公共關(guān)系研究論文
企業(yè)公共關(guān)系活動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)成為一種趨勢(shì)與潮流,甚至在某種程度上成為企業(yè)重要的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家推薦的公共關(guān)系研究論文，歡迎瀏覽。
公共關(guān)系研究論文篇一
《 試論城市客運(yùn)交通的合理結(jié)構(gòu)研究 》
論文摘要：在城市發(fā)展過(guò)程中，城市交通設(shè)施的完善是非常重要的，同時(shí)，城市交通也是城市運(yùn)行的重要保障，城市交通是提高城市功能的主要因素。城市交通狀況的好壞，以及交通情況是否非常的便利，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展都有很大影響，因此，要想保證城市能夠更好的發(fā)展，一定要對(duì)城市客運(yùn)交通情況進(jìn)行完善。城市交通的情況很大程度上是要受到交通基礎(chǔ)情況和交通結(jié)構(gòu)影響，因此，要想更好的促進(jìn)城市發(fā)展一定要對(duì)客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)是否合理進(jìn)行必要分析。
論文關(guān)鍵詞：城市客運(yùn)交通;合理結(jié)構(gòu);分析
城市在發(fā)展過(guò)程中，建筑物是非常密集的，同時(shí)人口密度也是非常高的，因此，城市在發(fā)展過(guò)程中與客運(yùn)交通關(guān)系非常密切，同時(shí)也對(duì)城市發(fā)展有很大影響。在城市發(fā)展過(guò)程中要不斷的優(yōu)化城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)，這樣才能更好的為人們的出行提供便利，提高城市功能。城市交通環(huán)境的發(fā)展要和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，更好的提高城市化水平。
1 城市客運(yùn)交通系統(tǒng)的構(gòu)成
在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時(shí)期，城市各組成部分之間的地域范圍在不斷的縮短，同時(shí)城市的人口也在不斷增多，這樣就使城市在發(fā)展過(guò)程中要不斷的滿(mǎn)足人們?cè)诔鲂蟹矫娴男枨蟆，F(xiàn)在，城市交通工具也在不斷的發(fā)生變化，交通工具在向現(xiàn)代化和多樣化發(fā)展，在這種情況下，城市客運(yùn)交通體系也發(fā)生了很大變化，大體由個(gè)體交通和公共交通兩個(gè)部分組成，在個(gè)體交通中，私家汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)以及自行車(chē)成為了主要的交通方式，而在公共交通中，公共汽車(chē)以及出租車(chē)成為了主要的交通方式，這樣就使得交通方式也呈現(xiàn)了多種形式，城市客運(yùn)交通發(fā)展也有了更多的模式。
2 影響城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)的因素
城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)是人們?cè)诔鲂械臅r(shí)候選擇的交通方式在整個(gè)客運(yùn)交通系統(tǒng)中所占的比重，和城市的面積、人口、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和交通設(shè)施都是有很大關(guān)系?，F(xiàn)在，城市在發(fā)展過(guò)程中，規(guī)模越來(lái)越大，地域也在不斷進(jìn)行擴(kuò)展，這樣就使得城市中人口也在不斷增多，人們?cè)诔鲂蟹矫娴男枨笠苍诓粩嘣龃?，這樣也對(duì)交通情況提出了更高的要求，交通工具也要向更加快速和舒適的方向進(jìn)行發(fā)展，對(duì)城市道路的要求也越來(lái)越高。在城市中，對(duì)于一些收入較高的人來(lái)說(shuō)，在選擇出行方式方面多會(huì)選擇私家車(chē)，而對(duì)于那些收入較低的人來(lái)說(shuō)，出行方式多是公共交通方式。在現(xiàn)在，城市的發(fā)展非?？焖?，很多人都在出行方式上發(fā)生了改變，這樣就對(duì)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施在建設(shè)方面提出了更高的要求。同時(shí)，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，人們對(duì)城市環(huán)境問(wèn)題更加重視，使個(gè)體交通在發(fā)展過(guò)程中受到了一定影響，同時(shí)，私家車(chē)的增長(zhǎng)速度也讓城市道路在一定程度上難以滿(mǎn)足。為了解決人們?cè)谏钪谐霈F(xiàn)的出行問(wèn)題，要更好的在公共交通工具上進(jìn)行發(fā)展，同時(shí)要保證其容量和速度。在一些地形較復(fù)雜的城市中，對(duì)城市公共交通設(shè)施建設(shè)要更加重視，這樣才能更好的滿(mǎn)足人們?cè)诔鲂蟹矫娴男枨?，同時(shí)也能更好的保證城市發(fā)展過(guò)程中，人們的生活水平得到提高。
