有很多人心中可能都有一個(gè)賽車夢(mèng),但是說到要成為一個(gè)“賽車手”,絕大多數(shù)人都會(huì)望而卻步。一起來(lái)看看關(guān)于賽車手的故事吧。下面是小編給大家整理的賽車手勵(lì)志故事，供大家參閱!

賽車手勵(lì)志故事篇1

2000 年,18 歲的韓寒退學(xué);同年,小說《三重門》出版,兩版150萬(wàn)冊(cè)的銷量讓韓寒成了身家百萬(wàn)的“不缺錢”人—而在此之前,他最大的心愿不過是能買一輛聲音好聽一點(diǎn)兒的進(jìn)口摩托車。

從輟學(xué)青年搖身一變?yōu)椤安蝗卞X”的人后,韓寒開始著手實(shí)現(xiàn)他兒時(shí)的賽車夢(mèng)。據(jù)說當(dāng)年他看中一輛改得花里胡哨十分拉風(fēng)的富康,立即掏出14萬(wàn)多元現(xiàn)場(chǎng)提車,并將其從上海開到北京進(jìn)行改裝。所有配置都按照賽車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了改造,車的外觀也被改成夸張的模樣:前輪換了個(gè)大輪圈,邊上裝了鯊魚腮,還加了尾翼,把三元催化器等裝置拆掉,為了追求巨大的聲音效果,排氣管改成了直排。但是這輛車只能用來(lái)忽悠涉世未深的小姑娘,真正上路就露了怯。“本來(lái)起步到百公里是13 秒,改完以后變14秒了,因?yàn)橹亓寺?輪胎又加寬了,車也笨多了?！?/p>

2001 年,韓寒開著這輛改裝車,和幾個(gè)玩飛車的朋友在北京組建了一支“極速車隊(duì)”。這支“個(gè)體戶”性質(zhì)的車隊(duì)甚至沒有自己的練車場(chǎng),除了卡丁車場(chǎng)外,只能在北京近郊懷柔的山路上練車?！暗扔谑欠欠j車,還差點(diǎn)掉溝里去?！表n寒回憶說,“當(dāng)時(shí)開得很差,亂七八糟的,開車也不是很理性,能開快就開快,很沖動(dòng)。”

2003 年,韓寒高調(diào)宣布加入賽車圈,代表北京極速車隊(duì)參加全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽上海站的比賽—不過這時(shí)他的坐騎已經(jīng)不是當(dāng)年那輛改裝富康,而是一輛從香港買來(lái)的舊三菱。

那場(chǎng)比賽是他唯一一次提前偷偷勘過路的比賽。賽道開始是五百米到八百米的一條大直線,然后是一個(gè)左轉(zhuǎn)彎,進(jìn)入記者和觀眾最云集的地方。

“比賽前夜,我進(jìn)行過無(wú)數(shù)次幻想,那人生的第一個(gè)轉(zhuǎn)彎要如何呈現(xiàn),是走一個(gè)非常標(biāo)準(zhǔn)的賽車線呢,還是炫目的漂移入彎,或者是中規(guī)中矩拐過去就行?結(jié)果是我沒剎住車。”

韓寒職業(yè)賽車生涯的第一個(gè)轉(zhuǎn)彎就從一把倒車開始。

之后不久是浙江龍游站,那里是砂石路?！拔蚁矚g拉力賽,就是因?yàn)樯倌陦?mèng)想?？粗切├囀衷谏介g樹林里高速漂移,十多歲的我目瞪口呆。從那一天,我就立志要和他們一樣。人哪,在青春期總是不承認(rèn)自己有任何偶像,卻忘記年幼時(shí)他們給你的力量。當(dāng)綁上安全帶,戴上頭盔,我覺得我所崇拜的拉力賽前輩們都附體在我身上。”韓寒在近十年之后的一篇文章里回憶道。

結(jié)果,他的第一個(gè)賽段就掉進(jìn)了溝里。

“你說‘自信’這個(gè)詞的英文到底是 confidence 還是 confident?”

4月末的一天,上海天馬賽車場(chǎng)。這是上海大眾333車隊(duì)新賽季開始前的第二個(gè)測(cè)試日,太陽(yáng)暖烘烘地照耀著賽道,韓寒懶洋洋地蹲在車隊(duì)的P房門口,一邊瞅著技師們調(diào)試賽車,一邊與車隊(duì)新聞官馬怡然閑聊。

聊到英文這個(gè)話題,是因?yàn)椴痪弥啊都~約客》的記者歐逸文采訪他的事情。韓寒半開玩笑地說起,為了在美國(guó)記者面前表現(xiàn)對(duì)于美國(guó)文化的了解,他主動(dòng)談到了自己人生的頭幾部西方電影都獻(xiàn)給了美國(guó)大片,比如《終結(jié)者》、《星球大戰(zhàn)》等。沒想到歐逸文聽后大驚失色,夸張地嚷道:“那都是美國(guó)文化垃圾!”

