隨著中國汽車工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和人們生活水平的逐步提高,汽車文化娛樂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度會(huì)越來越快,未來在我國經(jīng)濟(jì)中的比重也越來越大。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于汽車文化方面論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　汽車文化方面論文篇1

　　談汽車研發(fā)企業(yè)低碳文化建設(shè)

　　【摘 要】本文通過論述“低碳文化”的概念及低碳化在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，說明了汽車企業(yè)建設(shè)低碳文化的重要性及必要性，從物質(zhì)層、行為層、制度層、核心層等四個(gè)方面解析了影響企業(yè)低碳文化建設(shè)的重要因素，同時(shí)結(jié)合筆者工作實(shí)踐，為汽車研發(fā)企業(yè)低碳文化建設(shè)提供了一些工作思路。

　　【關(guān)鍵詞】汽車研發(fā)企業(yè);低碳文化;文化建設(shè)

　　自2003年英國提出“低碳經(jīng)濟(jì)”概念以來，低碳經(jīng)濟(jì)逐漸成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人類社會(huì)發(fā)展的大趨勢(shì)，而作為很大程度上影響著全球二氧化碳排放量的汽車產(chǎn)業(yè)，低碳化顯然已成為汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)的新方向，也成為新常態(tài)下國內(nèi)汽車企業(yè)提升產(chǎn)品競爭力、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的必然選擇。而要實(shí)現(xiàn)低碳化，汽車企業(yè)(尤其是汽車研發(fā)企業(yè))需要從低碳能源、低碳技術(shù)等“硬件”著手，更需要從人的觀念轉(zhuǎn)變、行為方式的變革等“軟件”著手，也就是要建立和培育一種與低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的文化模式――低碳文化。

　　1 低碳文化的定義及低碳化在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

　　1.1 低碳文化的定義

　　低碳文化是以低碳技術(shù)為載體，以新能源革命、減排二氧化碳為行為準(zhǔn)則，以低碳排放、低碳消費(fèi)、高效生產(chǎn)、循環(huán)利用為核心文化，在追求可持續(xù)發(fā)展的過程中形成的關(guān)于低碳的文明。一方面，它要求個(gè)人和組織要樹立低碳意識(shí)、低碳規(guī)范和低碳價(jià)值取向;另一方面，它要求個(gè)人和組織在物質(zhì)層面和行為層面踐行低碳理念。

　　1.2 低碳化在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

　　在全球環(huán)境問題、能源問題日趨嚴(yán)峻的形勢(shì)下，世界汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面交通能源轉(zhuǎn)型期，國內(nèi)外車企在各自國家有利政策的引導(dǎo)下，對(duì)新能源汽車的投入空前高漲。自2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以后，新能源汽車的發(fā)展從無到有，2009年銷量不足4千輛，到2013年已突破18萬輛。產(chǎn)品豐富度也大幅增加，2010年美國市場僅有Leaf和Volt兩款新能源車在銷售，而到2013年已經(jīng)接近20款，新能源汽車的研發(fā)技術(shù)滲透也已經(jīng)從少數(shù)幾家企業(yè)擴(kuò)張到行業(yè)內(nèi)各大主流企業(yè)都參與的狀態(tài)。我國發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012―2020年)》，中央和地方財(cái)政安排專項(xiàng)資金，支持開展新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策。在各項(xiàng)利好政策的扶持下，新能源汽車在我國汽車市場的銷量逐年增加，2009年為0.23萬輛，2010年為0.74萬輛，2011年為0.82萬輛，2012年為1.28萬輛，2013年為1.76萬輛，2014年為7.47萬輛，而到2015年，銷量已激增至33萬輛。180億發(fā)展新能源汽車，一汽大眾投資12億元生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，比亞迪定增150億元，長城汽車定增168億元發(fā)展新能源汽車?？梢哉f，汽車產(chǎn)業(yè)低碳化在國內(nèi)已經(jīng)走上了“快車道”。然而，與之相適應(yīng)的“低碳文化”似乎還未受到足夠的重視，目前還沒有車企把低碳文化提煉出來，明確作為企業(yè)文化的一部分并進(jìn)行推廣和宣傳。

