的暢通。同時又能解決企業(yè)傳統(tǒng)手工所無法解決的問題。
四、結(jié)語
中國的物流市場目前還存在一些效率低下的狀況，有一部分是因為庫存系統(tǒng)不夠健全，在倉儲方面的費用成本也比發(fā)達國家高。一般的物流成本在中國會占到整個成本的20%，遠高于美國的10%以及日本的12%。服裝行業(yè)的物流也往往因為物流條件的專業(yè)化程度不夠而使服裝的一部分價值在運輸?shù)倪^程中流失。因此，我們一定要重視起服裝物流的作用，利用物流信息化解決企業(yè)在產(chǎn)品運營中遇到的銷售和庫存之間的矛盾，使物流系統(tǒng)更高效地運轉(zhuǎn)起來為企業(yè)服務，使企業(yè)資源得到最有效的利用，這也是物流發(fā)展的原則和目標。目前物流業(yè)在中國逐步發(fā)展，方興未艾，而服裝業(yè)面臨更重大的發(fā)展契機，因此，服裝物流將成為下一個促進行業(yè)發(fā)展和企業(yè)贏利的重要力量。
參考文獻
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服裝物流管理論文范文二：服裝企業(yè)銷售物流及供應鏈管理模式研究
一、引言
目前,服裝企業(yè)普遍面臨如何降低庫存同時又能滿足顧客訂單及補貨的需求。根據(jù)調(diào)查，服裝企業(yè)的渠道客戶非?？粗刎浳锟傻眯?、緊急訂單的滿足能力等物流指標。鑒于目前激烈的市場競爭狀態(tài)，各個服裝企業(yè)為了保障客戶服務水平不得不持有高額庫存，這就在一定程度上加劇了服裝行業(yè)的物流矛盾。如何解決服裝企業(yè)銷售物流及供應鏈管理問題，成為擺在服裝企業(yè)的一道難題。
二、服裝企業(yè)的物流及供應鏈管理模式
銷售物流是企業(yè)在銷售過程中，將產(chǎn)品的所有權轉(zhuǎn)給用戶的物流活動;是產(chǎn)品從生產(chǎn)地到用戶的時間和空間的轉(zhuǎn)移;是以實現(xiàn)企業(yè)銷售利潤為目的。銷售物流是企業(yè)物流活動的一個重要環(huán)節(jié)，它以產(chǎn)品離開生產(chǎn)線進入流通領域為起點，以送達用戶并經(jīng)售后服務為終點。對于生產(chǎn)企業(yè)來講，物流是企業(yè)的第三個利潤源，降低銷售物流是企業(yè)降低成本的重要手段?，F(xiàn)代物流思想的延伸產(chǎn)生了供應鏈思想(在這里物流與供應鏈分別強調(diào)企業(yè)內(nèi)部物流和企業(yè)外部物流資源的整合)，因此，有物流專家(Martin Christophor)認為物流是供應鏈的核心部分。物流一體化思想首先體現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部過程一體化，正如Martin Christophor在他的《物流與供應鏈管理―降低成本與改善服務的戰(zhàn)略》中指出，物流管理關心的是企業(yè)內(nèi)部的物料和信息的流動，即內(nèi)部的一體化，而供應鏈卻更關心“鏈”上企業(yè)的聯(lián)系與合作。內(nèi)部一體化首先表現(xiàn)在企業(yè)組織結(jié)構由職能型向過程型轉(zhuǎn)化，強調(diào)提高效率降低成本;外部一體化是供應鏈思想的具體表現(xiàn)，強調(diào)合作與聯(lián)盟。Martin Christophor進一步認為未來企業(yè)間的競爭將轉(zhuǎn)化為供應鏈之間的競爭。Bowersox & Closs則以地緣經(jīng)濟理論為依據(jù)，論述了交通運輸是實現(xiàn)專業(yè)化的先決條件，而現(xiàn)代信息與通訊使物流一體化成為可能和現(xiàn)實。物流一體化和供應鏈的思想是跨國經(jīng)營和全球經(jīng)濟一體化的基礎。
