汽車(chē)行業(yè)環(huán)保節(jié)能論文

　　汽車(chē)行業(yè)環(huán)保節(jié)能論文篇2

　　淺談汽車(chē)環(huán)保省油駕駛技術(shù)

　　【摘 要】環(huán)保、低碳、節(jié)能是當(dāng)今世界的主題，汽車(chē)作為主要的交通工具，同樣要提倡節(jié)能環(huán)保，本文通過(guò)分析節(jié)油技術(shù)及汽車(chē)的使用技巧總結(jié)出一套切實(shí)易行的汽車(chē)節(jié)油措施。

　　【關(guān)鍵詞】汽車(chē);節(jié)油;使用技巧;油耗

　　隨著人類(lèi)生產(chǎn)活動(dòng)越來(lái)越頻繁，對(duì)能源的消耗也越來(lái)越大，地球上有限的資源越來(lái)越緊張，節(jié)約能源已經(jīng)成為全人類(lèi)的共識(shí)。目前，隨著家用轎車(chē)的快速增加和石油價(jià)格的日益上漲，關(guān)于汽車(chē)節(jié)油的問(wèn)題顯得更為敏感。眾所周知，影響汽車(chē)油耗的因素很多，例如機(jī)件完好情況、使用條件、道路、氣候以及汽車(chē)使用技巧對(duì)油耗都有關(guān)系，同樣的一輛汽車(chē)，由不同的人駕駛，由于技術(shù)水平和使用習(xí)慣的不同，耗油量最大相差可達(dá)25%。

　　1.影響汽車(chē)油耗高低有關(guān)因素分析

　　汽車(chē)在行駛完100公里的耗油量即為汽車(chē)油耗，油耗的高低是一個(gè)相對(duì)概念。不同路況、不同車(chē)況下汽車(chē)的油耗是不相同的，要正確認(rèn)識(shí)和理解汽車(chē)油耗應(yīng)從如下幾個(gè)方面考慮。

　　1.1汽車(chē)新技術(shù)

　　對(duì)比現(xiàn)有和過(guò)去的汽車(chē)油耗，就能看出汽車(chē)新技術(shù)的運(yùn)用對(duì)降低汽車(chē)油耗的作用有多大。那么與汽車(chē)油耗有密切關(guān)系的技術(shù)有哪些?(1)是車(chē)身設(shè)計(jì)技術(shù);(2)是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù);(3)是車(chē)身輕量化技術(shù)。

　　1.2汽車(chē)工況

　　汽車(chē)良好的保養(yǎng)能使汽車(chē)節(jié)油，如汽車(chē)的各軸承應(yīng)及時(shí)上油，機(jī)油到達(dá)一定的里程需要更換，四輪定位要正，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)要符合要求，不能出現(xiàn)爆震等不正常燃燒，要防止發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等。

　　1.3駕駛技術(shù)

　　(1)見(jiàn)空當(dāng)就搶?zhuān)纫怀黾t綠燈信號(hào)，急加速、急停車(chē)多次。(2)駕駛時(shí)目光短淺、措施不當(dāng)。前邊車(chē)隊(duì)減速仍在加速。(3)路況復(fù)雜，手忙腳亂，忘記加擋后低擋高速行駛。(4)不必要的高速行駛等駕駛習(xí)慣都將會(huì)增加汽車(chē)的油耗。

　　1.4道路狀況

　　在紅綠燈多、車(chē)輛集中出行的路段，汽車(chē)就會(huì)起步、停車(chē)頻繁的路段。由于汽車(chē)的起步停車(chē)都是低速擋、大油門(mén)沖的時(shí)候較多。因此，汽車(chē)的油耗也就較大而且污染物排放也多。

