試論低碳經(jīng)濟下煤炭物流發(fā)展策略

　　經(jīng)濟進步與環(huán)境保護和諧發(fā)展，以低資源消耗和低環(huán)境污染，獲取更大經(jīng)濟效益的低碳經(jīng)濟發(fā)展模式已經(jīng)成為整個世界關注的焦點。傳統(tǒng)的煤炭行業(yè)以“高開采、低利用和高排放”為特征，必然導致自然資源浪費及環(huán)境污染等一系列問題的出現(xiàn)。物流業(yè)已成為我國“十二五”期間重點規(guī)劃振興的十大產(chǎn)業(yè)之一，其中煤炭物流是行業(yè)物流的重要組成部分，因此實現(xiàn)煤炭物流的低碳與綠色發(fā)展，對于促進我國經(jīng)濟發(fā)展方式轉變、加快產(chǎn)業(yè)結構調整具有重要意義。

　　低碳經(jīng)濟下發(fā)展煤炭物流的意義

　　“低碳經(jīng)濟”是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導下，通過技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉型、新能源開發(fā)等手段，改變能源結構，盡可能減少煤炭、石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的一種經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)，其實質在于提高能源利用效率，創(chuàng)建清潔的能源結構。

　　低碳經(jīng)濟是我國發(fā)展必經(jīng)之路

　　氣候變暖所導致的海嘯、地震和惡劣氣候等自然災害日益增多，這些已經(jīng)引起了國際上越來越多國家和科研機構的重視;人類賴以生存的環(huán)境惡化已成為人類發(fā)展的共同危機，低碳經(jīng)濟正是在這樣的背景下被提出的。我國是發(fā)展中國家，經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境問題矛盾更加突出，在我國運行“低碳經(jīng)濟”的形勢任務十分緊迫，而且低碳經(jīng)濟是我國發(fā)展必經(jīng)之路。

　　低碳經(jīng)濟對煤炭物流形成倒逼機制

　　隨著煤炭物流需求的加速增長，低碳經(jīng)濟對煤炭物流的發(fā)展形成倒逼機制。我國的煤炭資源主要集中在中西部、北部，但其消費重心則在東部和南部，這就形成了我國煤炭物流的特色。現(xiàn)有低水平的煤炭物流破壞了原本脆弱的生態(tài)環(huán)境，影響了經(jīng)濟整體和長遠發(fā)展。因此，采取多種科學方式，大力發(fā)展更加節(jié)能、環(huán)保、高效的煤炭物流，已成為我國煤炭物流業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢。

　　發(fā)展低碳物流是實現(xiàn)低碳經(jīng)濟的重要措施

　　煤炭物流業(yè)能源消耗大，碳排放量大，煤炭物流在低碳經(jīng)濟中占有特殊的地位。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2009年我國的能源消耗總量是30.66億噸標準煤，我國物流行業(yè)的能源消耗是2.37億噸標準煤，因而我國物流行業(yè)的能源消耗占全國能源消耗總量的7.73%，據(jù)專家推測如果把企業(yè)的物流能耗考慮進來可高達10%以上，這與國際平均水平差距較大，意味著我國煤炭物流在節(jié)能降耗等方面還有很大的發(fā)掘空間。

　　我國煤炭物流發(fā)展現(xiàn)狀與存在問題

　　煤炭物流存在于煤炭產(chǎn)品的開發(fā)準備、生產(chǎn)過程和銷售活動的全過程中，它是一個由煤炭的供應、生產(chǎn)、銷售、回收和廢棄物物流構成的大系統(tǒng)。它具有物流路線長、節(jié)點多、運輸周期長、倉儲限制條件少、作業(yè)場所變動頻繁、供應物流占主導地位等特點。目前，我國的煤炭物流發(fā)展的狀況是：

　　煤炭開采嚴重破壞生態(tài)環(huán)境

　　對水文環(huán)境的影響。在煤炭的開采與洗選作業(yè)中，礦井排水、洗煤水、煤矸石淋溶的排放等都會對水文環(huán)境造成嚴重污染。

　　對地表及地質的影響：井下開采煤炭會造成上覆巖層移動、變形、垮落、直至地表塌陷，對地面構筑物、農田、灌溉設施以及橋梁、鐵路、輸電線路等也會產(chǎn)生不同程度的影響。