　　2 汽車研發(fā)企業(yè)低碳文化建設(shè)的影響因素

　　一般來說，企業(yè)文化包括四個(gè)層次，即物質(zhì)文化、行為文化、制度文化、核心文化。低碳文化的結(jié)構(gòu)也是如此，因此低碳文化建設(shè)的影響因素也可以從這四個(gè)方面進(jìn)行分析。

　　2.1 物質(zhì)層

　　物質(zhì)層是低碳文化的基礎(chǔ)，如果沒有物質(zhì)層的實(shí)際存在，汽車研發(fā)企業(yè)的低碳文化建設(shè)便無從談起。在汽車研發(fā)企業(yè)，在物質(zhì)層面影響其低碳品牌形象有幾個(gè)因素：一是，企業(yè)能否研發(fā)和制造出新能源汽車或輕排放量汽車;二是，企業(yè)是否使用低碳建筑和辦公環(huán)境，是否使用低碳辦公設(shè)備以實(shí)現(xiàn)低能耗、低排放、高效率的低碳經(jīng)營;三是，企業(yè)有沒有積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，開展公益事業(yè)。

　　2.2 行為層

　　低碳行為是低碳文化在生產(chǎn)領(lǐng)域得以形成的行為保證，如果沒有行為層作保證，物質(zhì)文化層、制度文化層和核心文化層都失去了低碳文化的主體承擔(dān)者。在汽車研發(fā)企業(yè)，在物質(zhì)層面影響其低碳品牌形象有幾個(gè)因素：一是，企業(yè)在采購、儲(chǔ)存、加工、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)環(huán)節(jié)有沒有用具體行動(dòng)踐行低碳文化;二是，企業(yè)有沒有加大對(duì)低碳技術(shù)的研發(fā);三是，企業(yè)有沒有加強(qiáng)低碳工作和低碳生活理念宣貫，提高員工的低碳意識(shí)。

　　2.3 制度層

　　汽車研發(fā)企業(yè)的外界因素和內(nèi)部因素都會(huì)通過制度層給企業(yè)帶來巨大的影響。從外界因素來看，國家和地方的政策與法律法規(guī)的支持或限制都會(huì)影響汽車研發(fā)企業(yè)的低碳文化建設(shè)，企業(yè)可以通過政府或其他組織獲得技術(shù)或資金方面的扶持。從內(nèi)部因素來看，汽車研發(fā)企業(yè)可以根據(jù)國家和行業(yè)的政策和制度標(biāo)準(zhǔn)確定發(fā)展方向，同時(shí)結(jié)合自身的技術(shù)和資金實(shí)力制定低碳技術(shù)研發(fā)和低碳汽車生產(chǎn)的公司制度和戰(zhàn)略計(jì)劃。

　　2.4 核心層

　　汽車研發(fā)企業(yè)的低碳文化核心層是從企業(yè)精神、價(jià)值取向等精神層面產(chǎn)生影響，它從根本上決定了企業(yè)在物質(zhì)層、行為層和制度層是否采取低碳取向。企業(yè)所采取的生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)營模式，都是在其企業(yè)精神和價(jià)值導(dǎo)向的指導(dǎo)下行動(dòng)的，也就是說企業(yè)的核心文化主導(dǎo)著企業(yè)的發(fā)展方向。

