淺談服務運行管理論文
服務運營管理是一門涵蓋所有服務行業(yè)的新興學科。下面是學習啦小編為大家整理的服務運行管理論文，供大家參考。
服務運行管理論文范文一：IT服務企業(yè)運營管理系統(tǒng)的選型與設計
摘 要：企業(yè)運營管理效率高低決定了企業(yè)的戰(zhàn)略目標能否達成。IT服務企業(yè)是典型的項目型企業(yè)。項目管理是項目型企業(yè)運營管理的核心。本文設計的運營管理系統(tǒng)基于先進的管理理念，即PMI組織級管理標準和框架，系統(tǒng)實現(xiàn)的主要功能包括利潤計算器、人力資源使用情況動態(tài)展現(xiàn)、項目過程管理及預測、企業(yè)經(jīng)營績效KPI指標分層監(jiān)控等，提升企業(yè)運營管理能力和效率，提高所有項目成功的機會。
關(guān)鍵詞：IT服務;運營管理;項目管理;系統(tǒng)設計
中圖分類號：TP311.52
IT服務企業(yè)是一種典型的項目型業(yè)務模式，即企業(yè)通過完成項目的交付，為客戶提供產(chǎn)品或服務。對于項目型企業(yè)來說，企業(yè)的一切經(jīng)營活動都是圍繞項目開展的。企業(yè)的運營管理包括了銷售管理和生產(chǎn)管理，即通過項目管理把銷售項目和執(zhí)行交付項目緊密聯(lián)系在一起，因此，項目管理就是企業(yè)的運營管理，項目管理必然是IT服務運營管理的一項戰(zhàn)略決策。跟蹤企業(yè)所有項目的執(zhí)行情況，便可以充分把握企業(yè)業(yè)務運作的整體狀況。
但是，IT服務企業(yè)難于管理。原因在于，IT服務是近年來快速成長的行業(yè)，沒有現(xiàn)成的、明確的管理模式和管理實踐，沒有清晰的運營管理架構(gòu)，IT服務運營管理人才也相對短缺。
同時，IT服務企業(yè)的發(fā)展又帶來更多的問題。隨著企業(yè)的規(guī)模不斷擴大，項目數(shù)量增多(同時執(zhí)行的項目已達200個)，項目類型增多，人員數(shù)量增加，項目復雜度增加，對各類資源特別是人力資源的調(diào)配難度加大。管理者對資源的使用情況越來越不甚清楚，對項目的問題風險越來越難以控制，管理效率越來越低下，管理層感到焦慮，經(jīng)常處于救火狀態(tài)。
在企業(yè)的發(fā)展過程中，業(yè)務模式、組織結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，業(yè)務流程不順暢，存在斷點，企業(yè)自身的信息化建設投入不足，現(xiàn)有的信息系統(tǒng)功能簡單，各類信息往往由各個業(yè)務部門自行收集管理，信息不對稱，缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)共享工作平臺，手工提取數(shù)據(jù)、匯總工作任務繁重，協(xié)作困難，企業(yè)的經(jīng)營數(shù)據(jù)統(tǒng)計周期長而且不準確，經(jīng)營分析困難。滾動經(jīng)營計劃很難調(diào)整，難以滿足快速多變的市場需求和企業(yè)決策需求。這種狀況如不能得到改善，企業(yè)將面臨很大的危機。
為了實現(xiàn)項目型企業(yè)的戰(zhàn)略目標，提升企業(yè)的運營管理效率，必須梳理出拉通全業(yè)務的流程，借助于信息化手段，建立一個能覆蓋全組織全業(yè)務的運營管理數(shù)字化平臺，通過固化組織級項目管理體系，使得項目實施過程透明化與可視化，使得各類信息有效集成，實現(xiàn)經(jīng)營數(shù)據(jù)的自動提取，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，為管理層提供高效、可靠的決策依據(jù)。
運營管理數(shù)字化平臺以項目管理為核心。項目管理首先以企業(yè)的高層領導如董事長和總經(jīng)理的視角，制定項目管理方面的企業(yè)戰(zhàn)略，其目標是管理好企業(yè)所有的項目，增加企業(yè)所有項目成功的機會，同時也使企業(yè)的相關(guān)部門以項目為導向，步調(diào)一致。不是僅討論如何對單個項目進行管理，而是討論如何建立以項目管理為核心的整個組織的運營管理體系。
