在企業(yè)倉儲管理中，配送管理是重要的組成部分，配送同時也是現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理的一個重要組成部分。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的配送管理論文，供大家參考。

　　配送管理論文篇一：電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送管理研究

　　[摘 要]本文從分析電子商務(wù)對物流配送管理的影響入手，討論了我國企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下物流配送管理中存在的問題，最后提出了電子商務(wù)環(huán)境下有效實施物流配送管理的對策。

　　[關(guān)鍵詞]電子商務(wù) 物流配送 配送管理

　　電子商務(wù)從完整意義上講，是指在實現(xiàn)整個貿(mào)易過程所涉及的交易各方在網(wǎng)絡(luò)平臺上以電子交易的方式，而不是通過當面交換或直接面談方式進行的商業(yè)活動。電子商務(wù)環(huán)境，是一個高度發(fā)達的信息技術(shù)環(huán)境，人們利用各種信息傳輸方式，可以快速進行信息溝通，數(shù)據(jù)、文檔及圖像的傳輸、處理和保存。電子商務(wù)使得企業(yè)與顧客和供應(yīng)商之間的交流更加便捷、迅速。電子商務(wù)環(huán)境為企業(yè)創(chuàng)造了一個高效方便的運作環(huán)境，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了非常有利的條件。

　　伴隨著21世紀信息化、電子化和網(wǎng)絡(luò)化的迅速蔓延，電子商務(wù)得到了快速的發(fā)展。其中，物流是電子商務(wù)的支點和基礎(chǔ)，更是實現(xiàn)電子商務(wù)的一個關(guān)鍵所在。電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流(信息交換)、商流(所有權(quán)轉(zhuǎn)移)和資金流(支付)的問題，而將商品及時地配送到用戶手中，即完成商品的空間轉(zhuǎn)移(物流)才標志著電子商務(wù)過程的結(jié)束。作為商流與物流緊密結(jié)合的物流配送，是實現(xiàn)電子商務(wù)功能的最后一個環(huán)節(jié)，如何通過提高電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送管理水平，進而提高整個物流配送系統(tǒng)的效率，對于電子商務(wù)成功有著積極的作用。

　　一、物流配送與配送管理

　　電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送，是指配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，針對社會需求，嚴格守信地按用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。換言之，它是將配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點，對整個配送體系實行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。

　　電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送能使商品流通較傳統(tǒng)的物流配送方式更容易實現(xiàn)信息化、自動化、現(xiàn)代化、社會化、智能化、合理化、簡單化，既減少生產(chǎn)企業(yè)庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利于整個社會的宏觀調(diào)控，也提高了整個社會的經(jīng)濟效益，促進市場經(jīng)濟的健康運行及電子商務(wù)向縱深發(fā)展。

　　而電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送管理，是指對物質(zhì)實體(商品或服務(wù))的流動過程進行全局性的掌控，如商品的運輸、儲存、保管、配送、信息管理等活動，具體包括配送分類、配送中心的規(guī)劃設(shè)計、配送作業(yè)管理、配送成本管理、配送信息管理等。除了電子出版物、信息咨詢、有價信息軟件等少數(shù)商品和服務(wù)可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M行配送，大多數(shù)商品和服務(wù)仍要經(jīng)由物理方式傳輸。物流配送的有效管理，一方面能保證商品的使用價值和價值，另一方面通過更好、更快地為客戶服務(wù)，提高了自身信譽。

　　二、電子商務(wù)對物流配送管理的影響

　　1. 配送管理的復(fù)雜程度增高

　　電子商務(wù)平臺下大量的商品交易具有顯著的隨機性和分散性，往往會導(dǎo)致配送的批量小、配送的頻率高，這給配送路線規(guī)劃、配送日程的調(diào)度、配送車輛的合理利用等帶來更大的難度，即增加了物流配送管理的復(fù)雜程度，容易造成物流成本的增加和物流服務(wù)水平的降低。

　　2.信息流同步

　　傳統(tǒng)的物流配送的信息傳遞是逐級進行的，勢必造成信息傳遞效率的低下和不準確性，從而導(dǎo)致較高的物流成本。電子商務(wù)物流配送改變了傳統(tǒng)物流配送的這種狀況，信息流在供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)之間同步傳輸，各節(jié)點企業(yè)及最終顧客可以通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)直接與核心企業(yè)進行信息交流。這樣，信息傳遞的效率和準確性大大提高，物流配送企業(yè)就能及時地根據(jù)客戶需求安排配送計劃，調(diào)整庫存、運輸?shù)炔呗浴?/p>