講到這里,韓寒突然頓了一下,然后若有所思地拋出了前面的那個(gè)問題。

“好像是confident 吧。”車隊(duì)新聞官馬怡然回答說。

哇,慘了,我一直跟外國(guó)記者說,I am confidence。這下丟臉丟到國(guó)際上去了?！彼贿呑猿?一邊踱著步子慢悠悠地走開。

在成為職業(yè)車手的十年里,韓寒也許從未停止過在對(duì)自己說“I am confidence”。2004 年,韓寒結(jié)束了“個(gè)體戶”車手生涯,帶著自己的舊三菱車加入老牌賽車強(qiáng)隊(duì)云南紅河車隊(duì)。

車隊(duì)里也有著自己的森嚴(yán)等級(jí)。因?yàn)槊繄?chǎng)比賽一支車隊(duì)只能派出兩名車手,所以一號(hào)、二號(hào)車手是為車隊(duì)爭(zhēng)取積分的,三號(hào)車手只能做替補(bǔ),四號(hào)車手主要用作宣傳,一般會(huì)挑選比較有名氣的人。少年成名的韓寒就順理成章地成了四號(hào)車手。

“那時(shí)候我每換一個(gè)車隊(duì),油漆就加厚了一層。車隊(duì)除了給我的車身上刷新各種 logo 之外,不會(huì)做任何實(shí)質(zhì)性的改裝和性能提升。”

韓寒這樣帶車掛靠車隊(duì)的行為在賽車圈里非常普遍,業(yè)內(nèi)人士稱之為“自帶干糧”。

由于在紅河車隊(duì)的幾場(chǎng)比賽表現(xiàn)平平,在車隊(duì)進(jìn)行整容調(diào)整時(shí),韓寒在人氣和成績(jī)比拼中輸給演藝明星林志穎,失去了四號(hào)車手的位置。

不久之后車隊(duì)通知韓寒,如果想要繼續(xù)留在車隊(duì),必須自己去拉每場(chǎng)比賽10萬(wàn)元的贊助。而那段時(shí)期里,韓寒唯一收到過的贊助是一家小賣部贈(zèng)送的一箱純凈水。

一位在米其林輪胎工作的朋友看他可憐,贊助了兩條輪胎。韓寒感恩戴德地在自己賽車上貼滿米其林logo,結(jié)果有人來(lái)傳話,問他能不能把這貼紙給撕了,因?yàn)楣究偛康耐鈬?guó)人突然看見有臺(tái)貼滿自己商標(biāo)、不知道哪冒出來(lái)的賽車,非常不悅。“米其林有非常嚴(yán)格的贊助規(guī)定,一般只贊助能獲勝的車手?！?/p>

結(jié)果一進(jìn)賽段,因?yàn)橘愜嚴(yán)吓f,年久失修,沒幾公里避震器斷了?！拔耶?dāng)時(shí)是一個(gè)對(duì)機(jī)械幾乎一無(wú)所知的車手,只知道拋錨了要打開引擎蓋假裝看看,顯專業(yè)。”韓寒在博客中回憶道,那是他連續(xù)好幾場(chǎng)因?yàn)閴能嚩速惲?又逢其他車手開著全新的賽車掠過,恨不得卷起的土把自己給埋了?！笆謾C(jī)同時(shí)響了,是朋友打來(lái)的。他問我,聽說你又退賽了,別灰心,哦,對(duì)了,貼紙撕了沒?”

那是他第一次為拉力賽默默流淚?！耙廊绻闶且粋€(gè)充滿爭(zhēng)議的人物,一旦你做不好一件事情,人們對(duì)你的嘲笑很可能打擊到你?！彼低蛋衍囃匣亓似薜?無(wú)顏再去賽事維修區(qū)。

之后的比賽并沒有發(fā)生逆襲的奇跡。在第一個(gè)賽段,賽車爆缸,活塞把缸體打了一個(gè)大洞,引擎室燒了起來(lái)。當(dāng)時(shí)他再買不起一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),“但在火光照射下,我再?zèng)]有感覺心酸?！表n寒寫道,“要知道堅(jiān)固的事物都要經(jīng)過烈火的錘煉,這火光既不能溫暖我身,也不能焚毀我心。從那一天起,這件事情,我必須做到它?！?/p>