3 我國(guó)城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀
在實(shí)行改革開(kāi)放以后，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)都得到了很大的發(fā)展，城市化建設(shè)水平也在不斷提高，這使得我國(guó)的城市交通得到了一定發(fā)展，但是這種發(fā)展卻滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使得城市交通發(fā)展在城市人口出行方面無(wú)法更好的滿(mǎn)足?，F(xiàn)在，很多的城市在發(fā)展過(guò)程中，都出現(xiàn)了城市交通緊張的情況，經(jīng)常發(fā)生交通擁堵，居民出行在時(shí)間上無(wú)法保障，尤其是在一些天氣環(huán)境比較惡劣的情況下，交通事故也會(huì)出現(xiàn)增多的情況，對(duì)城市發(fā)展造成很大的影響和制約，同時(shí)對(duì)人們的生產(chǎn)和生活也造成很大的影響。城市在發(fā)展過(guò)程中，人們的生活水平發(fā)生了很大的變化，在這種情況下，城市的車(chē)輛的數(shù)量急劇增長(zhǎng)，導(dǎo)致交通設(shè)施出現(xiàn)了不足，暴露出交通結(jié)構(gòu)的不合理，這樣就使得交通環(huán)境發(fā)生了很大變化。
3.1 個(gè)體交通與公共交通間結(jié)構(gòu)不合理
我國(guó)一直以來(lái)就是自行車(chē)大國(guó)，在很多地方自行車(chē)還是主要的交通出行方式，隨著社會(huì)的發(fā)展，摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)的數(shù)量也有明顯的增長(zhǎng)，這些車(chē)輛在行駛過(guò)程中占用一定的道路資源，然而對(duì)城市環(huán)境來(lái)說(shuō)是有一定促進(jìn)作用，但是，對(duì)城市公共交通發(fā)展確實(shí)有一定影響，因此，在一定程度上也出現(xiàn)了自行車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)和公共交通工具出現(xiàn)了爭(zhēng)道現(xiàn)象，使得很多情況下，道路交通變得更加擁擠，同時(shí)也導(dǎo)致了很多交通事故出現(xiàn)，對(duì)于人們的安全造成很大影響，也對(duì)公共交通工具的車(chē)速帶來(lái)了一定影響，導(dǎo)致了其服務(wù)水平出現(xiàn)了下降情況，同時(shí)也使得很多公共交通工具失去了人們的信任，這也導(dǎo)致了個(gè)體交通出現(xiàn)了更快的發(fā)展，導(dǎo)致城市交通環(huán)境出現(xiàn)了更加惡化情況，在一定程度上無(wú)法解決。
3.2 公共交通內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理
公共交通內(nèi)部構(gòu)之所以不合理，在于小運(yùn)量的出租汽車(chē)增加過(guò)快，而運(yùn)量大、速度快、污染小的軌道交通發(fā)展緩慢，尤其大城市尚未形成以軌道交通為主的公共交通體系，再加上大量的自行車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、小汽車(chē)等個(gè)體交通猛烈沖擊，造成城市道路交通緊張狀況是必然的。從世界上發(fā)達(dá)國(guó)家城市交通情況看，絕大部分國(guó)家的大城市或市中心區(qū)的交通多以公共交通為主，而公共交通又以地鐵、城市鐵路、輕軌等快速軌道交通為主。我國(guó)城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，引導(dǎo)、促使個(gè)體交通的客流向公共交通方面轉(zhuǎn)移，特別是向軌道交通轉(zhuǎn)移，這才是解決城市交通問(wèn)題的根本出路。
4 城市客運(yùn)交通的合理結(jié)構(gòu)分析