　　3.電子化、集成化的物流管理

　　電子商務(wù)企業(yè)只有通過電子化、集成化的物流管理把供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，才能對顧客的個性化需求做出快速反應(yīng)，保證電子商務(wù)物流通暢。這就需要電子商務(wù)企業(yè)一方面采用各種先進的物流技術(shù)設(shè)備，另一方面對物流配送過程進行信息化管理，并廣泛普及和創(chuàng)造性運用運籌學(xué)、全面質(zhì)量管理(TQM)、業(yè)務(wù)流程再造(BPR)等先進的管理學(xué)定量分析工具和管理方法，全面優(yōu)化物流系統(tǒng)的運作效率和效益。

　　三、我國電子商務(wù)環(huán)境下物流配送管理存在的問題

　　1.物流配送基礎(chǔ)設(shè)施不配套，管理手段落后，管理體制尚未完善

　　雖然基于電子商務(wù)的物流配送受到了越來越多的關(guān)注，但由于觀念、制度和技術(shù)水平的制約，我國電子商務(wù)物流配送的發(fā)展仍然比較緩慢，與社會需求差距較大。目前，交通運輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與完善、物流配送中心的規(guī)劃與管理、現(xiàn)代化物流配送工具與技術(shù)的使用、與電子商務(wù)物流配送相適應(yīng)的管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等都無法適應(yīng)我國電子商務(wù)物流配送的要求。

　　在體制上，我國的物流管理依然是區(qū)域、部門分割管理的狀態(tài)，區(qū)域之間缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃和協(xié)調(diào)有序的協(xié)同運作，導(dǎo)致了物流行業(yè)管理中存在著條塊分割、部門分割、重復(fù)建設(shè)等問題?；A(chǔ)設(shè)備和管理手段的落后、必要的公共信息交流平臺的缺乏，相關(guān)法規(guī)政策的不完善，物流標準的不統(tǒng)一，都制約著我國電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的發(fā)展。

　　2.缺少與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的明確的物流配送戰(zhàn)略

　　在電子商務(wù)中，物流發(fā)展至今已上升成為一個關(guān)系企業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略決策，而不僅僅只是企業(yè)的一個部門的運作合理化的問題。也就是說，一個企業(yè)的配送管理要得以發(fā)展，必須有與企業(yè)的經(jīng)營模式、長期發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)的物流配送戰(zhàn)略。這些戰(zhàn)略內(nèi)容包括：是自建配送體系還是利用第三方物流進行配送、或是組建物流聯(lián)盟進行共同配送、何時何地建設(shè)配送中心、配送中心的規(guī)模等等。

　　配送中心的建設(shè)需要大筆資金，要靠其高效率的運營實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營成本的降低或創(chuàng)造利潤得以收回。如果配送中心長期無法正常運轉(zhuǎn)將嚴重影響企業(yè)的經(jīng)營狀況。與之相反的另一種狀況是在沒有配送中心支持下的盲目發(fā)展。很明顯，我國許多企業(yè)的物流配送戰(zhàn)略的制定還不能完全按照企業(yè)的實際需要進行，要么太過超前，要么跟不上企業(yè)發(fā)展計劃。

　　3.信息化管理程度低

　　目前，我國的大多數(shù)企業(yè)包括物流配送中心的信息化程度比較低，適應(yīng)具體操作的信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后，整個物流過程的技術(shù)支持比較落后，對計算機的應(yīng)用多限于日常事務(wù)管理，對物流過程的許多重要決策問題，如配送中心的選址、貨物組配方案、最優(yōu)庫存控制、最佳運輸路線的選擇等，還處于半人工化決策狀態(tài)[7]。電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送不僅僅是送貨，而是要最終成為整個供應(yīng)鏈的服務(wù)商，協(xié)助上下游企業(yè)與顧客完成售后服務(wù)、提供更多的增值服務(wù)，如跟蹤產(chǎn)品訂單、提供銷售統(tǒng)計報表、客戶滿意度調(diào)查等，這一切必須依托于現(xiàn)代化的信息技術(shù)與先進的管理理念的融合，轉(zhuǎn)變企業(yè)生產(chǎn)方式、經(jīng)營方式、業(yè)務(wù)流程、傳統(tǒng)管理方式和組織方式，重新整合企業(yè)內(nèi)外部資源，提高企業(yè)效率和效益，增強企業(yè)競爭力。

