航空公司相關(guān)論文例文

　　近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人民收入的增加,航空作為人們出行運輸方式的一種,扮演越來越重要的角色。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的航空公司相關(guān)論文例文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　航空公司相關(guān)論文例文篇1

　　淺析航空公司成本管理中的問題與對策

　　摘要：隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展和改革開放的深入，我國航空企業(yè)對成本管理形成了比較深刻的認(rèn)識，但是由于很多企業(yè)在傳統(tǒng)觀念下對于成本管理還存在一定的誤解，因此要解決航空公司成本費用的管理就要改變陳舊落后的觀念，加強(qiáng)決策前控制，優(yōu)化管理模式。本文就從當(dāng)前航空公司成本管理中存在的問題入手，探討了幾個應(yīng)對策略。

　　關(guān)鍵詞：航空公司;成本管理;問題;對策

　　一、航空公司成本管理中存在的問題

　　(一)成本管理觀念落后，決策前成本控制薄弱。

　　2008年以來，我國民航業(yè)普遍出現(xiàn)虧損的問題，有些航空公司出現(xiàn)經(jīng)營困難甚至已經(jīng)出現(xiàn)資不抵債的問題。雖然航空公司引起了對成本管理方面的重視，但很多航空公司還是抱著陳舊的管理觀念，認(rèn)為只要減少支出成本，減少資金流出就可以有效地控制住成本并沒有考慮到?jīng)Q策前成本控制的重要性。以東方航空公司租用費用高的停機(jī)位為例，過高的成本費用壓力導(dǎo)致其巨額虧損，公司總體服務(wù)質(zhì)量下降，再加上拖車、飛機(jī)等大量資產(chǎn)閑置，形成連鎖反應(yīng)。如果東方航空公司在決策前，對租用高額的停機(jī)坪將會產(chǎn)生的影響進(jìn)行多方面分析，可能不會出現(xiàn)這種結(jié)局。又如有的航空公司為減少支出，降低成本，增加飛機(jī)客艙座位，結(jié)果單位成本雖降低，但造成旅客滿意度下降，損失了大量的旅客，總收入減少。

　　(二)組織結(jié)構(gòu)不合理，管理成本上升。

　　目前我國航空公司組織結(jié)構(gòu)的設(shè)計和規(guī)劃還是比較空白的領(lǐng)域，比較突出的問題有：從基層員工到高層管理者有十幾個層次，層次設(shè)置多，崗位職責(zé)有相互交叉重合的地方，導(dǎo)致管理難度加大成本較高。而國際上先進(jìn)高效的航空公司都應(yīng)是扁平形的組織結(jié)構(gòu)，從上到下只有簡簡單單的4～5個層次，分工清晰、決策透明、操作規(guī)范、管理效率高。

　　國內(nèi)航空公司由于組織機(jī)構(gòu)設(shè)置不合理導(dǎo)致工作效率低下，嚴(yán)重浪費公司的辦公費、餐飲費、社會保險費、福利費等，降低了航空公司的收益。在美國的航空公司中，西南航空的組織結(jié)構(gòu)較為簡單，設(shè)置比較合理，資產(chǎn)利用率和員工的工作效率都是最高的，大大減少了中間環(huán)節(jié)，節(jié)約了開支，成就了航空公司成功的典范。

　　(三)盲目設(shè)點，重復(fù)建設(shè)，實務(wù)操作成本增加。

　　航空業(yè)是“三高一低”行業(yè)，兼有高投資、高風(fēng)險、高科技、低回報的特點。每張機(jī)票對顧客來說看似簡單，背后貫穿著一系列的運作成本，包括航空機(jī)務(wù)、組織飛行、商務(wù)策劃、財務(wù)管理等多個方面。因航空業(yè)競爭激烈，為擴(kuò)大市場占有度，航空公司往往在各地設(shè)立多個營業(yè)部，重復(fù)建設(shè)和投資的現(xiàn)象較為常見，為了業(yè)績考核，公司下屬的各營業(yè)部之間容易展開惡性競爭，增加了開辦費、電信費、保險費、水電費、租賃費、車輛費、稅金等成本費用，還產(chǎn)生了固定資產(chǎn)折舊費、維修費等相關(guān)費用，導(dǎo)致公司實務(wù)操作成本及運營成本增加。航空公司的管理層應(yīng)以價格和服務(wù)為制高點，而不是以單純的開設(shè)營業(yè)部來挖掘客源和收入，避免盲目設(shè)點和重復(fù)建設(shè)。

