介紹京杭大運(yùn)河250字以上例文
京杭大運(yùn)河是世界上最早的一條人工運(yùn)河,它有著很高的歷史價(jià)值、遺產(chǎn)價(jià)值和景觀價(jià)值,具有獨(dú)特的運(yùn)河文化內(nèi)涵。讓你來(lái)介紹京杭大運(yùn)河的話你會(huì)如何介紹?下面是小編整理的關(guān)于介紹京杭大運(yùn)河的導(dǎo)游詞作文，歡迎參閱!
介紹京杭大運(yùn)河導(dǎo)游詞
各位旅客朋友們：
你們好!歡迎乘坐夜游京杭大運(yùn)河的水上巴士，我是杭州運(yùn)河旅游公司的導(dǎo)游小楊，希望我的講解能夠陪伴你們度過(guò)一個(gè)愉快的夜晚。
京杭大運(yùn)河是世界上線路最長(zhǎng)、歷史最悠久的人工運(yùn)河，全長(zhǎng)1801千米。京杭大運(yùn)河始建于春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，經(jīng)過(guò)隋、元兩次大規(guī)模擴(kuò)建，去掉了洛陽(yáng)這一段，由浙江杭州直通北京通縣。
今晚我們將要游覽的線路是由起點(diǎn)站拱宸橋碼頭至終點(diǎn)站濮家新村碼頭，這一路上好看的景點(diǎn)很多，有拱宸橋、大兜路歷史街區(qū)、古香積寺、天下糧倉(cāng)富義倉(cāng)遺址、乾隆皇帝六下江南的御碼頭等等。首先我為大家介紹一下拱宸橋。
拱宸橋素有“江南第一橋”的美稱，它歷史悠久，距今已有四五百年的歷史，是一座古老的石拱橋，每當(dāng)夜幕降臨，拱宸橋在華燈的照耀下，它像一座彩虹橋，一頭是古老的小河直街，一頭是一座座現(xiàn)代化的高樓大廈，拱宸橋像是連接了古今文化，大家可以用相機(jī)、手機(jī)把這美景拍下來(lái)。
前面的美景還很多，先請(qǐng)大家自行觀賞，到下一個(gè)景點(diǎn)我再給大家介紹。請(qǐng)大家要注意安全，有什么問(wèn)題來(lái)找我，希望你們玩得開(kāi)心，謝謝!
介紹京杭大運(yùn)河
各位游客，這邊是運(yùn)河廣場(chǎng)。提起我國(guó)古代工程史上的兩大壯舉，人們一定會(huì)聯(lián)想到“一城一河”，城是萬(wàn)里長(zhǎng)城，河是京杭大運(yùn)河。距今已有2480多年歷史的京杭大運(yùn)河，是世界上開(kāi)鑿最早、規(guī)模最大、流程最長(zhǎng)的人工河流。這條河流不僅僅是單一的交通樞紐，更是影響中國(guó)古代社會(huì)進(jìn)步的“時(shí)空大動(dòng)脈”，它對(duì)我國(guó)古代政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化的發(fā)展，加強(qiáng)南北政治、經(jīng)濟(jì)，宗教文化的交流，起了巨大的推動(dòng)作用。
說(shuō)起這條綿延千里的運(yùn)河，大家或許更多的是敬佩。確實(shí)，作為世界上歷史最悠久的一條古運(yùn)河，它的歷史地位足以與萬(wàn)里長(zhǎng)城相提并論。早在兩千多年前的春秋時(shí)期，各國(guó)就已經(jīng)以軍事目的開(kāi)鑿運(yùn)河。隋朝，天下統(tǒng)一，中央為了加強(qiáng)對(duì)南北的管理，打通各段運(yùn)河，隋之后的歷朝歷代，運(yùn)河不斷地修道改造，至元代京杭大運(yùn)河全線貫通，明清兩代大運(yùn)河成為南北水運(yùn)的干線，并沿用至今。 然而，由于歷史的原因，以往的京杭大運(yùn)河已破敗不堪，多處河段淤塞，不能通航。新中國(guó)成立后，人民政府投入了大量人力物力，對(duì)運(yùn)河進(jìn)行了大規(guī)模的整治，溝通了運(yùn)河航道，建設(shè)了通航船閘。尤其是進(jìn)入新世紀(jì)，加快建設(shè)運(yùn)河的步伐邁得更大，公元2006年10月1日，總投資20億元的運(yùn)河一期綜合整治與保護(hù)開(kāi)發(fā)工程勝利峻工，至此，飽經(jīng)風(fēng)雨、歷盡滄桑的古運(yùn)河重放昔日的光彩。如今，京杭大運(yùn)河杭州段運(yùn)河景觀，無(wú)論是沿岸風(fēng)光，還是乘漕舫船從水中觀賞運(yùn)河兩岸的景色，都令人心曠神怡、賞心悅目，美不勝收。