1 系統(tǒng)選型
建立企業(yè)的運營管理系統(tǒng)，進行系統(tǒng)選型時，需考慮如下幾個主要因素：
(1)需求符合度高。軟件產(chǎn)品能否滿足企業(yè)需要是最主要的考慮因素。未來的系統(tǒng)定位于貫通公司主業(yè)務流程，業(yè)務范圍自銷售項目開始，至完成質(zhì)保期維護結(jié)束，應實現(xiàn)項目全生命周期管理，避免流程壁壘和信息孤島。此外，項目是業(yè)務的核心，而企業(yè)職能部門是為項目服務的，運營系統(tǒng)應打通企業(yè)職能管理與項目管理的溝通壁壘。
(2)管理思想先進。應體現(xiàn)分層管理的思想，最好是基于美國項目管理協(xié)會PMI的組織級項目管理標準的軟件系統(tǒng)。
(3)報表展現(xiàn)功能強大、界面友好。
(4)成本可承受。成本包括購買軟件產(chǎn)品的成本、產(chǎn)品實施成本、與其它系統(tǒng)進行集成的集成開發(fā)成本、以及售后支持成本等。
從整個行業(yè)來看，項目管理產(chǎn)品有兩大類，國外產(chǎn)品有代表性的如Primavera公司的P3、SAP公司的ProjectSysytems(PS)模塊、微軟的Project等;國內(nèi)產(chǎn)品有代表性的如邦永科技的PM2、維普時代的VisualProject、捷為公司的iMIS-PM、高亞科技的8thManage等。
國內(nèi)產(chǎn)品的普遍特點是，價格較低，但功能不夠全面，主要面向項目級過程管理，對項目群管理支持較弱，僅有少數(shù)產(chǎn)品提出了組織級管理的概念，缺乏實踐應用檢驗，預算管理、風險管理、經(jīng)營管理等方面的設計和考慮，與我們的需求差別較大，很難全面滿足企業(yè)的運營管理需要。國內(nèi)產(chǎn)品提供商往往對服務重視不夠，提供的咨詢服務和售后支持不足。
國外產(chǎn)品一般功能全;管理思想、管理理念先進，可提供世界領先的項目組合管理解決方案來幫助企業(yè)獲得或保持戰(zhàn)略優(yōu)勢;界面展現(xiàn)功能強大，可提供與項目相關(guān)的所有活動的準確且集成的視圖等。缺點是，價格昂貴。產(chǎn)品本身的價格一般在幾百萬;產(chǎn)品實施需要專業(yè)的顧問，產(chǎn)品實施費用以及與其它系統(tǒng)進行集成的集成開發(fā)成本也需要幾百萬;還需要考慮每年的售后支持成本。幾項成本總計將上千萬或更多。中小規(guī)模的IT企業(yè)無法承受。
基于對國內(nèi)外產(chǎn)品現(xiàn)狀的分析，要滿足企業(yè)的需要，借助于現(xiàn)有系統(tǒng)的基礎，量身定做一套系統(tǒng)是最好的。而IT項目型企業(yè)本身具有較強的軟件開發(fā)能力，所以，自我開發(fā)軟件系統(tǒng)是可行的。這樣，不僅可以把企業(yè)自身的管理思想通過系統(tǒng)固化下來，而且，當企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)生變化或進行調(diào)整時，可以及時隨需而變。
2 運營管理系統(tǒng)主業(yè)務流程設計
運營管理系統(tǒng)的主業(yè)務流程，從銷售項目立項開始，銷售過程經(jīng)歷銷售項目跟蹤、合同談判與簽訂，工程項目執(zhí)行包括項目管理的五大過程組，即啟動、規(guī)劃、實施、監(jiān)控和收尾，至工程項目質(zhì)保期結(jié)束為止，如圖1。
在主業(yè)務流程中，銷售項目是主線，一個銷售項目可能派生出N份合同，一份合同可能派生多個工程執(zhí)行項目，但不允許一個工程執(zhí)行項目對應多份合同。一個工程執(zhí)行項目對應一份預算表。合同中的回款里程碑在對應的工程執(zhí)行項目中均應體現(xiàn)。以所有的工程執(zhí)行項目為基礎，構(gòu)成企業(yè)的經(jīng)營計劃，如圖2。 3 運營管理系統(tǒng)關(guān)鍵業(yè)務功能設計