　　對大氣環(huán)境的影響。煤炭的儲運、破碎、篩選過程中會產(chǎn)生大量的粉塵和煤灰，這會造成對大氣的嚴重污染，其中部分可吸入粉塵對人體的危害性還很大。

　　煤炭配送方式粗放，污染現(xiàn)象十分嚴重

　　我國目前的煤炭物流經(jīng)營主體多樣化，運營規(guī)模差異大，配送體系總體上仍處于粗放型發(fā)展階段。煤炭物流配送的臨時計劃多、急用料多，加劇了配送資源的整合力度不夠、路線規(guī)劃不科學、車輛配載不合理等現(xiàn)象的出現(xiàn)。大多數(shù)煤炭企業(yè)仍采用高污染、高損耗、低效率的傳統(tǒng)物流運作方式，使煤炭在配送和中轉運輸過程中帶來嚴重的環(huán)境污染、資源浪費和煤質下降等問題，這不僅影響煤炭企業(yè)的經(jīng)濟效益且對整個社會資源和自然環(huán)境也產(chǎn)生不良影響。

　　煤炭物流信息化程度低，技術手段落后

　　目前，雖然極少數(shù)煤業(yè)集團采用了ERP系統(tǒng)，但大多數(shù)中小企業(yè)仍缺乏相應的煤炭物流信息交換平臺。許多煤炭物流企業(yè)采用傳統(tǒng)的信息傳遞和控制方法，無法提供物流監(jiān)測、訂貨管理、存貨管理等現(xiàn)代物流服務，信息化水平較低、信息共享能力差，不能充分整合資源，從而難以發(fā)揮煤炭物流企業(yè)間的協(xié)同效果，導致煤炭物流成本高、浪費資源嚴重的問題出現(xiàn)。

　　另外煤炭物流技術的標準化程度低，各種物流功能要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調發(fā)展。各種運輸方式之間標準不統(tǒng)一，不能互相兼容，嚴重影響了聯(lián)運裝載率、裝卸設備的荷載率和倉儲空間利用率，因而加重了資源浪費和環(huán)境污染。

　　煤炭物流立法不完善，低碳物流意識淡薄

　　中國煤炭立法存在的問題主要有以下幾個方面：煤炭行業(yè)的市場準入制度不合理;煤炭資源保護的執(zhí)法力度弱;煤炭資源保護法制宣傳不夠等。這將會導致煤炭行業(yè)缺乏規(guī)范約束和建設標準，一些污染環(huán)境的惡劣現(xiàn)象沒有得到重視和及時制止。

　　此外，許多煤炭企業(yè)“重生產(chǎn)、輕環(huán)保”，導致煤炭的庫存量大、倉儲設施和運輸車輛利用率低的現(xiàn)象出現(xiàn)，進而帶來煤炭資源浪費、碳排放量增大的環(huán)境問題，煤炭物流的低碳意識淡薄。

　　煤炭物流認識不足，缺乏供應鏈管理理念

　　我國大多數(shù)煤炭企業(yè)將競爭的焦點放在生產(chǎn)領域的資源擴張、降低成本及提高勞動生產(chǎn)率上，對煤炭物流的認識不足，往往把非生產(chǎn)領域的煤炭物流活動置于附屬地位，采購、倉儲、運輸、配送等物流活動常被分散在不同部門，而沒有將其納入到煤炭物流統(tǒng)一運作與管理的大框架內，缺乏供應鏈管理的理念。

　　煤炭物流人才匱乏，教育投入力度不足

　　煤炭物流的快速發(fā)展，需要一大批專業(yè)的中高低各個層次的優(yōu)秀物流人才。隨著煤炭物流業(yè)的快速發(fā)展，對從業(yè)人員的素質要求也在不斷提高。但就目前情況看，煤炭物流管理人員的素質普遍偏低，有些操作人員是從搬運工、倉庫管理員、裝卸工而來。這些人員對操作原理、業(yè)務環(huán)節(jié)的銜接、作業(yè)流程、行業(yè)標準、現(xiàn)代信息技術應用等知之甚少。目前，煤炭物流人才面臨較大缺口，教育投入力度不足，這加劇了煤炭物流人才匱乏的現(xiàn)象。

　　低碳經(jīng)濟下發(fā)展煤炭物流的策略

　　煤炭物流要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，增強抗御市場風險能力，必須變革思想與認識，進而全面提升和增強企業(yè)的核心競爭力。適應低碳經(jīng)濟的需要，構建具有中國煤炭產(chǎn)業(yè)特色的現(xiàn)代物流業(yè)，將有利于我國降低碳排放量的國際承諾，為國家長久發(fā)展產(chǎn)生積極的深遠的意義。

