經(jīng)濟管理本科論文免費下載篇2

　　試談市場經(jīng)濟下的運輸經(jīng)濟管理

　　[摘 要] 隨著我國市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展,運輸經(jīng)濟作為市場經(jīng)濟中經(jīng)濟模式的一種,其運作和發(fā)展也相應的發(fā)生了變化。本文就交通運輸經(jīng)濟管理的市場化改革的必要性談起,簡要的分析了在市場經(jīng)濟下運輸經(jīng)濟的改革措施。

　　[ 關鍵詞 ] 運輸經(jīng)濟 市場經(jīng)濟 交通運輸

　　我國的交通運輸業(yè)一直處于不斷蓬勃發(fā)展的狀態(tài)中,是我國社會經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)之一,近年來,我國對于交通運輸業(yè)也相應的出臺了一系列的政策,不僅在運輸管理上有了有力的參考依據(jù),同時也對我國運輸經(jīng)濟的發(fā)展帶來了一定的促進作用。

　　市場經(jīng)濟是一種經(jīng)濟體系,在這種體系下產(chǎn)品和服務的生產(chǎn)及銷售完全由自由市場的自由價格機制所引導,同時實現(xiàn)對社會資源的合理配置,而不是像計劃經(jīng)濟一般由國家所引導。我國在完善社會主義市場經(jīng)濟的改革下,運輸經(jīng)濟也相應的發(fā)生了變化,針對這些新的經(jīng)濟模式下的變化形式,必須要加強對運輸經(jīng)濟的市場化的改革。

　　一、交通運輸經(jīng)濟管理實行市場化改革的必要性

　　1.是社會生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需要

　　交通運輸經(jīng)濟作為商品經(jīng)濟的重要組成部分,隨著商品經(jīng)濟的社會化程度發(fā)展到一定的階段,在社會化大生產(chǎn)的基礎上,無論經(jīng)濟制度實現(xiàn)的是生產(chǎn)資料的公有還是私有,都必然會出現(xiàn)市場經(jīng)濟。而反過來,社會經(jīng)濟發(fā)展到市場經(jīng)濟的模式下,說明商品經(jīng)濟的發(fā)展程度達到了一定的高度,社會經(jīng)濟的各個方面都要與市場經(jīng)濟的發(fā)展要求相適應,所以,交通運輸經(jīng)濟作為市場經(jīng)濟的組成部分,實行市場化改革以滿足市場經(jīng)濟的發(fā)展要求,是社會發(fā)展的必然趨勢。

　　2.是教育運輸企業(yè)轉換經(jīng)營機制的客觀要求

　　交通運輸市場是進行道路運輸商品交換的場所以及交換雙方經(jīng)濟關系的總和。而運輸企業(yè)則是運輸要素市場的一部分,要落實企業(yè)的經(jīng)營自主權,轉換企業(yè)的經(jīng)營機制,必須要有健全的運輸市場做后盾,只要有了健康的運輸市場機制,才有可能搞活國有大中型企業(yè),促進經(jīng)營機制的轉換,從而推動整個運輸行業(yè)的發(fā)展。

　　二、市場條件下加強交通運輸經(jīng)濟管理的措施

　　1.實行運輸企業(yè)的全面預算管理

　　交通運輸企業(yè)要加強自身的經(jīng)濟管理,首先就是要實現(xiàn)全面的預算管理。全面的預算管理是以實現(xiàn)企業(yè)的目標利潤為目的,以銷售預測為起點,進而對生產(chǎn)、成本及現(xiàn)金收支等進行預測,并編制預計損益表、預計現(xiàn)金流量表和預計資產(chǎn)負債表,反映企業(yè)在未來期間的財務狀況和經(jīng)營成果。這種全面預算的管理方式,不但可以實現(xiàn)有效的監(jiān)控和考核,還可以解決企業(yè)的內部管理上所存在的問題。