運營管理系統(tǒng)的主要功能簡述見下表1：
運營管理系統(tǒng)的4大關(guān)鍵業(yè)務功能設計如下：
3.1 預算表審批和利潤計算器功能
銷售項目一旦形成，即可投入人力開展售前工作。售前工程師和銷售經(jīng)理配合，根據(jù)客戶需求范圍，制定工程項目交付策略和對外報價策略，分析內(nèi)部成本構(gòu)成，編制項目預算表，這一過程必須保證滿足公司的利潤率指標要求。預算表包括人工投入預算、軟硬件產(chǎn)品采購預算、自有產(chǎn)品成本預算、工程分包預算、人員外協(xié)預算、差旅會議等各種費用預算、以及管理費用分攤等，每項預算需相應的部門及分管領導審批。
系統(tǒng)提供預算表在線編輯、預算編制結(jié)果在線審批功能。各項成本之間的勾稽關(guān)系、利潤率指標控制閾值、人員等級等均可配置。編制預算時，調(diào)整某一項成本參數(shù)，項目利潤及利潤率隨即變化，如調(diào)整投入的人員級別、采購價格、或交付策略由自主開發(fā)調(diào)整為外包等，可直觀看到項目利潤的變化。每項預算可根據(jù)審批級別控制訪問權(quán)限。
3.2 人力資源使用情況動態(tài)展現(xiàn)功能
企業(yè)員工的人力資源信息可在系統(tǒng)中維護，包括員工姓名、崗位、職級(代表成本等級)、職務、所述部門等。當員工的崗位、職級等信息發(fā)生變化時，系統(tǒng)中可更新，更新前的信息保持不變。
員工進入項目后，項目經(jīng)理在系統(tǒng)中維護組員進出項時間，即每位組員的進入項目時間、計劃撤離項目時間，并為組員分配工作任務和計劃投入的工時。為保證項目關(guān)鍵任務不受資源變動影響，項目經(jīng)理可以設置在指定時間段內(nèi)，某資源為關(guān)鍵資源不可被抽調(diào)或替換。對于正在招聘中的資源，或者，正在協(xié)調(diào)中的資源，可設置為虛擬資源。
業(yè)務部門負責人可以查詢本部門在指定條件下，人員的忙閑狀態(tài)，以便為新項目提供合適的資源。如，可查詢在第3季度，部門內(nèi)有幾名需求分析師可用、幾名測試人員可用等。可以查詢指定人員在某時間段內(nèi)參與了哪些項目，以及在各個項目中承擔的任務。忙閑狀態(tài)的判斷依據(jù)是，每天在所有項目中承擔任務的計劃工時總和。日工時總和大于8小時，為超負荷;小于4小時，為工作不飽滿;4至8小時之間，為正常;工時為0，屬于完全閑置。部門負責人可針對人員超負荷情況、人員閑置情況及時進行資源調(diào)配。
數(shù)據(jù)顯示的人員超負荷，有時可能是假象。如，有些員工可能在多個項目中兼職，每個項目中報的工時都比實際需要的多，這樣就會出現(xiàn)日工時總和超過8小時的情況。通過系統(tǒng)可以將這一現(xiàn)象顯性化，從而可以進一步壓縮項目人工成本，增加利潤。這也是本系統(tǒng)所帶來的另一項收益。
企業(yè)高層領導可以查詢各業(yè)務部門所有員工的忙閑狀態(tài)，可據(jù)此進行業(yè)務調(diào)整。
3.3 年度經(jīng)營計劃績效監(jiān)控及滾動更新功能
年度經(jīng)營計劃，是指企業(yè)為達到戰(zhàn)略目標而制定的本年度一系列目標、計劃及行動方案，是圍繞已確定的戰(zhàn)略目標而編制的，是企業(yè)本年度的運營指南，是企業(yè)及各部門對企業(yè)進行日常監(jiān)管和分析的依據(jù)，是對企業(yè)及各部門進行業(yè)績考評的依據(jù)。
項目型企業(yè)的經(jīng)營計劃是由一個個項目構(gòu)成的，為完成經(jīng)營計劃而設置的各KPI考核指標都來源于項目。系統(tǒng)可以基于項目自動計算各部門及整個企業(yè)的KPI指標數(shù)據(jù)，如簽約合同額、總收入、非外購里程碑收入、人均非外購里程碑收入、利潤等。
部門負責人和企業(yè)高層領導可以隨時查看各KPI指標的完成情況。
