雨天駕駛的危險主要有三點，一是雨水和泥濘使車輪打滑，二是排氣管進水熄火，三是雨水使制動系統(tǒng)失靈。這里小編給大家分享一些關(guān)于新手司機雨天開車的技巧，方便大家學(xué)習(xí)了解。

新手司機雨天開車的技巧

①雨中制動要提前

泥水路面的制動距離最大的能達到正常路面的3倍!雨天剎車不靈了，慢點悠，提早剎車。

②不要降低胎壓

有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反! 增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。

③地面未濕透時更容易打滑

胎紋可以有效排開水膜，但是不能有效排開泥膜。剛下雨時，路面的塵土還沒有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水后，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時也要當(dāng)心。

④視線不清要停車

在大雨中開車視線不清是最大的隱患!在暴雨中即使雨刷高速擺動，也無法撥開玻璃上的雨水，使你無法看清前方。這時，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時打開雙閃燈。

⑤打雷不下車

即使閃電擊中汽車，電流會經(jīng)車身表面?zhèn)鞯降孛?，車?nèi)反而安全。不過車窗一定要全部關(guān)緊，收音機的天線一定要收起來。

⑥過積水路段

路過積水路段時，觀察其他車輛行駛的情況，確保避開深坑、闇阱等障礙物。當(dāng)積水淹沒排氣管時，還要防排氣管進水。為此，必須在入水前掛上低速擋，穩(wěn)住大油門勻速直線開過去。為防止排氣管進水，入水后不能收油;為防止驅(qū)動輪失去牽引力，中途不得換檔;為減少行進中的阻力，要保持勻速直線行駛。如果因收油排氣管進水憋滅火，甚至氣缸進水，決不可再打火了，只能靠救援。汽車經(jīng)過積水路段或在暴雨中行駛后，制動摩擦片進水能使制動失效。可采用低速行駛中同時踩油門和腳剎的辦法，讓剎車片發(fā)熱排掉水分。

⑦自動檔汽車涉水技巧

自動檔汽車在水深超過排氣管時涉水的要點和手動擋車相同。具體操作是：掛2擋，右腳踩油門，固定較大的油量，直至出水前保持不變。一旦需要減速，用左腳踩腳剎減速。這樣操作，尾氣足不進水，可順利駛過積水路段。

⑧過泥濘地段

路過泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍走。進入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開出去。中途換檔車就會瞬間失去動力而停車，想再起步就難啦。

萬一陷入泥濘，千萬不要冒然踩油門，否則驅(qū)動車輪只會使車愈陷愈深。如果沒有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發(fā)軟變形，增加抓地的摩擦力。發(fā)動機啟動后掛2檔，半離合，加油，慢慢起步，大都能順利通過。

僅有一側(cè)輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門。因手剎的作用，空轉(zhuǎn)的車輪會停止轉(zhuǎn)動，而另一邊的車輪增加驅(qū)動力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。

新手上路跟車技巧

跟車技巧一：按照車速，確定車距

行駛中，車速越快，車輛的間距應(yīng)越大。一般情況下，車輛間距約等于行車的時速數(shù)，如車速為70公里/小時，其縱間距應(yīng)大于70米。高速公路設(shè)有車輛縱向距離測量標(biāo)牌，能夠幫助駕駛員經(jīng)常目測估算與前車的距離，但這個守則只能用在高速公路上，如果用在擁擠的城市道路上就不是那么合適了。這時，如果前方視野開闊，能夠清楚觀察到前方的道路狀況，可以適當(dāng)拉近距離，保持兩側(cè)車輛難以加塞的車距離。

跟車技巧二：跟車目標(biāo)，謹(jǐn)防單一

跟車時，不能將注意力只固定在前車上，應(yīng)以前面2～3輛車為目標(biāo)。如果隨流跟車，只把注意點固定在前車上，由于前后車速度相同，長時間的定向觀察容易形成“靜止視野”而逐漸引發(fā)意識低下，造成在不知不覺中失去駕駛感覺，動作反應(yīng)遲鈍，這將是很危險的。

跟車技巧三：上坡路段應(yīng)留出溜車距離

如果在上坡路段行車或是過立交橋時，遇到車行緩慢時走時停的情況，一定要留出距離以防前車起步時后退。特別要注意的是那些超載的大貨車，最好不要跟在它后面，而且要留出比正常距離長的.空間防止貨車后溜。

跟車技巧四：小跟大時，增大間距

小型車跟隨大型車，受前車影響大，要適當(dāng)增大間距，密切注意前車動向。在城鎮(zhèn)繁華地區(qū)跟隨公共汽車時，要耐心跟進，如需超車時，要在比較遠(yuǎn)的距離時就觀察情況，確保超越過程中不因前面突然出現(xiàn)行人、騎車人而驚慌失措。