　　2.汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)車(chē)速

　　汽車(chē)由甲地行駛至乙地，如用不同的速度行駛，雖然載重、路面條件相同，但耗油量是不同的。最省油的車(chē)速稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)車(chē)速。耗油量隨車(chē)速而變化的關(guān)系稱(chēng)為汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)特性，這種關(guān)系如果是等速行駛條件下試驗(yàn)測(cè)得的，則稱(chēng)等速燃料經(jīng)濟(jì)特性。為便于分析問(wèn)題，常把這種關(guān)系繪成圖，稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)特性圖。在特性圖中，油耗線(xiàn)最低點(diǎn)對(duì)應(yīng)的車(chē)速即經(jīng)濟(jì)車(chē)速。俗話(huà)說(shuō)的“中速行駛”是指汽車(chē)以超速擋或直接擋行駛時(shí)，以略大于經(jīng)濟(jì)車(chē)速的速度行駛。汽車(chē)中速行駛有利于提高運(yùn)輸效率，與高速相比又有利于汽車(chē)的安全出行。另外，汽車(chē)以低速擋爬坡時(shí)，車(chē)速變動(dòng)較小，車(chē)速可不必再區(qū)分中速與經(jīng)濟(jì)車(chē)速。下表是使用東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍1.6手動(dòng)擋轎車(chē)測(cè)試的轉(zhuǎn)速、車(chē)速及百公里油耗的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)比可知，高擋低轉(zhuǎn)速行駛確實(shí)有節(jié)油效果，但高擋低速也會(huì)帶來(lái)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早積碳。但是對(duì)于此矛盾我們只要注意在高擋低速行駛一段里程后，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速行駛即可消除由此帶來(lái)的過(guò)早積碳的問(wèn)題。

　　3.汽車(chē)使用技巧

　　汽車(chē)駕駛技術(shù)是影響汽車(chē)油耗的重要因素之一，正確的操作駕駛可大大降低汽車(chē)的油耗。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在其他條件相同時(shí)，僅做到合理的駕駛汽車(chē)，便可以減少油耗8%～14%，個(gè)別的在改進(jìn)汽車(chē)使用技巧后，油耗率可降低20%～25%。因此，在汽車(chē)使用技巧中能否充分了解在“人―機(jī)―道路”這一系統(tǒng)中人的地位和作用以及如何發(fā)揮汽車(chē)的使用效能是汽車(chē)節(jié)油的關(guān)鍵。

　　3.1準(zhǔn)備出行

　　(1)合理規(guī)劃行程，避免繞路，如今城市道路交通堵塞嚴(yán)重，新建道路又多，在這種情況下，使用導(dǎo)航儀可以避免進(jìn)入堵塞路段，這不僅可提高行車(chē)效率，也可降低油耗。

　　(2)減輕汽車(chē)重量，保持汽車(chē)整潔。要及時(shí)清除后備箱中不必要的物品，及時(shí)清除底盤(pán)上的泥土等雜質(zhì)以減輕汽車(chē)的自重。中高速行駛時(shí)盡量少開(kāi)車(chē)窗、不在車(chē)身外部粘貼擺放其他東西，以免增加汽車(chē)空氣阻力而增加油耗。

　　3.2啟動(dòng)行車(chē)

　　(1)避免汽車(chē)預(yù)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)?，F(xiàn)代轎車(chē)通常不需要發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，但汽車(chē)在冷車(chē)工況下行駛時(shí)，由于機(jī)油粘度較大，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和油耗都會(huì)有所增加，因此略微使發(fā)動(dòng)機(jī)升溫預(yù)熱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是有一定的好處。當(dāng)然過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)動(dòng)機(jī)升溫是沒(méi)有必要的，這將造成一定無(wú)用功的油耗。

　　(2)避免不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于轉(zhuǎn)速低而使廢氣殘留嚴(yán)重，燃油混合條件變差，混合氣燃燒困難，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要較濃的混合氣(空氣過(guò)量系數(shù)大約為0.6)，因此，相對(duì)正常行駛來(lái)說(shuō)油耗其實(shí)是有所增加的。一般情況下，小型汽車(chē)1min怠速運(yùn)轉(zhuǎn)所耗燃油要比重新啟動(dòng)所耗的燃油要多。排量為1.6L的汽車(chē)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1h的油耗大約為0.5～1L。因此，需要長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，應(yīng)熄火。

　　(3)合適的路況下可選擇高擋低速行駛。行駛中換擋要及時(shí)準(zhǔn)確，過(guò)早或過(guò)遲換擋都會(huì)增加油耗。汽車(chē)起步應(yīng)利用最低擋，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)能適應(yīng)高一擋位時(shí)應(yīng)及時(shí)升擋。使用自動(dòng)變速器加速時(shí)，最好是緩慢加速，在換擋點(diǎn)附近稍松油門(mén)，這樣能使變速器更加容易升擋，且節(jié)省燃油。

