服務(wù)型經(jīng)濟(jì)論文
服務(wù)型經(jīng)濟(jì)論文
服務(wù)貿(mào)易日益發(fā)展,成為溝通全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)和企業(yè)跨國生產(chǎn)經(jīng)營的聯(lián)系紐帶,在全球產(chǎn)業(yè)與市場整合的進(jìn)程中,具有特殊功能和重要的地位。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的服務(wù)型經(jīng)濟(jì)論文，供大家參考。
服務(wù)型經(jīng)濟(jì)論文范文一：國內(nèi)外旅游服務(wù)貿(mào)易合作路徑探索
一、中國與日本韓國旅游服務(wù)貿(mào)易合作的基礎(chǔ)
(一)中日韓三國旅游服務(wù)貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r
近年來中國旅游服務(wù)貿(mào)易發(fā)展迅速，據(jù)WTO統(tǒng)計(jì)，2002年中國旅游出口總額為203.85億美元，到2008年旅游出口達(dá)到408.34億美元;中國旅游進(jìn)口總額1998年為92.05億美元，到2008年達(dá)到361.57億美元。中國旅游服務(wù)貿(mào)易一直呈現(xiàn)順差狀態(tài)，并且為國家創(chuàng)匯做出了巨大貢獻(xiàn)。中國旅游業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長點(diǎn)之一，成為服務(wù)業(yè)中的重要部門。日本近十年來旅游服務(wù)貿(mào)易穩(wěn)步發(fā)展，1997—2007年旅游服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口總額從297.87億美元增長到358.56億美元。作為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，日本旅游服務(wù)貿(mào)易一直處于逆差狀態(tài)，與貨物貿(mào)易順差狀態(tài)剛好相反。韓國旅游發(fā)展實(shí)行的是政府指導(dǎo)型模式，雖然韓國自然資源略顯不足，但其旅游業(yè)發(fā)展卻獨(dú)具特色，韓國政府把其自然資源與文化資源相結(jié)合，形成良性互動(dòng)，使其旅游業(yè)發(fā)展很快。2003—2008年五年間，韓國旅游貿(mào)易總額從154.6億美元上升到288.4億美元。同時(shí)，韓國政府制定出一系列優(yōu)惠政策鼓勵(lì)旅游業(yè)的發(fā)展，如減免稅收，打造國際品牌。中國與日本韓國在發(fā)展旅游服務(wù)貿(mào)易的同時(shí)互為重要的旅游客源國。根據(jù)《2009年中國旅游業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，全年入境的外國游客2193.75萬人次，亞洲市場份額增大，占入境外國人總數(shù)的62.8%。其中，日本韓國位列入境客源國的前兩位。從2006年起，中國內(nèi)地居民赴日韓旅游的人數(shù)一直都是維持在100萬人次以上，但是出境的增長率在不斷地下降，特別是2009年，中國內(nèi)地居民赴日本旅游的增長率降到了負(fù)值。
(二)中日韓三國旅游合作的發(fā)展?fàn)顩r
中日韓旅游服務(wù)貿(mào)易合作一直在積極地進(jìn)行中，到目前為止，三國共舉辦了五屆旅游部長會(huì)議。通過會(huì)議，三國展開了豐富多彩的官方、民間交流活動(dòng)，三國密切合作，努力消除制約旅游發(fā)展的不利因素。從2006年開始，中日韓三國共舉行了五次教育旅游論壇，圍繞新時(shí)期的教育旅游發(fā)展前景、教育旅游交流的發(fā)展趨勢(shì)和教育旅游接待的現(xiàn)狀等問題進(jìn)行了深入探討。東盟與中日韓旅游部長會(huì)議安排，建立了東盟與中日韓三國旅游合作的基本框架，東盟與中日韓三國在旅游合作上達(dá)到了許多共識(shí)。中日韓三國在“10+3”區(qū)域合作安排下展開間接的合作，以旅游部長會(huì)議達(dá)成的共識(shí)為指導(dǎo)性藍(lán)本，以教育旅游論壇為輔助，以民間活動(dòng)為補(bǔ)充。但是，三國的合作主要在交流層面，在務(wù)實(shí)層面的合作還需加強(qiáng)。
二、制約中日韓旅游服務(wù)貿(mào)易合作的原因分析
