產(chǎn)業(yè)革命歷史背景_產(chǎn)業(yè)革命歷史原因
產(chǎn)業(yè)革命問題是一個無論在理論還是在實踐上都具有重大意義的問題。在以往的以經(jīng)濟(jì)學(xué)為主的研究中,這一問題沒有得到深入的闡發(fā)。今天學(xué)習(xí)啦小編給大家找來了產(chǎn)業(yè)革命歷史，供大家參考和閱讀。
產(chǎn)業(yè)革命
工業(yè)革命(The Industrial Revolution )，又稱產(chǎn)業(yè)革命，發(fā)源于英格蘭中部地區(qū)，是指資本主義工業(yè)化的早期歷程，即資本主義生產(chǎn)完成了從工場手工業(yè)向機(jī)器大工業(yè)過渡的階段。工業(yè)革命是以機(jī)器取代人力，以大規(guī)模工廠化生產(chǎn)取代個體工場手工生產(chǎn)的一場生產(chǎn)與科技革命。由于機(jī)器的發(fā)明及運用成為了這個時代的標(biāo)志，因此歷史學(xué)家稱這個時代為“機(jī)器時代”(the Age of Machines)。18世紀(jì)中葉，英國人瓦特改良蒸汽機(jī)之后，由一系列技術(shù)革命引起了從手工勞動向動力機(jī)器生產(chǎn)轉(zhuǎn)變的重大飛躍。隨后向英國乃至整個歐洲大陸傳播，19世紀(jì)傳至北美。
工業(yè)革命有時又稱產(chǎn)業(yè)革命,指資本主義工業(yè)化的早期歷程，即資本主義生產(chǎn)完成了從工場手工業(yè)向機(jī)器大工業(yè)過渡的階段。是以機(jī)器生產(chǎn)逐步取代手工勞動，以大規(guī)模工廠化生產(chǎn)取代個體工場手工生產(chǎn)的一場生產(chǎn)與科技革命,后來又空擴(kuò)充到其他行業(yè)。這一演變過程叫做工業(yè)革命。
有人認(rèn)為工業(yè)革命在1750年左右已經(jīng)開始，但直到1830年，它還沒有真正蓬勃地展開。大多數(shù)觀點認(rèn)為，工業(yè)革命發(fā)源于英格蘭中部地區(qū)。18世紀(jì)中葉，英國人瓦特改良蒸汽機(jī)之后，由一系列技術(shù)革命引起了從手工勞動向動力機(jī)器生產(chǎn)轉(zhuǎn)變的重大飛躍。隨后傳播到英格蘭到整個歐洲大陸，19世紀(jì)傳播到北美地區(qū)。
工業(yè)革命是資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求所決定的。(1)資產(chǎn)階級革命廢除了封建制度，消除了不利于資本主義發(fā)展的種種束縛，為工業(yè)革命創(chuàng)造了重要的政治前提;(2)消除農(nóng)業(yè)中的封建制度和小農(nóng)經(jīng)濟(jì)，為資本主義大工業(yè)的發(fā)展提供了充分的勞動力和國內(nèi)市場;(表現(xiàn)在英國即圈地運動)(3)資本主義原始積累過程，提供了資本主義大工業(yè)所必需的大批自由勞動力和巨額的貨幣資本(殖民);(4)資本主義工場手工業(yè)長期的發(fā)展，為大機(jī)器生產(chǎn)的出現(xiàn)準(zhǔn)備了技術(shù)條件。
一般認(rèn)為，蒸汽機(jī)、焦炭、鐵和鋼是促成工業(yè)革命技術(shù)加速發(fā)展的四項主要因素。
在瓦特改進(jìn)蒸汽機(jī)之前，整個生產(chǎn)所需動力依靠人力和畜力。伴隨蒸汽機(jī)的發(fā)明和改進(jìn)，工廠不再依河或溪流而建，很多以前依賴人力與手工完成的工作自蒸汽機(jī)發(fā)明后被機(jī)械化生產(chǎn)取代。工業(yè)革命是一般政治革命不可比擬的巨大變革，其影響涉及人類社會生活的各個方面，使人類社會發(fā)生了巨大的變革，對人類的現(xiàn)代化進(jìn)程推動起到不可替代的作用,把人類推向了嶄新的蒸汽時代。
產(chǎn)業(yè)革命的各國革命
英國
