古人乘馬車出行禮儀

　　在我國，車子的歷史非常悠久。當(dāng)然，古代的車子并不是現(xiàn)代的汽車，而是馬車之類。下面是學(xué)習(xí)啦為大家準(zhǔn)備的古人乘馬車出行禮儀，希望可以幫助大家!

　　古人乘馬車出行禮儀

　　漢代輜車

　　秦漢民間交通用車中，最值得注意的是出現(xiàn)了驢車、騾馬車。驢、騾馬并不是中國內(nèi)地原產(chǎn)，而是從西域過來的。據(jù)明末清初學(xué)者顧炎武考證，“嘗考驢之為物，至漢而名，至孝武而得充上林，至孝靈而貴幸。”

　　牛車

　　魏晉南北朝時(shí)，乘坐牛車最為時(shí)髦。牛車因?yàn)樗俣容^慢，早期并不受貴族歡迎。但到了東漢末年，由于長(zhǎng)期戰(zhàn)亂，馬匹大量減少，無馬車可乘，此時(shí)的貴族慢慢開始接受牛車，到最后連宮廷用車、公務(wù)用車，也都使用牛車，漢獻(xiàn)帝劉協(xié)出行乘坐的便是牛車。

　　隋唐時(shí)的輦、輿與秦漢時(shí)有很大不同，放棄安裝輪子，而使用人力抬，這種輦車或輿車，被稱為“步輦”或“肩輿”。唐代著名畫家閻立本的《步輦圖》，就是當(dāng)時(shí)這種用車風(fēng)尚的反映，圖中唐太宗坐在由幾個(gè)宮女抬著的步輦上，接見吐蕃使臣。

　　明代轎車

　　這種轎車與現(xiàn)代的燃油轎車是兩回事，輪子比較大，一般用馬、騾、牛來牽引。車身上安置木制或竹制車廂，有的前后開門，有的兩側(cè)開門。廂側(cè)有窗，用布帷遮擋，上面有蓋，以避風(fēng)雨。車有兩人座或多人座，因車廂像轎子故名。這種轎車當(dāng)時(shí)是供官員、商旅使用的;在農(nóng)村，一般在辦紅白事時(shí)用其接送賓客。

　　清朝中前期的車與明朝沒有多大的區(qū)別，到晚清，變化就大了。隨著火車、汽車、電車等西方現(xiàn)代交通工具的引入，中國普通人出行可選擇的交通工具變得越來越多

　　古人在長(zhǎng)期的勞動(dòng)和生產(chǎn)實(shí)踐中，很早就懂得把圓木放置在重物的下面，靠滾動(dòng)來搬運(yùn)石塊等重物。按照現(xiàn)代物理學(xué)的說法，這是把滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，大大減小了摩擦力，簡(jiǎn)單方便又大大的節(jié)省了人力。懂得了這個(gè)原理，古人就制造出了車輪，逐步就發(fā)明了車子。

　　按照以前的說法，車子最初是黃帝所創(chuàng)造的，這應(yīng)該只是傳說而已。但車子大致是黃帝時(shí)期就出現(xiàn)的，應(yīng)該不會(huì)錯(cuò)。最初是靠人力拉，到了傳說中的少昊時(shí)期，出現(xiàn)了牛車。到了大禹時(shí)代，開始出現(xiàn)了用馬來駕車。

　　古語有云“服牛乘馬”，說明同時(shí)是用的有馬車也有牛車。先秦時(shí)期所說的車子，打仗和載人的絕大多數(shù)是馬車。馬車也叫小車，專供作戰(zhàn)和出行之用。牛車也叫大車，一般是用來運(yùn)載貨物。

　　古代大量的車是戰(zhàn)車，衡量一個(gè)國家的戰(zhàn)斗力，往往也是按照擁有的戰(zhàn)車數(shù)量來計(jì)算的。岳飛《滿江紅》中還說：“駕長(zhǎng)車踏破賀蘭山缺”。以至于到現(xiàn)在，中國象棋里“車”(讀古音如居)還是戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的棋子。

　　先秦時(shí)期，古人乘車有明確的禮儀規(guī)范。古代馬車的車廂叫做“輿”，是乘人的部分。乘車人從輿的后面上車?！墩撜Z·鄉(xiāng)黨》說：孔子“升車必立正執(zhí)綏”。“綏”是車上的繩子，供人上車時(shí)拉手之用。就是說，孔子上車，必定抓住挽手的繩子，端莊肅立。這算是古代乘車的標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)。

　　古人乘車時(shí)均需站立，叫做立乘。當(dāng)然也有例外，《禮記》說：“婦人不立乘。”大概老弱病殘都可以例外吧。輿的前部有橫木，供人憑依扶手，這個(gè)橫木做”式"，后來寫作"軾”。按照禮制，古人在行車途中，雙手扶式，同時(shí)俯首，來表示致敬，這種動(dòng)作也稱為 "式”。唯一的例外是兵車，《禮記》說：“兵車不式”。

　　孔子是崇禮的典范，所以見到服孝的人式，以示對(duì)喪主同情;見到攜帶典籍的人式，以示尊重。《禮記》更規(guī)定，君子乘車，遇到老人要行式禮，經(jīng)過卿的朝位要下車，進(jìn)入市區(qū)不應(yīng)飛奔急馳，到了里門也必須扶式。而最為尊敬的禮節(jié)是下車步行。

　　有一則軼事，春秋時(shí)期，某天夜里衛(wèi)靈公與夫人閑話，聽見宮門外車聲自遠(yuǎn)而近，到了門口聲音變小，緩緩而行，等 過了門口又重重響起，逐漸遠(yuǎn)去。靈公便問夫人，剛才乘車過去的可能是誰，夫人回答一定是蘧伯玉。靈公再問原因，夫人說："按照禮制，大臣經(jīng)過國君之門要下車，見到國君之馬要扶式，蘧伯玉乃當(dāng)今賢大夫，決不會(huì)因?yàn)樘旌趧e人看不見而不行此禮。”派人一查看，果不其然。

　　古人乘車以左為尊，尊者在左，御者(駕車人，類似于司機(jī)了)在中，另一人在右陪乘。陪乘叫驂乘，又叫車右。不過這是平時(shí)出行的車。兵車有所不同，兵車的指揮車是主帥居中執(zhí)掌旗鼓，御者在左，另有一人在右保護(hù)主帥，叫做車右。普通的兵車，是御者在中，左右各一甲士，左邊甲士拿著持弓，右邊甲士持矛。

　　此外，歷代對(duì)車子的配置也有各種規(guī)定。各個(gè)等級(jí)、場(chǎng)合乘什么車都有定制，不得任意違犯。如有的古籍上說，周天子擁有玉路、金路、象路、革路和木路五種車子裝飾華麗，形式各異，分別用于祭祀、禮賓、視朝、作戰(zhàn)和打獵。一般說來天子的車駕六馬，諸侯四馬，大夫三馬，士二馬，庶人一馬。諸如此類，等等不一。

　　古代的車上一般還有車蓋，主要是用來遮雨的，像一把大傘。車蓋大小也有規(guī)定，等級(jí)越高，車蓋也越高。所謂"駟馬高蓋車"就是高配置了。

　　戰(zhàn)國之前，一般是不直接騎馬的。戰(zhàn)國時(shí)期，趙武靈王胡服騎射，從匈奴學(xué)來了騎馬，但騎馬仍然沒有流行。不過，總算開了先河。到了隋唐以后，騎馬和坐轎之風(fēng)完全興起，車子也逐步退出了出行的主流。