中日韓旅游服務(wù)貿(mào)易發(fā)展迅速，但是一直都沒有形成全方位的合作，更多地表現(xiàn)在雙邊層面上，并且不穩(wěn)定。形成這種局面的原因既有經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡、利益的不一致，也有缺乏共同的旅游法律基礎(chǔ)和有效的合作機(jī)構(gòu)，還有各自的原因，諸多因素制約了東北亞多方位的旅游服務(wù)貿(mào)易合作。
(一)中日韓三國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡
從經(jīng)濟(jì)的發(fā)展關(guān)系來看，中國屬于發(fā)展中國家，日本屬于發(fā)達(dá)國家，韓國屬于新興工業(yè)國家。首先，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡不直接構(gòu)成經(jīng)濟(jì)合作的障礙，若不存在共贏的經(jīng)濟(jì)合作方式，旅游服務(wù)貿(mào)易合作就無從談起了;其次，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也決定了旅游服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展水平。目前世界旅游服務(wù)貿(mào)易呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢(shì)，旅游市場、旅游產(chǎn)品、旅游需求等也顯示出多元化的趨勢(shì)。而三國的旅游多元化程度存在著很大的差異，從而使三國的旅游服務(wù)貿(mào)易合作停留在最基本層面上，很難向深度合作發(fā)展。以人均GDP為例，日本最多，韓國次之，中國處于較低層次。其中，2008年日本的人均GDP是中國人均GDP的10倍。這樣的差距，在一定程度上影響三國旅游服務(wù)貿(mào)易的合作。
(二)利益在多方位上不一致
中日、中韓在雙邊貿(mào)易上得到很大的發(fā)展，旅游服務(wù)貿(mào)易也取得了長足的進(jìn)步。但是在多邊的旅游服務(wù)貿(mào)易合作方面，雖然三國的共識(shí)在不斷地增多，但是由于歷史政治的因素，特別是日本對(duì)待歷史的認(rèn)識(shí)上很難讓中韓兩國接受。還有領(lǐng)土爭端的問題，如日韓的獨(dú)島之爭，升溫的中日釣魚島問題，中韓的東海大陸架等問題，在一定程度上延緩了三國旅游服務(wù)貿(mào)易合作的進(jìn)程。
(三)旅游法制化程度不同
日本的旅游法律建設(shè)起步很早，法律體系最健全，涉及面最廣，針對(duì)性最強(qiáng)，法制化程度最高。日本的旅游業(yè)曾推動(dòng)了日本經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。韓國在20世紀(jì)60年代就已經(jīng)認(rèn)識(shí)到旅游發(fā)展對(duì)一國貿(mào)易的重要性，到現(xiàn)在也已經(jīng)有了比較完善的法律體系。不僅有旅游各個(gè)領(lǐng)域的具體的相關(guān)法律，也有規(guī)范整個(gè)旅游業(yè)的基本法，旅游的法制化不斷增強(qiáng)。而中國的旅游法律建設(shè)起步很晚，直到1985年，才有了國務(wù)院頒布的《旅行社管理暫行條例》，從那時(shí)起開始重視旅游，開始了旅游業(yè)的法律建設(shè)。所以，三國旅游的法制化程度不同，屬于發(fā)展的不同階段，三國不易形成共同的旅游法律基礎(chǔ)，阻礙了三國旅游服務(wù)貿(mào)易的合作。
(四)缺少區(qū)域調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
嚴(yán)格意義上的區(qū)域旅游合作必須具備兩個(gè)基本的條件：一是具有正式的官方國際區(qū)域旅游合作組織;二是具有正式的官方簽署的區(qū)域旅游合作文件。雖然三國在10+3的框架下展開了與東盟國家旅游服務(wù)貿(mào)易的合作，建立了東亞旅游協(xié)會(huì)組織，但是合作要不就是間接的，要不就是沒有實(shí)質(zhì)和務(wù)實(shí)性的(如一些旅游部長級(jí)會(huì)議，各種與旅游相關(guān)的論壇等)，或者是已存在的組織在區(qū)域旅游合作方面沒有發(fā)揮作用，造成了三國旅游服務(wù)貿(mào)易缺少調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，不易形成區(qū)域旅游的交流和溝通機(jī)制。
(五)三國各自存在的制約因素
1.中國旅游服務(wù)貿(mào)易區(qū)域旅游目標(biāo)的定位缺失。中國國內(nèi)旅游市場價(jià)格的競爭激烈，在出入境旅游方面也存在這樣的現(xiàn)象，導(dǎo)致了旅游服務(wù)質(zhì)量的下降，旅游產(chǎn)品的單一，參與性的下降，形成了惡性循環(huán)，區(qū)域旅游目標(biāo)的錯(cuò)誤定位。此外，中國旅游目的地整體上缺乏長期而有計(jì)劃的宣傳、策劃和準(zhǔn)確的旅游目標(biāo)的定位，給海外的游客帶來了印象上的混亂。