　　二、航空公司加強(qiáng)成本管理的策略

　　針對以上這些問題，我國航空公司可從以下3個方面著手，加強(qiáng)成本管理，增強(qiáng)我國航空公司在國際航空市場中的競爭力。

　　(一)改變傳統(tǒng)落后的成本觀念，樹立科學(xué)現(xiàn)代的成本管理理念。

　　成本管理的目標(biāo)就是引導(dǎo)資金的流向，將資金引導(dǎo)到公司經(jīng)營活動中最需要的地方，并輔助成本管理者完成對整個資金使用過程中的監(jiān)督和考核評估工作。旅客看重的是價格和服務(wù)，國內(nèi)航空公司應(yīng)改變較為傳統(tǒng)落后的“節(jié)約開支”的成本管理觀念，樹立現(xiàn)代成本管理觀念，降低成本才能增加利潤空間。

　　航空公司應(yīng)通過全面預(yù)算內(nèi)部控制機(jī)制建立起獨特的成本優(yōu)勢，全方位、全過程的監(jiān)督和控制整個成本管理過程，堅持效率優(yōu)先、科學(xué)決策、規(guī)范運作、精細(xì)管理、和諧發(fā)展原則。進(jìn)而通過對公司整條價值鏈，成本相關(guān)的行為、動因、結(jié)構(gòu)等方面全面的了解、控制與改善，以及對內(nèi)外資源的整合利用，優(yōu)化和重組業(yè)務(wù)流程，不斷延伸、擴(kuò)展成本管理的領(lǐng)域，降低運行成本;同時，提高服務(wù)營銷意識，取得顧客的滿意和忠誠，實現(xiàn)真正意義的“開源節(jié)流”，建立起強(qiáng)大的核心競爭力。

　　(二)重視決策成本，加強(qiáng)事前控制，提高決策水平。

　　航空公司管理層在制定公司發(fā)展戰(zhàn)略時，要立足于公司實際狀況和市場需求，根據(jù)成熟的市場理論和科學(xué)管理原則，借鑒美國西南航空公司成功經(jīng)驗，實事求是地對當(dāng)前現(xiàn)狀和未來趨勢做出客觀分析和判斷，提高決策效益。對于航空公司來說，最重要的成本決策有：引進(jìn)飛機(jī)規(guī)模及型號選擇的決策;航線網(wǎng)絡(luò)及布局的決策;建立基地和財務(wù)稅收決策;重大投融資決策;人力資源等戰(zhàn)略決策。

　　航空公司應(yīng)以敏銳的判斷力和科學(xué)的管理理念為基礎(chǔ)，通過科學(xué)的成本決策機(jī)制來激勵和約束員工，加強(qiáng)事前控制，關(guān)口前移，從源頭上把成本控制住，進(jìn)而能夠獲得機(jī)票價格上的優(yōu)勢，降低決策成本，提高決策水平，減少和杜絕決策失誤帶來的巨大浪費和損失，提高公司整體運營效益。

　　(三)優(yōu)化組織管理模式和業(yè)務(wù)流程，避免重復(fù)和無效作業(yè)。

　　目前，國內(nèi)有些航空公司的崗位設(shè)置結(jié)構(gòu)不合理、機(jī)構(gòu)臃腫、層次不清、責(zé)任不明。各營業(yè)網(wǎng)點容易在經(jīng)營利益上發(fā)生沖突，會不同程度地導(dǎo)致資源浪費、組織機(jī)構(gòu)效率低下、費用增高等問題，也容易掩蓋經(jīng)營管理上的漏洞，造成財務(wù)管理失控。我國航空公司要根據(jù)實際情況，加快組織管理體制改革，取消無關(guān)流程和相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，避免重復(fù)和無效作業(yè)，優(yōu)化組織管理模式和業(yè)務(wù)流程，及時組織流程再造，從而有效控制成本。

　　具體而言，航空公司可通過傳統(tǒng)的電話營銷，網(wǎng)點營銷模式的同時，逐步借助日益發(fā)展的電商產(chǎn)業(yè)，開展網(wǎng)絡(luò)營銷業(yè)務(wù)，以信用卡、網(wǎng)上銀行等方式售票，減少或取消代理商售票，削弱或消除代理機(jī)構(gòu)對航空公司的不利影響，最大成都的降低代理環(huán)節(jié)的費用開支，奉行“將折扣和優(yōu)惠直接讓渡給終端消費者”的經(jīng)營理念，降低公司的經(jīng)營成本。

　　三、結(jié)束語

　　通過成本管理達(dá)到對航空公司成本的有效控制，是一個長期、持續(xù)、全面、全方位的改進(jìn)過程，航空公司管理層應(yīng)通過建立科學(xué)現(xiàn)代的成本管理理念，增強(qiáng)服務(wù)意識并培養(yǎng)良好的團(tuán)隊精神，通過低成本戰(zhàn)略加強(qiáng)成本管理，通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)提高旅客忠誠度，以增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展的動力，進(jìn)而提高市場競爭能力，確保航空公司在激烈的市場競爭中不斷發(fā)展壯大。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[2]黃錦亮.企業(yè)預(yù)算管理的困境與對策研究[D].財政部財政科學(xué)研究所，2012.