意大利人Pascal在天馬賽場(chǎng)經(jīng)營(yíng)著一間小小的改裝車廠,因?yàn)榻?jīng)營(yíng)數(shù)年,算是上海賽車圈的一張老面孔,上海大眾333車隊(duì)全員上下都與他相熟。韓寒熟門熟路地走了進(jìn)去,一會(huì)摸摸改裝車的玻璃纖維前蓋,一會(huì)與 Pascal 辯論各種輪胎的急速時(shí)間。他用純熟的英文報(bào)出大串?dāng)?shù)據(jù),力爭(zhēng)自己的觀點(diǎn)正確—至少在專業(yè)領(lǐng)域,他的英文并沒有自己說的那么糟糕。

“我知道你,除了賽車手之外,你還是一個(gè)很有名的作家吧?！盤ascal對(duì)韓寒嚷道,“嘿,小子,或許你下次該送我一本英文版的小說?！?/p>

韓寒似乎對(duì)海外發(fā)行自己的作品興趣不大。“我喜歡在寫作時(shí)玩一些文字游戲,有許多諧音、很多意思只有母語(yǔ)是中文的人才能看懂,這些東西很難翻譯成其他文字。”他這樣解釋。

這是2012年的4月,“方韓之戰(zhàn)”已打了月余。看似輕松迎戰(zhàn)的韓寒其實(shí)內(nèi)心充滿疑惑?！八冀K不太明白,這火是怎么燒到自己身上的?！避囮?duì)新聞官馬怡然說,在方韓之戰(zhàn)發(fā)生之前,韓寒對(duì)于方舟子是充滿好奇的,“他時(shí)常會(huì)來(lái)向我們打聽,那個(gè)叫做方舟子的人現(xiàn)在又在揭誰(shuí)的老底?！?/p>

4月29日,2012 年 CTCC 揭幕戰(zhàn)在上海國(guó)際賽車場(chǎng)打響。韓寒的妻子金麗華告訴到訪的媒體,那是“方韓之戰(zhàn)”后,韓寒參加的第一場(chǎng)賽車比賽,他比平常更渴望勝利。

“我在乎輸贏,我來(lái)參加比賽就是為了要贏?！表n寒在進(jìn)入賽車圈之初曾這樣告訴媒體,喜歡賽車的一個(gè)重要原因,是因?yàn)樵谒难壑?賽車就是一個(gè)黑白分明的世界,“快就是快,慢就是慢,成績(jī)放在那里大家都看得見?！辈贿^直到多年之后他才真正明白,賽車的世界也并非如終點(diǎn)處的黑白旗一樣,只有兩種顏色。

2005 年,韓寒加盟上海大眾333車隊(duì),他的坐騎也換成了一輛POLO。這是一個(gè)雙贏的決定—韓寒成為了帶薪的三號(hào)車手,而車隊(duì)經(jīng)理葉勇在多年之后則表示,當(dāng)初選擇簽約韓寒的理由之一也是看中他的知名度。

作為對(duì)車隊(duì)老板知遇之恩的回報(bào),在拉力之余,韓寒同時(shí)也為大眾 333 車隊(duì)跑場(chǎng)地賽。兩站拉力賽之后,他得了一個(gè)“韓老四”的綽號(hào)—這一年他最習(xí)慣的事情就是在前三名開完香檳之后,作為“其他也完成了比賽”的群眾演員之首率先通過收車臺(tái)。

2005 年9月2 日,韓寒參加了CRC 1600cc組貴陽(yáng)站比賽,那一天也是他的生日。倒數(shù)第二個(gè)賽段比賽完畢,他領(lǐng)先同隊(duì)隊(duì)友十幾秒,是毫無(wú)懸念的冠軍。但車隊(duì)考慮到整個(gè)車隊(duì)的總積分,還有贊助商的影響,希望他“讓車”。最后一個(gè)賽段,韓寒在接近終點(diǎn)處猛踩剎車,從第一名讓到了第四名。妻子金麗華后來(lái)回憶說,比賽結(jié)束后,“韓寒哭得很厲害”。

在賽車界,“讓車”是車隊(duì)根據(jù)比賽規(guī)則和全隊(duì)目標(biāo)經(jīng)常采取的一種策略。按照比賽規(guī)則,前一場(chǎng)拿第一的車手在后一場(chǎng)比賽中,賽車必須加上60公斤的自重,而與此同時(shí)如果車隊(duì)總積分為第一,則車手又要再加上30公斤的自重。如此一來(lái),想要既保證車手奪冠,又保證車隊(duì)奪冠決非易事。

2012賽季,上海大眾333車隊(duì)在第三場(chǎng)珠海站比賽結(jié)束后,做出“保韓寒奪冠,棄車隊(duì)冠軍”的策略,這意味著車隊(duì)的一切資源都要向韓寒傾斜,必要時(shí)候,其他車手應(yīng)當(dāng)犧牲個(gè)人排名來(lái)完成目標(biāo),每個(gè)車手在其職業(yè)道路上需要學(xué)會(huì)欣然地“讓人”與“被讓”。