　　開發(fā)煤炭物流專用設備，改善基礎設施建設

　　首先針對不同煤炭加工產(chǎn)品，開發(fā)應用煤炭物流專用設施以及與之相關的裝卸、倉儲等先進物流設備，其次加快煤炭物流基礎設施的升級和改造，包括倉庫建筑、場站設施、裝卸設備、運輸工具、運輸通道等，促進煤炭物流在運輸、裝卸和流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的更新，改造淘汰落后的工藝技術和高耗能設備，運用先進工藝和裝備，通過技術變革實現(xiàn)節(jié)能目標。

　　例如公路運輸應盡量采用污染和損耗少的運輸交通工具，采用廂式封閉公路煤炭運輸車輛及天然氣、電能等新能源汽車;引進煤炭抑塵技術，保護運輸通道沿線環(huán)境，降低運輸過程中煤炭散落造成的損耗與污染;裝卸作業(yè)中強制配備自動淋灑、流動淋灑等濕式除塵設施，避免粉塵對環(huán)境的污染。

　　建立煤炭物流配送中心，降低碳排放量

　　煤炭物流業(yè)可以按照市場化運作模式，改變原有的煤炭物流組織和運作方式，即引入第三方物流建立煤炭物流配送中心，改變以往煤炭企業(yè)自產(chǎn)自銷，實現(xiàn)從煤炭企業(yè)到配送中心再到用戶的現(xiàn)代煤炭物流運作模式。區(qū)域性現(xiàn)代化煤炭物流配送中心的建立可加速煤炭物流的發(fā)展。其帶來的好處主要有以下幾個方面：

　　首先，煤炭產(chǎn)品在配送中心可以進行流通加工業(yè)務，例如除矸石加工、為管道輸送煤漿進行的煤漿加工、防止煤炭自燃的流通加工等，它們可以滿足不同用戶對煤炭資源的不同需求，滿足用戶多樣化需求以提升產(chǎn)品附加價值，從而提高煤炭利用率。

　　其次，各煤炭物流配送中心可以通過包銷或買斷方式建立穩(wěn)固的煤炭資源基地，對煤炭質量進行監(jiān)控并穩(wěn)定其價格。而且煤炭物流配送中心可根據(jù)煤炭需求企業(yè)的具體需求，制定出最佳運輸方案，降低運輸成本，減少碳排放量。

　　第三，煤炭物流配送中心通過研發(fā)煤炭廢棄物流，將利用粉煤灰或深加工的企業(yè)納入煤炭物流行業(yè)的服務領域，在提高回收率的同時延長了產(chǎn)業(yè)鏈，進而減少了碳排放量以減輕對環(huán)境的污染。

　　加強信息化建設，減輕生態(tài)環(huán)境影響

　　低碳物流信息化是指借助于計算機信息以及網(wǎng)絡技術等實現(xiàn)對煤炭物流信息的收集、加工和應用，是有效服務低碳社會的有效途徑。通過煤炭物流的信息化，可以降低煤炭物流在服務過程中對有形資源的依賴;通過采用智能信息化手段可以共享煤炭物流供應鏈信息，提高煤炭服務水平與質量，進一步減少煤炭物流對生態(tài)環(huán)境的影響。

　　煤炭物流信息系統(tǒng)包括供應鏈上相關企業(yè)的供應庫存、配送、煤炭倉儲、運輸、銷售等主要功能模塊以及基礎數(shù)據(jù)維護、綜合信息查詢、財務管理以及系統(tǒng)維護等輔助功能模塊，實現(xiàn)物流、資金流、數(shù)據(jù)流和信息流的統(tǒng)一。煤炭物流信息系統(tǒng)的建設，需要依托于企業(yè)資源管理系統(tǒng)平臺，最終實現(xiàn)功能齊全、資源共享、服務便捷的目標。

　　制定低碳物流政策，加大低碳經(jīng)濟宣傳力度

　　以上觀點與建議重在微觀層面，相應地宏觀方面我們應該加大政策扶持力度，抓緊解決影響當前煤炭物流業(yè)發(fā)展的土地、稅收、收費、融資和交通管理等方面的問題。具體的例如：研究制定系統(tǒng)的低碳物流產(chǎn)業(yè)政策，清理有關的行政法規(guī)，加強對煤炭物流領域的立法研究;引入ISO14064溫室氣體核證管理，發(fā)揮政府在低碳發(fā)展方面的導向作用，引導企業(yè)開發(fā)低碳產(chǎn)品和低碳技術，促進形成低碳的生產(chǎn)和消費模式。