英國最早具備產(chǎn)生工業(yè)革命的條件。17世紀(jì)和18世紀(jì)，英國的工場手工業(yè)在棉織、采礦、冶金、制鹽、玻璃等行業(yè)中迅速興起。工場手工業(yè)內(nèi)部分工也同時發(fā)展起來，生產(chǎn)技術(shù)不斷改進(jìn)。勞動工具日趨專門化，為過渡到大機(jī)器生產(chǎn)準(zhǔn)備了物質(zhì)技術(shù)條件。英國資產(chǎn)階級革命的勝利，為資本主義工業(yè)革命提供了有利的政治條件。
18世紀(jì)30年代，C.唐森德子爵把三葉草和蕪菁引入大田，改三輪制為四輪制，開始農(nóng)業(yè)革命 。農(nóng)業(yè)家R.貝克韋爾培養(yǎng)出新萊斯特羊，開改良牲畜之風(fēng)。1760年以后的4000多個圈地法案實施后圈占土地364萬公頃，使農(nóng)業(yè)完全納入資本主義軌道。
18世紀(jì)中葉，英國國內(nèi)市場、殖民地市場和國外市場的擴(kuò)大，使棉紡織業(yè)獲得巨大發(fā)展。水陸交通大大改善，便利工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和原料的運輸，促進(jìn)商業(yè)繁榮，為工業(yè)積累了資金。
18 世紀(jì)60 年代，英國工業(yè)革命首先從棉紡織業(yè)開始。1733年J.凱發(fā)明飛梭，提高織布效率一倍。1767 年J.哈格里夫斯發(fā)明珍妮紡紗機(jī)，1770年取得專利。1769 年，R.阿克賴特發(fā)明水力紡紗機(jī)，1771年在克隆福特創(chuàng)辦第一個棉紡 廠。S.克朗普頓于1779年發(fā)明騾機(jī)。1769 年，J.瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)，取得劃時代的技術(shù)成就，引起一場工業(yè)革命。1776年制成單動式蒸汽機(jī)。1782年又制成復(fù)動式蒸汽機(jī)。1785年棉紡廠開始使用蒸汽機(jī)作動力。1789年蒸汽機(jī)開始應(yīng)用于棉織業(yè)。工業(yè)革命后，蒸汽機(jī)逐步擴(kuò)展到化工 、冶金 、采礦、機(jī)器制造、運輸?shù)炔块T。
化工工業(yè)得到迅速的發(fā)展。硫酸、漂白劑、鹽酸、蘇打的發(fā)明適用于紡織、玻璃、肥皂等行業(yè)的需要。18世紀(jì)20年代J.馬斯普拉特等在利物浦建立生產(chǎn)蘇打的工廠。M.法拉第發(fā)明制造氯化碳的新法，奠定了蘭開夏和柴郡化工工業(yè)的基礎(chǔ)。對法戰(zhàn)爭以后的年代是英國化工工業(yè)的黃金時代。
在工業(yè)革命的推動下，采煤業(yè)迅速發(fā)展。在礦井中，普遍使用蒸汽抽水機(jī)。1820年卷揚(yáng)機(jī)代替人工背運，煤產(chǎn)量更加迅速增長，英國成為歐洲最大產(chǎn)煤國。
1786年以后，蒸汽機(jī)的制造帶來了冶鐵業(yè)的繁榮;對法戰(zhàn)爭的軍火需要擴(kuò)大了冶鐵業(yè)。戰(zhàn)后工業(yè)革命開始進(jìn)入以冶鐵和機(jī)器制造為主的階段 。1824年議會取消部分機(jī)器禁止出口后，更刺激了機(jī)器生產(chǎn)。1828 年J.B.尼爾森發(fā)明用鼓風(fēng)爐把熱空氣吹進(jìn)熔鐵爐的新法，完成冶鐵技術(shù)的改革。在機(jī)器制造上，20年代發(fā)明卡尺和車床;1838 年J.內(nèi)史密斯發(fā)明汽錘。到40年代，已能用機(jī)器制造工作母機(jī)，主要部件已標(biāo)準(zhǔn)化。
此時 ，機(jī)器大工業(yè)已代替家庭手工業(yè)和工場手工業(yè)。1835年英國棉紡織業(yè)已有23.7萬工人 ;毛紡織廠已達(dá)1300個，工人7.1萬人。