　　3 汽車研發(fā)企業(yè)低碳文化建設(shè)的工作思路

　　3.1 塑造企業(yè)低碳文化的核心層

　　塑造企業(yè)低碳文化的核心層需要經(jīng)過一個(gè)由低到高、從淺入深、循序漸進(jìn)的過程，具體來說，汽車研發(fā)企業(yè)需要做好以下幾項(xiàng)工作：一是，樹立低碳的經(jīng)營理念和企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，將低碳文化提煉出來并融入企業(yè)文化理念，通過企業(yè)報(bào)刊、專題會(huì)議等媒介，向員工和社會(huì)宣傳企業(yè)低碳文化理念，提高員工低碳意識(shí);二是，加強(qiáng)低碳知識(shí)的教育培訓(xùn)工作，制定系統(tǒng)、長期的學(xué)習(xí)計(jì)劃，指定專人負(fù)責(zé)，形成制度化、定期化的學(xué)習(xí)機(jī)制;三是，從企業(yè)及員工的工作與生活行為中提煉低碳行為的標(biāo)準(zhǔn)，制定行為準(zhǔn)則，對(duì)不符合低碳理念的行為及時(shí)給予限制或制止。

　　3.2 制定企業(yè)低碳制度

　　文化的落地需要制度護(hù)航，汽車研發(fā)企業(yè)要通過制度建設(shè)來確保低碳觀念的貫徹落實(shí)。一是，實(shí)施企業(yè)流程再造，確定汽車零部件采購、儲(chǔ)存、加工、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的低碳性指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn);二是，制定激勵(lì)員工低碳行為的制度規(guī)范體系，明確員工生產(chǎn)及工作中哪些屬于低碳行為，哪些不屬于低碳行為;三是，建立綠色采購系統(tǒng)，將環(huán)境問題引入并整合到供應(yīng)鏈管理過程中，以審計(jì)和評(píng)價(jià)供應(yīng)商對(duì)環(huán)境的影響。將重視環(huán)境管理的供應(yīng)商確定為長期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

　　3.3 建立低碳獎(jiǎng)懲考核機(jī)制

　　汽車研發(fā)企業(yè)內(nèi)部要貫徹落實(shí)低碳文化觀，倡導(dǎo)低碳行為，除了理念引導(dǎo)，制度規(guī)范外，還要企業(yè)對(duì)員工的行為進(jìn)行有效的引導(dǎo)、規(guī)范和考核。對(duì)低碳行為，企業(yè)應(yīng)給予榮譽(yù)表揚(yáng)和物資獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)破壞環(huán)境、浪費(fèi)資源的高碳行為，企業(yè)要給予適當(dāng)?shù)膽土P，約束員工行為。

　　3.4 開展低碳研發(fā)與生產(chǎn)

　　汽車研發(fā)企業(yè)建設(shè)低碳文化，說到底還是為了能夠在研發(fā)與生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)低碳化，這是根本目的，也是最終落腳點(diǎn)。具體來說，汽車研發(fā)企業(yè)要做好以下幾個(gè)方面：一是，將低碳化作為企業(yè)技術(shù)研發(fā)的主要方向，并為之制定中遠(yuǎn)期規(guī)劃和詳細(xì)的短期計(jì)劃;二是，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，引進(jìn)國外先進(jìn)的低碳技術(shù)并進(jìn)行研究，努力開發(fā)自己的低碳技術(shù);三是，在現(xiàn)有的生產(chǎn)過程中，不斷降低環(huán)境負(fù)荷，減少污染排放，加強(qiáng)對(duì)可再生材料的回收利用。

　　【參考文獻(xiàn)】

　　[1]商鵬.汽車企業(yè)低碳文化研究[D].華東師范大學(xué)，2011.

　　[2]蘭光華.企業(yè)低碳文化建設(shè)因素分析和研究[J].企業(yè)家天地，2013(11).

　　[3]陳耀龍.中國汽車產(chǎn)業(yè)低碳化轉(zhuǎn)型研究[D].暨南大學(xué)，2011.

　　[4]奚從清，謝健.現(xiàn)代企業(yè)文化概論[M].浙江大學(xué)出版社，2006，6.