2.日本旅游實(shí)務(wù)及技術(shù)阻礙其他兩國的出境旅游。日本針對(duì)中國內(nèi)地居民的旅游入境手續(xù)非常復(fù)雜，沒有徹底實(shí)施中、韓兩國赴日旅游簽證的便利化政策。盡管2005年7月，日本政府就已經(jīng)把團(tuán)體旅游簽證范圍擴(kuò)大到了中國全境。但同時(shí)設(shè)置了新的障礙，對(duì)中國內(nèi)地居民赴日旅游實(shí)行了嚴(yán)格的旅游簽證核銷制度，形成了一種新型的旅游服務(wù)貿(mào)易限制。
3.韓國旅游服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)低不能滿足中日兩國旅游需求。韓國對(duì)中日入境旅游接待方面重視不夠，在漢語、日語導(dǎo)游，餐飲質(zhì)量和數(shù)量都遠(yuǎn)不能滿足中日游客的需要。另外，韓國的旅游費(fèi)用偏高，使大多數(shù)中國內(nèi)地居民望而卻步，而且在韓國的旅游活動(dòng)還比較單一，很難讓中日游客逗留期延長。制約中日韓三國旅游服務(wù)貿(mào)易的合作因素是錯(cuò)綜復(fù)雜的，但主要的原因都是來自于三國旅游服務(wù)貿(mào)易共同存在的問題及各自存在的問題。從以上原因分析來看，三國旅游服務(wù)貿(mào)易的互補(bǔ)性強(qiáng)，有合作，但是合作不足、不深。
三、促進(jìn)三國旅游服務(wù)貿(mào)易合作的對(duì)策
提高中日韓旅游服務(wù)貿(mào)易合作水平的對(duì)策需要從很多方面綜合考慮。本文的思路是以三國的政府為主導(dǎo)，推動(dòng)區(qū)域旅游服務(wù)貿(mào)易協(xié)議的簽訂。在該協(xié)議的框架下，統(tǒng)一各國利益，建立共同旅游服務(wù)貿(mào)易市場，開發(fā)空間旅游產(chǎn)品，形成區(qū)域旅游路線，深化三國旅游服務(wù)貿(mào)易的合作。
(一)以政府為主導(dǎo)適當(dāng)提高中日韓旅游服務(wù)貿(mào)易的開放度
以政府為主導(dǎo)指的是以三國為主導(dǎo)，“應(yīng)該適當(dāng)?shù)靥岣呗糜蔚拈_放程度，在現(xiàn)有的會(huì)議機(jī)制的基礎(chǔ)上，逐漸地推動(dòng)雙邊旅游服務(wù)貿(mào)易協(xié)定的簽訂，然后最終實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游服務(wù)貿(mào)易協(xié)定的簽訂”，建立開發(fā)、務(wù)實(shí)的政策框架和共享的信息體系。在發(fā)展出境旅游、入境旅游方面，根據(jù)各國旅游服務(wù)貿(mào)易發(fā)展階段的不同特點(diǎn)，中日韓三國應(yīng)成立東北亞區(qū)域旅游合作中介組織，這個(gè)組織應(yīng)該可以吸收旅游行業(yè)協(xié)會(huì)以及有實(shí)力旅行社為會(huì)員，并建立起信息共享平臺(tái)，便于交流。包容性增長即為倡導(dǎo)機(jī)會(huì)平等的增長。包容性增長最基本的含義是公平合理地分享經(jīng)濟(jì)增長。它涉及平等與公平的問題，包括可衡量的標(biāo)準(zhǔn)和更多的無形因素。本文中的中日韓旅游服務(wù)貿(mào)易的包容性增長是指三國政府加強(qiáng)旅游服務(wù)貿(mào)易的合作，日韓兩國協(xié)助中國盡快地完善旅游服務(wù)貿(mào)易的法律，形成區(qū)域旅游服務(wù)貿(mào)易的基礎(chǔ);增加對(duì)彼此旅游業(yè)的投資，加強(qiáng)旅游軟、硬件設(shè)施的建設(shè)，使三國共享區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的成果。
(二)建立中日韓旅游服務(wù)貿(mào)易市場