4月底的天馬賽車場(chǎng),新賽季CTCC 比賽尚未開始。除了包括上海大眾333等幾個(gè)車隊(duì)在這里做賽前測(cè)試外,整個(gè)賽車場(chǎng)顯得空曠。相比其他車隊(duì)熱火朝天的P房,上海大眾333在天馬的整修間又顯得格外空曠,零零落落地?cái)[放著幾張桌椅,一箱紅牛,墻壁上張貼著標(biāo)示有賽季各站地點(diǎn)的地圖,除此之外幾乎空無(wú)一物。大眾333的基地本身就在天馬賽車場(chǎng)附近,所以他們寧愿在基地做賽車調(diào)試,“再把車從基地開過來(lái)也只有5分鐘左右”。

持續(xù)一上午的測(cè)試其實(shí)非常松散。每個(gè)車隊(duì)在場(chǎng)上有大約40分鐘的做圈時(shí)間,然后下場(chǎng)等待兩小時(shí)再進(jìn)行第二輪測(cè)試。漫長(zhǎng)的等待時(shí)間里,馬怡然、葉勇、孫強(qiáng)、王睿和其他工程師們喜歡聚集在一起抽煙聊天,先是賽車的調(diào)教問題,然后無(wú)序蔓延至其他任何領(lǐng)域。韓寒始終沒有加入他們,他選擇一個(gè)人蹲在屋子另一邊墻角,看手機(jī),發(fā)消息,刷微博。

有車場(chǎng)的工作人員帶著他的書來(lái),他照例微笑,寒暄,一一簽名;有特意趕來(lái)的粉絲抱著手提電腦,他就按照要求在手提電腦上簽名,然后再默默踱出P房,爬上賽道邊的觀察臺(tái),抱著腿蜷在一起睡起覺來(lái)。

這個(gè)寡言少語(yǔ)的韓寒,與那個(gè)以跋扈文筆引發(fā)爭(zhēng)議的作家、放出年度車手“舍我其誰(shuí)”豪言的年少車手完全不同。按照日本N H K電視臺(tái)制作韓寒紀(jì)錄片導(dǎo)演李秀的說法,這個(gè)時(shí)候的韓寒又處于一種“躲”了起來(lái)的狀態(tài)。“一只刺猬。”他這樣形容韓寒。李秀的攝制團(tuán)隊(duì)曾花費(fèi)半年時(shí)間跟拍韓寒。

或許只有最親近的人才能夠知曉這個(gè)青年心底的堅(jiān)持。孫強(qiáng)是韓寒的領(lǐng)航員,從韓寒進(jìn)入大眾車隊(duì)開始,兩人合作至今,從三號(hào)車手、二號(hào)車手一路變成隊(duì)里的一號(hào)車手,“一次爭(zhēng)吵都沒有過。”孫強(qiáng)說。

只有一次開陽(yáng)站比賽,因?yàn)槌霭l(fā)時(shí)間緊迫,孫強(qiáng)的安全帶沒有扣緊。發(fā)車時(shí)安全帶一下繃開。去賽道發(fā)車點(diǎn)的路上,韓寒堅(jiān)持讓孫強(qiáng)系上安全帶:“如果你不系,我就靠邊停車,等系完了我再開。”兩人在路上一直糾結(jié),因此耽誤了出發(fā)時(shí)間,被罰時(shí)十幾秒。

賽車手比賽前,勘路是非常重要的一環(huán),對(duì)路況熟悉與否對(duì)比賽成績(jī)影響很大。按照規(guī)定,拉力賽不能提前勘路,只允許比賽前一天在賽段上跑兩遍。但韓寒每次跑的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)地上連剎車點(diǎn)都已經(jīng)有了。他才明白其實(shí)其他車隊(duì)已經(jīng)提前半月踩過點(diǎn),練過車了。但他堅(jiān)持不提前勘路:“規(guī)則不允許,要不然我心里會(huì)很難受,因?yàn)槲易鲥e(cuò)事了。我遵循這個(gè)規(guī)則,其他人不遵循不要緊,我就可以隨便說,我就可以指責(zé)他人,他人指責(zé)不了我?！?/p>

勘路需要做路書,哪里左轉(zhuǎn),哪里右轉(zhuǎn),哪里有彎道,都需要非常精確地標(biāo)記。最初,韓寒和孫強(qiáng)的路書是這樣的:右五300米,到前方第28棵樹處左轉(zhuǎn)。比賽時(shí)每小時(shí)一百七八十km 的速度,誰(shuí)能數(shù)出第28棵樹在哪里?或者向日葵處左轉(zhuǎn),一堆牛糞處右轉(zhuǎn)。第二天比賽,向日葵沒了,牛糞被鏟走了。沒有標(biāo)識(shí)物,只能往前開,終點(diǎn)在前方。