城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)怎幺樣才算合理，由于城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)受諸多因素影響，只有根據(jù)城市本身的實(shí)際情況，對(duì)交通結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，使結(jié)構(gòu)趨于合理。其目標(biāo)和原則應(yīng)是使整個(gè)交通系統(tǒng)中各種交通方式能相互協(xié)調(diào)配合，保證人們能夠安全、方便、迅速、舒適的出行，同時(shí)對(duì)城市環(huán)境影響最小。大城市客運(yùn)交通以公共交通為主，就是城市居民利用公共交通出行的比重應(yīng)大于利用個(gè)體交通出行的比重。這個(gè)比重的大小視各城市的規(guī)模、布局、性質(zhì)、地理?xiàng)l件及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同而異。
5 實(shí)現(xiàn)合理的城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)措施
各城市應(yīng)根據(jù)城市的性質(zhì)、特點(diǎn)和實(shí)際情況，制定符合市情、適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制、切實(shí)可行的公共交通發(fā)展規(guī)劃，并在政策和投資上給予保證，加快公共交通發(fā)展步伐。加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是道路、停車(chē)場(chǎng)和公交站場(chǎng)建設(shè)，以解決日益尖銳的車(chē)多、路少的矛盾。優(yōu)化公交路線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，提高公交車(chē)的發(fā)車(chē)密度，方便乘客換乘，減少乘客候車(chē)時(shí)間。同時(shí)開(kāi)辟公共汽車(chē)專(zhuān)用路、專(zhuān)用道，或在路口采用信號(hào)燈控制，實(shí)現(xiàn)公共汽車(chē)優(yōu)先通過(guò)等措施，以提高車(chē)速。走可持續(xù)發(fā)展之路，確保快速軌道交通協(xié)調(diào)、穩(wěn)步、健康發(fā)展。把地面的客流引入地下，以減少道路交通的壓力。市區(qū)客運(yùn)交通應(yīng)以快速、大客量公共交通為主，出租汽車(chē)為輔。在滿(mǎn)足部分人的需求下，出租汽車(chē)不應(yīng)盲目發(fā)展，其發(fā)展總量應(yīng)予以控制。逐步加強(qiáng)自行車(chē)電動(dòng)車(chē)的管理力度，建設(shè)與主干道網(wǎng)絡(luò)及公交線(xiàn)路分離的自行車(chē)電動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)，以減少或消除對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的干擾。
6 結(jié)束語(yǔ)
在城市發(fā)展過(guò)程中，城市交通環(huán)境是非常重要的，它對(duì)公共交通發(fā)展有很大影響，同時(shí)在一定程度上對(duì)人們的出行也有了很大影響。提高公共交通的建設(shè)，能夠更好的提高其運(yùn)行速度，同時(shí)在舒適性方面也能提高，這樣能夠更好的改善城市交通的服務(wù)水平和質(zhì)量。城市交通得到快速發(fā)展，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展都有很大的影響，因此，城市在建設(shè)過(guò)程中一定要對(duì)城市交通非常重視，這樣才能更好的保證城市的發(fā)展。
公共關(guān)系研究論文篇二
《 試論公共管理學(xué)科多元立體化教學(xué)模式的研究與實(shí)踐 》
論文關(guān)鍵詞： 公共管理學(xué)科 多元立體化教學(xué)模式 實(shí)施理念 實(shí)施途徑
論文摘 要： 隨著高等教育的國(guó)際化，傳統(tǒng)的教學(xué)方法已不能滿(mǎn)足公共管理學(xué)科教學(xué)的需要，為此本文分析了公共管理學(xué)科多元立體化教學(xué)模式的涵義、意義和教育理念，并在此基礎(chǔ)上提出了公共管理學(xué)科多元立體化教學(xué)模式的實(shí)施路徑。
公共管理學(xué)科是一門(mén)新興的、實(shí)踐性、應(yīng)用性很強(qiáng)的學(xué)科，如何在公共管理學(xué)科中加強(qiáng)創(chuàng)新教育，構(gòu)建知識(shí)、能力、素質(zhì)為一體的創(chuàng)新教育模式，培養(yǎng)具有團(tuán)隊(duì)精神和創(chuàng)新精神的復(fù)合型創(chuàng)新型公共管理人才，已成為我國(guó)公共管理學(xué)科發(fā)展普遍關(guān)注的熱點(diǎn)?；诖?，筆者對(duì)公共管理學(xué)科多元立體化教學(xué)模式進(jìn)行研究，以期拋磚引玉。