在建立三國旅游服務(wù)貿(mào)易合作政策框架，協(xié)調(diào)各方利益的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)三國旅游服務(wù)貿(mào)易市場的制度建設(shè)，放棄地方保護(hù)主義，清除各種旅游服務(wù)貿(mào)易的壁壘，逐步統(tǒng)一旅游服務(wù)貿(mào)易市場準(zhǔn)入的標(biāo)準(zhǔn)，建立一個(gè)完善的區(qū)域旅游服務(wù)貿(mào)易市場。有選擇、有計(jì)劃地培養(yǎng)并逐步建立一個(gè)完善的區(qū)域旅游要素市場體系。其中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是實(shí)現(xiàn)各種生產(chǎn)要素在三國的自由流動(dòng)，只有旅游經(jīng)營者、旅游服務(wù)人員以及旅游者的流動(dòng)才能真正帶動(dòng)旅游服務(wù)貿(mào)易的快速發(fā)展。這就要求三國政府要盡最大的努力，繼續(xù)推行各種便利措施，憑借三國公民的有效證件(如身份證、戶籍本)申請(qǐng)出境旅游，如果審核通過，發(fā)給申請(qǐng)人一張區(qū)域旅游通行證，徹底簡化出入境手續(xù)，建立一個(gè)共同旅游市場。
(三)開發(fā)三國主要城市旅游產(chǎn)品形成具有特色的中日韓旅游路線
三國的旅游合作不可能在空間上全面展開，只能在各個(gè)國家選擇旅游具有一定基礎(chǔ)的旅游城市，作為實(shí)質(zhì)性推動(dòng)三國旅游服務(wù)貿(mào)易合作的主體，在此基礎(chǔ)上逐步推廣。中國可以選擇北京、上海作為代表城市;日本可以選擇東京、名古屋;韓國可以選擇首爾，釜山;開展城市點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的旅游，形成中日韓城市旅游路線。推動(dòng)中日韓旅游服務(wù)貿(mào)易合作，必須要拓寬旅游服務(wù)種類，開展多方位旅游。開展以三國農(nóng)村為基礎(chǔ)的“綠色旅游”，可以有效地吸引一大批旅游者的特色旅游。隨著三國教育水平的不斷提高，學(xué)術(shù)旅游就是以此為基礎(chǔ)開發(fā)的旅游項(xiàng)目，在旅游的同時(shí)進(jìn)行學(xué)術(shù)的交流。隨著中日韓經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，商業(yè)會(huì)展的定期舉行，這些都為商務(wù)旅游提供了巨大的市場。
服務(wù)型經(jīng)濟(jì)論文范文二：中俄服務(wù)貿(mào)易合作狀況與途徑分析
中俄雙方目前正積極地在以下幾個(gè)方面展開合作：
1.中俄地區(qū)運(yùn)輸合作。俄羅斯依據(jù)在《2025年前遠(yuǎn)東和貝加爾地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略》中提出優(yōu)先發(fā)展主干交通運(yùn)輸網(wǎng)的要求，將積極建設(shè)西伯利亞大鐵路、遠(yuǎn)東地區(qū)公路等項(xiàng)目。目前中俄雙方正在積極推進(jìn)的項(xiàng)目有:中俄國際鐵路聯(lián)運(yùn)通道的建設(shè);開辟黑龍江經(jīng)烏蘇里斯克與跨西伯利亞鐵路的聯(lián)接;打通俄羅斯與中國東北地區(qū)的鐵路網(wǎng)等項(xiàng)目。俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)和中國東北地區(qū)的港口出海問題也在商談過程中。“哈爾濱—饒河—比津—哈巴羅夫斯克”等公路線路問題也正在推進(jìn)建設(shè)過程中。
2.中俄科技合作。根據(jù)《中華人民共和國東北地區(qū)與俄羅斯聯(lián)邦遠(yuǎn)東及東西伯利亞地區(qū)合作規(guī)劃綱要》的要求，目前哈爾濱、牡丹江中俄信息產(chǎn)業(yè)園(一園三區(qū))、符拉迪沃斯托克中俄信息園區(qū)(一園三區(qū))、大連中俄高新技術(shù)轉(zhuǎn)化基地、帕爾吉然斯克中俄技術(shù)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)平臺(tái)等一系列科技合作園區(qū)的工作都在順利開展。“一園三區(qū)”不僅發(fā)展對(duì)俄電子信息產(chǎn)品出口、軟件服務(wù)外包等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，其中哈爾濱中俄信息產(chǎn)業(yè)園區(qū)還承接俄方電子信息產(chǎn)業(yè)企業(yè)對(duì)我國的投資。中俄兩國合作園區(qū)的互動(dòng)，為中俄服務(wù)貿(mào)易合作提供了新的平臺(tái)。
3.中俄勞務(wù)合作。俄羅斯尚有許多大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目在建，需要很多勞務(wù)人員。因俄羅斯對(duì)本國勞動(dòng)力保護(hù)力度較大，中俄雙方進(jìn)行勞務(wù)合作的主動(dòng)權(quán)始終在俄羅斯一邊。中俄雙方正在積極尋求雙方都可接受的方式逐步開展勞務(wù)合作。目前中俄雙方主要通過農(nóng)業(yè)及養(yǎng)殖業(yè)、工程總包和分包領(lǐng)域的項(xiàng)目發(fā)展勞務(wù)合作。