這種“菜鳥級(jí)”的路書早已經(jīng)被作為茶余飯后的笑談,但如今的韓寒早已不是當(dāng)初那個(gè)以作家身份躋身賽車圈的菜鳥車手。

今年6月,CTCC珠海站的正賽推遲10分鐘開始。由于未按規(guī)則在發(fā)車前倒計(jì)時(shí)3分鐘落地賽車,上海大眾333車隊(duì)的車手王睿、高華陽(yáng)和韓寒先后被退后。其中影響最嚴(yán)重的是本該桿位首發(fā)的韓寒,他最后被罰至倒數(shù)第一出發(fā),卻在比賽中一路趕超,奪得個(gè)人賽季第二個(gè)分站賽冠軍。比賽結(jié)束以后,韓寒一下子跳上賽車,高舉雙臂,激動(dòng)慶祝自己的“壯舉”。

由于韓寒的出色表現(xiàn),珠海站的比賽成了公認(rèn)今年CTCC最精彩的一場(chǎng)比賽,而在上海大眾333車隊(duì),這也是公認(rèn)“韓少”職業(yè)車手生涯以來(lái)最激情四溢的一次逆襲。

從2003年參加職業(yè)車賽開始,到2012年歷史性地坐擁雙冠,十年一晃而過,原本那個(gè)20歲少年亦步入而立之年,為人夫?yàn)槿烁?開最好的賽車,有無(wú)限量供應(yīng)的倍耐力輪胎,車身上無(wú)數(shù)贊助商貼紙。他依然記得當(dāng)年米其林給他的那六條輪胎,以及被贊助商嫌棄的傷痛?！八斯膭?lì)你,那是你的助燃汽油;笑話你,也許是你汽油里的添加劑?！?/p>

與十年前那個(gè)桀驁不馴的少年相比,如今的韓寒逐漸明白很多事情,對(duì)于自己的賽車生涯和身邊的人,他現(xiàn)在開始以一種更加平和與誠(chéng)懇的心態(tài)看待。在給車隊(duì)成員發(fā) iPhone5 的時(shí)候,他特別關(guān)照要首先保證維修技師每人一臺(tái),“因?yàn)樗麄冏钚量?對(duì)這個(gè)年度冠軍貢獻(xiàn)最大。

賽車手勵(lì)志故事篇2

世界第一的賽車選手，最熱衷的興趣是找尋寶物。提及美國(guó)空軍最杰出人物艾迪。里肯貝克，就不禁令我想起馬爾康?？才酄柧羰俊Ｄ炒蔚耐聿蜁?huì)上，我坐在他們二人之間，他們的態(tài)度是那么的沉靜，說話的語(yǔ)調(diào)也極為溫和，但他們卻都深深地沉迷于速度的魅力之中。

當(dāng)初里肯貝克所以成為不怕死的賽車選手，是以賺錢為目的，那么坎培爾又是為了什么呢?坎培爾是屬于富豪之士，根本毋須為賺錢而勞心賣命。

那么他為何選擇充滿危險(xiǎn)的賽車選手呢?是為了名譽(yù)、名氣?對(duì)于這個(gè)問題，他的回答是：“純粹只是為了享受才這么做的?！庇谑俏肄D(zhuǎn)問艾迪。里肯貝克：“你看過馬爾康?？才酄柧羰恳藻缧前愕乃俣乳_快車的情形嗎?”曾參加過200次以上賽車的里肯貝克的回答，著實(shí)令我大吃一驚。

“說實(shí)在話，我從未看過，而且將來(lái)也不打算看，以那種速度開車，死亡率將高達(dá)80%.”

在當(dāng)時(shí)的晚宴上，沒有一個(gè)人的開車速度及得上馬爾康。坎培爾爵士，其時(shí)速高達(dá)300英里，等于每分鐘跑5英里，從紐約到舊金山只要10小時(shí)就可跑完全程。在紀(jì)錄上，時(shí)速超過200英里的曾有4個(gè)人，也就是塞古雷伯。洛克哈特、基奇及拜柏--這4個(gè)人都因速度太快而去世，目前還活著的只是坎培爾而已。

馬爾康?？才酄柧羰渴莻€(gè)宿命論者，所以從不作多余的擔(dān)心，當(dāng)比賽結(jié)束步下車子時(shí)，他的態(tài)度冷靜得就像剛從公司下班歸來(lái)似的。