每月月底，企業(yè)管理部通過系統(tǒng)形成月度經(jīng)營分析會報表材料，沒有按計劃完成KPI指標的部門要分析原因，制定改進措施，做出新的承諾，相關(guān)信息在系統(tǒng)中進行更新。企業(yè)管理部基于新的承諾微調(diào)經(jīng)營計劃。對于KPI指標風險較大的部門，企業(yè)高層領導會重點關(guān)注并給予必要支持，風險控制前移，確保企業(yè)經(jīng)營計劃圓滿完成。
經(jīng)營計劃滾動更新，需要各相關(guān)部門的通力配合。如，某回款里程碑沒有按計劃完成，則工程執(zhí)行項目經(jīng)理應及時在系統(tǒng)中更新該里程碑的預計完成時間，銷售經(jīng)理隨即更新預計開票和回款時間，財務部門更新預計收入完成時間。再比如，某合同沒有按計劃簽訂，而且，不是推遲而是取消，則，這個變化的影響是比較大的，涉及到所有KPI指標。經(jīng)營計劃滾動更新必須在月度分析會之前全部完成，這是強制要求，否則會影響經(jīng)營分析會數(shù)據(jù)的準確性，誤導企業(yè)高層領導做出錯誤決策。
3.4 項目過程管理及預測功能
合同中的回款里程碑信息需錄入系統(tǒng)，包括里程碑名稱、時間、回款金額、回款比例，以及質(zhì)保期時長。
在工程項目執(zhí)行過程中，當客戶對每個里程碑驗收后，項目經(jīng)理需把相關(guān)的項目資料納入配置管理，項目管理辦公室進行驗證后，在系統(tǒng)中執(zhí)行里程碑翻牌操作，確認里程碑完成。系統(tǒng)可自動給相關(guān)人員發(fā)送郵件提醒。銷售經(jīng)理收到郵件后可及時與客戶聯(lián)系，啟動開票和回款工作。
系統(tǒng)可設置里程碑延期天數(shù)、人工成本超工時天數(shù)、進度績效指數(shù)SPI、成本績效指數(shù)CPI的控制閾值，可自動計算各指標數(shù)據(jù)。項目經(jīng)理可通過系統(tǒng)隨時掌握項目的進度、成本使用情況及進度成本匹配狀況等，并可以對尚需工時、進度等進行預測。當項目延期或成本超支達到控制閾值時，系統(tǒng)報警提醒項目經(jīng)理采取糾正措施。
項目管理辦公室可通過系統(tǒng)查詢到企業(yè)所有項目的里程碑延期天數(shù)、人工成本超工時天數(shù)、SPI、CPI、完工率等數(shù)據(jù)，指標異常的項目，用醒目顏色進行警示，并且可顯示異常項目的個數(shù)、比例、在各個部門的分布等，據(jù)此分析共性原因，制定系統(tǒng)性管理改進措施，供企業(yè)高層領導做決策調(diào)整參考。
4 實施運營管理系統(tǒng)達到的效果
通過實施運營管理系統(tǒng)，達到了兩個主要方面的收益：
4.1 拉通流程、協(xié)作緊密、提高效率、降低成本
系統(tǒng)實施后，不僅提高了各部門的效率，也提高了部門與部門之間協(xié)作的效率。以提供經(jīng)營分析數(shù)據(jù)為例，系統(tǒng)實施前，月度經(jīng)營分析數(shù)據(jù)的準備、收集、整理需要10天時間，從每月23日開始，至次月3日完成;系統(tǒng)實施后，數(shù)據(jù)準備、整理可壓縮至2個工作日，每月最后一個工作日開始，次月第一個工作日即可完成。工作效率的提高，意味著需投入的人工成本降低。因系統(tǒng)實施而解放出來的人力可以從事更有意義的工作，從而使企業(yè)的管理處于良性循環(huán)中。
4.2 增加透明性，風險控制前移，提高了所有項目成功的機會
企業(yè)高層和各業(yè)務部門負責人可分層關(guān)注人力資源使用情況、合同的簽訂情況、里程碑及收入的完成情況等，所有這些信息可動態(tài)掌握，可隨時分析經(jīng)營績效、經(jīng)營風險，及時進行資源調(diào)配和決策調(diào)整，為所有項目的成功鋪平道路，從而確保企業(yè)的經(jīng)營目標、戰(zhàn)略目標實現(xiàn)。
參考文獻：
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服務運行管理論文范文二：高速公路服務區(qū)運營管理平臺的設計應用