　　航空公司相關(guān)論文例文篇2

　　試論航空公司應(yīng)用人力資源管理的有效性

　　摘要：人力資源管理主要是對企業(yè)人和事進(jìn)行科學(xué)有效管理，處理人與人之間的關(guān)系，增強(qiáng)人與人之間的協(xié)調(diào)和配合，充分發(fā)揮人的潛能，并對人在工作中的行為方式和思想方式進(jìn)行指導(dǎo)，從而充分實現(xiàn)企業(yè)人力資源配置的重要目標(biāo)。航空公司作為我國重要的交通樞紐，加強(qiáng)航空公司人力資源管理，可以增強(qiáng)企業(yè)凝聚力，最大限度降低人力、物力分配不當(dāng)造成的經(jīng)濟(jì)損失。本文主要從航空公司員工關(guān)系管理現(xiàn)狀及存在的問題出發(fā)，討論航空公司應(yīng)用人力資源管理的有效對策，促進(jìn)航空公司安全、長遠(yuǎn)發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：航空公司 人力資源管理 問題 對策

　　人力資源管理作為現(xiàn)代企業(yè)管理的有效措施，在企業(yè)管理中發(fā)揮著極其重要的作用，實現(xiàn)人員與崗位之間的合理配置，充分發(fā)揮出每一個人的潛能，使人員能夠在崗位中充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，為企業(yè)建設(shè)和發(fā)展創(chuàng)造出更大的價值。因此，現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展過程中，必須不斷優(yōu)化人力資源管理理念，增強(qiáng)人力資源管理意識，科學(xué)完善人力資源管理制度，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展提供充分的保障。

　　一、人力資源管理的重要性

　　(一)績效管理提高員工工作積極性

　　績效管理作為人力資源六大模塊之一，在人力資源管理中起著極其重要的作用?？冃Ч芾碇饕侵笇T工工作態(tài)度、工作表現(xiàn)以及工作效果進(jìn)行綜合評價，績效管理直接關(guān)系著員工切身利益，要提高績效收益就必須保證良好的工作態(tài)度和工作表現(xiàn)，員工在工作過程中就會嚴(yán)格要求自己，這對提高員工工作質(zhì)量有極其重要的作用。在航空公司人力資源管理過程中加強(qiáng)績效考核，制定嚴(yán)格的績效考核規(guī)范，對員工規(guī)范自己的行為方式具有非常重要的作用。員工在工作過程中嚴(yán)格要求自己，保證謹(jǐn)慎、細(xì)心、認(rèn)證，就可以有效減少安全事故的發(fā)生，進(jìn)而為航空公司樹立良好的社會形象，為航空公司的長遠(yuǎn)發(fā)展提供充分的保障。

　　(二)和諧員工關(guān)系，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力

　　通過人力資源管理可以有效解決員工存在的問題。員工關(guān)系是人力資源的重要模塊之一，要盡力協(xié)調(diào)員工關(guān)系，管理層與基層員工應(yīng)建立和諧的關(guān)系，及時了解他們的生活狀況和工作狀況，使員工能夠更加認(rèn)同公司，進(jìn)而在公司發(fā)展過程中充分發(fā)揮人力資源的重要作用，為公司創(chuàng)造價值，形成推動公司發(fā)展強(qiáng)大的動力。應(yīng)當(dāng)定期或不定期組織企業(yè)文化、工作問題培訓(xùn)，增強(qiáng)公司的向心力，解決員工工作中存在的問題，為員工提供幫助，使員工能夠更加信賴公司，“心往一處想，勁往一處使”才能為公司發(fā)展提供強(qiáng)大的動力，員工團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能增強(qiáng)企業(yè)凝聚力，實現(xiàn)企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的重要目標(biāo)。因此，航空公司在發(fā)展過程中必須加強(qiáng)人力資源管理，最大限度提高人力資源管理質(zhì)量，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造巨大的推動力。

