京杭大運(yùn)河是從哪里到哪里
京杭大運(yùn)河是我國古代偉大的水利工程，全長1794公里，是我國最長的人工河。京杭大運(yùn)河是從哪里到哪里呢?接下來就和小編一起來了解一下關(guān)于京杭大運(yùn)河的起點(diǎn)和終點(diǎn)，歡迎閱讀!
京杭大運(yùn)河的起點(diǎn)和終點(diǎn)
京杭大運(yùn)河 舉世聞名的京杭大運(yùn)河,是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道,是蘇伊士運(yùn)河的16倍,巴拿馬運(yùn)河的33倍. 大運(yùn)河北起北京,南達(dá)杭州,流經(jīng)北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個(gè)省市,溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長1794公里.。
京杭大運(yùn)河建于兩千多年前的春秋時(shí)期,距今已有2500年的歷史,而秦始皇在嘉興境內(nèi)開鑿的一條重要河道,也奠定了以后的江南運(yùn)河走向.據(jù)《越絕書》記載,秦始皇從嘉興“治陵水道,到錢塘越地,通浙江”.大約2500年前,吳王夫差挖邗溝,開通了連接長江和淮河的運(yùn)河。
北起北京,南至杭州,京杭大運(yùn)河全長1794千米,是世界上最長的一條人工運(yùn)河,是蘇伊士運(yùn)河的16倍,巴拿馬運(yùn)河的33倍,縱貫?zāi)媳?是我國重要的一條南北水上干線。經(jīng)過北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市,溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。不僅便利了南北大量物資的運(yùn)輸交換,也有助于我國的政治、經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展。由于年久失修,目前,京杭運(yùn)河的通航里程為1442千米,其中全年通航里程為877千米,主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。
京杭大運(yùn)河的流域
京杭運(yùn)河自北而南流經(jīng)京、津2市和冀、魯、蘇、浙4省，貫通中國五大水系──海河、黃河、淮河、長江、錢塘江和一系列湖泊;從華北平原直達(dá)長江三角洲，地形平坦，河湖交織，沃野千里，自古是中國主要糧、棉、油、蠶桑、麻產(chǎn)區(qū)。人口稠密，農(nóng)業(yè)集約化程度高，生產(chǎn)潛力大。迨至近代，京津、津浦、滬寧和滬杭鐵路及公路網(wǎng)相繼修建，與運(yùn)河息息相通;沿線各地工業(yè)先后興起，城鎮(zhèn)密集，是中國經(jīng)濟(jì)精華薈萃之地。
京杭大運(yùn)河沿線是中國最富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)之一，工業(yè)發(fā)達(dá)。在兗州、濟(jì)寧、滕州、豐縣、沛縣、徐州、邳州及兩淮等有大中型煤礦，連接上海、南京、徐州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、揚(yáng)州、杭州等工業(yè)城市。為了使“黃金水道”產(chǎn)生“黃金”效益，沿線的魯、蘇、浙三省對大運(yùn)河各段進(jìn)行了整治、擴(kuò)建和渠化，使千年古運(yùn)河重新煥發(fā)了青春，成為中國僅次于長江的第二條“黃金水道”。運(yùn)河沿線的主要港口有濟(jì)寧、徐州、邳州、泗陽、淮陰、淮安、寶應(yīng)、高郵、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、吳江和杭州等。
京杭大運(yùn)河的經(jīng)濟(jì)意義
元代會通河和通惠河開通后，京杭運(yùn)河完成，明代進(jìn)行了大規(guī)模整修，建立了完善的漕運(yùn)管理制度，600年間，運(yùn)河成為真正意義上的南北交通要道，商運(yùn)繁盛，運(yùn)河兩岸興起數(shù)十座商業(yè)城鎮(zhèn)，對古代經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)無法估量。[16]
元代開通海運(yùn)，但是每年幾百萬石的漕糧、東南的貢賦和官吏商民每年不下億萬件的消費(fèi)品都要過長江渡淮河，經(jīng)會通河北運(yùn)，海外運(yùn)來的商品過境之后也是經(jīng)運(yùn)河到燕京，會通河得名會通，就是因?yàn)?ldquo;江淮之漕，浮汶泗經(jīng)達(dá)臨清，而商旅貿(mào)遷，游宦往來往暨閩粵、交廣、邛 、川蜀，航海諸番貢 之入莫不由是而達(dá)”。[16]