　　低碳經(jīng)濟倡導的低碳生產(chǎn)、低碳消費以及大力發(fā)展新能源和可再生替代能源的新理念，目的就是要通過減少碳排量，實現(xiàn)經(jīng)濟與環(huán)境雙贏。低碳經(jīng)濟是一項新生事物，推廣應用低碳經(jīng)濟利國利民。因此加大宣傳力度，形成政府推動、市場引導、全民參與的濃厚氛圍將使低碳經(jīng)濟為廣大民眾所了解、認知，并使發(fā)展低碳經(jīng)濟變?yōu)槿鐣淖杂X行動。

　　改進煤炭物流管理，實施低碳供應鏈戰(zhàn)略

　　在煤炭物流宏觀與微觀分析建議的基礎上，我們提出煤炭物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略：實施低碳供應鏈管理。供應鏈管理將原材料供應者、產(chǎn)品生產(chǎn)者、商品營銷者、最終用戶以及物流服務提供商的利益與目標結合在一起，謀求供應鏈成員共贏。低碳供應鏈考量的不僅僅是單個企業(yè)，而是整條供應鏈的社會責任與義務，尋求與環(huán)境的可持續(xù)的和諧發(fā)展。所以實施低碳供應鏈管理是解決我國煤炭物流發(fā)展問題的有效手段，它有利于煤炭物流核心競爭力的形成。低碳供應鏈管理全新的生態(tài)發(fā)展觀點將再造煤炭物流管理，低碳供應鏈管理戰(zhàn)略將影響從煤炭物流企業(yè)管理目標的建立，組織設計，運營領導與控制的全過程。

　　加快煤炭物流專業(yè)人才培養(yǎng)

　　低碳經(jīng)濟條件下煤炭物流發(fā)展需要多層次、多技能、多方位的物流行業(yè)人才，物流人才培養(yǎng)是發(fā)展低碳煤炭物流的必備條件，因此對煤炭物流人才管理有了更高的要求。煤炭物流管理人員特別是高層領導首先應轉變思想觀念，在掌握物流信息技術知識與技能、明確煤炭物流發(fā)展目標的基礎上，科學地確定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，其次重視煤炭物流人才管理，加快物流專業(yè)人才隊伍的建設，加大人力資源開發(fā)力度，做好煤炭行業(yè)現(xiàn)代物流專業(yè)人才的引進，提高行業(yè)物流人才的質量，滿足行業(yè)物流的快速發(fā)展。例如通過多種形式和途徑，開展與科研院所、大專院校合作等對員工進行培養(yǎng)，還應該鼓勵在職員工進入高校學習，提高其專業(yè)水平，進而能夠更好地為企業(yè)服務。

　　結論與展望

　　煤炭物流在低碳經(jīng)濟發(fā)展中占有重要的地位，低碳經(jīng)濟也需要煤炭物流的支撐。煤炭物流企業(yè)將借助低碳經(jīng)濟的滲透與發(fā)展實現(xiàn)行業(yè)轉型，并不斷增強競爭力，從而實現(xiàn)我國煤炭物流業(yè)新的、跨越式的發(fā)展。在低碳經(jīng)濟的發(fā)展要求下，尋求建立適合我國煤炭物流行業(yè)的發(fā)展策略，對于促進整個煤炭物流行業(yè)的低碳化發(fā)展具有重要意義。本文分析了我國煤炭物流發(fā)展的現(xiàn)狀與問題，并提出了相應的解決策略與建議。

　　未來低碳經(jīng)濟的發(fā)展將不同程度地影響煤炭物流企業(yè)經(jīng)營環(huán)境，例如將GDP的碳排放量作為約束性指標納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中長期規(guī)劃，那么會對企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)生重大影響和引導作用。這就要求企業(yè)應不斷探索和創(chuàng)新，擔當社會責任與義務，謀求低碳發(fā)展。

　　總之，煤炭物流業(yè)作為國家重點規(guī)劃產(chǎn)業(yè)之一，對低碳經(jīng)濟的發(fā)展有著不可替代的責任，對整個煤炭物流行業(yè)而言謀求低碳經(jīng)濟條件下的發(fā)展既是機遇又是挑戰(zhàn)，需要從理論研究和管理實踐兩個方面認真探索和實驗。