一、多元立體化教學(xué)模式的內(nèi)涵及意義
所謂多元立體化教學(xué)模式，是相對(duì)于以單向知識(shí)傳授為主的教學(xué)模式提出的，它是一種將多種教學(xué)資源、教學(xué)方法和教學(xué)手段融入教學(xué)全過(guò)程，以學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)為中心，以教師教學(xué)為主導(dǎo)，以能力培養(yǎng)為軸心，以教學(xué)資源為平臺(tái)，動(dòng)用所有教學(xué)要素，立體化、全方位地融學(xué)習(xí)與研究為一體，旨在打破傳統(tǒng)教學(xué)對(duì)時(shí)間和空間的限制，對(duì)學(xué)生進(jìn)行多視角、大容量的信息傳輸?shù)慕虒W(xué)模式。
多元立體化教學(xué)模式對(duì)公共管理學(xué)科具有如下重要意義。
1.實(shí)施多元立體化教學(xué)模式是實(shí)現(xiàn)我國(guó)高等教育大眾化的需要。
我國(guó)教育部高教司下發(fā)的2007年2號(hào)文件《教育部關(guān)于進(jìn)一步深化本科教學(xué)改革全面提高教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)：“以社會(huì)需求為導(dǎo)向，合理設(shè)置學(xué)科專(zhuān)業(yè)。要從國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)人才的實(shí)際需求出發(fā)，加大專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，優(yōu)化人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)。”******同志也提出：要從教育這個(gè)源頭抓起，努力建設(shè)有利于創(chuàng)新型人才生成的教育培養(yǎng)體系。多元立體化教學(xué)模式正是適應(yīng)全球高等教育變革需要而產(chǎn)生的，它的實(shí)施有利于走出單一化、分裂式的傳統(tǒng)教學(xué)法的模式化誤區(qū)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)模式由單一維度向多維度轉(zhuǎn)變，促進(jìn)高校教育教學(xué)改革。實(shí)施多元立體化教學(xué)模式是適應(yīng)公共管理變革的需要。
隨著社會(huì)對(duì)公共管理人才不斷增長(zhǎng)和變化的需求，公共管理類(lèi)學(xué)科已演變成以行政管理為重點(diǎn)，經(jīng)管法文協(xié)調(diào)發(fā)展的多學(xué)科性學(xué)科。在經(jīng)濟(jì)全球化和文化多元化浪潮的沖擊下，社會(huì)對(duì)公共管理人才提出了更高要求，對(duì)公共管理人才的需求日益多元化，甚至從某種意義上說(shuō)，公共管理的水平?jīng)Q定著一個(gè)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的效率和社會(huì)進(jìn)步的程度。這無(wú)疑給公共管理學(xué)科的教學(xué)帶來(lái)了許多新的挑戰(zhàn)。多元立體化教學(xué)模式的實(shí)施有利于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維和團(tuán)隊(duì)精神，提高綜合素質(zhì)和實(shí)踐能力，更好地提升學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，極大地滿(mǎn)足社會(huì)對(duì)公共管理人才的需求。實(shí)施多元立體化教學(xué)模式是素質(zhì)教育發(fā)展的需要。
教育部《關(guān)于深化教育改革全面推進(jìn)素質(zhì)教育的決定》指出：“素質(zhì)教育要以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力為重點(diǎn)?！薄皠?chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂，是一個(gè)國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力，也是一個(gè)政黨永葆生機(jī)的源泉?！?1世紀(jì)人才的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是創(chuàng)新能力，而創(chuàng)新教育的實(shí)現(xiàn)就需要改進(jìn)和優(yōu)化傳統(tǒng)的教學(xué)模式，探索新的適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)和需要的教學(xué)模式，多元立體化教學(xué)模式就是其中非常重要而有效的一種。