“杭州不光有西湖，運(yùn)河風(fēng)光更誘人”，運(yùn)河杭州段，已經(jīng)成為杭州最具吸引力的旅游新景。 京杭大運(yùn)河(杭州段)北起余杭塘棲，南至錢塘江，全長(zhǎng)約39公里，貫穿杭州市余杭、拱墅、下城、江干四個(gè)城區(qū)。2002年杭州市委、市政府正式啟動(dòng)大運(yùn)河杭州段綜合整治與保護(hù)開(kāi)發(fā)工程，對(duì)運(yùn)河水質(zhì)、景觀、橋梁、道路、古街、古建筑等進(jìn)行全面提升改造。京杭大運(yùn)河(杭州段)兩岸已形成了一條以自然生態(tài)景觀為核心主軸，以歷史街區(qū)、文化園區(qū)、博物館群、寺廟庵堂、遺產(chǎn)遺跡為重要節(jié)點(diǎn)的文化休閑體驗(yàn)長(zhǎng)廊和水上旅游黃金線。
現(xiàn)在運(yùn)河廣場(chǎng)上人山人海，京杭大運(yùn)河博物館便在運(yùn)河廣場(chǎng)上。運(yùn)河廣場(chǎng)是建在運(yùn)河的東面，離開(kāi)博物館，穿過(guò)人群，便走到運(yùn)河邊，連接西岸是一座古橋——洪宸橋，周末時(shí)橋上人來(lái)人往，川流不息，有協(xié)警在維護(hù)秩序，橋上是不給停留，走過(guò)橋，對(duì)面就是橋西直街，進(jìn)入橋西直街，就好像是進(jìn)入了古鎮(zhèn)，聽(tīng)說(shuō)是一條安靜的小巷，可是來(lái)的人很多，處處青磚白墻，不乏各種江南氛圍的店鋪，行走其中卻不乏愜意。
京杭大運(yùn)河精彩導(dǎo)游詞
游客們：這條小道就是運(yùn)河畔有名的小河直街了。所謂“小河”，清時(shí)叫宦塘河，由于航運(yùn)的發(fā)達(dá)，帶動(dòng)了各行各業(yè)，形成了百業(yè)百態(tài)的繁街鬧市。明末清初這一現(xiàn)象達(dá)到高潮，小河直街也就應(yīng)“運(yùn)”而生了。
運(yùn)河有運(yùn)河的活力，小河有小河的生命。讓我們來(lái)還原一下明清時(shí)期小河直街的繁華景象吧。當(dāng)時(shí)，這里的各行各業(yè)、三教九流、五行八作齊頭并進(jìn)。水運(yùn)首先拉動(dòng)的是造船業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)，而后服務(wù)業(yè)、百貨業(yè)等迅速發(fā)展，大家日出而作，日落而息，熙熙攘攘、熱熱鬧鬧。這里匯集了木行、鐵行、腳行、勤行、糧行、醬航、油鹽行等三十六行，促成了小河直街的空前興旺，形成了“小河貫萬(wàn)家，街區(qū)竟物華”的局面。
其實(shí)小河直街滿算總長(zhǎng)不過(guò)百丈，寬也只有丈許，可兩旁店鋪林立，絕無(wú)插針之地。店面也十分狹小，大多是“前店后廠上住家”，這應(yīng)算是最講究的了，也有“外店里廠后住家”的平房，和“下店上宅”的小樓結(jié)構(gòu)，這些絕大多數(shù)都是攜家?guī)ё拥男⌒妥鞣唬拘±?，全靠克勤克儉維持生計(jì)。一般的小手工業(yè)者、草頭百姓是經(jīng)不住風(fēng)吹浪打的，到了民國(guó)后期，動(dòng)蕩的社會(huì)環(huán)境威脅了他們的生存，幾經(jīng)戰(zhàn)亂，小河直街逐漸地走向了蕭條，小河直街的商貿(mào)慢慢的開(kāi)始敗落，店面變得殘破不堪，弄堂成了窮街陋巷，但今天如能找到當(dāng)初的老住戶，他們?nèi)詴?huì)帶著十分惋惜的心情向你描繪這里曾經(jīng)的輝煌。這種歷史的變遷，就是運(yùn)河文化的一個(gè)重要組成部分。好在又逢盛世，當(dāng)?shù)卣σ愿?，本著修舊如舊的原則，對(duì)這里進(jìn)行翻新改造，初步恢復(fù)了當(dāng)初的街景。
前方的小河碼頭，當(dāng)年的繁忙依稀可見(jiàn)，駁船、拖輪還在運(yùn)河上來(lái)回穿梭。這里很多的運(yùn)輸船多為夫妻船，船是他們生活全部依靠，孩子、家具、寵物、花草集于一船，是他們安居樂(lè)業(yè)的家，因此叫他們船家。船隊(duì)回到小河碼頭，拖輪要進(jìn)港休整、保養(yǎng)、加油加水，駁船要進(jìn)港裝卸貨物，以迎接新的航程。
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