開車握方向盤的姿勢
正確的駕駛姿勢就是能夠方便縱各種裝置，并且保持身體處于放松、自然的狀態(tài)，不正確的姿勢會使操縱方 盤和踩踏板困難，影響駕車安全。那應(yīng)怎么把握方向盤的把握呢?下面為大家精心整理了一些關(guān)于開車握方向盤的姿勢，希望對你有所幫助，歡迎查閱。
開車握方向盤的姿勢
一、正確的駕駛姿勢車主在駕駛車輛時，身體應(yīng)對正方向盤坐穩(wěn)，兩手分別握在方向盤盤緣左。頭正肩平，兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，注意兩邊，觀察 下。上身輕靠后背墊，胸部略挺，略收小腹，兩膝自然分開。若駕駛S動擋 輛，左腳自然放在左側(cè)就好，右腳放在油門踏板上，不加油門的時候，右腳 好放在剎車踏板上方，始終保持精力充沛、思想集中的良好狀態(tài)。 若是手動擋車輛，左腳放在離合器踏板左下方,,,或下方，右腳放在油門踏板。
二、手握方向盤的姿勢方向盤示意圖很多人都認(rèn)為正確握方向盤的姿勢應(yīng)該是握住11點和2點位置，其實都錯 了。正確的姿勢應(yīng)該握在9點和3點位置。握方向盤的正確姿勢原因很簡單，方向盤9點和3點位置是直徑，這時臂力是最大的，相應(yīng)的轉(zhuǎn)向力也是最大的，可以比別的位置更有效地轉(zhuǎn)動方向。在發(fā)生事故的瞬間，多爭取 零點幾秒的時間都會避免最大的傷害。
三、正確調(diào)整駕駛座椅其實，通過正確調(diào)整駕駛座椅，車主便可以獲得正確駕駛姿勢。
1、調(diào)整離合器、剎車、油門與腿部及座椅之間的距離
車主根據(jù)自己的身材，保證在右腳把剎車踏板、油門踩到底時， 器踩到底時，大腿與小腿之間自然彎曲,,,自動擋位車輛， 前后位置是合適的。其實，通過正確調(diào)整駕駛座椅，車主便可以獲得正確駕駛姿勢。
2、調(diào)整座椅的角度和高度
比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8°，生活中不可能用量角器 錆確測量，只是一個大致的范圍。不過千萬不能像坐藤椅一樣仰著開車，那是非 常危險的。座椅的高度要以保證大腿能夠充分發(fā)力為原則的前提下，應(yīng)在盡量使 自己舒服的位置，不能太上揚。
3、調(diào)整手臂與方向盤之間的距離
正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點位置，胳膊自然彎曲。你可以把手臂平行前伸，放置在方向盤頂部，調(diào)整方向盤高度，使手臂高度與肩，此時鎖定方向盤即可得到合適的距離與高度。
4、調(diào)整安全帶高度與肩部之間的距離
安全帶從左肩鎖骨中間穿過，且高度絕對不能低于肩部，最好高出 5 ~ 10cm,并保證系上安全帶后，安全帶從左側(cè)鎖骨中間穿過。
5、調(diào)整頭枕與頭部之間的距離
正常駕駛的時候，頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后，頭枕的中部與頭部的中部對 齊為準(zhǔn)。
提醒：行車中如果有發(fā)現(xiàn)自己的缺點的，請盡快改正過來，這是對你自己安全的負(fù)責(zé)。
新手如何安全開車
1、杜絕激烈駕駛!
什么叫激烈駕駛?顧名思義就是猛踩踏板急加速、急剎車等駕駛行為。激烈駕駛的危險性在這里就不用多說了，相信大家都明白，輕則容易追尾/被追尾，重則容易側(cè)滑失控、翻車、與其它車輛發(fā)生猛烈碰撞，分分鐘沒命。
那么這跟油耗有什么關(guān)系呢?據(jù)美國能源部的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，高速公路上激烈駕駛會導(dǎo)致油耗提升1/3，在市區(qū)內(nèi)激烈駕駛也會比正常駕駛多燒掉5%的燃油。其實道理很簡單，油耗其實就是能耗，能量消耗的快慢最直接體現(xiàn)出來的就是汽車速度變化的快慢。
激烈駕駛時同樣的速度變化量要會在短得多的時間內(nèi)完成，加之交通狀況的復(fù)雜變化需要應(yīng)對還會導(dǎo)致速度變化的頻次大幅增加，因此帶來了不小的油耗上漲。
其實最佳的駕駛方式就是將車輛行駛過程中的G值降到最低，也就是加速度最小。這樣不但安全、省油，車內(nèi)乘客也最為舒適不易暈車。要緩加油門、提前輕踩剎車，最關(guān)鍵的是掌握好自己的駕駛節(jié)奏。
2、別開太快!
可能大家都聽過這樣一個說法“開得越快越省油”，但是有數(shù)據(jù)顯示，同樣跑30公里高速公路，以100km/h行駛會比以110km/h節(jié)省5升油。這是為啥?難道這句話說錯了?