要實現(xiàn)優(yōu)秀的物流服務，獲取競爭優(yōu)勢，企業(yè)必須打破原有的組織結(jié)構和業(yè)務流程。因為在企業(yè)沒有將物流看作是企業(yè)核心戰(zhàn)略組成部分之前，物流僅僅是營銷部門的一個工作內(nèi)容?，F(xiàn)代物流要求企業(yè)要獲取競爭優(yōu)勢，首先通過對內(nèi)部的物料的流動和信息的流動進行有效管理才有可能實現(xiàn)差異化，并保持競爭優(yōu)勢。這就要求企業(yè)必須整合內(nèi)部資源，將職能化的組織管理轉(zhuǎn)變?yōu)檫^程化管理，以便保證信息的真實、順暢和有效地流動，進而驅(qū)動物料的流動。因此，企業(yè)內(nèi)部一體化就成為企業(yè)的必然選擇。“企業(yè)不是孤島”，現(xiàn)代物流發(fā)展，尤其是信息技術的發(fā)展，使企業(yè)實現(xiàn)與外部一體化成為可能。企業(yè)競爭不再是企業(yè)間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。每一個企業(yè)都是供應鏈上的一個“節(jié)點”，脫離了這樣的“鏈條”，企業(yè)就自然被淘汰出市場競爭的舞臺。
中國服裝業(yè)基本上形成了三種競爭形態(tài)。第一種是單純的生產(chǎn)加工企業(yè)，這一類企業(yè)以接受國內(nèi)外客戶的訂單并完成加工為主要業(yè)務，其目標是，“按正確的質(zhì)量、以正確的時間、在正確的地點”交貨。這一類企業(yè)盡管利潤微薄，但所面臨的競爭程度低、管理技術簡單，因此企業(yè)能夠穩(wěn)步發(fā)展。第二種是被業(yè)界稱為“虛擬企業(yè)”，這一類企業(yè)以建立、提升自身品牌為目標，注重對終端消費者的消費習慣、消費行為、消費需求的研究，并根據(jù)這些研究結(jié)果展開產(chǎn)品研發(fā)，同時完善自己的配送與銷售網(wǎng)絡。比較典型的有溫州的“美特斯・邦威”，他們所面臨的競爭十分激烈，一般來說，如果市場預測準確，企業(yè)會賺取高額利潤;如果預測失誤，會給企業(yè)帶來巨大損失。這類企業(yè)以建立優(yōu)秀的物流系統(tǒng)，滿足顧客的需求從而實現(xiàn)企業(yè)在市場的競爭優(yōu)勢。第三種是供、產(chǎn)、銷一體化的企業(yè)。這一類企業(yè)面臨的競爭最為激烈。從供應鏈的角度看，這一類企業(yè)從事了供應鏈節(jié)點上的主要業(yè)務。既要有具有戰(zhàn)略合作關系的上游供應商和下游銷售商，又要具備很強的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)能力，還要具備很強的品牌管理能力。因此，如何形成自身的核心競爭力是這一類企業(yè)面臨的最大問題。比較典型的企業(yè)如，“杉杉”、“雅戈爾”。
在競爭日趨激烈的市場環(huán)境中，企業(yè)的經(jīng)營管理必須逐步由粗放式經(jīng)營向集約化經(jīng)營管理過渡。消費者行為的變化及消費需求的不確定性使需求變化的信息不能有效傳遞，結(jié)果是供應鏈的上下游企業(yè)經(jīng)常處于兩難境地：不是企業(yè)存貨大量增加，就是貨物補給跟不上下游企業(yè)的需求。這種變化與不確定性強化了物流管理在企業(yè)的戰(zhàn)略地位。二是消費的個性化和多樣化以及產(chǎn)品生命周期的縮短，提高了廠商預測市場的難度，降低了預測的準確性。這種變化放大了“鞭子效應”，推動物流管理向集約化發(fā)展。三是無在庫經(jīng)營的趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的。消費的個性化、多樣化使廠商多品種生產(chǎn)和經(jīng)營成為趨勢;政策、環(huán)境、房地產(chǎn)價格的變化限制了倉儲點和倉儲空間的擴大，只有通過提高內(nèi)部管理效率、加快商品周轉(zhuǎn)來彌補倉儲不足，從而實現(xiàn)無在庫經(jīng)營。四是信息技術是弱化“鞭子效應”，實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的手段。“單品管理”和“無在庫經(jīng)營”能成為現(xiàn)實，首先是因為20世紀80年代后期展開的信息技術革新，具體反映在POS系統(tǒng)(Point of Sales,銷售時點信息管理系統(tǒng))和EOS系統(tǒng)(Electronics Ordering System,電子補充發(fā)貨系統(tǒng))的導入。POS和EOS系統(tǒng)現(xiàn)在商業(yè)領域得到普及，從而大大改變了流通績效，推動物流管理的現(xiàn)代化。
三、我國服裝企業(yè)物流管理存在的問題及成因
1.缺乏現(xiàn)代物流管理理念
