安全知識：哪些地鐵事故會對乘客安全造成威脅？
安全知識：哪些地鐵事故會對乘客安全造成威脅？
現(xiàn)如今，地鐵系統(tǒng)的不斷建設和完善，為緩解我國的交通壓力，增加出行效率提供了保障，但其存在的安全隱患也在不斷的顯露。那么，哪些地鐵事故對乘客安全造成威脅?如何安全運營地鐵呢?一起來看看吧。
哪些地鐵事故對乘客安全造成威脅?
由于地鐵深埋地下，環(huán)境封閉，人員密集、復雜且流動性大，其通風排煙和人員疏散受到很大制約，一旦發(fā)生事故和突發(fā)事件，不僅會造成人員傷亡和巨大的經濟損失，更嚴重的是會對政治及社會的穩(wěn)定產生極大影響。
哪些地鐵事故對乘客安全造成威脅呢?列車脫軌、沖突、解體、路外人員傷亡、群死群傷、火災、爆炸、毒氣襲擊、 地震、惡劣天氣、突發(fā)大客流或因重要設備嚴重故障、損壞等原因造成中斷運營導致地鐵事故都會對乘客造成一定威脅。
導致地鐵事故因素有哪些?
通過對國內外大量地鐵事故的分析研究，可將影響地鐵運營安全的因素歸為以下四類：人為因素、系統(tǒng)因素、管理因素、社會因素。
通過對國內外大量地鐵事故的分析研究，可將影響地鐵運營安全的因素歸為以下四類：人為因素、系統(tǒng)因素、管理因素、社會因素。
人為因素
由于乘客和工作人員不遵守規(guī)章制度或者疏忽大意造成的事故時有發(fā)生，發(fā)生事故后，地鐵工作人員的應急處理不當也會使事故后果進一步擴大。
?、倩馂模褐饕憩F(xiàn)在：車，乘車時常違章吸煙且煙蒂處置不當。另外，恐怖襲擊、人為縱火、爆炸等都是引發(fā)火災的原因。
?、谙嘧彩鹿剩禾幱诟咚僖苿訝顟B(tài)的列車，伴隨著高風險，一旦瞬間的設備異?；蛉藛T違章操作，可能造成撞車危險。
?、蹞頂D：車站內乘客密度過大，超出了各種設備的設計負荷;在大客流的情況下，站臺一般十分擁擠，乘客被擠下軌道的事故時有發(fā)生。
④不慎落入和故意跳入軌道：長期以來，因人員跳入地鐵軌道，造成地鐵列車延誤的事件屢次發(fā)生，短的1-2min，長則3-5min。而地鐵列車一旦受到影響，不能正點行駛，勢必影響全全局，就需全線進行調整。不僅影響當時列車上的乘客，而且使整條線路甚至其他軌道交通線路上的乘客都可能被延誤，造成事故或打亂列車運營時間。
?、菘植酪u擊：針對地鐵的恐怖襲擊威脅主要有以下幾方面[5]：a、爆炸活動;b、生化及放射性恐怖襲擊;c、縱火。此外，-也可能利用地鐵安全措施不完善、阻塞軌道制造混亂等手段發(fā)動突然襲擊。
?、薜罔F中毒和窒息危險：地鐵發(fā)生火災后會產生大量的煙霧，如果通風設施故障，可能造成中毒和窒息的危險。人為恐怖襲擊可能使用的有害氣體也能造成中毒和窒息。另外，在對空調系統(tǒng)進行清潔時，清潔劑泄漏也有導致中毒事故發(fā)生的可能。
?、邫C械傷害：乘客手扶車門、上下車時機選擇不當或地鐵列車設備故障都可能發(fā)生車門夾人等機械傷害。
系統(tǒng)因素
地鐵一般都是采用先進的現(xiàn)代化設備，由于設備的狀態(tài)不良等原因造成的事故也是非常多見的。一般來說，設備因素主要有車輛因素、軌道因素、供電因素和信號系統(tǒng)因素等。
?、倩馂模旱罔F車輛、供電設備、機電設備內存在的大量電氣設備，一旦發(fā)生故障，可能導致地鐵火災事故;車站、列車內的建筑裝飾材料、廣告牌等為可燃材料，遇火可能會發(fā)生火災危險。
②地鐵列車脫軌：線路設計或鋪設不合格，道岔傷損、軌枕傷損、道床傷損、接觸軌傷損、鋼軌鍛煉等均可能導致列車脫軌;列車超速、列車走行部件發(fā)生故障，可能導致列車脫軌;地鐵軌道周邊物體侵入運營線路，如電纜偽裝門墮落、抹灰層脫落和異物侵限，也可能引起列車損壞、列車傾覆、列車脫軌等重大、特大安全事故。
?、酃╇娡Ｖ梗旱罔F列車、線路設備等存在老化或不良現(xiàn)象，這些設備一旦發(fā)生故障將導致停電。
管理因素
對員工業(yè)務進修學習督促不嚴、安全教育不夠，員工危機意識淡薄，常會引起可避免事故，如調度錯誤，供電停止，信號系統(tǒng)不暢。此類事故往往是由于工作人員在事故發(fā)生后應急處理不當而使得事故進一步擴大，地鐵公司應該加強員工的基本能力訓練，提高員工的應急處理能力。
發(fā)生地鐵突發(fā)事故如何自救?
