中國第一臺重型柴油機：1924年，5種規(guī)格的低速重型柴油機，上海新樣機器廠。 中國第一輛汽車：1929年，65馬力，載重為1.8噸，沈陽遼寧迫擊炮廠。 下面小編帶你了解舊中國的驚人成就。下面學習啦小編為大家整理了，希望對大家有用。

　　“解放后”中國才能制造萬噸輪，事實是這樣的嗎?

　　上海江南造船廠在1918年至1919年接受美國訂貨，制造四艘同一類型的萬噸貨輪，都是全遮蔽甲板、蒸汽機型貨船。分別命名為“官府號”(MANDARIN)、“天朝號”(CELESTIAL)、“東方號”(ORIENTAL)、“震旦號”(CATHEY)。船長135米，寬16.7米，深11.6米，排水量14750噸。其中第一艘“官府號”于1920年6月3日下水，四船經(jīng)美國運輸部驗收，工程堅固、配置精良，美國政府對其建造質(zhì)量十分滿意。

　　中國第一臺重型柴油機：1924年，5種規(guī)格的低速重型柴油機，上海新樣機器廠。

　　中國第一輛汽車：1929年，65馬力，載重為1.8噸，沈陽遼寧迫擊炮廠。

　　中國第一臺萬能銑床：1918年，上海王岳記機器廠。

　　中國第一架投入使用的飛機：1919年，甲型一號水上飛機，馬尾船政局飛機工程處。至1930年，馬尾船政局飛機工程處已生產(chǎn)出教練機、偵察機、海岸巡邏機、魚雷轟炸機等7種飛機。

　　中國第一艘萬噸輪：1920年，排水量14,750噸，時速10.5浬，遠洋運輸輪，美國訂單，此后又生產(chǎn)了另外3艘。

　　中國第一架飛機：1912年，廣州燕塘廣東飛行器公司(第一次升空后墜機，試飛未成功)。

　　中國第一臺柴油機：1913年，燒球式40馬力柴油機，廣州協(xié)同和機器廠。

　　中國第一家車床制造廠：1915年，上海榮昌泰機器廠。

　　中國第一家飛機專業(yè)制造廠：1918年，馬尾船政局飛機工程處。

　　中國第一臺為萬噸輪配套的蒸汽機：1918年，3430和3668馬力蒸汽機，江南制造局。

　　中國第一臺軋花機：1887年，上海張萬祥福記鐵工廠。

　　中國第一臺對開平板印刷機：1900年，上海曹興昌機器廠。

　　中國第一臺繅絲機：1900年，上海永昌機器廠。

　　中國第一條軋油聯(lián)合設備：1905年，漢陽周恒順機器廠。

　　中國第一艘大型軍艦：1906年，寧紹號，排水量3074噸，3000馬力，福州船政局。

　　中國第一臺抽水機：1907年，15馬力，漢陽周恒順機器廠。

　　中國第一臺卷揚機：1907年，60馬力，漢陽周恒順機器廠

　　中國第一臺汽錘：1868年，江南制造局。

　　中國第一臺刨床：1868年，江南制造局。

　　中國第一臺銑齒機：1870年，江南制造局。

　　中國第一艘大馬力軍艦：1872年，海安號，排水量2800噸，1800馬力，江南制造局。

　　中國第一輛簡易蒸汽機車：1881年，用蒸汽鍋爐改制，開平礦務局工程處。

　　中國第一輛標準蒸汽機車：1882年，中國火箭號，開平礦務局工程處。

　　中國第一臺蒸汽機：1862年，安慶軍械所。

　　中國第一艘輪船：1865年，黃鵠號，安慶軍械所。

　　中國第一臺車床：1867年，江南制造局。

　　中國第一艘近代軍艦：1868年，恬吉號，排水量600噸，江南制造局。

　　記得上學的時候地理老師可是說舊中國“沒有一滴石油”，是李四光在新中國結(jié)束了中國貧油的歷史.