[1]它的實(shí)施有利于創(chuàng)新科學(xué)的課程考核體系和教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，有利于充分體現(xiàn)“個(gè)性化教學(xué)”，彰顯“以學(xué)生為中心”的教學(xué)理念，實(shí)現(xiàn)學(xué)生自主性學(xué)習(xí)、實(shí)踐性學(xué)習(xí)、創(chuàng)新性學(xué)習(xí)、多元化學(xué)習(xí)，培養(yǎng)科學(xué)的思維方式。
二、公共管理學(xué)科多元立體化教學(xué)模式的實(shí)施理念
1.實(shí)施多元立體化的教學(xué)模式必須樹(shù)立以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)的教學(xué)理念。
探索實(shí)施多元立體化教學(xué)模式，教師必須改變教育教學(xué)模式，改變以知識(shí)為本位、以教授為本位的傳統(tǒng)辦學(xué)觀念，改變“老師講、學(xué)生聽(tīng)、黑板寫(xiě)、本子記”的刻板教學(xué)模式，牢固樹(shù)立“以學(xué)生為中心，以教師為輔助”的教學(xué)理念，做到“到位不越位、參謀不代謀、指導(dǎo)不指令”，一切從學(xué)生的實(shí)際出發(fā)，一切讓學(xué)生自主選擇、自我負(fù)責(zé)，一切為學(xué)生的探究和創(chuàng)新服務(wù)，營(yíng)造自主學(xué)習(xí)氛圍，充分挖掘?qū)W生的潛能，調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性、積極性、創(chuàng)造性，使學(xué)生真正成為知識(shí)信息的主動(dòng)建構(gòu)者。實(shí)施多元立體化的教學(xué)模式必須樹(shù)立以社會(huì)需求為導(dǎo)向的全球化市場(chǎng)化教學(xué)理念。
隨著科技、經(jīng)濟(jì)全球化，教育的國(guó)際化成為一種趨勢(shì)，國(guó)外的各種成熟的教育項(xiàng)目和教育觀念傳入國(guó)內(nèi)，很多大學(xué)生有了較多的機(jī)會(huì)走出國(guó)門(mén)。這促使我國(guó)的教育教學(xué)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)逐漸與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，具有一致性和可比性。這就要求公共管理教育面向社會(huì)，面向世界，不斷進(jìn)行教學(xué)方式方法的創(chuàng)新，從而極大地滿(mǎn)足社會(huì)對(duì)公共管理人才的需求。實(shí)施多元立體化的教學(xué)模式必須樹(shù)立以學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力提高為導(dǎo)向的教學(xué)理念。
高校公共管理學(xué)科的教育工作者必須克服傳統(tǒng)的以講授知識(shí)為中心的教學(xué)模式的種種弊端，設(shè)置一套有利于培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的教育新機(jī)制，從以傳授知識(shí)為主要特征的“教學(xué)型”教學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橐耘囵B(yǎng)創(chuàng)新能力為主要特征的“創(chuàng)新型”教學(xué)，大大加強(qiáng)學(xué)生對(duì)公共管理知識(shí)的理解和應(yīng)用，大力培養(yǎng)創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力，促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新思維、創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的提高。
三、公共管理學(xué)科多元立體化教學(xué)模式的實(shí)施路徑
1.教學(xué)資源的多元立體化。
立體化教學(xué)資源建設(shè)一般分為教學(xué)包、教學(xué)資源庫(kù)和專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)網(wǎng)站三個(gè)層次。