生產(chǎn)的增長，國內(nèi)市場的擴(kuò)大，對交通運輸部門提出新的要求。火車的發(fā)明從根本上解決了陸路交通問題。1825年斯托克頓棿锪槎傯?吠ǔ擔(dān)1830年利物浦和曼徹斯特用鐵路連結(jié)起來。到50年代，英國的主要鐵路干線均已完成。19世紀(jì)上半葉，雖然帆船在遠(yuǎn)洋航行上還處于極盛時代，但使用蒸汽機(jī)于船舶上已獲成就。1818 年在多佛和加來間已有輪渡。1838年蒸汽輪船阿斯號和大西洋號橫渡大西洋成功。
比利時
拿破侖一世占領(lǐng)時期開始冶鐵業(yè)工業(yè)革命。棉紡織業(yè)中心在根特。英國制造商W.科克里爾在塞蘭建立的鐵工廠則是30年代歐洲大陸最大的工廠。1825年安裝第一臺動力織機(jī)，1845～1846年達(dá)3500臺。到40年代工業(yè)革命已完成，其機(jī)器能與英國競爭。1833～1834 年開始興建鐵路。
法國
法國在18世紀(jì)末開始資產(chǎn)階級革命后，通過統(tǒng)一度量衡和關(guān)稅來統(tǒng)一國內(nèi)市場。革命徹底摧毀了封建土地所有制，使本已在巴黎周圍開始的近代集約化家庭農(nóng)場得到發(fā)展，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)得到提高。拿破侖統(tǒng)治時期，
毛織業(yè)因軍事需要得到發(fā)展，一批化工工業(yè)用N.呂布蘭法制造蘇打。
復(fù)辟時期工業(yè)革命業(yè)已開始。七月王朝時工業(yè)革命進(jìn)入極盛時代。除原有諾曼底棉紡織業(yè)得到發(fā)展外，還出現(xiàn)諾爾省和阿爾薩斯兩個新中心。19世紀(jì)30年代工廠制在棉紡業(yè)已占優(yōu)勢。毛紡織業(yè)中心在魯貝和里姆，而里昂則已是絲織工業(yè)中心。20年代建立幾個焦炭冶鐵廠，改進(jìn)冶鐵技術(shù)。在發(fā)展焦炭冶鐵的同時，木炭冶鐵也在發(fā)展。19世紀(jì)中期擁有的蒸汽機(jī)臺數(shù)和馬力超過大陸其他國家的總和。在開采洛林鐵礦前，煤鐵產(chǎn)地相距甚遠(yuǎn)，1828年建造將圣艾蒂安的煤運到羅亞爾河畔的鐵路。但是工業(yè)只集中幾個地區(qū)，人口流動沒有英國明顯，而農(nóng)業(yè)在國民生產(chǎn)中的比重一直相當(dāng)大。到19世紀(jì)60年代后期，工業(yè)革命已經(jīng)完成。
德國
對法戰(zhàn)爭后，易北河以東的容克地主大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)作物。1871年德意志帝國建立后，容克地主采用科學(xué)的輪耕制，使用化學(xué)肥料，產(chǎn)量大增;西部富農(nóng)集中區(qū)域是資本主義農(nóng)業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，農(nóng)業(yè)機(jī)器得到較廣泛使用;南部以小農(nóng)為主，歷來精耕細(xì)作，1871年后釀酒業(yè)有大發(fā)展。
德國工業(yè)革命在19世紀(jì)40年代末期大為發(fā)展。棉紡織業(yè)中心在巴伐利亞、符騰堡和巴登諸邦，1847年始用蒸汽機(jī)作動力，50年代出現(xiàn)股份公司辦的大工廠。麻紡織業(yè)因農(nóng)村家庭轉(zhuǎn)向棉紡織業(yè)而衰落。毛紡織業(yè)在20年代曾發(fā)展為小型工業(yè)，但在19世紀(jì)中葉衰落，德意志統(tǒng)一后恢復(fù)成為大工業(yè)。
重視重工業(yè)是德國工業(yè)革命的突出特點。冶鐵業(yè)中心原在西里西亞和萊茵蘭，19世紀(jì)50年代已轉(zhuǎn)移到魯爾。后者也是煉鋼中心，A.克虜伯即發(fā)跡于此。1851～1871 年間威斯特伐利亞成為歐洲大陸最大工業(yè)中心 。德國統(tǒng)一前的煤、鐵、鋼產(chǎn)量都已超過法國，只有蒸汽機(jī)的使用還落在后面。
19世紀(jì)50～60年代德國工業(yè)發(fā)展速度超過英、法。鐵路處于重要地位。第一條鐵路是1835年紐倫堡至富爾特的僅 6千米長的鐵路。1839年萊比錫—德累斯頓鐵路建成。1869年共有17700千米，其中普魯士占1萬千米。鐵路一開始即與軍事關(guān)系密切，1873年便成立帝國鐵路管理局控制全境鐵路。