　　4.物流配送管理人才匱乏，教育培訓(xùn)落后

　　任何管理都離不開人，電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送管理也不例外。對于物流配送，信息系統(tǒng)固然重要，但是沒有人來管理同樣無法運轉(zhuǎn)。

　　由于電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送在我國的發(fā)展時間較短，大多數(shù)從傳統(tǒng)運輸和倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的物流企業(yè)在人才的儲備和培養(yǎng)方面顯然還不能適應(yīng)電子商務(wù)時代的要求，嚴重缺乏具有電子商務(wù)和現(xiàn)代物流配送管理理念的高素質(zhì)專業(yè)人才。在管理手段上，現(xiàn)有的物流從業(yè)人員以手工操作和經(jīng)驗決策為主，很難從信息和物流配送的專業(yè)角度，以最低的成本提供客戶所需要的物流管理和服務(wù)[8]。

　　在教育和培訓(xùn)方面，與國外形成規(guī)模的物流配送教育與培訓(xùn)系統(tǒng)相比，我國在物流和配送方面的教育還相當落后，尤其在電子商務(wù)物流配送方面的教育。由于實踐中運作成功案例的缺乏，熟悉電子商務(wù)的物流配送管理人才匱乏，制約了電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的推廣，也影響了電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的成功運營。

　　四、完善我國電子商務(wù)環(huán)境下物流配送管理的相關(guān)措施

　　1.充分發(fā)揮政府的宏觀指導(dǎo)職能

　　積極發(fā)揮政府對物流發(fā)展的促進作用，政府在政策和資金上對電子商務(wù)環(huán)境下物流配送體系的建設(shè)進行支持和幫助。首先，針對當前我國物流產(chǎn)業(yè)管理分散的現(xiàn)狀，政府從明確管理部門入手，建立統(tǒng)一管理全國物流的機構(gòu)或權(quán)威性的組織，由其承擔(dān)組織協(xié)調(diào)職能。其次，政府需要不斷完善物流法律法規(guī)體系并實現(xiàn)物流標準的統(tǒng)一，建議調(diào)整區(qū)域性和部門性的法規(guī)，制訂通過一部全國性的物流法規(guī);政府相關(guān)部門及行業(yè)組織要加強對物流標準化工作的重視，盡快實現(xiàn)物流術(shù)語標準化、物流條碼標準化和物流設(shè)備標準化。

　　再次，政府要制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，確立物流業(yè)發(fā)展總目標，以政府為主導(dǎo)并引導(dǎo)企業(yè)共同加大對物流業(yè)的投資力度，統(tǒng)一進行物流發(fā)展規(guī)劃，借鑒國際物流發(fā)展經(jīng)驗，結(jié)合我國實際經(jīng)濟水平，重點建設(shè)和科學(xué)分布物流基礎(chǔ)設(shè)施，以改變當前物流業(yè)不合理的布局狀態(tài)，并以此為基礎(chǔ)，建立起我國物流實體網(wǎng)絡(luò)，為物流產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平的提高奠定基礎(chǔ)。最后，國家與企業(yè)共同參與，共建信息化物流配送系統(tǒng)，政府應(yīng)加大對于物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的投入，主要是交通運輸、配送中心和信息通訊設(shè)施等，形成覆蓋全社會的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)配送提供良好的社會環(huán)境。

　　配送管理論文篇二：淺談電商物流配送中存在的問題及對策

　　摘要：在網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和電子信息技術(shù)快速發(fā)展的環(huán)境下，人們利用Internet可以輕松的完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移或信息的傳送，實現(xiàn)信息流、資金流、商流和物流的順暢流通。但是在這個流通過程中，實現(xiàn)物品的轉(zhuǎn)移是電子商務(wù)最重要的一個環(huán)節(jié)，這還必須依靠現(xiàn)代物流活動來完成，而在物流活動中物流配送是發(fā)展電子商務(wù)必須解決的一個重要問題。我國電子商務(wù)物流配送中存在一些問題，解決方案是：促進電子商務(wù)與物流配送的有效集成;降低價格;培養(yǎng)管理人才;建立聯(lián)合物流;完善法律法規(guī)。

