順豐控股股票代碼是多少
鼎泰新材(002352.SZ)發(fā)布公告稱，鼎泰新材將于今日正式更名為“順豐控股”。這意味著，在經(jīng)歷9個月的借殼準備后，順豐即將完成借殼上市全部流程，在深交所正式敲鐘上市。以下是學習啦小編分享給大家的關(guān)于順豐控股股票代碼是多少，一起來看看順豐控股證券代碼吧!
順豐控股股票代碼
順豐上市股票代碼為：(002352.SZ)。
順豐股價上漲為何如此之快
1.良好的口碑和服務(wù)
順豐作為定位中高端市場的快遞企業(yè)一直有著良好的口碑，其已連續(xù)9年位居《快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果》榜首，良好口碑和品牌形象支撐了其較高的業(yè)務(wù)單價。
2.直營模式控制品質(zhì)
與此同時，近期快遞行業(yè)亂象頻生，網(wǎng)點快遞積壓、停擺及倒閉風波等都使得通達系加盟制模式受到質(zhì)疑。在加盟模式下各加盟商是經(jīng)營活動的主體，并自負盈虧，快遞員的工資由網(wǎng)點支出。一旦加盟網(wǎng)點自身運營出現(xiàn)問題，就很有可能會出現(xiàn)停擺問題。
相較于加盟，采取直營模式使順豐保證了服務(wù)質(zhì)量、市場控制力和運營效率。順豐并未受到本次快遞業(yè)風波影響，這也促使資本重新審視直營模式和加盟模式的利弊，并反映在股價上。
加盟模式也并非只有弊端。這種模式屬于輕資產(chǎn)，可復制性強，通達系也借助這一模式實現(xiàn)了快速擴張。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院，2015年從包裹量來看，中通、申通、圓通、韻達、EMS和順豐的市場份額分別為14.3%、12.4%、14.7%、10.5%、6.2%和8.2%。
3.營收能力最強
順豐仍是快遞行業(yè)營收能力最強的一家。在營收方面，2015年韻達營業(yè)收入為50.53億元，圓通同期營收為120.96億元，申通為77.11億元，中通為61億元，而順豐達到473.1億元。
4.航空貨運和冷鏈布局未來充滿想象
另外，順豐是首個擁有航空機隊的民營快遞公司，航空貨運可以與跨境運輸和冷鏈物流產(chǎn)生協(xié)同效應，本次順豐還將通過上市募集到的資金擴大這些優(yōu)勢。根據(jù)已經(jīng)披露的公告信息，順豐上市募集的資金主要用于四個方面，包含中轉(zhuǎn)場建設(shè)項目、飛機航材購置項目、冷運車輛與溫控設(shè)備采購項目、信息服務(wù)平臺建設(shè)及下一代物流信息化技術(shù)研發(fā)項目4個子項目。
順豐目前是中國擁有貨機數(shù)量最多的民營快遞公司，自有貨機數(shù)量達到37架次，包括波音767、757和737。順豐航空目前以B767、B757、B737機型組成的自有全貨機機隊規(guī)模達37架。中國郵政航空擁有33架飛機，而成立不久的圓通航空目前擁有5架貨機。
5.第一個自建機場的中國快遞公司
另外，2017年順豐在湖北鄂州開建的順豐機場也將對其自身業(yè)務(wù)帶來推動作用。據(jù)了解，順豐機場將會在2020年建成并且投入使用，到2021年，貨物的吞吐量有望超過100萬噸，成為亞洲第一個專業(yè)的貨運機場。到2045年，貨物的吞吐量有望超過700萬噸，客流量達到1500萬人次。
6.創(chuàng)始人王衛(wèi)的神秘效益
除此之外，鮮少露面的創(chuàng)始人王衛(wèi)也是順豐贏得開門紅的一個助力因素。順豐快遞小哥被掌摑后，作為公司老板公開表態(tài)維護員工權(quán)益，并邀請被打小哥出席順豐上市敲鐘。在順豐上市當天，王衛(wèi)豪擲10多億元給員工發(fā)紅包，一時間也成為媒體報道焦點。