　　汽車文化方面論文篇2

　　淺談做好汽車維修企業(yè)文化建設(shè)的方法

　　【摘 要】隨著世界汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車科技和電子技術(shù)的迅速發(fā)展，各種高新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車維修企業(yè)迎來了前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，再不能光靠憑經(jīng)驗(yàn)、憑聽、憑說的感覺或老的傳統(tǒng)作業(yè)方式解決問題了。勢(shì)必加快汽車維修企業(yè)采用先進(jìn)的經(jīng)營模式和管理手段來武裝自己，圍繞著企業(yè)經(jīng)營理念樹立好正確而積極向上的企業(yè)文化是很有必要的，打造健康的企業(yè)品牌形象，才能真正成為一個(gè)成功的企業(yè)。

　　【關(guān)鍵詞】汽車維修;企業(yè)文化;發(fā)展

　　目前，我國汽車工業(yè)取得了巨大的進(jìn)步，出現(xiàn)了前所未有的大發(fā)展，汽車維修服務(wù)與管理模式也在不斷的創(chuàng)新，提高員工素質(zhì)、增強(qiáng)服務(wù)水平意識(shí)已不在話下了?，F(xiàn)代先進(jìn)汽車維修檢測技術(shù)裝備投入運(yùn)用，推動(dòng)著汽車維修企業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)變。那么，汽車維修企業(yè)如要永久生存必須在經(jīng)營中倡導(dǎo)、積累、篩選、提煉形成一套規(guī)范化的企業(yè)文化，提升企業(yè)與員工的親和力和凝聚力，樹立良好的企業(yè)形象。因此，構(gòu)建汽車維修企業(yè)文化是企業(yè)自身發(fā)展的需要，也是一種全方位、優(yōu)質(zhì)快捷的現(xiàn)代化汽車維修服務(wù)理念。

　　1 以人為本促進(jìn)汽車維修企業(yè)和諧發(fā)展

　　人才是發(fā)展企業(yè)文化不可或缺的主要因素，這些年由于大量的需求，造成汽車維修后市場各種人才越來越短缺，行業(yè)內(nèi)越來越重視起來專業(yè)技術(shù)型人才的教育和培訓(xùn)。從國外汽車維修業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來看，員工專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)放在了企業(yè)經(jīng)營理念中十分重要的位置，因此汽車維修企業(yè)就提高員工基本素質(zhì)，培養(yǎng)一支優(yōu)秀的人才隊(duì)伍是至關(guān)重要的，不斷加大人力資源的開發(fā)力度，通過"感情留人、事業(yè)留人、待遇留人，積極營造有利于吸引人才、用好人才、留住人才的良好環(huán)境和氛圍，促進(jìn)汽車維修企業(yè)文化的構(gòu)建向更高水平和規(guī)范化發(fā)展。作為現(xiàn)代汽車維修企業(yè)怎么樣提高自己的競爭力呢?提高維修人員專業(yè)技術(shù)能力，提高管理與服務(wù)的工作效率，提高人文基本素質(zhì)，其實(shí)還是說汽車維修企業(yè)的文化建設(shè)! 可見汽車維修企業(yè)合理運(yùn)用各種綜合資源要素，以取得最大的經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)文化的構(gòu)建是多么重要的!

　　現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的更新日新月異，各種專業(yè)技術(shù)資料種類繁多，信息資料處理都要通過電腦網(wǎng)絡(luò)才能達(dá)到更優(yōu)化處理。同時(shí)大量的國外高級(jí)汽車涌入國內(nèi)，對(duì)汽車維修企業(yè)要求不僅要有精湛的業(yè)務(wù)技能隊(duì)伍還要有一定外文基礎(chǔ)的綜合性人才，對(duì)現(xiàn)代汽車維修來說對(duì)增強(qiáng)員工的主人翁意識(shí)，才能更好滴使員工與企業(yè)同呼吸、同成長、同發(fā)展、共生死，從某種意義上說汽車維修企業(yè)今后能夠做大做強(qiáng)、做的更遠(yuǎn)不是產(chǎn)品或服務(wù)，而是企業(yè)文化。