立體化教學(xué)以課程為單位，將文字教材與多媒體教學(xué)資源進(jìn)行有效整合而形成的以紙質(zhì)教材為主核心、以相應(yīng)的輔助出版物為配套的多功能、多媒體、系列化的優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源和教學(xué)實(shí)施方案。
教學(xué)資源庫(kù)是管理教學(xué)資源的計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件系統(tǒng)，它將教學(xué)資料以知識(shí)點(diǎn)為單位，按科學(xué)的存儲(chǔ)策略組織起來(lái)，以光盤(pán)或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的方式，給使用者提供滿(mǎn)足現(xiàn)代教育技術(shù)條件下教學(xué)需要的知識(shí)單元素材和媒體素材。
專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)網(wǎng)站建設(shè)，既是數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)的發(fā)展方向，又是學(xué)校網(wǎng)絡(luò)資源立體化建設(shè)的趨勢(shì)。這就要求學(xué)校建立公共管理學(xué)科的文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)、科技成果庫(kù)、專(zhuān)利庫(kù)和學(xué)位論文庫(kù)等。
2.課程內(nèi)容的多元立體化。
公共管理學(xué)科多元立體化教學(xué)的課程內(nèi)容體系包括理論、實(shí)踐、科研體系。第一，理論體系建設(shè)方面，將理論和實(shí)務(wù)、歷史和現(xiàn)實(shí)相結(jié)合，突出教學(xué)的實(shí)務(wù)性、針對(duì)性、前沿性，形成一套適應(yīng)社會(huì)和公共管理學(xué)科人才培養(yǎng)模式要求的課程內(nèi)容體系。第二，實(shí)踐課程體系由校內(nèi)、校外實(shí)踐構(gòu)成，通過(guò)開(kāi)放實(shí)踐的鍛煉，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，提高綜合能力。第三，科研體系由學(xué)術(shù)探討、研究報(bào)告及其他各類(lèi)學(xué)術(shù)活動(dòng)組成，在本科生和研究生的創(chuàng)新研究和實(shí)習(xí)、論文階段開(kāi)展公共管理學(xué)科課題的深入研究。實(shí)踐教學(xué)的多元立體化。
依據(jù)公共管理學(xué)科實(shí)踐教學(xué)的規(guī)律和要求，實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)體系通常包括課程實(shí)踐平臺(tái)、專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)的平臺(tái)和社會(huì)實(shí)踐平臺(tái)。[2]其中課程實(shí)踐平臺(tái)體現(xiàn)為各種專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)的基礎(chǔ)性實(shí)踐學(xué)習(xí)，目的是幫助學(xué)生理解課程理論知識(shí)，掌握基本管理技能，教學(xué)重點(diǎn)是啟發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新性思維，培養(yǎng)應(yīng)用能力。專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)的平臺(tái)則貫穿于專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)過(guò)程中各種專(zhuān)業(yè)性實(shí)踐活動(dòng)，如認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)等，專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)一般需要學(xué)校和實(shí)習(xí)單位保持密切聯(lián)系，借助實(shí)習(xí)單位場(chǎng)地完成。社會(huì)實(shí)踐平臺(tái)，則體現(xiàn)為在學(xué)校的內(nèi)部條件和外部資源相結(jié)合的各種綜合性實(shí)踐活動(dòng)，如社會(huì)調(diào)查、科技文化活動(dòng)等。教學(xué)方法的多元立體化。