　　二、航空公司人力資源管理現(xiàn)狀及存在的問題

　　(一)員工關(guān)系處理不當(dāng)

　　與一般企業(yè)不同，航空公司員工具有非常強(qiáng)的不穩(wěn)定性，這主要由工作性質(zhì)和工作環(huán)境決定。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分員工都對工資待遇、節(jié)油獎發(fā)放不合理不透明、跟機(jī)無小時費、正常返航以及備降無小時費等利益訴求長期得不到解決不滿，員工工作積極性、主動性以及熱情難以調(diào)動。而員工作為企業(yè)發(fā)展的動力，在企業(yè)建設(shè)和發(fā)展過程中起著極其重要的作用。員工對工作熱情不高，很難提高工作質(zhì)量和工作效率。安全因素是影響航空公司運營的關(guān)鍵性因素，一旦工作不夠謹(jǐn)慎，就容易出現(xiàn)安全事故，從而造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和生命安全事故。每年7、8月是發(fā)生飛機(jī)事故比較頻繁的月份，這主要是因為這幾個月飛機(jī)頻繁飛行，檢修次數(shù)相應(yīng)減少，再加上檢修人員工作不認(rèn)真，極易造成非常嚴(yán)重的飛機(jī)事故。所以，航空公司制約員工行為，提高員工綜合素質(zhì)，端正員工工作態(tài)度是非常有必要的。

　　(二)人力資源管理理念的滯后

　　企業(yè)人力資源管理質(zhì)量由三部分決定，即成本、資產(chǎn)以及資本。成本論指的是企業(yè)給予他的報酬高于他創(chuàng)造的收入;資產(chǎn)論是指既不賺錢也不賠錢的情況;而資本指的是人力資源管理者創(chuàng)造的收入高于企業(yè)給予他的報酬。通過對這三種觀念進(jìn)行對比可以發(fā)現(xiàn)，成本論是企業(yè)建設(shè)與加強(qiáng)人力資源管理應(yīng)該應(yīng)用的理念。只有資本方式才能為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造資源和動力，因為，資本方式是現(xiàn)代企業(yè)普遍應(yīng)用的人力資源管理方式?，F(xiàn)階段，絕大多數(shù)企業(yè)把人力僅僅視為一種資源，這種錯誤的觀念在一定程度上阻礙了企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

　　不承認(rèn)人力資本的貢獻(xiàn)的一個嚴(yán)重后果就是企業(yè)內(nèi)部失信狀況嚴(yán)重，人力資本得不到承認(rèn)就必然引起非理性的反抗。人力資本的非理性反抗必然導(dǎo)致貨幣資本的非理性鎮(zhèn)壓，其結(jié)果必然導(dǎo)致高級人才的流失，而使企業(yè)的生存和發(fā)展蒙上陰影。航空公司人力資源管理中就存在著這樣一種現(xiàn)象，公司尚未意識到人力資源的重要性，將經(jīng)營成果作為衡量公司發(fā)展的主要條件，缺乏人文關(guān)懷，企業(yè)凝聚力不強(qiáng)，這對航空公司安全運營產(chǎn)生了極為不利的影響作用。

　　(三)缺乏科學(xué)有效的人力資源管理機(jī)制

　　現(xiàn)階段，大部分企業(yè)都比較缺乏完善的人力資源管理機(jī)制，人力資源管理質(zhì)量比較差，主要是因為很多企業(yè)的人力資源管理沒有一個長遠(yuǎn)而又行之有效的規(guī)劃，尚未形成科學(xué)有效的人力資源管理機(jī)制，企業(yè)內(nèi)部人才引進(jìn)渠道過窄，崗位與人員的針對性比較弱，人力資源管理尚未發(fā)揮自身的重要作用;缺乏科學(xué)有效的人力資源培訓(xùn)計劃，缺乏及時有效的培訓(xùn)，新進(jìn)員工對公司認(rèn)同感和歸屬感比較差，人員流失率比較多，留存下來的員工在工作過程中難以調(diào)動工作的積極性和熱情，工作質(zhì)量和效率比較低，對公司長遠(yuǎn)發(fā)展會形成極為不利的影響作用。

　　除此之外，部分企業(yè)人力資源管理人員綜合素質(zhì)偏低，對崗位設(shè)置無法準(zhǔn)確把握，導(dǎo)致崗位設(shè)置與員工配置不盡合理的情況出現(xiàn)，對于崗位職務(wù)沒有進(jìn)行科學(xué)分析，人力資源配置不合理，難以發(fā)揮員工個人優(yōu)勢，這對提高員工工作積極性和效率極為不利，不利于人才的優(yōu)化配置，不利于人才的挖掘。目前，航空公司人力資源管理中存在的主要問題就是人才引進(jìn)渠道比較狹窄，缺乏科學(xué)有效的人力資源管理機(jī)制。