[摘 要]本文從實際出發(fā)，以財務管理信息化為切入點，以高速公路服務區(qū)為研究范疇，首先對財務信息化實施的必要性進行了簡要介紹，而后重點從高速公路服務區(qū)統(tǒng)一核算運營管理平臺設計運行進行了深入的闡述，并提出了現(xiàn)存的主要問題及應對策略，以供借鑒或參考。
[關(guān)鍵詞]高速服務區(qū) 運營管理平臺 設計應用
財務管理是企業(yè)管理的核心，財務管理的好壞，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)手段的不斷發(fā)展，簡單的財務電算化管理已經(jīng)不能夠滿足企業(yè)對管理信息的要求，企業(yè)要加強財務管理必須對企業(yè)內(nèi)部的各種資源進行高度集中的管理，達到信息資源的控制和配置使用，這樣就要求建立起一個高度集中、資源共享、實時監(jiān)控的財務管理系統(tǒng)，也就是統(tǒng)一核算運營管理平臺在管理工作中的應用。
一、統(tǒng)一核算運營管理平臺建設
隨著當前網(wǎng)絡與通信技術(shù)的高速發(fā)展，特別是以經(jīng)營目標管理和預算控制為核心的現(xiàn)代管理系統(tǒng)的發(fā)展，簡單的財務電算化管理信息系統(tǒng)已經(jīng)不能夠滿足企業(yè)對管理信息的要求。隨著財務信息關(guān)聯(lián)程度越來越廣，傳統(tǒng)的基于手工的信息處理以及手工信息傳遞越來越暴露出不足，無法滿足財務管理的需要。企業(yè)需要更健全、更完善的財務管理信息系統(tǒng)，一個集會計核算、財務管理與經(jīng)營管理融為一體的財務管理信息系統(tǒng)。要實現(xiàn)這一管理要求，應按照經(jīng)營管理的實際需要獨立開發(fā)用于日常經(jīng)營核算、監(jiān)控管理的統(tǒng)一核算運營管理平臺，形成一個集日常核算、實時監(jiān)控、資金管理、經(jīng)營控制為一體的財務管理信息系統(tǒng)。下面就以作者本人所在行業(yè)--高速公路服務區(qū)為例，重點對統(tǒng)一核算運營管理系統(tǒng)的設計運行進行詳細闡述：
1.統(tǒng)一核算運營管理平臺的設計目標
高速公路服務區(qū)是為高速公路上的過往司乘人員提供加油、住宿、餐飲、零售等服務的場所。通過對各經(jīng)營項目實際經(jīng)營狀況的分析以及對服務區(qū)商業(yè)模式的分析，服務區(qū)的運營應采用運營管理領先戰(zhàn)略。服務區(qū)的管理應該關(guān)注成本，并且著力于資源配置、核心競爭力、合作伙伴網(wǎng)絡和成本結(jié)構(gòu)等要素的提高。
按照“調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化資源配置”的運營管理領先戰(zhàn)略，并在服務區(qū)基礎管理、商品統(tǒng)一配送等管理要素上進行管理變革。服務區(qū)運營管理平臺的設計目標就是貫徹執(zhí)行這一運營管理領先戰(zhàn)略，為服務區(qū)各項服務的運營提供平臺;為服務區(qū)管理者、合作伙伴和各服務區(qū)的協(xié)同提供平臺;為服務區(qū)管理決策提供平臺;通過平臺的運行為高速公路服務區(qū)的發(fā)展提供堅實有力的支撐。
2.運營管理平臺的設計要求及解決方案
高速路服務區(qū)就像一家多種經(jīng)營的公司，為過往司乘人員提供加油、住宿、餐飲、零售等服務。每項服務的經(jīng)營都有各自行業(yè)特點，要求提供統(tǒng)一的運營平臺要在功能上必須集成，而不是只限于滿足某項營業(yè)項目;在數(shù)據(jù)上必須協(xié)同，而不是只限于數(shù)據(jù)上傳;在應用上必須符合各經(jīng)營項目的營業(yè)特點，而不是變通實現(xiàn)。按照這樣的設計要求運營管理平臺在分析服務區(qū)營業(yè)項目的共性和特性的基礎上需要統(tǒng)一的后臺系統(tǒng)及各種設備支持。為采購、配送業(yè)務協(xié)同提供基礎組件，提供符合服務區(qū)各經(jīng)營項目營業(yè)特點的應用模塊。