德意志統(tǒng)一后很重視利用最新科學(xué)成就，突出的是電器工業(yè)和化工工業(yè)，40年代電氣工程師與實業(yè)家E.W.von 西門子打下電氣工業(yè)基礎(chǔ)，1882年化學(xué)染料產(chǎn)量占世界2/3以上。化肥工業(yè)也處于領(lǐng)先地位 ，精密儀器也受到重視。19 世紀(jì)80年代完成工業(yè)革命。
俄國
19世紀(jì)30年代，俄國工場手工業(yè)達(dá)到相當(dāng)規(guī)模。大商人、包買商、富農(nóng)和一部分經(jīng)營商品化農(nóng)業(yè)和工場手工業(yè)的地主貴族積累大量的資本，具備從事機(jī)器生產(chǎn)的條件。國內(nèi)外市場進(jìn)一步擴(kuò)大，俄國工業(yè)革命的條件基本形成 。俄國工業(yè)革命中 ，鐵路在各個階段都起到帶動作用。1851 年連結(jié)圣彼得堡和莫斯科的鐵路通車，到1861年有鐵路2388千米。
1861年以前形成3個工業(yè)中心：①烏拉爾。1860年生鐵產(chǎn)量占全國76%，生鐵運到中部工業(yè)區(qū)制成最后產(chǎn)品。②中部工業(yè)區(qū)。包括莫斯科周圍9省，棉、麻、絲紡織業(yè)都集中在這里，生鐵產(chǎn)量也占全國16%，其南緣有新興的甜菜制糖工業(yè)。③波羅的海沿岸工業(yè)區(qū)。以圣彼得堡和納爾瓦為中心，用英國運來的煤和瑞典的鐵礦石冶鐵，用英國棉紗織布，外國資本和技術(shù)經(jīng)由本區(qū)進(jìn)入俄國。1861年以前，工業(yè)對全國影響甚小，7400萬人口中只有76萬工人，但頗為集中。
19世紀(jì)60年代鐵路從莫斯科輻射出去，連結(jié)中部9省主要城市，還有鐵路溝通烏拉爾和烏克蘭，后者變成新的工業(yè)中心，英、法資本投資于采煤業(yè)、冶鐵業(yè)，生產(chǎn)供全國使用的鐵軌。最南邊則發(fā)展巴庫石油中心。
1887年有鐵路30132千米。全國1.13億人中有132萬工人。1887年以后，工業(yè)發(fā)展速度加快。農(nóng)村在19 世紀(jì)90 年代已成為工業(yè)品穩(wěn)定的銷售市場。這時修建的西伯利亞大鐵道不僅增加對煤鐵的需求 ，還把工業(yè)引向東方 。1900 年有鐵路53350千米。到19世紀(jì)末 ，俄國的工業(yè)革命已經(jīng)完成。
其他國家
此外 ，中歐如波蘭、波希米亞(捷克)，南歐如米蘭、加泰羅尼亞，到19世紀(jì)末都已具有相當(dāng)規(guī)模的工業(yè)，在不同程度上完成了工業(yè)革命。
產(chǎn)業(yè)革命重要發(fā)明
1712年 英國人湯姆斯·鈕考門獲得了稍加改進(jìn)的蒸汽機(jī)的專利權(quán)[2]
1733年 凱約翰 飛梭
1764年 哈格里夫 多軸紡紗機(jī)
1765年 詹姆斯·哈格里夫斯 珍妮紡紗機(jī)(揭開了工業(yè)革命的序幕)
1768年 阿克萊特 水力紡機(jī)
1778年 約瑟夫·勃拉姆 抽水馬桶
1779年 克倫普敦 走錘紡騾
1785年 卡特萊特 動力織機(jī)
1796年 塞尼菲爾德 平版印刷術(shù)
1797年 亨利·莫茲萊 螺絲切削機(jī)床
1781年 詹姆斯·瓦特 改進(jìn)了鈕考門蒸汽機(jī)，現(xiàn)代蒸汽機(jī)成型(并于1785年投入使用)
1807年 富爾頓 造出用蒸汽機(jī)做動力的輪船
1812年 特列維雪克 科爾尼鍋爐
1815年 漢弗萊·戴維 礦工燈
1825年 斯蒂芬森 發(fā)明的蒸汽機(jī)車試車成功[粵教版：史帝芬遜，由于是音譯，所以各個版本會有些不同]
1844年 成廉·費阿柏恩 蘭開夏鍋爐
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