中國12.24的歷史事件一：北京地鐵折返線通車

　　1987年12月24日，首都人民盼望已久的北京地鐵復(fù)興門折返線，勝利建成通車。

　　北京當(dāng)時(shí)有兩條地鐵，一條是從蘋果園到北京火車站的一期工程運(yùn)營線，另一條是從復(fù)興門經(jīng)西直門、東直門到建國門的二期工程運(yùn)營線。由于歷史上的原因，一、二期工程中間沒有折返線，如同“腸梗阻”，使地鐵環(huán)線不能環(huán)行運(yùn)營，造成一期工程每天運(yùn)送乘客達(dá)50多萬人次，處于“超飽和”狀態(tài)，而只能按馬蹄型線路運(yùn)行的二期工程每天卻只有乘客4萬至5萬人次，處于“吃不飽”狀態(tài)。折返線建成后，一期工程地鐵列車可以在復(fù)興門折返，使環(huán)城線環(huán)起來運(yùn)營，包括南環(huán)，全長24公里，內(nèi)外環(huán)對(duì)開運(yùn)行，4分鐘間隔，環(huán)城一周40分鐘，乘客均可在站內(nèi)互相換乘，每天開行436次列車，將大大提高運(yùn)輸能力，方便乘客。預(yù)計(jì)環(huán)起來運(yùn)營，日客運(yùn)量將80萬人次，這對(duì)緩解首都地面交通擁擠狀況將起到重要作用。

　　中國12.24的歷史事件二：我國開始實(shí)行科技統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度

　　1986年12月24日，國家統(tǒng)計(jì)局為此召開了“七五”期間國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)調(diào)查任務(wù)布置會(huì)。會(huì)議認(rèn)為，長期以來，我國科技統(tǒng)計(jì)工作是個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，沒有做到科技統(tǒng)計(jì)工作制度化和規(guī)范化，這在一定程度上影響了國家對(duì)科技工作的宏觀控制和指導(dǎo)。隨著科學(xué)技術(shù)在國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用日益增大，科技統(tǒng)計(jì)工作也顯得越來越重要。為此，國家統(tǒng)計(jì)局、國家計(jì)委、國家經(jīng)委、國家科委、財(cái)政部聯(lián)合決定，首先從“七五”國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目著手，建立科技統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度。

　　為建立這個(gè)統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度，國家統(tǒng)計(jì)局等五個(gè)單位共同擬定了若干規(guī)定及用于具體統(tǒng)計(jì)調(diào)查的《專題合同基層表》。規(guī)定提出，這一統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度的基本任務(wù)是，對(duì)科技攻關(guān)項(xiàng)目的計(jì)劃執(zhí)行、人員與經(jīng)費(fèi)投入以及成果的應(yīng)用等情況，進(jìn)行定期的統(tǒng)計(jì)調(diào)查和分析，提供統(tǒng)計(jì)資料，實(shí)行統(tǒng)計(jì)監(jiān)督，每半年統(tǒng)計(jì)一次

　　中國12.24的歷史事件三：新疆出現(xiàn)第一個(gè)億元村

　　1992年12月，新疆烏魯木齊縣二宮鄉(xiāng)八家戶村經(jīng)過數(shù)年奮斗，率先成為新疆第一個(gè)年銷售收入上億元的村。這個(gè)村這年完成銷售收入達(dá)1.1億多元，比上年增長66%，人均純收入達(dá)3000元，成為新疆首富村

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