汽車銷售勵志文章
汽車銷售行業(yè)的回報很可觀，所以有很多朋友都在做汽車銷售，那么汽車銷售勵志文章都有哪些呢?一起來看看吧。
汽車銷售勵志文章：汽車銷售，推銷你的夢想
邁克是德國一家保時捷分店的銷售經理，他頭腦靈活，善于出奇制勝，用一些新穎的方式招徠顧客，在業(yè)界素有“鬼才”之稱?？墒亲罱肽陙?，由于周圍新開了幾家名車銷售店，競爭激烈，接連幾個月，邁克所在店的銷售額不斷下滑，邁克很傷腦筋。
一天早晨，他撥通幾個有購車意向的客戶的電話，預約了前去拜訪的時間。隨后，他叫上一個助手和一名攝影師，帶上了電腦和打印機等設備，開著新車向第一個目標客戶家駛去。
當車開到那個叫喬恩的客戶家門口時，邁克一行下了車。邁克并沒有急著去敲喬恩家的門，而是在喬恩家門前屋后轉了一圈，然后示意助手將新車開到一個適于做喬恩家的停車位的地方。隨后，邁克吩咐那個攝影師給房子和車子拍照，并告誡他：照片看上去一定要有新車與房屋完美融合在一起的效果。
按照邁克的要求，攝影師忙活起來，他從各個角度對車和房子進行取景。不一會兒，攝影師拍好了一張照片，攝影師將照片傳到電腦上，通過連接在電腦上的打印機打印出了照片：只見在一棟有白色窗戶的赭色房屋前，靜靜泊著一輛嶄新的黑色保時捷，房屋前的幾棵樹落下的黃葉鋪滿了地面，一片樹葉剛好落在新車前面的擋風玻璃前，整個畫面看上去是那么協(xié)調、完美，不禁讓人聯想到照片里這一家人的安適和富足。邁克拿起照片欣賞了一番，對攝影師翹起了大拇指。這時，房屋主人喬恩出來了，邁克上前跟喬恩簡短地寒暄幾句，送上那張照片，然后跟喬恩道了別，一行人開著車，向另一個客戶家駛去。
一天下來，邁克帶著助手開著新車重復做同樣的事情。他的這一舉動讓助手和所有的員工們都感到很奇怪，不知他葫蘆里賣的什么藥。
兩個多月過去，邁克的店沒有對新車進行過一次撒網式宣傳，也沒有跟競爭對手進行過價格宣傳戰(zhàn)，只是為154戶有購車意向的人家拍攝了照片。奇怪的是邁克此舉卻換來了極高的成功率，154戶人家中，有超過30%的住戶預約看車，最終的成交率也極高。那些決心購買邁克的車的人，幾乎都說過類似的話：“車很漂亮，也許是最適合我們家的一款車。”
看著銷售額一天天高起來，員工們都很驚訝。原來，這是邁克想出的一種聰明的促銷手段，他根據有購車意向的人的心理，用一張張車與房屋完美融合的照片，激起他們對擁有照片里那輛車的美好渴望和聯想。因為看著照片里新車與房屋完美搭配顯示出的那種和諧、豐足的意境，誰不會為之心動并說服自己買下那輛車呢?邁克意味深長地說：“我推銷的是車，更是在推銷購車人心中那個對美好生活的夢想啊。”
汽車銷售勵志文章：特斯拉電動汽車在中國
2015年1月，特斯拉在中國的電動汽車銷售數量僅有120輛。這個數字與人們對特斯拉的厚望有很大距離。
作為純電動汽車的特斯拉一向被認為最環(huán)保的汽車之一，是解決城市空氣污染的利器和希望。 特斯拉為什么止步不前?是售價太高，還是油價狂跌?
60多萬元的起步價要比許多中級汽油轎車要高，但對一款特立獨行并加持大量科技裝備的特斯拉而言，開價不算太離譜。過去半年多時間國際油價被腰斬，確實擋了特斯拉的財路，但許多人明白，低油價不可能是新常態(tài)。那原因是什么?結果很明顯，充電樁的數量稀少是特斯拉馬失前蹄的重要原因。
建立充電網絡不是一件容易完成的任務，涉及用地、用電等問題，這些問題解決起來難度都非常大。中國的許多大城市，人口眾多，寸土尺金，很難有充電樁的立足之地。再加上中國的用電環(huán)境還不穩(wěn)定，政府也沒有明確的扶持建設充電樁的政策，這些原因都造成了充電樁的數量增長緩慢，直接影響了潛在顧客的購買熱情。
怎么辦?還是應該看到，特斯拉是屬于未來的汽車，它的環(huán)保特性又跟中國當下亟待解決的問題相關。近兩三年來，以北京為代表的城市飽受空氣污染之苦，各地政府也把解決空氣污染作為工作的重頭戲。厲害的企業(yè)要把自己的產品跟社會、政府、個人強烈的需求結合起來。而特斯拉就是緩解空氣污染的一劑良藥，但我們并沒有看到特斯拉跟中國各級政府有太多的互動。從急政府所急的角度看，這是特斯拉在中國市場的重要教訓。
毋庸諱言，中國政府是一個相對強勢的政府，特斯拉若要快速換擋提速，必須贏得政府的大力支持。有了政策，建設充電樁的諸多障礙有望得以解決。個人有一個建議，既然民眾和政府特別關心空氣污染問題，不妨在接下來的全國“兩會”期間，特斯拉嘗試為“兩會”提供一些免費用車，配合政府宣傳綠色環(huán)保的理念，讓所有市民關心關注空氣問題，一起為解決空氣污染出份力。