順豐第五個漲停板夭折的背后
——深股通資金加碼 游資擊鼓傳花
順豐控股(002352)最終沒能演繹出連續(xù)5個交易日封漲停板，進而將其老板王衛(wèi)的身家超越馬云的“神話”。
按照3月1日的收盤市值計算，王衛(wèi)持有順豐控股市值高達約1889.38億元。據(jù)2016年10月發(fā)布的《2016福布斯中國400富豪榜》，阿里巴巴創(chuàng)始人馬云以1889.4億元財富排名第二。
2月23日-2月28日，順豐控股已連續(xù)四個交易日漲停。3月1日收盤，順豐控股(002352)上漲4.79%，報收于70元，總市值達2928.57億元。當日順豐控股最高報價73.48元，最低報價64.6元，成交額和換手率都創(chuàng)出新高。
順豐控股3月1日股價走勢。
王衛(wèi)身家已緊隨馬云
很多人都在觀望順豐控股(002352)的“表演”。
3月1日，順豐控股早盤封漲停板，午后開盤一個多小時后獲利盤出逃，股價急速下跌，一度翻綠，最終在當日最后10分鐘交易時段內(nèi)逐漸拉升。
順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)的身家繼續(xù)上漲。在順豐控股的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，王衛(wèi)占股99.9%的明德控股持股比例為64.58%。按照3月1日的收盤市值計算，王衛(wèi)持有順豐控股市值高達約1889.38億元。
順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)。
值得玩味的是，僅從紙面財富上看，王衛(wèi)的身家與阿里巴巴創(chuàng)始人馬云的身家不相上下。
據(jù)2016年10月發(fā)布的《2016福布斯中國400富豪榜》，萬達董事長以2211億元財富成為中國最富有的人，阿里巴巴創(chuàng)始人馬云以1889.4億元財富排名第二。
《2016福布斯中國400富豪榜》前十名。 數(shù)據(jù)來源：福布斯中文網(wǎng)
需要注意的是，王衛(wèi)持有的順豐控股(002352)股票有36個月的鎖定期。
王衛(wèi)應該不會過多關(guān)注自己的財富額。
有接近王衛(wèi)的快遞業(yè)內(nèi)人士告訴澎湃新聞，王衛(wèi)是名佛教徒，推崇華為公司。華為公司及其創(chuàng)始人任正非以低調(diào)、實干著稱。
在順豐上市儀式上，王衛(wèi)表示順豐和他都不會改變對公司、事業(yè)的初心和執(zhí)著，稱這和上市和沒上市沒有關(guān)系。“有很多朋友，這兩天和我說，你上市是上岸了。我說不是，我們上市并不代表上岸。”王衛(wèi)說。
深股通資金繼續(xù)加碼順豐
根據(jù)連續(xù)近3個交易日龍虎榜數(shù)據(jù)，深股通專用席位連續(xù)三個交易日大額買入順豐控股。
順豐控股3月1日盤后龍虎榜顯示，深股通專用席位今日買入7874.39萬元;國海證券濟南歷山路買入4320.16萬元，賣出5366.98萬元。
順豐控股3月1日盤后龍虎榜數(shù)據(jù)。
順豐控股2月28日盤后龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，深股通專用席位當天買入2358萬元，國海證券濟南歷山路營業(yè)部買入約2673萬元。而在賣出席位上，方正證券杭州保叔路賣出超1.3億元，國海證券濟南歷山路營業(yè)部賣出7307萬元。
