學習新手如何自己學開車

作為一個剛剛拿證的新手司機，很多新人想熟練掌握開車的技巧，讓自己快速成為老司機——這個想法很棒，說明你是一個有責任感的上進好青年。下面是小編為大家準備的新手如何自己學開車，歡迎閱讀!

新手如何自己學開車

一、遵守交通法規(guī)，按規(guī)則行駛，養(yǎng)成良好的駕駛習慣很重要。

1、走自己的車道，超車要果斷，不頻繁變線超車。

很多新人習慣性地讓路讓先，當然這是文明行車的良好表現(xiàn)。但在對向來車或有車插隊的時候，你處在自己的車道里，路權在你，讓速不讓道，正確做法是減速或剎停，而不是避讓到其它車道。一旦因避讓而進入其它車道出了事故，就要負全責或主責，因為你侵占的是正常行駛車輛的路權。

變線超車時，除了鳴笛、打轉向燈這些警示的常規(guī)操作，還要確保安全距離和視線良好，降檔超車要果斷，快速完成并線并迅速拉開安全距離。同時，不頻繁變線超車，不只是為了省油，畢竟超車有一定安全隱患，能不超就不超，也是降低風險、安全駕駛的好習慣。

2、剎車先看后視鏡。

剎車前先看下后車的距離，防止后車跟車過近造成追尾。盡管追尾多數(shù)情況是后車的責任，但成為一名真正合格的老司機，安全行駛幾十年無事故，才是我們應該追求的目標。

3、路口、斑馬線、公交站、學校等路段要提前減速瞭望，避讓行人。

這些路段的路況最為復雜，很容易有行人不遵守規(guī)則亂穿馬路，尤其是小學生突然跑出，以及上下公交車的行人“鬼探頭“，自行車遇公交車進站而轉入機動車道，甚至公交車不打轉向燈突然并線現(xiàn)象，盡量避免在這些路段超車，一定要做到提前減速瞭望，避讓行人和車輛。

4、前車突然讓路，必有蹊蹺。

正常跟車行駛時，前車突然讓路，不要急著上前，一定有異常情況發(fā)生，比如道路施工、交通事故車輛等等，觀察好路況再超車，小心駛得萬年船。

二、養(yǎng)成良好的駕駛心態(tài)，不路怒、不膽怯。

保持良好的駕駛心態(tài)，這話說起來容易做起來難。很多有一定經(jīng)驗的'新人面對比自己更新的新手還能包容，而對那些強行并線亂插隊、別車的現(xiàn)象，頓時產(chǎn)生路怒情緒開斗氣車，特別容易發(fā)生事故。

與路怒相反的是，一些新手司機開車膽怯不果斷，不敢及時并線或轉向，別停一大串車，造成交通擁堵，也是不可取的。

良好的駕駛心態(tài)顯得尤為重要，畢竟上路三分險，安全第一位，良好心態(tài)才能保證安全。

三、熟悉車子的性能。

車子是我們代步的工具，掌握它的性能，會讓駕駛得心應手。德系車和日系車的燈光、擋位都是不同的，使用不熟練，存在較大的安全隱患。

不熟悉的車型，一定要掌握燈光、擋位的使用，掌握油門、離合、剎車的輕重程度，千萬別養(yǎng)成猛踩油門的壞習慣，不只為了省油，也為了保持市區(qū)50公里以內(nèi)的安全時速。

對一些年頭長的舊車，加速前輕點下剎車，下長坡前輕點下剎車，路口前輕點下剎車，萬一剎車失靈，立刻降檔配合手剎減速停車，避免事故發(fā)生。

四、掌握必要的駕駛技巧。

1、不靠近停在路邊的汽車，尤其是剛剛停下的車輛。

這種車隨時有乘客開門下車，經(jīng)過這類車時，一定要保持安全距離;如果實在避讓不開，也要鳴笛示意后減速通過。

2、盡量遠離自行車道和人行道。

因為自行車和行人是背對著你，看不到你的車子，而對向的車輛彼此能看到，所以要盡量遠離自行車道和人行道，距離產(chǎn)生美。

3、不能超車的地段。

彎道、下坡、橋梁、隧道、路口等等地段，因為視線不清或路段狹窄、路況復雜，超車極易發(fā)生危險。另外，不得越線超車，對向來車時不要超車。

4、不能跟車的幾種車型：公交車、出租車、大貨車、渣土車等等。

公交車、出租車都是”城市里的爺“，因為公交車到站要停車、上下乘客，出租車要攬活兒，而且車速都不慢，急剎急停是常有的事兒，跟在后面太容易發(fā)生事故。

大貨車因為車上裝載的貨物多，可能會滾落(比如渣土車)，另外視線盲區(qū)多、車速快、制動距離長，非常容易造成事故。珍愛生命，遠離大車。

5、慢入彎，快出彎。

進彎道前要減速，讓車輛平穩(wěn)入彎，防止入彎過快急剎車造成的甩尾、側滑或側翻。彎道過半時，加速駛出彎道，快速駛離視線不佳的危險路段。

6、左轉轉大彎，右轉轉小彎。

很多新手司機左轉彎時候，喜歡抄近道轉小彎，這恰恰占用了對向車道，如果對向有車急行，極易發(fā)生危險，所以左轉轉大彎。

右轉轉小彎，不占用對向車道的同時還抄近道，這個還是比較容易遵照執(zhí)行的。

新手學開車技巧

你家里有車?那就好辦了。

1、先去找個沒什么人去的、很大一塊的平整空地(地方越大越好，最好里面沒有任何障礙物)，比如廢棄的飛機場、廢棄的球場、平整完待建的空地;