在教學(xué)過(guò)程中，教師應(yīng)盡量減少空洞的理論說(shuō)教，而代之以多樣化的教學(xué)方法，比如案例教學(xué)法、情景模擬教學(xué)法、管理游戲教學(xué)法、實(shí)踐教學(xué)法等，必要時(shí)讓學(xué)生走出課堂參加到社會(huì)實(shí)踐中，從而使公共管理教學(xué)縱橫結(jié)合、有聲有色，最終形成多元立體化的教學(xué)方法。教學(xué)手段的多元立體化。
(1)多媒體教學(xué)。在公共管理學(xué)科教學(xué)過(guò)程中，可以合理選擇和運(yùn)用幻燈、投影、錄音、錄像等現(xiàn)代教學(xué)媒體，形成合理的教學(xué)過(guò)程結(jié)構(gòu)，達(dá)到最優(yōu)化的教學(xué)效果。
(2)學(xué)科網(wǎng)站教學(xué)?？梢酝ㄟ^(guò)建設(shè)公共管理學(xué)科網(wǎng)站，提供多種信息服務(wù)和多渠道溝通的平臺(tái)，方便教師的學(xué)術(shù)研討、教學(xué)交流，以及師生交流，等等。
(3)公共管理教學(xué)軟件。公共管理學(xué)科教師可以借助公共管理教學(xué)軟件，讓學(xué)生開(kāi)展模擬實(shí)戰(zhàn)演習(xí)，增強(qiáng)對(duì)公共管理學(xué)科理論知識(shí)的理解，提升學(xué)生的實(shí)踐能力。
(4)公共管理講座?？梢云刚?qǐng)政府部門(mén)或公共機(jī)構(gòu)中的高級(jí)管理人員擔(dān)任兼職教師，不定期來(lái)學(xué)校做專(zhuān)題講座，讓學(xué)生及時(shí)獲得來(lái)自社會(huì)前沿的新鮮的大量資訊和公共管理中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
6.師資隊(duì)伍的多元立體化。
一方面，要從制度著手，建立具有“教師資格證書(shū)”與“職業(yè)技能證書(shū)”的教師“雙資格證書(shū)”準(zhǔn)入制度，改變傳統(tǒng)的“學(xué)術(shù)型”教師考核評(píng)價(jià)體系，倡導(dǎo)教學(xué)科研一體化。另一方面，應(yīng)選派教師去國(guó)外進(jìn)修，到國(guó)內(nèi)各級(jí)黨政機(jī)關(guān)學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，這樣既能提高理論水平，又能鍛煉操作能力，保證實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的不斷更新，適應(yīng)公共管理學(xué)科迅速發(fā)展的需要。
7.教學(xué)考評(píng)的多元立體化。
完善的教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系是保證良好教學(xué)效果的重要手段。對(duì)公共管理學(xué)科的質(zhì)量評(píng)價(jià)應(yīng)該在傳統(tǒng)教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新突破?？梢猿闪?zhuān)家組，通過(guò)分析調(diào)研，結(jié)合本校實(shí)際，對(duì)主要的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，對(duì)教學(xué)計(jì)劃、具體內(nèi)容的設(shè)計(jì)、實(shí)施的具體過(guò)程進(jìn)行論證與督導(dǎo)，在此基礎(chǔ)上確定評(píng)價(jià)要素，并設(shè)定量化評(píng)定指標(biāo)，使教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)形成體系，使該體系對(duì)公共管理學(xué)科教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行準(zhǔn)確合理的綜合評(píng)價(jià)與調(diào)控。
參考文獻(xiàn)：
[1]黃開(kāi)國(guó).學(xué)科教學(xué)論課程主體創(chuàng)新實(shí)踐模式[J].西華師范大學(xué)學(xué)報(bào):哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版，2005，(2).
[2]李四聰，李堅(jiān).地方高校管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)立體化實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建與實(shí)踐[J].中國(guó)市場(chǎng)，2010，(22).
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