　　近代開采延長石油，始于清光緒二十二年(公元1896年延長油礦是中國石油工業(yè)之母。光緒三十年(1904年)十月，陜西巡撫曹鴻勛奏準朝廷，撥銀8100兩為資<屯墾經(jīng)費)，開辦延長油廠，并令知縣洪寅為總辦。經(jīng)武漢化驗油質(zhì)，成分特佳。光緒三十三年(1907年)四月二十五日開鉆，在延長縣城西門外打出第一口油井，初日產(chǎn)量1.5噸。這是中國陸地中第一口油井，史稱老一井。此井鉆采成功，標志著中國工業(yè)開采石油的開始，從此揭開了中國石油發(fā)展史上新的一頁，結(jié)束了中國大陸無油的歷史。

　　獨山子是中國石油工業(yè)的發(fā)祥地之一，曾與甘肅玉門、陜西延長同稱為中國最早的三大油礦.

　　1935 年，有“中國甘蔗制糖之父”之稱的原順德糖廠投產(chǎn)，成為中國第一家機械化甘蔗制糖廠，這個中國最老、也是最大的甘蔗制糖廠后來發(fā)展成現(xiàn)在的順糖集團

　　薛廣森，清同治四年( 1865 年)出生于順德龍江。 17 歲去香港在船廠做工，學成一手出色的機械技術(shù)。薛氏借為停泊珠江的英國油輪“青龍?zhí)?rdquo;檢修機械的機會，設法將船上的柴油機全面拆卸，繪出圖紙，測得數(shù)據(jù)，經(jīng)過反復試驗改進，在 1915 年成功研制出中國第一臺國產(chǎn)柴油機，不久就成批投產(chǎn)，引起國外工業(yè)界人士的驚異。

　　十九世紀清朝末年的1898年，第一臺美國“老狗”牌(NEWHOME)縫紉機輸入中國;1910年，美國勝家縫紉機從上海、廣州等口岸大量輸入，很快壟斷了這些地區(qū)的縫紉機市場。

　　1928年，上海龍華人計國禎力求改變這種局面，他曾預言：“將來有一天，每家女兒出嫁，都要有一臺縫紉機做陪嫁!”于是他開設了勝美縫紉機廠(取名“勝美”是要勝過美國，勝過“勝家”)，成功試制了中國第一臺國產(chǎn)家用縫紉機，開創(chuàng)了中國家用縫紉機工業(yè)的起點。

　　長期以來，教科書說“舊中國一窮二白，只能用洋火、洋釘，真的是這樣嗎?

　　以下內(nèi)容是關(guān)于洋火、洋漆、洋泥等。

　　1879年，廣東佛山縣出現(xiàn)了第一家中國人自己開辦的巧明火柴廠。

　　到了第一次世界大戰(zhàn)期間，西方帝國主義忙于戰(zhàn)爭，輸入中國的商品，包括火柴數(shù)量都大為減少;加上五四運動爆發(fā)，中國人民奮起抵制日本貨，提倡國貨，全國各地又興起了辦火柴廠的熱潮，在短短幾年中，全國的火柴廠就增加到100多家。

　　1920年11月，上海的“火柴大王”劉鴻生創(chuàng)辦“鴻生火柴公司”。

　　工廠技術(shù)人員經(jīng)過半年多的試驗研究，采用高強度的膠粘劑，解決了火柴頭受潮脫落的難題;并購置磨磷機，提高了赤磷面的質(zhì)量。改進后的鴻生火柴，頭大，發(fā)火快，火苗白，磷面經(jīng)久耐用。此后，他們又對生產(chǎn)技術(shù)進行了大大小小的多次改進，火柴質(zhì)量一再提高，鴻生成為眾口一詞的名牌產(chǎn)品，不但在國內(nèi)成了搶手貨，一度還打入了南洋市場。工廠的利潤也逐年上升。

　　1935年7月，劉鴻生首先邀集國產(chǎn)火柴制造同業(yè)成立聯(lián)合辦事處，繼而以此名義與美商火柴公司達成協(xié)定，成立了華中地區(qū)火柴產(chǎn)銷管理委員會，并制定了相應的火柴生產(chǎn)、銷售限制辦法。最后，劉鴻生又以中華火柴同業(yè)聯(lián)合會首席代表名義，與日商在華火柴同業(yè)會進行談判。日商迫于華商聯(lián)合會與華中管理委員會的一致行動，不得不加入中華全國火柴產(chǎn)銷聯(lián)營社。