坎培爾爵士在16歲時(shí)，就決心要成為腳踏車賽的選手，他父親知道后，馬上把他送到倫敦著名的羅德保險(xiǎn)公司上班，希望打消他這個(gè)念頭。

據(jù)他本人說，在他服務(wù)的兩年期間，一分錢也沒領(lǐng)到，直到第三年才有一點(diǎn)收入，但今天他已是世界有名的羅德公司董事。

他以報(bào)社為對(duì)象，推銷破壞名譽(yù)保險(xiǎn)--這個(gè)構(gòu)想是他19歲時(shí)想到的。在英國(guó)，有關(guān)破壞名譽(yù)的法律比美國(guó)嚴(yán)格，所以馬上獲得英國(guó)大部分報(bào)社的簽約。21歲時(shí)，他已是極富有的資產(chǎn)家，不多久，就買了好幾輛摩托車和汽車，開始參加競(jìng)速比賽。他用在這方面的錢超過5萬(wàn)英鎊以上--換算成美金，約值25萬(wàn)元。這一切都是為了打破速度紀(jì)錄。

為找尋可供最高速度飛馳的道路，他的足跡遍及世界各地，例如丹麥、撒哈拉沙漠、南非、佛羅里達(dá)州等;終于發(fā)現(xiàn)最優(yōu)秀的賽車跑道，地點(diǎn)是在美國(guó)猶他州，那兒有數(shù)萬(wàn)年前就已乾涸的上古湖泊的遺跡，湖底含有相當(dāng)?shù)柠}分，因而顯得既平坦又堅(jiān)固，猶如冰面一般。

有一次他在丹麥參加比賽，時(shí)速高達(dá)140英里，途中突然響起一陣猛烈的怪音，車子的前輪竟然脫離車身，直飛到觀眾席上，打死了一個(gè)男孩，然后又躍過觀眾的頭上，彈到一英里外處才停下來(lái)。

馬爾康?？才酄柧羰勘救烁杏X最刺激的事，是第一次世界大戰(zhàn)時(shí)的空戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)他擔(dān)任戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員，經(jīng)常越過英法海峽在西部戰(zhàn)線上空飛行。有時(shí)也駕駛著從未駕駛過的機(jī)種，飛向陌生的地方，在那兒也許完全看不到地面，而又必須降落在無(wú)法辨別東、西的地上。在此當(dāng)中，也可能遭逢突然從云中冒出的德軍戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)槍的攻擊，但在4年期間，他從未受傷過。

馬爾康?？才酄柧羰孔畲蟮拿半U(xiǎn)卻是在印度洋可可斯島的尋寶。他將當(dāng)時(shí)的經(jīng)歷寫成一本書，根據(jù)書上的記載，他此行的目的是為找尋海盜所隱藏的一筆財(cái)寶。地球上可能沒有一個(gè)地方像可可斯島這般寂寞，在那兒看不到一棟房子，也找不到文明人的影子，當(dāng)?shù)氐耐林菑那耙晕幕柏?cái)富夸耀一時(shí)的印加族后裔，他們白天都躲在山中，直到日落之后才悄悄地潛至海邊，他們的行動(dòng)比海邊的椰子樹影更為安靜，所以白人很難察覺。在海邊的巖岸及砂地上，有許多蜘蛛、螃蟹、蜈蚣、螞蟻等，除此之外，還有蒼蠅、蚊子在上空飛行，島四周的海邊則有鯊魚在大肆活動(dòng)。

據(jù)說，只要沿著溪流上溯，用鐵鍬插進(jìn)一塊大巖石的裂口，把大巖石敲開，就能找到海盜所藏價(jià)值數(shù)百萬(wàn)的黃金及燦爛無(wú)比的珠寶，就像“天方夜譚”阿拉丁所發(fā)現(xiàn)的珠寶一般。

島上的所有溪流，坎培爾都曾沿溪上溯，甚至連已經(jīng)干涸的溪流遺跡，他也不放過。在繁茂密林中，他曾敲開過無(wú)數(shù)的巖石，但始終不曾見到那些傳聞中的珠寶。

有一天，他費(fèi)力地?fù)荛_密生著的有刺草，希望在繁茂的草叢中開出一條進(jìn)路，他突然發(fā)現(xiàn)這時(shí)吹的是北風(fēng)，而他正要朝北方前進(jìn)，如果放一把火，就能將那些擋路的野草燒光，而輕易地前進(jìn)。他擦了一根火柴，密林立即以猛烈之勢(shì)燃燒起來(lái)，5分鐘后，四周變成一片火海，猶如置身于赤熱的熔爐中一般。

眼看著火舌竄向四方，若再不逃跑，將會(huì)被燒成焦炭了，于是一行人就像被死神追趕般，沒命地逃離這片密林。

終于逃到海邊，但因?yàn)橐驯粺熮沟貌畈欢嗔?，每個(gè)人都支撐不住地倒在地上。過了一會(huì)兒，回頭看密林那端，只見熊熊的火焰幾乎沖到云霄，四周的空氣顯得燥熱無(wú)比，但又不能跳進(jìn)海中，因?yàn)楹Ｖ杏性S多食人鯊魚在游動(dòng)著;幸好，岸邊綠油油的椰子樹含有豐富的水分，不容易燒起來(lái)，才算保住這群人的生命。