跟車技巧五：人多擁擠，跟車為妙

長途行車要掌握好節(jié)奏，注意休息。在通過集鎮(zhèn)時，特別是人多擁擠的道路，最好跟在大車的后面慢慢通過，讓自己放松放松。千萬不要亂按喇叭急著超車，這樣做只會浪費精力，達不到目的。在大霧天能見度惡劣的情況下，如果前面有車最好跟著它，千萬不要嫌它走得慢去超車，等你超過去了它就會跟在后面讓你帶路，這時你才知道帶路的滋味不好受，既累人又危險。

跟車技巧六：跟進行駛，心平氣和

跟進行駛中，若遇行人或非機動車插入，要保持足夠的耐心，不要犯急躁情緒，尤其是遇人行橫道，更要主動避讓行人，表現(xiàn)出良好的職業(yè)道德。

新手上路自動擋駕駛技巧

一、如何起步

正確做法是，先接通電源(不打著發(fā)動機)踩剎車，掛擋，但是，不要直接掛入d檔，還是掛到n檔上再點火，之后由n擋掛入d擋，松手剎，抬起剎車起步。好處是：這樣可以避免在p檔打火后，需要經(jīng)過r檔，使變速箱經(jīng)過一次短暫的反向沖擊!錯誤做法：拆剎車，打火，掛檔(p檔到d檔)，松開手剎，抬腳剎，給油，起步!

二、等紅燈或短時間停車等待時正確的方法

拉手剎，掛n檔，還不是p檔，更不能踩住剎車，長時間(30秒以上)讓檔位保持在d擋上，但如果紅燈在20秒左右可以，踩住剎車保持在d檔。錯誤做法：等紅燈時踩剎車，綠燈亮，松腳剎，給油，起步，或者踩剎車，掛p檔，綠燈亮，掛d擋，抬腳剎，給油，起步。(此方法適用，20秒左右的紅燈)。好處是：p擋帶有鎖止裝置，掛入p檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損。

三、加速的正確做法

踩下剎車，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間，大約2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間輕收油門再加，有這樣加檔會很平順。錯誤做法，一直踩住油門。加速生踩，減速松抬。好處是:如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機到了3000轉(zhuǎn)以上才會升一檔，如果你全車油門那發(fā)動機轉(zhuǎn)速會到達紅線區(qū)才會升擋很多人說車提速慢，其實只是因為你誤以為深踩油門，就可以快速換檔。

四、限制檔的使用

上坡時，可以掛在限制檔一檔位置，上坡后，掛回d檔行駛，下坡時，也可以利用限制檔，配合剎車使用，充分利用發(fā)動機制動。好處是:充分利用發(fā)動機制動，減輕剎車使用頻率，而不會因為在下長坡時，總是利用剎車制動，而導(dǎo)致剎車盤過熱，最后導(dǎo)致剎車失靈，導(dǎo)致發(fā)生交通事故。

五、超車時正確做法

如果你要超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力要求完成超車后松開油門，檔位會回到當(dāng)前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了。如果你需要迅速提速，那就應(yīng)該配合使用限制檔直接掛入低檔，配合油門完成提速。錯誤做法:超車時只需深踩油門就可以了。

六、結(jié)束行駛的正確操作

車進入停車位置，踩住剎車，拉緊手剎，推入p檔，輕抬起腳剎，拔鑰匙。錯誤做法:掛p擋，松開腳剎，拉上手剎，拔鑰匙。好處是:當(dāng)你掛入p檔后，抬起制動踏板，如果地面不平會出現(xiàn)車有微小的移動，p檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬死后，下次再摘檔就費勁了。

七、高速行駛或下坡時正確做法

當(dāng)下長坡確需要潤滑時，可以將換擋桿保持在d擋滑行，但不可使發(fā)動機熄火。錯誤做法:掛n擋滑行。好處是:此時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高而發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足潤滑狀態(tài)惡劣，而且對變速器內(nèi)部的多片離合器來說，雖然動力已經(jīng)切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉(zhuǎn)，容易引起共振和打滑現(xiàn)象。

八、坡道停車時正確做法

必須使用手剎，否則會破壞停車鎖止機構(gòu)。錯誤做法:不使用手剎，直接推到p檔。好處是:雖然裝有自動變速器車輛在P檔設(shè)有停車鎖止機構(gòu)，但如果，只掛p檔而不拉手剎萬一失效就很容易造成事故，而且長時間使用p檔，會導(dǎo)致鎖止機構(gòu)磨損嚴(yán)重。