　　關(guān)鍵詞：電子商務(wù);物流配送;存在問題;解決對策

　　一、電子商務(wù)物流配送的涵義與特征

　　隨著Internet開放的網(wǎng)絡(luò)時代的到來，物流配送企業(yè)為適應(yīng)時代的發(fā)展潮流和滿足消費者便捷、及時、準確的個性化需求，需進行煥然一新的改革，將網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、先進的配送設(shè)施設(shè)備和現(xiàn)代的科學(xué)管理方法等進行有機結(jié)合，然后根據(jù)顧客的訂貨要求，在通過配送活動把商品定時定點的交給不同地區(qū)的收貨人手中來滿足顧客對商品的需求。因此，可以說電子商務(wù)物流配送是集計算機網(wǎng)絡(luò)與物流配送環(huán)節(jié)于一身的新型配送方式，也必定會成為未來的主流配送和貿(mào)易發(fā)展方式。

　　新型電子商務(wù)物流配送的優(yōu)點與特點是：通過優(yōu)化企業(yè)庫存結(jié)構(gòu)和減少物流配送環(huán)節(jié)，進而提高配送運行效率，降低配送成本，同時也滿足了消費者的個性化需求，大大的提高了客服的滿意程度并增強了時間的利用效率是一舉多得的好事，進而也將此新型電子商務(wù)物流配送產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化、社會化、一體化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、自動化、柔性化和國際化的發(fā)展推向了一個新的高度。

　　二、電子商務(wù)物流配送的影響

　　新型物流配送利用Internet網(wǎng)絡(luò)豐富的信息資源和先進的信息技術(shù)進行配送管理，優(yōu)化并改進了復(fù)雜繁瑣的物流環(huán)節(jié)，減少了配送人員的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程操作和疊加的工作量，提高了時間的利用效率和配送的專業(yè)化水平，擴大了配送作業(yè)的能力，也強化了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的判斷力和準確性。因此，許多公司紛紛把自身業(yè)務(wù)與物流配送放在同等重要的發(fā)展戰(zhàn)略上，在利用自身資源與物流進行有效集成，以減少企業(yè)的配送環(huán)節(jié)和運營成本，優(yōu)化資源配置和企業(yè)的管理結(jié)構(gòu)，拓展企業(yè)的增值服務(wù)項目和贏利空間，使企業(yè)的服務(wù)更優(yōu)、產(chǎn)品更優(yōu)、效率更優(yōu)，進而擴大了企業(yè)的市場份額。其次，電子商務(wù)物流配送的應(yīng)用與實施簡單而有效地提高了配送的時間效率和運營效率，為整個供應(yīng)鏈企業(yè)帶來了巨額的利潤，也給供應(yīng)鏈上的企業(yè)帶來了一場經(jīng)濟變革。

　　三、我國電子商務(wù)物流配送發(fā)展的不足之處

　　根據(jù)資料顯示，2010年我國物流總費用比發(fā)達國家高出一倍多，達到了國民生產(chǎn)總值的17%～19%左右，過高的物流成本也是造成我國近兩年商品價格奇高的重要因素，這也表明我國的物流產(chǎn)業(yè)還很落后，而落后的物流也必定會阻礙電子商務(wù)高效優(yōu)勢的發(fā)揮，使其難以實現(xiàn)雙贏策略。那么到底是哪些方面阻礙了電子商務(wù)物流配送的發(fā)展，下面我們就以下幾點做出具體分析。

　　(一)電子商務(wù)與物流配送活動脫節(jié)

　　與美國、日本、加拿大等發(fā)達國家相比，我國的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)還比較落后，其主要功能還僅僅是信息傳遞、網(wǎng)上交易和網(wǎng)上結(jié)算，并沒有與物流活動中的運輸、配送、倉儲、流通加工等進行有效的集成，造成了電子信息技術(shù)與物流配送活動的脫節(jié)，從而不能實現(xiàn)高效率高質(zhì)量的物流配送服務(wù)和功能齊全的電子商務(wù)物流配送體系。因此會在企業(yè)中出現(xiàn)重視商流，忽視物流的錯誤思想，造成現(xiàn)代物流配送體系的不健全、科學(xué)的管理方法和先進的配送技術(shù)的不完善，使得商品在配送過程中出現(xiàn)貨物損壞，貨物缺失和配送時間較長等問題，使其遠遠達不到顧客對物流配送所期盼的高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)要求。