為找尋那些根本不存在的財(cái)寶，吃苦耐勞地奮斗三個(gè)星期，所得到的卻只是血跡斑斑的腳、磨破皮的手指及被火烤得紅腫的背部而已，這位英國(guó)富翁如今就像獄中的犯人一般。他實(shí)在太累了，而且又罹患熱病，在希望破滅之后，只好狼狽地回國(guó)。但他說，遲早還要再到可可斯島走一遭，如果真的有財(cái)寶，他一定要把它們找回來(lái)。

“只要有冒險(xiǎn)的機(jī)會(huì)，即使需繞地球半周，我也會(huì)不計(jì)一切地勇往直前，這就是我的個(gè)性?！彼运麘T有的沉靜態(tài)度說道。

賽車手勵(lì)志故事篇3

昨天晚上為了追趕最后一班公共汽車，我把腳崴了。 我經(jīng)常吃3元一屜的小籠包，2元一個(gè)的肉加饃或者煎餅果子充饑，現(xiàn)在最流行的2元一大張的土家掉渣餅成了我每日必吃的果腹正餐。對(duì)自己好一點(diǎn)兒的時(shí)候就去吃麻辣燙，那么多種類才花四、五塊錢。在AA制時(shí)付了30元飯錢我會(huì)心疼一天。

在實(shí)在覺得缺少營(yíng)養(yǎng)時(shí)，我會(huì)客氣地打電話給幾個(gè)朋友問候一下，然后約著談個(gè)什么事，借機(jī)去蹭一頓營(yíng)養(yǎng)豐富的飯菜。

我聽到的反饋信息，大多數(shù)人都以為車手都過著奢侈的生活。但作為一名車手，雖然只是一名業(yè)余的車手，爭(zhēng)取把一天的餐費(fèi)控制在5元錢之內(nèi)才是我的真實(shí)生活。雖然很多時(shí)候我發(fā)現(xiàn)10元才是比較合理的數(shù)字，但我只要做到了5元，也會(huì)興高采烈一把。

我開車的時(shí)候經(jīng)常不擦車，因?yàn)椴槐荣惖娜兆游揖妥ゾo時(shí)間拼命掙錢。雖然拚命，但掙的都是辛苦錢。因?yàn)樾量?，所以成為自己不擦車的借口。因?yàn)椴徊淋?，所以省錢。我的場(chǎng)籠了開壞了必須要修了，能不修就不修，能不換就不換。所以坐過我車的人都說我的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，然后問我有沒有改裝。改裝?拜托!我在省錢啊，改裝這么花錢的事我干不出來(lái)。除了必須要加油之外，其他的錢我能不花就不花。沒辦法，不給車加油他就開不動(dòng)。

從2002年參加全國(guó)拉力賽開始，我沒有去過美容院。有一次，珠海來(lái)的一位男車手到北京來(lái)，受不了北京冬天的干燥，就讓我拉他去我做美容的地方弄弄臉。我才發(fā)現(xiàn)自己快脫離一個(gè)正常女人的生活了。我沒有美容院可去，也不了解那些美容院，最后我給他買了幾張面膜了事。 我已經(jīng)記不得自己上次去商場(chǎng)shopping是什么時(shí)候的事了，因?yàn)閷?shí)在太久遠(yuǎn)了。北京的商場(chǎng)里面什么樣子，我現(xiàn)在一概不知道。

我做臨時(shí)工的公司的同事中有個(gè)很愛美的小女孩，比我小十歲。她對(duì)我很好，共事不久就邀請(qǐng)我說：譚穎，我們哪天一起去做頭發(fā)吧!我知道她是好意，朋友都是從一起做一些日?，嵤麻_始的。但我不得不回絕她：不行，我沒有條件去。因?yàn)樗齽傋隽藗€(gè)頭發(fā)，據(jù)說花了四、五百。她手上的表是限量版，將近兩萬(wàn)塊人民幣。我很清楚自己無(wú)法過那樣的生活。

我窮酸的例子舉不勝舉。這是我選擇賽車的結(jié)果。從一開始已經(jīng)有前輩告誡過我，賽車會(huì)越玩越窮。我不是不相信，我相信。因?yàn)榛钌睦佣济髅靼装讛[在我的眼前。他們?cè)?jīng)叱詫風(fēng)云一時(shí)，腰纏萬(wàn)貫，但賽車是個(gè)太大的空洞，千萬(wàn)家財(cái)也會(huì)在瞬息之間揮盡。何況我只是出身工人階級(jí)家庭，我的父母13年前就已經(jīng)退休，每月只有幾百塊錢的退休金。13年前，最多的時(shí)候他們兩人每月加起來(lái)只有千把塊錢的工資。我從一開始就知道只能靠自己。