　　2 建立汽車維修后市場競爭機(jī)制推動(dòng)企業(yè)文化健康發(fā)展

　　隨著我國汽車市場的蓬勃興起，汽車后市場的競爭日益激烈，加快了新形勢(shì)下的汽車維修企業(yè)快速發(fā)展和模式化轉(zhuǎn)變，對(duì)納入競爭機(jī)制勢(shì)也是在必行的。汽車維修行業(yè)管理處和行業(yè)協(xié)會(huì)不斷的廣泛開展誠信修車優(yōu)質(zhì)服務(wù)，推出了一些列的汽車維修行業(yè)誠信經(jīng)營企業(yè)評(píng)估指標(biāo)體系，對(duì)汽車維修企業(yè)構(gòu)建企業(yè)文化建設(shè)起到了很大的促進(jìn)互助作用。隨著市場機(jī)制的快速發(fā)展，汽車維修企業(yè)也有了新的變化，從深層上明確了維修企業(yè)的經(jīng)營方向，規(guī)范了維修服務(wù)流程，強(qiáng)化了企業(yè)的內(nèi)部質(zhì)量管理，重視人才教育和培養(yǎng)，依托更先進(jìn)的機(jī)制建設(shè)提高汽車維修的企業(yè)發(fā)展步伐。

　　實(shí)踐中，汽車維修企業(yè)經(jīng)營服務(wù)理念創(chuàng)新發(fā)展都是企業(yè)文化進(jìn)步的具體體現(xiàn)，每一次的企業(yè)變革都要思考是否有利于企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，是否有利于員工的精神和物質(zhì)需要，是否在搞形式主義，是否在實(shí)事求是地塑造具有汽車維修企業(yè)文化的特色。在市場競爭如此激烈的今天，資源環(huán)境不占優(yōu)勢(shì)的情況下，只有不斷引入競爭機(jī)制和模式創(chuàng)新才能給企業(yè)更好的重生機(jī)會(huì)，促進(jìn)汽車維修企業(yè)適應(yīng)市場發(fā)展，塑造健康良性可行的企業(yè)文化。

　　3 加強(qiáng)汽車維修企業(yè)品牌服務(wù)理念助力企業(yè)文化的發(fā)展

　　隨著市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)到來，企業(yè)競爭更多地體現(xiàn)在品牌競爭，品牌形象的提升卻孕育著企業(yè)文化的內(nèi)涵，企業(yè)經(jīng)營發(fā)展軟實(shí)力是建立在企業(yè)文化的基礎(chǔ)上，凝聚著企業(yè)的“精、氣、神”，是企業(yè)品牌建設(shè)的主動(dòng)力。加強(qiáng)汽車維修服務(wù)品牌建設(shè)是企業(yè)一項(xiàng)長久繼續(xù)堅(jiān)持的重要任務(wù)，一個(gè)好的品牌往往給人一種信得過的依靠，對(duì)于汽車維修企業(yè)硬實(shí)力如先進(jìn)的檢測設(shè)備、良好的服務(wù)環(huán)境、最優(yōu)質(zhì)的價(jià)廉收費(fèi)項(xiàng)目等是取得消費(fèi)者對(duì)企業(yè)信任感的一種表現(xiàn)。汽車維修企業(yè)是一個(gè)服務(wù)型企業(yè)，以服務(wù)謀生存，服務(wù)任務(wù)也就變?yōu)槿绾卧诟偁幍氖袌鲋猩嫦氯ィ蛳M(fèi)者提供良好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，多方渠道贏得更多的客戶群體?，F(xiàn)代汽車修理企業(yè)就比較重視服務(wù)的內(nèi)在品質(zhì)與外觀質(zhì)量，努力塑造企業(yè)優(yōu)秀的服務(wù)區(qū)品牌形象，不斷加大質(zhì)量管理力度，最大限度地挖掘出優(yōu)質(zhì)的過程服務(wù)，追求企業(yè)品牌的影響力度。