　　(二)配送成本過高

　　不健全的電子商務(wù)物流配送根本不能滿足顧客的低成本配送需求，甚至有時配送成本還會更高。例如，小額客戶買一件市場價為15元的商品，在網(wǎng)上購買時價格為9元但需要15元的運費，那么算一下成本并不如市場價格合適，而且物流費用基本達到了商品原價的一倍多。物流費用為什么會如此之高，為什么要由消費者來支付?我認為，這其中的原因可能是物流企業(yè)與電子商務(wù)公司在合作時核算配送成本的問題。由于電子商務(wù)物流配送的主體比較分散，而且訂貨的時間和地域不集中，無法形成規(guī)模配送。因此配送公司會因配送規(guī)模不夠而增加單位配送成本，于是網(wǎng)站一方承擔(dān)的配送費用就會由消費者來支付了。但如果在達到一定配送規(guī)模后，消費者就會在網(wǎng)站上享受到免郵的待遇了，這也是我們在節(jié)假日網(wǎng)購時能享受免郵的原因。

　　(三)配送渠道不完善

　　雖然近幾年我國建立了多條物流配送渠道，但還不夠多樣化，主要有以下三種：第一種是網(wǎng)絡(luò)公司與物流配送企業(yè)合作，將自身企業(yè)的配送業(yè)務(wù)外包給物流公司來完成。在合作過程中兩家企業(yè)在業(yè)務(wù)管理上會存在一定的差異，從而阻礙了電子信息技術(shù)與配送操作系統(tǒng)的有機結(jié)合。第二種是網(wǎng)絡(luò)公司自己構(gòu)建物流配送體系并引進先進的配送設(shè)施設(shè)備來完成配送業(yè)務(wù)。但如果一個公司要自己建立一個社會化、自動化、信息化的配送網(wǎng)絡(luò)，需要一大筆的投資。這不僅會提高企業(yè)的投資風(fēng)險，而且還不會有規(guī)模效應(yīng)。第三種是利用先進的網(wǎng)絡(luò)商業(yè)模式，實行網(wǎng)絡(luò)購物，客戶到店取貨付款的形式。這種渠道大大的增加了企業(yè)成本，而且還使企業(yè)忽視了物流這第三利潤源。

　　(四)缺乏電子商務(wù)和物流配送方面的人才

　　據(jù)專家統(tǒng)計目前我國的物流專業(yè)人才非常緊缺，大部分只能從事如運輸、倉儲、配送、流通加工等簡單的物流活動，而這種單向型人才是不能適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)物流配送快速發(fā)展要求的，更何況這里所指的人才緊缺是指四個方面：一是指具備電子商務(wù)知識和豐富的實踐經(jīng)驗的專業(yè)人才;二是指具備物流知識并能熟練應(yīng)用的專業(yè)人才;三是指既懂電子商務(wù)知識又懂物流配送知識，并能將二者有機結(jié)合的創(chuàng)新型人才;四是指既懂電子信息化技術(shù)又懂現(xiàn)代物流配送業(yè)務(wù)的全面型人才。正由于這些專業(yè)人才的缺失，所以不能為新型物流配送企業(yè)注入新鮮血液。其次學(xué)校和企業(yè)在培養(yǎng)人才的認識上有不同的見解。學(xué)校側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的開發(fā)思維能力、創(chuàng)造能力和相互協(xié)作的能力等，忽視了企業(yè)實際需要的專業(yè)技能。而企業(yè)則更加注重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能，包括配送作業(yè)能力、信息處理能力等。因此出現(xiàn)了鞋不合腳，人才不合企業(yè)要求的窘狀。 　　(五)電子商務(wù)物流配送方面的法律、制度尚未完善

　　目前我國的電子商務(wù)物流配送的發(fā)展還不成熟，國家出臺的相應(yīng)的法律制度、行政法規(guī)還沒有形成完整的體系，甚至有些法律法規(guī)嚴重落后，不能發(fā)揮宏觀調(diào)控的作用，造成物流資源的浪費和配送設(shè)施的不健全，進而不能引導(dǎo)和制約物流業(yè)健康有序的發(fā)展。

　　四、發(fā)展電子商務(wù)物流配送的措施

　　(一)促進電子商務(wù)與物流配送的有效集成

　　電子商務(wù)是利用互聯(lián)網(wǎng)建立的一種新的消費、服務(wù)和貿(mào)易發(fā)展方式，代表著我國未來的經(jīng)濟發(fā)展趨勢。因此物流配送應(yīng)加強自身專業(yè)化、機械化和信息化系統(tǒng)的建設(shè)以滿足電子商務(wù)快速發(fā)展的需要和消費者個性化的準確及時的配送需求，在利用互聯(lián)網(wǎng)信息平臺，建立覆蓋全國的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和配送系統(tǒng)，使配送企業(yè)在配送過程中能有效地運用先進的電子信息技術(shù)和科學(xué)的管理手段，促進電子商務(wù)與物流集貨、配貨、發(fā)貨等配送環(huán)節(jié)的有效銜接，提高物流配送企業(yè)的經(jīng)濟效益。