4.中俄地區(qū)旅游合作。中俄雙方正積極推進(jìn)邊境旅游，加強(qiáng)兩國人員交流。其中中俄互辦旅游年活動(dòng)進(jìn)展順利。中俄兩國正在不斷完善旅游合作機(jī)制，擴(kuò)大兩國的旅游合作范圍。隨著國際航空、國際鐵路等運(yùn)輸方式的不斷完善，運(yùn)輸效率逐漸提高，也會(huì)不同程度地促進(jìn)雙方旅游業(yè)的發(fā)展。
中俄服務(wù)貿(mào)易合作的基礎(chǔ)及存在的問題
(一)中俄服務(wù)貿(mào)易合作的基礎(chǔ)
1.俄羅斯入世對(duì)中俄服務(wù)貿(mào)易合作的推動(dòng)作用
2011年11月10日，俄羅斯完成了長達(dá)18年的入世談判，這標(biāo)志著俄羅斯將正式成為世貿(mào)組織的一員。俄羅斯的入世也帶來了俄方市場更大范圍開放。除了關(guān)稅下調(diào)，作為準(zhǔn)入規(guī)則的一部分，俄羅斯對(duì)服務(wù)市場準(zhǔn)入承諾了30個(gè)雙邊協(xié)定。不符合WTO要求的各種限制措施將會(huì)取消，很多項(xiàng)目在今后都將全部或部分以不同形式逐步開放。(1)俄羅斯將在四年內(nèi)取消原來的電信參股不得超過49%的規(guī)定。電信業(yè)一直是屬于在俄羅斯受管制的行業(yè)，隨著俄羅斯入世，俄羅斯將逐步放寬對(duì)電信業(yè)的管制力度，中俄在電信通信方面的合作機(jī)會(huì)有望增加。(2)外國保險(xiǎn)公司在俄羅斯入世9年后將能夠在俄羅斯境內(nèi)開設(shè)分支機(jī)構(gòu)。俄羅斯法律之前便允許中國在其國內(nèi)設(shè)立保險(xiǎn)分支機(jī)構(gòu)，2020年之前便是中俄合作共同提高兩國保險(xiǎn)行業(yè)競爭力的機(jī)遇期。(3)外國銀行將被允許建立子公司。個(gè)人外資參股金融機(jī)構(gòu)將沒有上限，但是整體的外資參與銀行系統(tǒng)在俄羅斯聯(lián)邦將限制到50%(不包括外國之前投資在潛在的私有化銀行的資本)。銀行是投資者的可靠伙伴，在俄羅斯設(shè)立中方銀行，將有助于保障中國企業(yè)在俄羅斯投資、與俄羅斯企業(yè)合作等活動(dòng)的順利進(jìn)行。(4)在配送服務(wù)方面，俄羅斯加入世貿(mào)組織后，將允許外國獨(dú)資企業(yè)在俄羅斯境內(nèi)從事批發(fā)、零售和特許經(jīng)營行業(yè)。(5)運(yùn)輸服務(wù)一直是中俄兩國的強(qiáng)項(xiàng)。入世后，俄羅斯聯(lián)邦將對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品與同類產(chǎn)品的國內(nèi)運(yùn)送過程運(yùn)用同樣的軌道交通費(fèi)用。在2013年7月1日之前鐵路運(yùn)輸貨物在運(yùn)輸途中的費(fèi)用，也將符合WTO的相關(guān)規(guī)定。管制鐵路過境貨物的關(guān)稅將會(huì)在俄羅斯正式加入WTO之前公布。這將使鐵路運(yùn)輸合作成本進(jìn)一步降低，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)更加規(guī)范透明。對(duì)中俄運(yùn)輸合作有很大的促進(jìn)作用。
2.地緣優(yōu)勢(shì)
俄羅斯是中國最大的鄰國，中俄有長達(dá)4300多公里的邊境線。俄羅斯西伯利亞遠(yuǎn)東地區(qū)與中國毗鄰，這為中俄雙方開展邊境區(qū)域合作提供了天然的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。為協(xié)調(diào)實(shí)施中俄地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略和中國《東北地區(qū)振興規(guī)劃》與俄羅斯《2025年前遠(yuǎn)東和貝加爾地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略》，并根據(jù)2007年3月26日在莫斯科簽署的《中俄聯(lián)合聲明》第一章第八部分，中國制定了《中華人民共和國東北地區(qū)與俄羅斯聯(lián)邦遠(yuǎn)東及東西伯利亞地區(qū)合作規(guī)劃綱要(2009—2018年)》。這一規(guī)劃目前已經(jīng)進(jìn)入實(shí)施階段。同時(shí)中俄雙方在口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、中俄地區(qū)運(yùn)輸合作、發(fā)展中俄合作園區(qū)、加強(qiáng)中俄勞務(wù)合作、促進(jìn)中俄旅游合作、中俄地區(qū)合作重點(diǎn)項(xiàng)目、中俄人文合作、中俄地區(qū)環(huán)保合作等八個(gè)方面將展開緊密的合作。這不僅會(huì)增加俄方在中國境內(nèi)的投資機(jī)會(huì)，也會(huì)極大地促進(jìn)中國在俄羅斯境內(nèi)與俄方投資、合作的機(jī)會(huì)。