由明而清，每年400萬石(1石約今天27市斤，400萬石大約有5萬4千多噸)的漕糧由運(yùn)河北上，此外，每年數(shù)十萬匹蘇杭織造絲織品運(yùn)抵京城，江寧、蘇州、杭州三個(gè)織造局，專辦御用官用的綢、緞、紗、羅、布匹。湖廣川黔等地的竹木浮江而下，入運(yùn)河北上，到北京修宮殿，建宗廟。
物產(chǎn)交流和經(jīng)濟(jì)交流極大豐富起來，明代北方棉花種植很普遍，發(fā)達(dá)的紡織業(yè)在江南，結(jié)果自然是棉花南運(yùn)，布匹北運(yùn)，太湖流域號稱衣被天下，棉布和絲織品幾百年來一直是運(yùn)河上的主要貨物。
杭州、蘇州、揚(yáng)州、淮安、濟(jì)寧、臨清、天津，這些運(yùn)河邊上的城市，因此成為商品集散地，商業(yè)盛衰與運(yùn)河始終。乾隆年間，蘇州胥門、閭門外的運(yùn)河碼頭“各省都會客貨聚集，無物不有，自古稱為天下第一碼頭”。邵伯鎮(zhèn)以棉、夏、葛、標(biāo)、黃草等布及米、豆、竹、木為主要貨物，被稱作“御長十里，客貨云集，江北第一大鎮(zhèn)”。
《馬可波羅游記》中記載，他沿京杭大運(yùn)河南行，輾轉(zhuǎn)于蘇杭，最終抵達(dá)刺桐港(福建泉州)。運(yùn)河每一個(gè)城鎮(zhèn)都能從他的游記中找到贊美：將陵(德州)運(yùn)河上南北運(yùn)輸商品極多，最多的是絲、香料。濟(jì)寧商業(yè)手工業(yè)很發(fā)達(dá)，“船只多得令人難以相信”。徐州、邳州、清口、淮安商工農(nóng)業(yè)都極發(fā)達(dá)，淮安的貨運(yùn)可以通到40多個(gè)城市。寶應(yīng)、高郵、揚(yáng)州都是商業(yè)手工業(yè)為主的城市，很繁華。真州(儀征)是運(yùn)河通江口岸之一。長江上每年有20萬艘船航行，每船載重約50萬-150萬斤。真州是鹽、木料、麻等商品集散地。瓜州以工商業(yè)為主，產(chǎn)絲織品和農(nóng)產(chǎn)品。蘇州是最大的工商業(yè)城市，杭州最繁華，“商人如此之多和如此之富，難以言語形容。”
明永樂之后，官運(yùn)之外，運(yùn)河上商運(yùn)逐漸增加，運(yùn)河上開始設(shè)關(guān)收船稅，清道光二十年(1840年)左右，戶部從全國所收定額稅銀400萬兩，其中近1/3收自運(yùn)河上往來的商船。
北京的什剎海、后海一帶，包括積水潭，正是當(dāng)年行船漕運(yùn)的終點(diǎn)，千帆競泊，熱鬧繁華。積水潭的碼頭應(yīng)該不止一個(gè)，環(huán)繞積水潭兩岸都可停泊，《馬可波羅游記》中記載了元大都的繁華盛景。“比較大的碼頭、最熱鬧的景象應(yīng)集中在離鼓樓最近的銀錠橋、煙袋斜街一帶，最盛時(shí)，積水潭舳艫蔽水，盛況空前。”
當(dāng)時(shí)的文人雅士匯集在積水潭邊賞酒作文，食肆、勾欄等迅速發(fā)展起來。“元代最著名的大都雜劇主要活躍在積水潭周圍，一批著名雜劇家聚集于此。”歷史學(xué)家們說，當(dāng)時(shí)元大都的社會經(jīng)濟(jì)文化幾乎全集中在積水潭。
北運(yùn)河和南運(yùn)河在天津會合，進(jìn)海河最后流入渤海，漕運(yùn)鼎盛時(shí)，天津到通州的北運(yùn)河上，來往的漕船每年有2萬多艘、官兵12萬人次，商船3萬艘，運(yùn)河的開通使一個(gè)小小的直沽寨成了遠(yuǎn)近聞名的天津衛(wèi)。
明代漕運(yùn)使運(yùn)河通州碼頭盛極一時(shí)。明代運(yùn)河漕船每年有12143只，共分十幫，由124處衛(wèi)所12萬多軍士負(fù)責(zé)運(yùn)輸，因路途遠(yuǎn)近而規(guī)定各幫至通日期，有序不亂，大多漕船在通州空倉回航。各幫船于通州只許停留十天，最后一批船幫限定十月一日必須返歸。伴隨三月一日首幫漕船至通，亦有大批商船。開漕移師上將燃放“萬頭鞭”，數(shù)十檔花會競技，沿途商鋪施茶獻(xiàn)果，賈船擲銀捐物，繁鬧堪比京城各處廟會。清代沿襲此制，直到光緒二十七年(1901年)最后一艘漕船離開通州碼頭，景象不再。
十九世紀(jì)海運(yùn)興起，以后隨著津浦鐵路通車，京杭運(yùn)河的作用逐漸減小。黃河遷徙后，山東境內(nèi)河段水源不足，河道淤淺，南北斷航，淤成平地。水量較大、通航條件較好的江蘇省境內(nèi)一段，也只能通行小木帆船。
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