　　留學海外的侯德榜，帶來了在美國設計好的圖紙，與工程技術(shù)人員一道，測試各種機器，經(jīng)過調(diào)整改進，終于揭開了蘇爾維制堿法的秘密，解決了大規(guī)模制堿的一系列技術(shù)難題。1926年，永利堿廠生產(chǎn)的紅三角牌純堿，質(zhì)量已經(jīng)超過了英國卜內(nèi)門公司的洋堿。這年秋天，在美國建國150周年國際博覽會上，紅三角牌純堿榮獲金質(zhì)獎，不但使中國人揚眉吐氣，而且打開了廣闊的國際市場。

　　1906年周學熙籌建“啟新洋灰公司”。由于產(chǎn)品質(zhì)量好，所以銷路很暢。啟新水泥很快被全國重大的建筑工程所采用，津浦鐵路上的淮河鐵路橋、黃河大橋，京漢鐵路上的洛河鐵橋，北寧鐵路上的渭水鐵橋，以及青島、煙臺、廈門、威海等地的海壩、碼頭，用的都是啟新生產(chǎn)的馬牌水泥;北京圖書館、輔仁大學、燕京大學、大陸銀行、交通銀行、河北體育館、上海郵政總局等當時的有名建筑，也都是用馬牌水泥建造的。經(jīng)過幾十年的風風雨雨，這些建筑大部分仍然完好無損，與現(xiàn)代化的高樓大廈并肩挺立。

　　外國商人、特別是日本商人為了爭奪中國水泥市場，與啟新公司展開了一場殊死的競爭大戰(zhàn)。日本商人仗著日本水泥產(chǎn)量高、質(zhì)量好，又離中國最近，大量運到中國傾銷。為了擠垮啟新公司，他們孤注一擲，拼命壓低價格。他們的水泥在日本的銷售價是每袋2.97兩白銀，運來中國的運費合到每袋2.5兩白銀，但他們卻以每袋3兩白銀的價格出售，也就是說每賣出一袋就要虧損白銀2.47兩。這是一場不見刀光血影、沒有吶喊沖殺的戰(zhàn)爭。啟新公司也及時采取了應付措施，將原來每桶的售價2.25兩白銀降到1.55兩白銀，袋裝水泥從每包1兩白銀降到0.7兩白銀。由于周學熙十分重視生產(chǎn)設備的更新與改良，啟新公司的水泥生產(chǎn)在產(chǎn)量和質(zhì)量上不斷提高，成本不斷降低，并且多次在國際賽會、博覽會及國內(nèi)展覽會上獲得獎章和獎狀，所以日本商人那種自殺式的傾銷，最終是搬起石頭砸了自己的腳。啟新公司壟斷中國的水泥市場達14年之久，銷量達到全國水泥總銷量的92%以上。

　　啟新公司的成功，為多災多難的中國民族工業(yè)爭了光，也為中國人在國際上贏得了寶貴的榮譽。

　　以下關(guān)于洋漆：

　　1929年5月，天津永明漆廠在鞭炮聲中開工了。經(jīng)過3年多的苦戰(zhàn)、幾百次的試驗，陳調(diào)甫終于如愿以償，研制出了物美價廉的油漆新配方。陳調(diào)甫把新產(chǎn)品定名為“永明漆”，它成為中國油漆工業(yè)的第一個名牌產(chǎn)品，當年就獲得了實業(yè)部頒發(fā)的獎狀，不但風行國內(nèi)，而且美、英、日、荷、德等國的150多家廠商都和永明公司建立了業(yè)務聯(lián)系。永明公司成了令全國同行刮目相看的名牌企業(yè)。

　　陳調(diào)甫一天都沒有放松過自己的研究工作。1945年，他研制出一種醇酸樹脂漆，是我國合成樹脂漆中的第一代品種。這種漆才在恢復后的永明漆廠投產(chǎn)成功，陳調(diào)甫將它取名為“三寶漆”。這是中國油漆工業(yè)中又一個超越西方的名牌產(chǎn)品。