3.政治互信優(yōu)勢(shì)
中俄政治關(guān)系正在積極穩(wěn)步地向前發(fā)展。2011年10月，俄羅斯普京在中國參加中俄第16次定期會(huì)晤。中俄雙方就共同致力于實(shí)現(xiàn)平等信任、相互支持、共同繁榮、世代友好的全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成共識(shí)。兩國企業(yè)界代表還簽署了一系列重要文件，最終交易總額超過70億美元。這都顯示出中俄在經(jīng)濟(jì)、政治等各個(gè)層面的合作又再次邁向了一個(gè)更高的臺(tái)階。中俄政治互信的進(jìn)一步加強(qiáng)，為中俄經(jīng)貿(mào)合作提供了有力的保障。
4.俄羅斯具備強(qiáng)大的市場需求
中國服務(wù)貿(mào)易總額2010年世界排名升至第4位，中國大陸服務(wù)貿(mào)易卻為逆差。這反映出中國對(duì)服務(wù)貿(mào)易的進(jìn)口需求旺盛。雖然逆差主要來源自美國，仍然應(yīng)該重視俄羅斯的快速發(fā)展及合作潛力。目前雖然服務(wù)貿(mào)易總額僅排名世界第18位，但俄羅斯制定的《2025年前遠(yuǎn)東和貝加爾地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略》為基礎(chǔ)設(shè)施、能源開發(fā)利用等多方面提供了大量合作機(jī)會(huì)。如俄羅斯哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)通往大烏蘇里島俄羅斯部分的公路大橋、橫跨東博斯普魯斯海峽與俄羅斯島的橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施都正在積極建設(shè)中，這必然會(huì)為中俄雙方在運(yùn)輸、旅游等服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域的合作帶來更多機(jī)會(huì)。旺盛的需求會(huì)為在俄羅斯直接從事服務(wù)貿(mào)易的中國企業(yè)、個(gè)人提供廣闊的市場。俄羅斯國家統(tǒng)計(jì)局近日公布了2010年10月最新一次人口普查的初步結(jié)果，其國內(nèi)人口總數(shù)為1.429億。龐大的人口基數(shù)蘊(yùn)藏著巨大的市場需求。
5.中俄能源運(yùn)輸合作潛力十足
俄羅斯石油探明儲(chǔ)量居世界第7位，占世界總儲(chǔ)量的6.23%;天然氣探明儲(chǔ)量居世界首位，占世界總儲(chǔ)量的27.5%。而石油資源的60%和天然氣資源的80%分布在西伯利亞地區(qū)，東西伯利亞和遠(yuǎn)東地區(qū)約占14%。俄羅斯也已經(jīng)于2010年11月向中國開通了石油、天然氣管道運(yùn)輸業(yè)務(wù)，管道運(yùn)輸比之前的鐵路運(yùn)輸大大節(jié)省了成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國石油對(duì)外依存度超過50%。目前，中俄能源合作規(guī)模還相對(duì)較小，中俄能源合作領(lǐng)域還有很大發(fā)展空間。中國與俄羅斯深化油氣運(yùn)輸?shù)软?xiàng)目的合作才剛剛開始，潛力巨大。
(二)中俄服務(wù)貿(mào)易合作過程中存在的問題
1.俄羅斯政府誠信問題
為大力促進(jìn)本國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，俄羅斯政府出臺(tái)了一系列政策法規(guī)吸引外來投資，但是在很多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)仍然存在著諸如限制投資比例、限制控股權(quán)、政策法規(guī)多變等問題。俄羅斯政府一直在進(jìn)行著本國長遠(yuǎn)利益、本國企業(yè)的利益與外來投資者的利益之間的博弈。俄羅斯各州的立法各有不同，俄羅斯法律法規(guī)調(diào)整頻繁，這都對(duì)中俄服務(wù)貿(mào)易合作造成了很大的困擾。如俄羅斯對(duì)外來勞務(wù)人員配額變動(dòng)頻繁，安加爾斯克-大慶石油管道被日本從中破壞，中國與蘇塔爾石油天然氣公司的談判擱淺，種種跡象都體現(xiàn)了俄羅斯政府態(tài)度的陰晴不定，俄羅斯政府的決策更多地傾向于其本國的利益。