按照運營管理平臺的操作流程，數(shù)據(jù)實時上傳至分公司和總公司服務器，數(shù)據(jù)同步完成后業(yè)務數(shù)據(jù)不能進行更改。各級信息使用者按照設定權(quán)限通過訪問服務器查詢使用所需數(shù)據(jù)信息。運營管理平臺數(shù)據(jù)傳遞示意圖如下：
運營管理平臺的運行離不開高速穩(wěn)定的網(wǎng)絡環(huán)境，高速公路服務區(qū)所處地理位置一般較為偏僻，服務區(qū)各經(jīng)營部門之間分布也較為分散，在進行運營管理平臺網(wǎng)絡設計時，應充分利用服務區(qū)現(xiàn)有的網(wǎng)絡資源并考慮將來網(wǎng)絡的擴展，保證平臺良好的網(wǎng)絡運營環(huán)境。服務區(qū)管理總部和各服務區(qū)(分公司)分別構(gòu)建內(nèi)部局域網(wǎng)，并通過互聯(lián)網(wǎng)建立安全的數(shù)據(jù)同步連接。
3.統(tǒng)一核算運營管理平臺的應用
統(tǒng)一核算運營管理平臺是為服務區(qū)運營設計的可承受的集成化管理解決方案。使用者能夠通過單一的系統(tǒng)實現(xiàn)業(yè)務流程的自動化，并將加油、超市、餐飲、客房等關(guān)鍵業(yè)務信息集成起來進行數(shù)據(jù)決策分析。服務區(qū)管理者可以有效執(zhí)行運營領先戰(zhàn)略并且增強控制能力。
服務區(qū)統(tǒng)一核算運營管理平臺的使用者按區(qū)域分為服務區(qū)上層管理者(總部)和服務區(qū)使用者(分公司)，服務區(qū)上層管理者(總部)對運營平臺的應用核心是把服務區(qū)運營平臺的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成管理變革和經(jīng)營成果。使用者按職能分為決策者、執(zhí)行者和系統(tǒng)管理員。對于運營平臺的使用：決策者通過平臺可獲取各服務區(qū)經(jīng)營狀況;執(zhí)行者通過平臺處理業(yè)務，進行內(nèi)部的審核、監(jiān)督工作等;系統(tǒng)管理員通過平臺可進行系統(tǒng)管理工作。
二、統(tǒng)一核算運營管理平臺建設存在問題
1.對運營平臺使用工作重視程度不夠，沒有認識到財務信息化是企業(yè)管理的核心，而統(tǒng)一核算運營管理平臺正是集財務核算、財務管理及經(jīng)營管理為一體的綜合管理信息系統(tǒng)。
2.運營管理平臺同其他各系統(tǒng)(如財務管理軟件系統(tǒng)、資金統(tǒng)一結(jié)算系統(tǒng))的數(shù)據(jù)資源的兼容性有待進一步提高，容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞失真的現(xiàn)象，從而對信息使用者的科學決策造成誤導。
三、如何推動和加強統(tǒng)一核算運營管理平臺系統(tǒng)建設
1.轉(zhuǎn)變思想觀念，充分認識統(tǒng)一核算運營管理平臺是應用現(xiàn)代管理手段來提高財務管理效能，促進公司各項管理工作穩(wěn)步健康的推進的重要手段，是公司財務管理信息化的重要的實施手段。
2.加大統(tǒng)一核算運營管理系統(tǒng)平臺建設投入，搞好系統(tǒng)軟硬件的管理，不斷改進和更新軟件技術(shù)，擴展軟件的功能系統(tǒng)，涵蓋更多的處理功能，如現(xiàn)在獨立運行的人力資源模塊與設備管理模塊的數(shù)據(jù)兼容共享。同時還要加強網(wǎng)絡安全和風險防范的投入，避免信息泄露和丟失，使運營管理系統(tǒng)平臺始終處于安全最優(yōu)狀態(tài)運行。
四、結(jié)語
綜上所述，運營管理平臺的使用是公司財務信息化管理中最重要的組成部分之一，加強財務管理，加快公司運營平臺的建設，充分利用先進的計算機硬件技術(shù)、系統(tǒng)軟件和網(wǎng)絡通訊技術(shù)促進各種數(shù)據(jù)信息的動態(tài)實時共享，從而實現(xiàn)公司財務管理的信息化，可更有力的促進整個高速公路服務區(qū)經(jīng)營管理效率及水平的提升。
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