　　此外還有中國船王盧作孚等就不說了。我最后要講的是，中國以前是窮，但不白。而且我們當時有比得上日本美國的工業(yè)產(chǎn)品。這些比較要橫比，不要縱比?，F(xiàn)在我們廣東人還叫香皂叫“番堿”，不管洋堿國堿一律叫番堿，只是習慣問題。

　　馬尾造船廠建于1866年12月23日，是我國晚清洋務運動產(chǎn)生的第一家機器造船廠，時任船政大臣的沈葆楨，力排阻力，改革舊制，大膽引進歐洲先進的造船技術(shù)、設備和工程技術(shù)人員，聘請法國人日意格為船政正監(jiān)督，任用洋人傳授造船、造機技藝。 1869年，造出了我國第一艘千噸級輪船，1871年，誕生了我國第一臺蒸汽機;1882年，制造了我國最大噸位鐵肋木殼兵船;1889年制造出我國第一艘鋼殼網(wǎng)甲軍艦。從建廠至1907年，馬尾船政經(jīng)歷了從跟洋人學造木殼蒸汽兵輪到1875年辭退外籍技師，自行設計建造艦船，實現(xiàn)了自主建造木殼—鐵木合構(gòu)—鋼制艦船的質(zhì)的轉(zhuǎn)變，共制造出大小船40余艘，成為當時我國規(guī)模最大，造船最多的造船廠，也是當時遠東地區(qū)規(guī)模最大的造船基地。辛亥革命后，馬尾船政改為福州船政局，又創(chuàng)設了飛機制造工程處。畢業(yè)于美國麻省理工學院航空工程系的巴玉藻、王助、曾詒經(jīng)等中國年輕科技人員，經(jīng)一年多努力，于1919年8月，制造成功了中國第一架“甲型一號”雙翼水上飛機(1910年法國的費勃成功地解決了水上飛機的起降問題,制成世界上第一架水上飛機。) ，此后又造出了雙座教練機、海岸巡邏機、魚雷轟炸機等17架飛機，并培養(yǎng)了我國自己的飛行員。這使福州船政不僅是艦船的發(fā)祥地，還成為中國航空工業(yè)的搖籃。

　　漢陽兵工廠

　　(本文只引輕兵器有關(guān)資料，漢陽兵工廠尚生產(chǎn)其他大小火炮及炮彈， 均略去.)

　　1890年9月6日， 張之洞在大別山下找到廠址， 長600丈， 廣100丈， 南枕山， 北濱漢， 西臨大江， 與省城對岸。 惟需筑地基9尺， 并增高堤防以防水淹。 即在當?shù)卦O鐵廠， 槍廠和炮廠....1895年8月開始小量生產(chǎn)， 冬季重建完成， 開始生產(chǎn)， 仿造德國出品的1888式毛瑟步槍(應是Commission Rifle， 與毛瑟無關(guān))， 因為是仿德M1888式，所以定為88式， 其全稱為7.92厘米88式毛瑟步槍。 使用圓彈頭。 同時生產(chǎn)子彈， 每月能生產(chǎn)十三萬粒。

　　德國定制八八式委員會步槍及漢陽造

　　1896年開工生產(chǎn)。 第一年生產(chǎn)1300枝步槍

　　1901年， 生產(chǎn)步槍2,500枝， 馬槍316枝。 抬槍53桿。 徐建寅試制棉質(zhì)無煙火藥成功.

　　1904年9月26日， 張之洞奏請將湖北槍炮廠改名湖北兵工廠。 當時可以日產(chǎn)步槍50枝。 子彈12000顆。

　　1904年，湖北槍炮廠又對88式進行了改進，改進后的88式步槍與德M1888式不同點有：德M1888式槍管外部有一套筒，俗稱老套筒，

　　漢陽造88式步槍

　　1907年陸軍部通令各省采購湖北兵工廠槍械。 除特殊需要外， 不應向外洋采購， 一律向漢陽廠購買， 并依期付款。 該年生產(chǎn)步槍9,000枝

　　1916年9月8日， 陸軍部軍械司在南苑試放漢陽兵工廠廠長劉慶恩(發(fā)明國造半自動步槍第一人)所制造的新槍， 名為自裝槍