　　4 加快信息化技術(shù)在汽車維修企業(yè)中的運(yùn)用

　　隨著汽車后市場的日益壯大，汽車維修企業(yè)也越來越多，維修行業(yè)管理任務(wù)也越來越艱巨，利用信息化技術(shù)提高行業(yè)管理水平得到了很大程度的重視和運(yùn)用，促進(jìn)了汽車維修企業(yè)經(jīng)營理念的革新發(fā)展，推動(dòng)了汽車維修企業(yè)文化的發(fā)展。面對(duì)汽車高新電子技術(shù)的迅速發(fā)展，新車型、新結(jié)構(gòu)、新材料、新功能的層出不窮，憑借一個(gè)人的記憶能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)?shù)以萬計(jì)的維修資料、技術(shù)數(shù)據(jù)全部載入大腦中的。當(dāng)前信息化和電腦技術(shù)運(yùn)用，逐步的將汽車維修企業(yè)引向現(xiàn)代化經(jīng)營管理模式上，建立一個(gè)良好的維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù)，主動(dòng)建立客戶群關(guān)系網(wǎng)，利用信息化手段將客戶檔案和車輛維修檔案加以建立與運(yùn)用管理。由于汽車維修企業(yè)服務(wù)與管理過程較為復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，僅依靠人工手段是往往難以實(shí)現(xiàn)汽車維修、配件、客戶檔案、車輛檔案、員工及各部門工作進(jìn)程的監(jiān)督、企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)和分析，只有運(yùn)用電腦信息化處理才能更快速度、較短時(shí)間、高標(biāo)準(zhǔn)效率完成各項(xiàng)綜合性工作。大量的企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)信息，僅憑人工來做是難以想象的，利用電腦技術(shù)，建立企業(yè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫才是必需之路。

　　5 推動(dòng)汽車維修技術(shù)革新的發(fā)展步伐

　　技術(shù)革新對(duì)于現(xiàn)代汽車維修企業(yè)來說是較為關(guān)鍵的發(fā)展創(chuàng)新手段，有助于增強(qiáng)企業(yè)的品牌形象。隨著科技的進(jìn)步，高新電子技術(shù)大量投入使用，迫使汽車維修企業(yè)必須緊跟步伐再上新臺(tái)階，加大技術(shù)創(chuàng)新力度。隨著汽車設(shè)計(jì)制造水平和使用性能越來越高和電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化等新技術(shù)的廣泛用，諸多汽車維修疑難問題都需要電子檢測設(shè)備診斷才能解決，更何況現(xiàn)代汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮的發(fā)展運(yùn)用，僅憑維修人員將數(shù)千種車型維修參數(shù)、技術(shù)程序全部記錄在大腦中是不太現(xiàn)實(shí)的，只有通過先進(jìn)的汽車電腦檢查診斷技術(shù)手段來完成。先進(jìn)技術(shù)在汽車維修業(yè)中的運(yùn)用，能夠有效的激發(fā)企業(yè)的活力，更進(jìn)一步助力汽車維修企業(yè)文化的進(jìn)步發(fā)展，提高了企業(yè)的核心競爭力。

　　6 結(jié)束語

　　現(xiàn)代汽車維修企業(yè)文化建設(shè)正朝著規(guī)范化方向發(fā)展，得到了大多數(shù)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)們的認(rèn)可，并且投入了許多的精力和心思去發(fā)展。企業(yè)文化建設(shè)在發(fā)展的過程中會(huì)有誤區(qū)或偏離主題的現(xiàn)象是不可避免的，但要能夠清楚地看出問題所在根源，予以正視、分析、解決，充分發(fā)揮企業(yè)的考核機(jī)制， 有針對(duì)性、及時(shí)準(zhǔn)確地采取有效的方法和技術(shù)手段來消除各種設(shè)計(jì)、運(yùn)作中出發(fā)生的問題，更深層次的激發(fā)員工參與企業(yè)文化建設(shè)的意識(shí).把激勵(lì)員工、培育企業(yè)文化和提升企業(yè)核心競爭力作為企業(yè)文化建設(shè)的重點(diǎn)。

　　【參考文獻(xiàn)】

　　[1]瀟霖.信息資源在汽車維修業(yè)中的應(yīng)用[J].

　　[2]張京偉.中國汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)[J].