2.中俄兩國服務(wù)貿(mào)易對(duì)外開放度均低于世界平均水平
2010年，中國與俄羅斯的對(duì)外服務(wù)貿(mào)易開放度分別為6.16%、7.71%，而依據(jù)WTO網(wǎng)站數(shù)據(jù)及相關(guān)方式計(jì)算得出2010年世界服務(wù)貿(mào)易對(duì)外開放度為11.45%。中俄兩國在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的開放程度還有待提高。俄羅斯對(duì)外開放的服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域主要集中在建筑、運(yùn)輸、旅游等傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，對(duì)金融、電信、保險(xiǎn)等領(lǐng)域的開放則一直存在諸多限制。中國在金融、電信等服務(wù)行業(yè)的對(duì)外開放度也仍處于較低的水平。低水平的開放度在一定程度上限制了中俄雙方服務(wù)貿(mào)易合作的進(jìn)一步發(fā)展。
3.俄羅斯服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口領(lǐng)域比較集中
俄羅斯的服務(wù)貿(mào)易主要都是集中在運(yùn)輸、旅游、建筑工程等方面。僅運(yùn)輸、旅游二者幾乎占俄羅斯服務(wù)貿(mào)易比重的50%以上。以2008年俄羅斯服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口額為例:俄羅斯服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口額為745.72億美元，運(yùn)輸業(yè)進(jìn)口額為129.6億美元，旅游業(yè)進(jìn)口額為248.9億美元，僅運(yùn)輸及旅游業(yè)便占全部進(jìn)口比重的50.76%;俄羅斯服務(wù)出口額為506.94億美元，其中運(yùn)輸業(yè)出口額為150.24億美元，旅游出口額為119.44億美元，兩者占總出口額的53.2%。[1]可見，俄羅斯服務(wù)貿(mào)易發(fā)展方向相對(duì)集中在傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，對(duì)高新技術(shù)應(yīng)用較少。
4.俄羅斯本國治安及腐敗問題
治安問題直接影響到中國對(duì)俄羅斯國內(nèi)進(jìn)行投資的規(guī)模，而腐敗問題則會(huì)限制服務(wù)貿(mào)易合作的進(jìn)行。從目前看，俄羅斯國內(nèi)治安條件在短期內(nèi)仍然無法好轉(zhuǎn)。尤其在莫斯科和圣彼得堡兩地更是對(duì)外國人倍加歧視。加之俄羅斯當(dāng)?shù)氐暮谏鐣?huì)組織的排外行為，對(duì)很多在俄羅斯投資或合作的企業(yè)或個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)安全都構(gòu)成了很大威脅。同時(shí)腐敗問題會(huì)擾亂俄羅斯的市場秩序，影響市場競爭公平性、市場信息透明性。
5.中俄服務(wù)貿(mào)易合作規(guī)模較小
中俄兩國服務(wù)貿(mào)易總額與中俄兩國對(duì)外貿(mào)易總額比較，明顯兩國的合作深度與中俄經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展的內(nèi)在需求相差甚遠(yuǎn)。以2010年為例:中國貿(mào)易總額為29729.23億美元，俄羅斯貿(mào)易總額為6488.70億美元。中國服務(wù)貿(mào)易所占比重約為12.2%，俄羅斯服務(wù)貿(mào)易占其總貿(mào)易額約17.60%。再加之中國服務(wù)貿(mào)易目前主要面對(duì)美國，而俄羅斯主要面向歐洲，因此，中俄兩國之間服務(wù)貿(mào)易合作所占的比重要更小。
促進(jìn)中俄服務(wù)貿(mào)易合作的對(duì)策建議
基于前面的分析，中俄雙方可以在下述方面積極開展合作:
(一)積極開展能源輸送、物流運(yùn)輸方面的合作