　　(二)降低物流配送價格

　　要實現(xiàn)物流配送低成本的目標，需電子商務(wù)公司與物流配送企業(yè)雙方齊心協(xié)力，共同努力。一方面，我國目前無論是企業(yè)對企業(yè)還是企業(yè)對消費者，都不能只考慮眼前利益，只重視網(wǎng)站的點擊率和訂單的數(shù)量，還應(yīng)考慮配送成本，盡量提高在線實際的交易量即實際真實產(chǎn)生的配送貨物需求量的多少，并盡量形成一定規(guī)模的運貨量，進而降低配送成本，提供高效優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)。另一方面，物流配送公司還應(yīng)加快信息技術(shù)與物流配送環(huán)節(jié)的整合，加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，強化與電子商務(wù)企業(yè)的強強合作，創(chuàng)建多元化的配送渠道，提高企業(yè)的投資能力和多元化服務(wù)能力，從而降低配送成本和價格。

　　(三)培養(yǎng)電子商務(wù)物流管理人才

　　要解決我國電子商務(wù)物流配送人才緊缺問題，首先政府和教育部門應(yīng)引起重視，建立符合我國經(jīng)濟發(fā)展的電子商務(wù)物流配送理論體系，引進和學(xué)習(xí)發(fā)達國家的先進思想和技術(shù)，在充分利用各大高校和培訓(xùn)機構(gòu)豐富的教學(xué)資源，設(shè)置與開展與現(xiàn)代電子商務(wù)物流配送相關(guān)的課程，為電子商務(wù)物流配送企業(yè)注入新動力，并提供智力支持。其次建立學(xué)校和企業(yè)的長期合作并統(tǒng)一在培養(yǎng)人才上的認識，學(xué)校應(yīng)從注重學(xué)習(xí)能力轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅仄髽I(yè)的實踐動手操作能力，使學(xué)生在課堂上就能獲得電子商務(wù)物流配送企業(yè)的真實案例，提高學(xué)生的實際動手能力，實現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的良好溝通與對接，并為學(xué)生提供了施展才華的舞臺，也為我國電子商務(wù)物流配送與國際物流接軌創(chuàng)造了條件。最后在企業(yè)內(nèi)部建立培訓(xùn)機制，提高電子商務(wù)物流配送人員的專業(yè)素質(zhì)，進而提高企業(yè)整體的競爭力。

　　(四)建立聯(lián)合物流

　　由于單個物流公司的實力有限，在市場競爭激烈的環(huán)境下不能滿足快速發(fā)展的經(jīng)濟體制，因此物流公司需要進行深化改革并建立聯(lián)合物流，把幾個物流公司聯(lián)合起來，把分散的優(yōu)勢和力量集中化，使其在不同的領(lǐng)域各盡其職，共享信息資源、揚長避短、互補優(yōu)勢，減少了投資風(fēng)險，提高了企業(yè)的抵抗打擊能力，增強了市場的競爭力，同時也將物流配送企業(yè)的集約化、一體化推向了一個新的發(fā)展階段。

　　(五)完善電子商務(wù)物流配送有關(guān)的法律法規(guī)

　　電子商務(wù)物流配送的健康發(fā)展需要法律制度的約束與引導(dǎo)，但我國到目前為止都沒有出臺一套比較完整的法律制度體系，因此在電子商務(wù)物流配送的發(fā)展過程中必然會出現(xiàn)各種問題，而我認為，要解決這些問題，首先政府應(yīng)積極采取措施，建立與電子商務(wù)物流配送相關(guān)的法律法規(guī)，引導(dǎo)電子商務(wù)物流配送健康有序的發(fā)展。此外，我國還應(yīng)針對物流市場需求的變化而及時完善物流相應(yīng)的法律制度，為建設(shè)電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)工程提供法律保障，促進物流產(chǎn)業(yè)向規(guī)范化發(fā)展。

　　參考文獻：

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　　[3] 何楊平，韓海雯，張瀟元.現(xiàn)代物流與電子商務(wù)[M].廣州：暨南大學(xué)出版社，2004.

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