一、車廂著火：從疏散門進入隧道撤離
在列車上：
1、按動地鐵車廂的緊急報警裝置及時報告。
2、利用車廂內的滅火器進行撲火自救。
3、如果火勢蔓延，乘客應先行疏散到安全車廂。
4、如果列車無法運行，需要在隧道內疏散乘客，此時乘客要在司機的指引下，有序通過車頭或車尾疏散門進入隧道，或通過打開的疏散平臺往臨近車站撤離。
5、乘客切勿有拉門、砸窗跳車等危險行為。不要因為顧及貴重物品，而浪費寶貴的逃生時間。
在車站內：
1、利用車站站臺墻上的“火警手動報警器”或直接報告地鐵車站工作人員。
2、在有濃煙的情況下，捂住口鼻貼近地面逃離。
3、要注意朝明亮處，迎著新鮮空氣跑。遇火災不可乘坐車站的電梯或扶梯。
二、地鐵故障：切勿跳軌防觸電
1、依照指示從列車緊急出口疏散或從打開的車門、疏散平臺疏散。
2、疏散時大件物品行李請留在車上，以免阻礙疏散。
3、切勿擅自跳下軌道以防觸電，穿高跟鞋的乘客需脫鞋以免扭傷。
4、請在指定線路上行走，不可走到其它線路上或隧道內;沿站臺末端梯級進入站臺。
三、車廂停電：不可扒門進入隧道
1、站臺突然停電，很可能是該站的照明設備出現(xiàn)了故障，在等待工作人員進行廣播和疏散前，請原地等候。
2、列車在運行時遇到停電，乘客千萬不可扒門離開車廂進入隧道。即使全部停電后，列車上還可維持45分鐘到1小時的應急通風。
四、危險品毒氣：用衣物紙巾捂口鼻
1、如果在車廂內發(fā)現(xiàn)不明包裹，在未確定其危險性時，最好遠離該包裹。
2、利用隨身攜帶的餐巾紙、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮膚。
3.、迅速朝遠離毒源的方向逃跑。到達安全地點后，用水清洗裸露皮膚。
五、掉下站臺：緊貼墻壁以免刮倒
1、如果乘客墜落后看到有列車駛來，最有效的方法是立即緊貼非接觸軌側墻壁，注意使身體盡量緊貼墻壁以免列車刮到身體或衣物。
2、看到列車已經駛來，切不可就地趴在兩條鐵軌之間的凹槽里，因為地鐵列車和道床之間沒有足夠的空間使人容身。
地鐵事故如何預防?
一是切實加強運營安全管理。按照安全第一、預防為主、綜合治理的原則，通過建立健全運營安全管理制度、保證設施設備安全運行、努力提高從業(yè)人員素質等三個方面著手，全面加強運營安全管理工作，切實保障人民群眾安全便捷出行。
二是深入開展安全隱患排查整治。圍繞安全生產管理、行車組織管理、客運組織管理、車輛及車輛基地管理、設備系統(tǒng)管理、土建設施管理、人員管理、應急管理、公共安全防范管理、消防安全管理等方面定期開展自查，并做好安全隱患整改落實。
三是定期開展運營安全評價。定期組織專業(yè)機構開展城市軌道交通運營安全評價，對安全評價中發(fā)現(xiàn)的問題，要提出改進意見或處置方案，并督促城市軌道交通運營單位整改。安全評價不符合運營調價的，要停止運營，經整改合格后方可繼續(xù)運營。
四是全面提升應急處置能力。分別制定應對自然災害、運營事故等各類突發(fā)事件的應急保障預案體系，針對不同突發(fā)事件將應急處置措施細化到崗位，強化人員培訓，定期組織演練，全面提升應急處置能力和水平。一旦發(fā)生運營事故，要立即啟動應急預案，并及時采取有效應急處置措施，防止次生災害發(fā)生，保障乘客的生命、財產安全。
五是建立軌道交通運營安全長效機制。進一步落實安全生產主體責任，完善安全管理制度，加強風險管控，確保責任到人。針對城市軌道交通法規(guī)、標準及各項安全管理制度，建立健全城市軌道交通運營安全隱患排查治理長效機制。
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