我覺得最對(duì)不起的就是父母。如果我不選擇賽車，也許他們現(xiàn)在的日子會(huì)好過得多，可以安享晚年，可以不用如此操心。而我是如此自私，為了自己的愛好，撇開所有的一切不管，不僅自己過著窮酸的日子，讓父母依然過著算計(jì)生活的日子。

上個(gè)星期去個(gè)好朋友家。她比我小一歲，孩子快上小學(xué)了，兩三年前她就在一個(gè)繁華居住區(qū)買了房子。她開車帶我下地庫(kù)，很自豪地說她為了停車方便買斷了一個(gè)車位。在她寬敞的家里，她說還準(zhǔn)備買一套房子。如果不選擇賽車，也許我現(xiàn)在也過著她那樣的日子。

但我選擇了賽車，我沒有任何后悔。我毫不避諱跟人講我是個(gè)窮人，即使我已經(jīng)是走向40歲的人了，40歲的人是個(gè)窮人我也不覺得可恥，只要是真實(shí)的我。我可以花一萬(wàn)塊錢買一件賽車服，但我不舍得多花一分錢為自己添置平時(shí)穿的衣服。我可以三天就花光一年辛辛苦苦積蓄下來(lái)的錢，但花在賽車上，我覺得值得。我的一擲千金，是從我平時(shí)點(diǎn)點(diǎn)滴滴的吃、穿、行里一分一毫地節(jié)省下來(lái)的。

我的很多好朋友多勸我：你何苦呢?你這么能干，找份優(yōu)異的工作應(yīng)該不成問題，也不用過這種苦日子。然后就開始給我分析，賽車帶給我的只有辛苦和無(wú)止境的貧窮，我不可能憑借賽車賺到錢，也不可能憑借賽場(chǎng)瘤名。既無(wú)名又無(wú)利的事情我居然也會(huì)干，我怎么那么傻? 我知道賽車帶給我的只有辛苦和無(wú)止境的貧窮，我不可能憑借賽車賺到錢，也不可能憑借賽場(chǎng)瘤名。我沿著這個(gè)貧窮方程式走著，不去多想。

曾經(jīng)做過車手后來(lái)改行的一位朋友跟我說：當(dāng)車手的年月里實(shí)在是太貧窮了，在外人眼里極盡輝煌的背后，是無(wú)可奈何的貧窮。的確，只要談及賽車大家想到的就是大把大把花錢，但只有車手知道，這些錢跟他們自己無(wú)關(guān)，跟他們的日常生活無(wú)關(guān)。這位朋友曾經(jīng)是他們__最頂尖的車手，獲得過無(wú)數(shù)冠軍，也獲得或無(wú)數(shù)人的崇拜。那又怎么樣?他跟我說，他實(shí)在過不下去那種貧窮的日子了，他實(shí)在厭倦了那種車手的貧窮，所以他最終選擇了退出。退出后，他的日子才慢慢好起來(lái)，才開始有了女朋友。

我正重復(fù)著他的故事，沒有收入，沒有男朋友。不賽車的時(shí)候趕快找工作掙生活費(fèi)，沒有一絲閑暇。約會(huì)?談事?我做這些事情還有個(gè)重要的目的就是蹭飯。過著蹭飯的日子。到了賽車的日子，就開始花錢，算計(jì)著兜里不多的銀子，掂量著什么該花什么絕對(duì)不能花。

我是窮人我怕誰(shuí)?看不起我的，我也不希罕他做我的朋友。雖然知道自己不會(huì)，不過有時(shí)候看到街上那些要飯的，我真的會(huì)想一下自己有一天是不是會(huì)淪落到那個(gè)境地。有時(shí)候看到胡同里拉車的，就想如果不行了，自己會(huì)不會(huì)去拉車掙口飯吃。

還在兩、三年前，當(dāng)董荷斌還很紅的時(shí)候，他說，他沒有女朋友因?yàn)闆]有條件找女朋友，因?yàn)樗枰ジ鱾€(gè)地方比賽，居無(wú)定所，最重要的，是因?yàn)樽约菏裁炊紱]有，開著昂貴的賽車，卻沒有屬于自己的車開，也負(fù)擔(dān)不起買車。他語(yǔ)句中透露出的生活的拮據(jù)，沒有走過這段路的人很難想象的到。他參加F3的比賽，每年需要一千萬(wàn)，而各種贊助加起來(lái)只有8百萬(wàn)，那2百萬(wàn)的空缺都是他的經(jīng)紀(jì)人在想盡辦法填補(bǔ)。每年都缺這么多錢，怎么可能過上奢侈的生活?

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