筆者認為，物流管理是企業(yè)成功的重要戰(zhàn)略組成部分;物流的目標是以優(yōu)秀的服務為顧客創(chuàng)造價值;實現(xiàn)顧客服務的手段是企業(yè)內(nèi)外部的一體化。而我國服裝企業(yè)沒有實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理的信息技術和管理手段。決策層應從戰(zhàn)略高度認識物流，明確現(xiàn)代物流管理是獲取企業(yè)競爭優(yōu)勢的有效途徑。
2.缺乏科學的銷售物流規(guī)劃
實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理不僅需要對物流系統(tǒng)的硬件進行投入，而且需要對物流信息管理系統(tǒng)的投入。需求預測、渠道建設、配送服務、庫存管理是一個有機的整體。需求預測一定是建立在不同銷售渠道基礎上以及不同渠道所面對的不同的顧客群體的需求之上;而配送服務又是根據(jù)不同的銷售渠道的需求而提供的差別化的服務;庫存管理既要滿足渠道客戶對產(chǎn)品的需求又要減少庫存持有成本，實現(xiàn)公司的利益和價值,它們之間互為因果,相互作用。
3.缺乏銷售物流的組織機構和人力資源
在我國服裝企業(yè)實際運行中，有一些部門實際履行了物流管理部分職能，大部分的物流管理活動被忽略了，比如沒有人為低效率的配送負責任;沒有人為高額的庫存負責任;也沒有人為市場預測的失誤負責任;這是缺乏相應組織機構的必然結(jié)果。同時也正因為缺乏物流的戰(zhàn)略規(guī)劃，就必然缺少對物流人才的培養(yǎng)，這是我國服裝企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。
4.缺乏現(xiàn)代化的信息管理手段
信息系統(tǒng)的建立不再定位于為內(nèi)部物流管理提供支持平臺，解決信息流動的同步性、準確性。更為重要的是，信息系統(tǒng)的建立是實現(xiàn)物流外部一體化的橋梁。沒有完善的信息系統(tǒng)，企業(yè)喪失了與合作伙伴建立供應鏈聯(lián)盟的機會。缺少這樣的平臺，不僅使其內(nèi)部的信息流受阻，而且也失去與外部廣泛而緊密合作的基礎。
總之，造成我國服裝企業(yè)要貨滿足率低和庫存量高這對矛盾的主要因素是多方面的，涉及到供應鏈的各個環(huán)節(jié)。在采購――生產(chǎn)――儲運環(huán)節(jié)中，涉及需求預測不準確;銷售計劃――采購計劃――生產(chǎn)計劃銜接不好;供應鏈的市場反應遲鈍;送貨頻次低;存貨分散，安全庫存高;滯銷貨無法及時調(diào)濟。在物流的各個環(huán)節(jié)中一般有以下表現(xiàn)：
(1)擁有眾多的供應商，供應關系極不穩(wěn)定。既有高端產(chǎn)品供應商，又有中低端產(chǎn)品供應商;既有國內(nèi)供應商，又有國外供應商。我們長期認為供應商僅僅為下游企業(yè)提供產(chǎn)品和服務，缺乏供應鏈管理思想,沒有同供應商建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系，更不要說供應商的供應商。因此，合作關系表現(xiàn)為暫時性、利益性。
(2)擁有龐大的原材料庫。企業(yè)為了能夠應對客戶補貨計劃，必須儲存一定的原材料,而往往一部分原材料因為市場的需求的變化形成原材料積壓。
(3)擁有龐大的成品庫。服裝企業(yè)長期以來面臨著這樣一對矛盾，難以滿足的市場需求與大量的庫存之間的矛盾。一方面市場需求不斷變化，新的需求難以滿足;另一方面企業(yè)又不斷生產(chǎn)大量的庫存。存貨成了服裝企業(yè)的最大的難題。
希望中國服裝企業(yè)能夠認識到物流管理的重要性，把物流管理放到企業(yè)戰(zhàn)略管理的高度;其次，希望通過對物流管理的應用，使企業(yè)從粗放式管理向集約化管理過渡，使物流管理成為企業(yè)實現(xiàn)降低成本改善服務、全面提升企業(yè)的核心競爭能力的有效工具;最后，希望通過對物流管理技術的應用，培養(yǎng)企業(yè)全員的供應鏈管理思想，即以顧客的服務為中心，建立同供應商、供應商的供應商與客戶、客戶的客戶的長期戰(zhàn)略合作伙伴關系。
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