2、找個會開車的家人或朋友，把車加滿油，讓他幫你把車開到空地上;

3、你開車，讓你的家人或朋友坐在副駕駛位置隨時幫你拉手閘;

4、開車線路隨意，愛跑8字就跑8字、愛跑之字就跑之字、愛玩漂移就玩漂移，總之別撞墻撞樹撞電線桿子就行，若見到附近有人就馬上停下，警告他離開;

5、開始時一定要注意控制速度，擔心的話可以在油門下墊塊磚，以防油門踩得太深失控;

6、每天就這么跑6個小時，連續(xù)三天：怠速正向跑15分鐘熱身，怠速倒車15分鐘熱身，然后輕踩油門(墊磚)自由跑，每小時之間休息一下喝口水，中午可以小睡一會。

以下解析上述的原理：

你知道球類運動有種叫『球感』的東西嗎?為了培養(yǎng)球感，初學者會被要求以各種方式去『玩』球。其實開車也一樣，可以通過開著車亂跑『玩』車，來培養(yǎng)和車的感情以及感覺。

一旦有了車感，你說的那些擔心、恐懼自然會消失。

我學車那會兒，頭三天練習打方向盤、換檔、踩離合(那會學的還是兩腳離合的北京吉普，操作相當復雜)，之后找了塊平整完待建的空地跑了三天(師父說這叫刨爛地)，第七天就在師父鼓勵下駕駛北吉在路上和大貨車飚

新手學車步驟

1.調位置

前后距離，手動檔主要調左腳，腳掌把離合踩到底后，腳略有余度為準。自動檔調油門。腳調好，手一般不會有太大問題，手以方便操作方向盤為準?？勘骋允孢m為準，每個人的要求都不同，但從安全角度看，盡量不要放得太低，躺著開車會影響安全帶發(fā)揮作用。

2.調鏡

左右倒車鏡以看到車門把手為左右的標準。上下的標準為地平線(平路)在鏡子上部1/3處。車內(nèi)后視鏡以看到整個后窗為準，如果后排有PLMM則自行把握……

3.系安全帶

除了自己之外，只要座位有安全帶就提醒乘客系上。

4.熟悉車

如果不是常用的車，先熟悉檔位，燈光，喇叭等等設備的使用，不同車廠的設置不完全相同。打火前應先熟悉檔位，其他設備可以在打火后熟悉。一般教練車都是用桑塔納比較多。

5.準備打火

手動檔左右搖動波棍，看看是否已經(jīng)入檔。自動檔觀察檔位情況，標得很清楚的了。應該養(yǎng)成手動檔踩離合及剎車打火的習慣，即使車入了檔，這樣啟動也不會有什么問題。自動檔踩剎車。這也是為什么先調座位后打火的原因。

6.打火

應該都會了吧。呵呵。如果鑰匙擰不動，很可能是方向盤鎖死了，邊輕輕轉動方向盤，邊擰就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先熱著車。打火后，左腳先勻速慢慢松開離合，確認無掛擋后，右腳松剎車。

7.起步

先打左燈(車停在左側的打右燈)，看鏡(切記)，確認安全后開始起步。踩離合，入一檔(切記)。離合松開的步驟是：快-停-慢?？焖僬业桨肼?lián)動點，這個時候車開始輕微抖動。停在這個位置。松開手剎，老司機很多習慣先踩剎車再松手剎，所以你排隊的時候，看到前面的剎車燈亮了，就是他準備走了，建議新手也養(yǎng)成這個習慣。松開手剎后，右腳慢慢放開剎車。很多新手一直放離合不會放剎車，車抖得厲害他也感覺不到，這個錯誤非常傷車。右腳輕柔加油，把轉速提高到1200轉。這個時候需要用到傳說中的油離配合了：左腳勻速松開離合，右腳同時輕輕加油，保持轉速在1200轉左右，直至完全松開離合。

手剎起步

坡非常陡(例如車庫)，而且人多貨多的重車狀態(tài)下，松開剎車后，就算全部放開離合，車還是溜后。這個時候就需要使用手剎起步了。

拉上手剎。一直放離合到車開始抖動。手剎不松開。保持左腳不動(不熄火的關鍵，斜坡起步離合一定不能放快了)。右腳開始慢慢加油，左腳離合配合(以車不激烈抖動，甚至熄火為準)，到車有向前走的趨勢(加多少，主要看坡和車的情況，不要太猛了，否則松手剎車就沖出去了)

松開手剎。左右腳油離配合，慢慢提高轉速的同時勻速放開離合

8.回燈

很多新手會忘掉，搞得后面的司機以為他一直要變到最左道。至此，完整的起步動作完成。

車。