　　(4)盡量使用經(jīng)濟(jì)車(chē)速。每種汽車(chē)都有一個(gè)經(jīng)濟(jì)車(chē)速，普通轎車(chē)的經(jīng)濟(jì)車(chē)速一般在60～80km/h，在此車(chē)速下行駛耗油量最低。

　　(5)正確地運(yùn)用油門(mén)。使用汽車(chē)油門(mén)時(shí)要做到輕踏緩抬。啟動(dòng)后開(kāi)始行走時(shí)，應(yīng)略在汽車(chē)處于半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前加油，而且油門(mén)開(kāi)度取中小程度為佳，此時(shí)放松離合器并協(xié)調(diào)踩油門(mén);當(dāng)汽車(chē)加速時(shí)，加空油、踩離合與踩油門(mén)踏板要關(guān)系協(xié)調(diào);當(dāng)汽車(chē)在運(yùn)行途中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實(shí)際需求增大或減小油門(mén)，合理地選用汽車(chē)排擋，使大多時(shí)間運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)車(chē)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1700～2200r/min;當(dāng)汽車(chē)上坡時(shí)不能踏死油門(mén)踏板，用低速擋爬坡時(shí)，油門(mén)一般應(yīng)踏下最多之3/4為宜。

　　(6)避免行駛途中突然加減速。突然加速要比穩(wěn)加速多消耗1/3的燃油。所以，為節(jié)約燃油，在行駛途中應(yīng)盡量減少突然猛加速的駕駛習(xí)慣，應(yīng)盡量保持車(chē)速平穩(wěn)。

　　(7)多利用汽車(chē)的慣性和減少不必要的剎車(chē)。駕駛時(shí)應(yīng)集中精力應(yīng)變路障，以滑帶剎，這樣可以減少油耗。一次緊急停車(chē)和起步可能要多耗去35ml以上的燃油。

　　(8)合理利用空調(diào)?？照{(diào)系統(tǒng)是現(xiàn)代乘用車(chē)不可缺少的配置，但它卻要消耗相當(dāng)一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。有些人為了節(jié)約燃油，采取高速關(guān)閉空調(diào)，打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)的辦法，實(shí)際上車(chē)速高于85km/h時(shí)，開(kāi)窗后的風(fēng)阻所消耗的燃油要比開(kāi)空調(diào)消耗的燃油更多。

　　3.3行車(chē)與保養(yǎng)

　　留意汽車(chē)儀表，做好汽車(chē)保養(yǎng)，駕駛時(shí)要注意聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音以及其他異響，使汽車(chē)始終處于正常工況下行駛。防止汽車(chē)在爆震、積碳等非正常工況下的行駛。

　　4.結(jié)束語(yǔ)

　　汽車(chē)的節(jié)能減排是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，同時(shí)也更需要駕駛員不斷提高汽車(chē)駕駛理論和車(chē)輛維修與保養(yǎng)知識(shí)。最后我們總結(jié)一套切實(shí)易行的汽車(chē)節(jié)油措施和方法：(1)保持輪胎氣壓的正常值，定期檢查氣壓。(2)先想好路程再上路，不走冤枉路。(3)減輕車(chē)輛自身重量，不放置多余物件。(4)盡量使用汽車(chē)規(guī)定的機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)省力即省油。(5)定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，定期更換三濾。(6)汽車(chē)沒(méi)走時(shí)不先開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。(7)不要猛踩油門(mén)加速，穩(wěn)步加速可省油。(8)車(chē)速平穩(wěn)地行車(chē)，減少加減速的次數(shù)。(9)遇紅燈時(shí)提前減油降速，盡量避免急剎制動(dòng)。(10)現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是電腦控制噴油點(diǎn)火的，在一定運(yùn)行速度時(shí)放松油門(mén)而不空擋、也不踩離合，由慣性帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將停止噴油與點(diǎn)火，起到省油的效果。因此我們要在行駛中每遇上紅燈或者是下坡路段時(shí)，減油不打空擋，讓?xiě)T性推動(dòng)可大大降低汽車(chē)的油耗。