倡導綠色“兩會”，相信會得到極大反響，對推廣純電動汽車而言會是事半功倍。特斯拉也可以跟國內一些生產純電動的企業(yè)攜手推動這個市場舉措，即使最終沒能落地，也是一種品牌宣傳活動。
科技雖然不是解決任何問題的靈丹妙藥，但是最有效的藥方。既然特斯拉是屬于未來的，相信在未來一定有解決方案。比如隨著無線充電技術的成熟，那時城市的電線桿和公路、高速公路上的電線桿都可以成為電動汽車充電的裝置，現在充電樁的問題將不是問題。
汽車銷售勵志文章：80后青年開汽車美容店創(chuàng)業(yè)
“老衛(wèi)，今天裝飾費用一共多少錢?”“行車記錄儀加人工費用總共1400元。”
2016年5月9日，四川雅安漢源縣九襄鎮(zhèn)80后青年衛(wèi)光軍的汽車美容裝飾店里人來人往，生意同當天的天氣一樣，有些火熱。
在成都汽車4S店工作了8年的衛(wèi)光軍對汽車甚為了解，“大學就讀的專業(yè)就和汽車相關，這輩子能把自己的興趣愛好和事業(yè)相結合，是件很幸福的事情。”2012年，懷揣著創(chuàng)業(yè)夢想的衛(wèi)光軍果斷回到老家，開啟他人生新的篇章。
目前，衛(wèi)光軍招聘了六名工人，每個月銷售產值最高達30余萬元，最低也有11萬元左右。貼膜、裝行車記錄儀、售賣座椅……衛(wèi)光軍稱，做汽車內部裝飾，學問真不小，專業(yè)技術很關鍵。“現在平均算下來，每天都有六七輛車來貼膜，而且我們做的都是中高端品牌。”衛(wèi)光軍介紹，如今他已經開拓了漢源縣的市場，目前正在往外拓展市場。
短短幾年，衛(wèi)光軍的生意做得風生水起，背后有什么訣竅呢?
衛(wèi)光軍坦言，找定位、做營銷、學習提升等等，他付出了很多辛勤的汗水。
以車友會作為載體，拓展業(yè)務
搭建一個平臺，尋找更多客戶，拓展業(yè)務，同時與志同道合的愛車族一起玩車，將興趣和生意“無縫對接”——這是衛(wèi)光軍建立車友會的初衷。“我當初的想法很簡單，讓更多的人了解車，從車型、車裝到車的保險、事故處理等等，通過車友會進行系統(tǒng)的知識普及，與此同時我的客戶群體也增大了。”通過近三年的努力，衛(wèi)光軍組織了300多人參加車友會。
采訪間隙，衛(wèi)光軍要抽空回回漢源車友會微信群和QQ群的消息，群里每天都有成員咨詢、交流車內裝飾，詢問車空調使用等問題。“大家都很信任我，有需求的第一時間就找我。”衛(wèi)光軍說，通過車友會平臺的搭建，既能提升公司店鋪利潤，又將公司品牌形象做了推廣，還結識了朋友，是一舉多得的好事。
二合一的經營模式，增加客戶
“你看，這都是我代理的品牌。”衛(wèi)光軍劃拉著手機屏幕介紹他剛建立起來的微商城。根據衛(wèi)光軍的經驗，微商城相比一些網上商城成本更低、風險更小，也更方便。
關注微商城就成為粉絲，而這些粉絲將是衛(wèi)光軍重點關注的精準客戶。“我覺得微商城的精準客戶更適合公司中高端客戶的定位，而我也能更有針對性地和粉絲互動，從而產生粉絲經濟。”衛(wèi)光軍要求自己，也要求員工，對待每個客戶都要提供最貼心、到位的服務。
網絡銷售和實體經營相結合的模式，成為衛(wèi)光軍的經營路徑。而他也很有信心，走這樣的二合一路子，才能讓生意做大做強。
依托創(chuàng)業(yè)服務平臺，提升自我
“我覺得將‘互聯網+’和我們所做的事情結合起來，做推廣是一條不錯的路徑。”近日，市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務中心創(chuàng)業(yè)導師和工作人員來到漢源召開座談會，衛(wèi)光軍作了交流發(fā)言。
座談會上，衛(wèi)光軍結識了同在漢源創(chuàng)業(yè)的一位新朋友，每天通過微信交流經驗、分享渠道，很是聊得來。他很感謝漢源縣就業(yè)促進局能邀請他來參加座談會，在得到導師指導的同時結識同道中人，達到資源共享、互惠互利的效果。
而縣就業(yè)局對衛(wèi)光軍的幫助不僅如此，推薦他參加“SYB”培訓、到成都參加創(chuàng)業(yè)就業(yè)培訓、隔三差五到店里實地查看……“我還參加了為期六天的電子商務培訓，受益匪淺啊!”說起有利于提升自我的培訓，衛(wèi)光軍很高興。
不止步于縣里提供的培訓，衛(wèi)光軍每年都要自費“走出去”，學習新事物，而且每年至少三次。“學習就是自我提升，不能間斷，逆水行舟不進則退。”衛(wèi)光軍深知，日新月異的時代不學習就將被淘汰。
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