　　2.強化運輸收入的稽查

　　隨著我國交通運輸企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的不斷變化,企業(yè)相應的對于稽查職能作用的發(fā)揮也會透出更高的要求。運輸企業(yè)需要采取會計核算、內部審核和實地稽查的法師,對運輸進款和運輸收入的資金運作實現(xiàn)全方位的檢查和監(jiān)督,這是運輸經(jīng)濟發(fā)展的必然要求。同時,在新頒布的《運輸進款及運輸收入管理規(guī)定》中,也增加了各級收入管理部門對客運售票、貨運制票和行包制票的部分系統(tǒng)本身的原始信息進行稽查,以確保運輸業(yè)中客票、貨票和行包等信息在網(wǎng)絡傳輸中的準確和安全。收入稽查工作重在防范和糾正運輸收入核算中發(fā)生的差錯,查處運輸收入領域違法犯紀和貪污舞弊行為,維護運輸收入的正確與完整。新形勢的工作要求我們的收入稽查人員既要幫促基層收入部門提高運輸進款的核收業(yè)務,防止多少收款或漏收款,減少收費上的差錯,又要具備較高的政治素質、良好的工作作風與職業(yè)道德,強化稽查力度,準確分辨違紀行為的隱蔽化、多樣化,嚴肅運輸收入紀律,盡可能挽回國家運輸收入經(jīng)濟損失。

　　3.加強路和車的綜合管理

　　交通運輸業(yè)的基礎是路,無論是水路還是陸路,如果沒有路的存在,交通運輸業(yè)就沒有發(fā)展的空間,甚至沒有存在的可能性。離開對路的管理來單純的談論對運輸經(jīng)濟的管理,是無法在根本上完善交通運輸經(jīng)濟的管理制度,只有在管理中將路的管理和對交通運輸?shù)墓芾硐嘟Y合,加強路和車的綜合管理,才能保證運輸市場管理的不斷發(fā)展和完善。在具體的措施中,各級交通主管部門將養(yǎng)路費稽征機構與運輸管理機構臺并,設置道路運輸市場管理機構,實行分級管理。中央級道路運輸市場管理機構管理特級和一級市場。負責這些市場的規(guī)劃建設、基礎設施的管理和服務等;省級道路運輸市場管理機構負責所轄范圍內一級和二級市場的規(guī)劃、建設、基礎設施的管理和服務等;市級(地級)道路運輸市場管理機構負責所轄范圍內二級三級市場的規(guī)劃,建設、基礎設施的管理和服務等;縣及縣以下重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以設立市(地)級道路運輸市場管理機構的派出機構,擔負市(地)級管理機構所賦予的職責等。

　　4.強化運輸企業(yè)內部管理

　　交通運輸企業(yè)的管理跟其他企業(yè)的發(fā)展模式其實沒有太大的差別,實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的完善和改革的一個手段,就是加強企業(yè)的內部管理。這里的內部管理主要是針對三個方面的內容:首先就是要完善運輸企業(yè)中的管理體系,成立經(jīng)理辦公室、企業(yè)科、經(jīng)營科,組成經(jīng)營決策中心。職能是進行市場調研,市場預測,制定企業(yè)經(jīng)營目標,內部管理的制度,崗位工作標準和進行市場信息管理,克服人浮于事,辦事托沓,互相內耗、效益低、適應市場慢的弊病。第二點就是要不斷的培養(yǎng)運輸行業(yè)中的管理人才,如果企業(yè)的管理者處于一種最優(yōu)化的狀態(tài),才能不斷的實現(xiàn)自身的管理價值,促進的加強企業(yè)管理的不斷發(fā)展和完善。

　　綜上所述,隨著我國市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展,運輸經(jīng)濟也在不斷的自身改革探索和發(fā)展。運輸企業(yè)的自身發(fā)展,體現(xiàn)了我國運輸經(jīng)濟的發(fā)展水平,因此,只有不斷的完善運輸企業(yè)的經(jīng)濟管理水平,不斷的增加運輸經(jīng)濟的利潤收益,勇于創(chuàng)新和挑戰(zhàn),才能在市場經(jīng)濟的浪潮中,建立起一個既順應社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢,同時又可以實現(xiàn)運輸業(yè)效益最大化的運輸經(jīng)濟管理模式,實現(xiàn)運輸經(jīng)濟的健康和諧發(fā)展。

　　參考文獻:

　　[1]陳志華:對道路運輸管理的若干思考[J].交通與運輸, 2005(6): 39

　　[2]張輝:適應市場經(jīng)濟-提高運輸收入管理水平[J].鐵道財會, 2004(6)