這句話的初衷本沒有錯，高速公路確實比市區(qū)的低速路段省油，不過估計沒幾個人真正把這句話給理解對。根據(jù)前一段對于油耗的解釋可知，高速更省油其實是因為高 速公路交通狀況相對簡單，車輛行駛速度變化量、變化頻次很低，所以才比紅綠燈不斷的城市低速路段省油。而相同路況下，車輛行駛越快，受到的空氣阻力、地面 摩擦力越大，對發(fā)動機的動力輸出需求越高，因此油耗就越大。
開快車還有個大家都知道的壞處就是，很容易反應(yīng)不過來造成操作不當(dāng)引發(fā)交通事故。所以，車速過快不僅僅是一張超速罰單這么簡單，還會帶來更高的危險性和油耗。
3、存在即合理，定速巡航功能并非沒卵用
現(xiàn)在越來越多的車型配備了定速巡航功能，相信絕大多數(shù)國內(nèi)車主還沒有習(xí)慣使用它，甚至不少人都認(rèn)為這個功能并沒有什么卵用。
其實并非這樣，曾經(jīng)一個美國網(wǎng)站在加州的一個長達(dá)90公里的環(huán)線高速做了一個實驗，一臺車實用定速巡航功能，另一臺車不用，結(jié) 論是實用定速巡航功能的車的油耗低了7-14%。道理很簡單，因為定速巡航功能利用電腦能將車速的變化量和變化頻次降到最低。
這個功能對于高速公路的行駛安全也有很大幫助。相信跑過高速的人都有這樣類似的體驗：易疲勞、經(jīng)常因為走神而超速。定速巡航功能就可以從很大程度上降低這 些不良情況的發(fā)生。這個功能在控制車速的同時還可以降低你的駕駛壓力，使得疲勞感減弱。所以，既然人家都給你配了這功能，有機會就用吧!
4、停車超過一分鐘，請熄火!
人人都知道發(fā)動機空轉(zhuǎn)也會增加油耗，據(jù)美國能源部的調(diào)查顯示，發(fā)動機怠速運行一分鐘能燒掉1-2升油。但是到底停車多久就該熄火了呢?一般來說，停車超過 一分鐘就最好熄火。比如在校門口接送孩子、在便利店門口買瓶水、在路邊臨時停車等人時都最好熄火，這樣能有效降低油耗。
隨著汽車技術(shù)越來越先進(jìn)，現(xiàn)在很多車型上都配有發(fā)動機自動啟停技術(shù)，這項技術(shù)就能在這方面很好地幫助我們降低油耗。雖說是比較新的技術(shù)，但是謠傳的“發(fā)動機 點火太頻繁會降低壽命”的說法是不靠譜的，因為一項新技術(shù)在量產(chǎn)前會有遠(yuǎn)超過你日常使用次數(shù)的耐久試驗來驗證其可靠性。
所以，若您的愛車配有發(fā)動機自動啟停技術(shù)，就別手賤把它關(guān)掉了!真的會省油哦!
5、堅持定期保養(yǎng)
定期保養(yǎng)跟油耗和安全都有著莫大的關(guān)系，因為車輛工況的下降會直接影響車輛各方面的性能和可靠性。有研究數(shù)據(jù)顯示，骯臟的空氣過濾器和胎壓不足的輪胎會導(dǎo)致油耗上升13%!所以請務(wù)必經(jīng)常檢測愛車的胎壓，同時按說明書對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和升級。
如果長期不進(jìn)行保養(yǎng)，車輛還會存在各種安全隱患，在路上行駛小則拋錨罷工，大則爆胎失控。
所以在此提醒大家，別舍不得那點錢，覺得有些易損件還能用就不換，到時萬一出事多的都去了，就算不出事帶來的油耗增加以及車輛故障也只會花掉更多鈔票。
6、輕裝出行，拉貨也有省油技巧
車上裝得多了自然耗油，這個道理大家都明白，差不多每45kg的貨物就會增加1%的油耗。
所以開車出門時要盡量少裝東西，不但會增加油耗，還會增加車輛慣性，在行駛時操控響應(yīng)會更慢，平時躲得開的事故因為拉的東西多了也會難以躲避，這就是交通法規(guī)禁止超載的主要原因。
除了慣性的增加導(dǎo)致油耗上漲和操控響應(yīng)變緩?fù)?，車載貨物對于重心的改變也會影響到這兩個方面。放在車頂?shù)呢浳飼管囕v重心變高，易翻車;放在車尾的貨物會使車輛后軸載荷遠(yuǎn)超前軸，易因前輪抓地不足而轉(zhuǎn)向不足或因重心嚴(yán)重偏厚而甩尾失控。
所以在裝載貨物的時候請盡量將貨物攤平，不要集中放在一起。
7、少繞彎路，先計劃后出行
對于每一次出行最好都有所規(guī)劃，尤其是去到不熟悉的地方，最好先看看地圖規(guī)劃好路線免得繞遠(yuǎn)路。多開一公里就多燒一公里的油，這個道理大家都明白，在這里就不多說了。
8、能燒93#油的千萬別燒97#油!
也不知道是什么心理，很多車主的車明明可以燒93#油，卻偏偏要加97#油，仿佛加高標(biāo)號油逼格更高。
直線行駛的注意事項
一、是在進(jìn)入考試項目之前提前進(jìn)到四檔，把車速提高至35碼-40碼間，因為車速越快，如果車輛跑偏，方向盤修正的幅度就越小，車速越慢，如果車輛跑偏，方向盤修正幅度越大。
二、是視線需放遠(yuǎn)觀察。
三、是方向盤小幅度邊拉邊回，不要一把拉到位。
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