　　三、提高航空公司人力資源管理質(zhì)量的有效對策

　　(一)增強(qiáng)對員工的重視度

　　現(xiàn)代航空公司要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，保證航空公司安全運營，就應(yīng)該從處理員工關(guān)系出發(fā)，重視員工工作中存在的問題、態(tài)度以及情緒，對于情緒比較低落的員工要及時進(jìn)行調(diào)節(jié)，發(fā)現(xiàn)員工工作中存在的問題，并及時進(jìn)行改正，使員工感受到企業(yè)對員工的人文關(guān)懷，航空公司人力資源管理過程中要充分發(fā)揮人文精神，注重人權(quán)的維護(hù)。為了增強(qiáng)員工對公司的認(rèn)同感和歸屬感，在人力資源管理過程中，要定期或不定期進(jìn)行員工培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容為企業(yè)文化、企業(yè)發(fā)展前景以及員工發(fā)展平臺，使員工能夠看到自己的發(fā)展空間，企業(yè)文化貫徹到員工工作以及行為方式中，才能真正提高員工對公司的認(rèn)同感，充分調(diào)動員工工作積極性、主動性和熱情，員工將全部精力投入到工作中去，才能有效提高工作質(zhì)量和工作效率，最大限度減少安全事故的發(fā)生，為航空公司長遠(yuǎn)發(fā)展提供充分的保障。

　　(二)更新人力資源管理理念

　　航空公司在人力資源管理過程中要注意依據(jù)實際情況不斷更新管理理念，合理借鑒國外優(yōu)秀的人力資源管理經(jīng)驗，在加強(qiáng)績效管理的同時，充分體現(xiàn)人力資源的人文關(guān)懷精神。在航空公司發(fā)展過程中，應(yīng)當(dāng)設(shè)計出更加符合公司性質(zhì)的人力資源管理理念。例如，航空公司工作人員的工作強(qiáng)度比較大，在工作過程中要求員工高度集中注意力，長時期工作容易造成員工非常疲累的狀態(tài)，所以，航空公司必須根據(jù)這種情況，合理安排員工的工作時間，保證員工不在疲勞的狀態(tài)下工作，公司內(nèi)部組織相應(yīng)的活動，鼓勵員工積極參與活動，通過這些活動放松員工工作情緒，調(diào)節(jié)員工工作情緒，使員工能夠?qū)⒏叩臒崆橥度氲焦ぷ髦校瑸樘岣吖ぷ髻|(zhì)量和工作效率提供充分的保障。

　　(三)完善人力資源管理制度

　　完善人力資源管理制度是當(dāng)前企業(yè)人力資源管理的重要工作之一，缺乏科學(xué)有效的人力資源管理制度，對公司有序運營和發(fā)展會產(chǎn)生極為不利的影響作用。因此，現(xiàn)代航空公司在發(fā)展過程中，必須根據(jù)實際情況不斷完善人力資源管理制度。除此之外，航空公司企業(yè)形象對企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展會形成極為重要的影響作用。

　　因此，必須加強(qiáng)員工培訓(xùn)，規(guī)范員工的工作態(tài)度和行為方式，并采用績效管理制度對員工工作進(jìn)行綜合評價，從而調(diào)動員工工作積極性和熱情，為航空公司塑造良好的企業(yè)形象，進(jìn)而促進(jìn)航空公司在激烈的市場競爭環(huán)境下實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的重要戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　總結(jié)

　　綜上所述，加強(qiáng)航空公司人力資源管理具有非常重要的作用，為了能夠在激烈的市場競爭環(huán)境中占據(jù)有利地位，取得競爭優(yōu)勢，航空公司人力資源管理必須采用計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、控制等有效措施和手段，不但要考慮人才需要和人才配備，而且要制定長遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，為航空公司長遠(yuǎn)發(fā)展儲備人才，重視人力資源的規(guī)劃與開發(fā)，實現(xiàn)人員崗位的合理配置。在激烈的市場競爭中航空公司要占據(jù)有利地位，取得競爭優(yōu)勢，就必須加強(qiáng)人力資源管理，充分發(fā)揮人力資源管理在公司發(fā)展中的重要作用。

　　參考文獻(xiàn)：

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