順豐控股2月27日盤后龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，深股通專用席位當天買入3981萬元，國海證券濟南歷山路營業(yè)部買入約7895萬元。而在賣出席位上，兩個機構(gòu)專用席位賣出共約7800萬元。
有分析認為，“深股通專用席位”買入順豐控股，說明資金借道深股通入場意愿強烈，看好該股票后市行情。
快遞投資者、快遞專家趙小敏告訴澎湃新聞，從順豐控股近三個交易日的龍虎榜數(shù)據(jù)看，基本可以判斷是游資在接棒炒作順豐控股，在高位派發(fā)，對普通投資者來說，這個時刻最好持觀望態(tài)度，等待價值重估，逐步回歸理性，對于風險偏好性強的投資者來說，短期內(nèi)順豐控股還會有交易的機會;趙小敏同時認為從中長期來說，順豐控股都具備白馬股的一切基因，將有可能長期位居深交所市值的前列。
目前，在順豐控股超過2900億元的市值中，流通股僅為1.33億股，流通市值只有93.1億元。流通市值占總市值比例太小的市值結(jié)構(gòu)，也為游資炒作提供了便利。
趙小敏還進一步表示，從近三個交易日的龍虎榜數(shù)據(jù)看，是“山東幫”在炒作順豐控股。據(jù)上海證券報報道，國海證券濟南歷山路是2月份的明星營業(yè)部，其曾大舉買入的同力水泥(000885)、張家港行(002839)、華友鈷業(yè)(603799)等個股，在短期內(nèi)均錄得超過20%的漲幅。
中國物流學會特約研究員楊達卿告訴澎湃新聞，順豐控股市值在一定程度上已經(jīng)脫韁，要警惕成為資本駕馭并炒作的一個“超級玩偶”。
“游資常用的炒作手段”
快遞板塊中，“大哥”順豐控股股價調(diào)整，其他幾家上市的“小弟”的日子更難熬。
3月1日，除了順豐控股繼續(xù)上漲外，其他幾家A股上市快遞公司股價均下挫。截至當日收盤，韻達股份(002120)大跌9.9%，報收50.05元;申通快遞(002468)下跌6.10%，報收29.85元;圓通速遞(600233)下跌3.35%，報收28.29元。而在美東時間2月28日，中通快遞(NYSE:ZTO)暴跌11.53%，報收12.89美元。
而在2月28日，申通快遞(002468)、圓通速遞(600233)、韻達股份(002120)齊齊漲停。
趙小敏2月28日曾經(jīng)表示，順豐控股 “敲鐘”當天，并沒有帶動其他快遞股大漲，快遞板塊反而在2月28日才集體迎來放量上漲，“已經(jīng)有點擊鼓傳花的意味了。這是游資常用的炒作手段。”
從經(jīng)營層面看順豐，無疑能更客觀地看待順豐的市值。
楊達卿告訴澎湃新聞，從盈利能力看順豐，確實有資格成為股市佼佼者。同時，投資者需要關(guān)注到順豐以下幾個重要方面：
第一，順豐目前市值甚至遠超一些科技企業(yè)，但順豐在很大程度上仍是依靠40萬人力支撐的，勞動密集型的服務(wù)企業(yè)，還未完成向科技型服務(wù)企業(yè)的轉(zhuǎn)變。第二，想市值遠超全球第三大快遞物流企業(yè)DHL，順豐有潛力，但現(xiàn)實順豐還跟DHL有很大差距，DHL在多年前就有400多架飛機，是順豐10多倍，是全球型物流與供應鏈服務(wù)企業(yè)，順豐的全球布局還剛開始;第三，順豐更有價值的板塊不是快遞，未來快遞市場或更多被通達系占據(jù)，順豐價值更在金融、綜合物流、供應鏈等方面，但在這些板塊，順豐并未全面建立領(lǐng)先優(yōu)勢，還屬于在路上階段。
楊達卿提醒道，順豐的價值是靠品質(zhì)服務(wù)支撐的，不是炒起來的。投資者把順豐市值推得太高，一方面容易對順豐人產(chǎn)生一定的價值誤導。其次，也容易讓公眾對順豐形成誤判，順豐還只是一家成長型企業(yè)。
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