俄羅斯是能源大國，在與我國毗鄰的遠(yuǎn)東地區(qū)擁有俄羅斯全國約60%的石油、80%的天然氣及豐富的林業(yè)等資源。中國對(duì)能源的需求和俄羅斯豐富的資源形成互補(bǔ)，兩國可以開展油氣、木材運(yùn)輸?shù)确矫娴暮献鳌Ｔ诂F(xiàn)有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步開展修建公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)領(lǐng)域的合作，逐步提高能源運(yùn)輸能力。中俄鐵路運(yùn)輸目前存在線路相對(duì)單一、運(yùn)時(shí)較長等問題。因此應(yīng)該加強(qiáng)鐵路方面的專項(xiàng)合作，可由政府出面協(xié)商如何增加對(duì)開線路或者進(jìn)一步縮短運(yùn)輸時(shí)長從而提高運(yùn)輸效率等問題。另一方面中國東北三省與俄羅斯貿(mào)易的出?？诘膯栴}一直阻礙著中俄貿(mào)易發(fā)展，因此中俄雙方可在集裝箱、物流中轉(zhuǎn)站、港口碼頭(投資圖們江港口)等方面的合作上尋找突破口，在互利共贏的基礎(chǔ)上提高中俄物流運(yùn)輸能力。
(二)大力促進(jìn)中俄旅游業(yè)合作
中國是俄羅斯的第二大客源國，俄羅斯是中國第三大外國游客客源國。中俄旅游業(yè)的發(fā)展對(duì)雙方服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展起到極大的促進(jìn)作用。據(jù)國家旅游局統(tǒng)計(jì)，2010年俄羅斯來華旅游人數(shù)達(dá)到237萬，2011年5月中國公民赴俄旅游人數(shù)為30.8萬。雙方旅游人數(shù)基本實(shí)現(xiàn)每年15%的增長，但從總數(shù)上來看比例仍然較低，雙方旅游合作還有很大發(fā)展?jié)摿ΑＲ虼?，中俄雙方可以在互辦“旅游年”的基礎(chǔ)上，減少旅游成本、不斷完善旅游合作體制、做好宣傳工作，從改善軟硬環(huán)境兩方面促進(jìn)中俄旅游業(yè)的發(fā)展。
(三)加速推進(jìn)信息技術(shù)等方面的合作
在當(dāng)今時(shí)代，信息技術(shù)的進(jìn)步對(duì)服務(wù)業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。隨著俄羅斯入世，俄羅斯對(duì)信息技術(shù)的開放程度將會(huì)逐步擴(kuò)大。“一園三區(qū)”的建立，為中俄兩國科技合作創(chuàng)造了新的合作模式。中俄雙方應(yīng)以“一園三區(qū)”的合作經(jīng)驗(yàn)為依托，逐步創(chuàng)新合作模式、擴(kuò)大合作領(lǐng)域，致力于將中俄雙方的研發(fā)能力及生產(chǎn)能力最大化利用。
(四)繼續(xù)推進(jìn)與俄羅斯在銀行和保險(xiǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作
金融業(yè)是中俄兩國貿(mào)易發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是中俄兩國今后共同抵御外來金融風(fēng)險(xiǎn)的重要武器。因此，加強(qiáng)中俄兩國金融合作勢(shì)在必行。根據(jù)俄羅斯法律規(guī)定，俄羅斯支持中方銀行、投資公司和保險(xiǎn)公司在俄開設(shè)分支機(jī)構(gòu)。俄羅斯加入WTO之后，在WTO的框架下，中俄雙方在金融、保險(xiǎn)等領(lǐng)域的合作將更加規(guī)范化。中俄兩國可在推進(jìn)雙方相關(guān)政策改革、發(fā)揮國家銀行的示范作用吸引更多的銀行機(jī)構(gòu)參與合作、建立中俄合資銀行等方面進(jìn)行進(jìn)一步的合作。
(五)建筑業(yè)的合作
中國在人工、裝飾材料、機(jī)械價(jià)格等方面具有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，而俄羅斯在建筑材料價(jià)格、城市建設(shè)配套費(fèi)用等方面有一定的優(yōu)勢(shì)。目前俄羅斯的城市建設(shè)改造、道橋、港口等基礎(chǔ)設(shè)施都急需發(fā)展，邊境地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施也需要改善。中俄兩國可以在相互引進(jìn)建筑方面的人才的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮兩國建筑業(yè)的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，共同提高兩國建筑業(yè)的設(shè)計(jì)、建造水平，進(jìn)而促進(jìn)兩國服務(wù)貿(mào)易合作進(jìn)一步發(fā)展。
服務(wù)型經(jīng)濟(jì)論文相關(guān)文章：