成都駕照科目三考試內(nèi)容
成都的科目三待考生們，知己知彼方能百戰(zhàn)百勝，你們知道之后的科目三考試要考什么內(nèi)容嗎?下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的成都駕照科目三考試內(nèi)容，希望大家喜歡!
成都駕照科目三考試內(nèi)容
主要考試內(nèi)容：上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過(guò)路口、靠邊停車、通過(guò)人行橫道線、通過(guò)學(xué)校區(qū)域、通過(guò)公共汽車站、會(huì)車、超車、掉頭、夜間行駛。省級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以根據(jù)各地實(shí)際，增加汽車準(zhǔn)駕車型的考試項(xiàng)目，確定其他準(zhǔn)駕車型的考試項(xiàng)目。
駕考科目三考試技巧
一、熄火不可怕，熄火后起步不正確才可怕
那天我是珊瑚沙江涵路考點(diǎn)03號(hào)車考試的，和我一車的學(xué)員因?yàn)榭煲喌娇窟呁＼嚵耍吲d了，熄火一次扣10分，其中熄火一次后起步動(dòng)作不正確 扣10分，后來(lái)又熄火一次又扣10分，掛了。起步不正確指的是：熄火后你要掛空擋踩離合點(diǎn)火，手剎拉起進(jìn)行起步，最好是跟剛開(kāi)始時(shí)候的起步動(dòng)作一樣，動(dòng)作 做多了不要緊，反正電腦只要感應(yīng)到你做了該做的動(dòng)作就不會(huì)扣你分。手剎沒(méi)拉起貌似有些人會(huì)扣分，也有不扣分的情況，也許是電腦問(wèn)題也許是人工問(wèn)題。
二、一檔使用不超過(guò)80米，二檔使用不超過(guò)150米
與我同車的一名學(xué)員在最后成績(jī)單上的扣分點(diǎn)是這樣的，初考是：二檔使用不當(dāng)扣10分;二檔使用不當(dāng)扣10分轉(zhuǎn)彎未開(kāi)轉(zhuǎn)向燈扣20分;補(bǔ)考是：二檔使用不當(dāng)扣10分;二檔使用不當(dāng)扣10分;一檔使用不當(dāng)扣10分。
大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，兩個(gè)扣分點(diǎn)是一樣的，也就是說(shuō)如果你長(zhǎng)期使用低檔行駛，有可能同個(gè)扣分項(xiàng)目扣好幾次的。即使你不犯其他任何錯(cuò)誤，依然有可能掛掉。
路考考試用車是朗逸，這個(gè)車的性能是這樣的，一檔稍加點(diǎn)油門掛上二檔，二檔再稍加點(diǎn)油門掛上三檔就可以了。哪怕最后你雖然掛著三檔，但是其實(shí)車 子的速度只有十來(lái)碼也不要緊的，但是普桑車不行，普桑必須速度上去了才能掛到檔位上，不然會(huì)速度和檔位不協(xié)調(diào)造成車身抖動(dòng)什么的。
具體原因我不清楚，這個(gè)是教我學(xué)車的師傅說(shuō)的，很實(shí)用!
三、跟車別太近
如果在加速路段，跟車太近你會(huì)沒(méi)有足夠路段進(jìn)行加速，這樣會(huì)導(dǎo)致考試公里增長(zhǎng)，犯錯(cuò)幾率大大增高。
正確做法：如果有車在前面不方便加速，你稍等一下。一般離前車遠(yuǎn)點(diǎn)，如果它也在加速的話，你再開(kāi)始正常加速一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有。
如果在等待路段，等紅燈或掉頭排隊(duì)時(shí)，跟車太近會(huì)導(dǎo)致你不斷需要?jiǎng)x車起步，剎車起步，敢問(wèn)這么多起步動(dòng)作你有把握一次都不熄火嗎?你為啥不能再等等，讓車子開(kāi)遠(yuǎn)點(diǎn)，距離拉開(kāi)了，你再一次性開(kāi)上去呢。
正確做法：如果有車一直走走停停，等拉開(kāi)一段距離了再上去。一般安全員不會(huì)來(lái)嘮叨的。(因?yàn)榇蟛糠职踩珕T都很教練那樣都很熱心的希望學(xué)員考出來(lái)的)
四、直線行駛之前拉正車身是關(guān)鍵
在珊瑚沙江涵路段考試的時(shí)候，那邊1號(hào)線一個(gè)大大的左轉(zhuǎn)彎之后，基本上調(diào)整車身，加速到3檔，馬上就進(jìn)入直線行駛區(qū)域。修正的時(shí)間是比較短的， 基本上在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候就要把握好，這個(gè)時(shí)候轉(zhuǎn)彎的角度很重要，我們基本上是先打四分之一圈，等車頭基本已經(jīng)在直行線路前面了，再補(bǔ)打四分之一圈(因?yàn)橹淮蛩?分之一圈這個(gè)彎轉(zhuǎn)不進(jìn)來(lái)的)，等車身正了(對(duì)準(zhǔn)遠(yuǎn)方的紅綠燈基本上是中間的燈的位置)，方向回光。
這個(gè)時(shí)候車身是靠近右邊的白色實(shí)線的，這樣加速到3檔，馬上握好方向盤準(zhǔn)備直線行駛(從第二棵樹后一個(gè)垃圾桶開(kāi)始)，慢慢趟過(guò)去好了，方向盤別 動(dòng)，基本上到藍(lán)色候考牌附近解除直線行駛，剛好就是進(jìn)入中間的直行車道，順利通過(guò)。中間有個(gè)前方路口直行的指令，忽略它好了。這時(shí)候前面有三個(gè)車道，左車 道和中間車道都是可以直行的。按照我說(shuō)的辦法的話，應(yīng)該是直接開(kāi)到中間車道，不會(huì)壓線的。
與我同車的兩名女學(xué)員都是轉(zhuǎn)彎過(guò)來(lái)后車身太偏左邊，行駛途中又一直不調(diào)整等到開(kāi)了一半多，車子已經(jīng)快沖到隔離帶路基上去了，基本上都是一個(gè)猛打方向，好了，直接掛掉。所以這個(gè)技巧大家可以試試，我感覺(jué)成功率很高。
五、盡量把車速提起來(lái)
像這個(gè)1號(hào)線，基本上從起點(diǎn)開(kāi)始走的人是很幸運(yùn)的，如果加速路段跑起來(lái)，35碼以上5秒跑足，右邊電腦盤那個(gè)靠邊停車的按鈕就會(huì)開(kāi)始不斷的閃， 安全員一般OK的話會(huì)選擇合適路段讓你靠邊停車的，我就是跑完后過(guò)了學(xué)校區(qū)域馬上靠邊停車的，連道都不需要變，只要方向燈5秒(一般是3秒，數(shù)5秒比較靠 譜，擔(dān)心學(xué)員考試緊張數(shù)的太快了，數(shù)多一點(diǎn)總沒(méi)問(wèn)題的)，看右邊后視鏡往右靠過(guò)去就行了，剎車減速，我當(dāng)時(shí)太高興了，直接3檔靠過(guò)去的，還好后來(lái)我意識(shí)到 太快了離合剎車?yán)囎恿恕?/p>
科目三考試最容易犯的錯(cuò)誤
1.起步時(shí)車輛“躥動(dòng)”，或者剎車時(shí)學(xué)員“點(diǎn)頭”。
原因：半聯(lián)動(dòng)沒(méi)處理好。
對(duì)策：學(xué)員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)離合器、油門配合使用的練習(xí)，找到“半聯(lián)動(dòng)”的感覺(jué)。
2.剎車后后溜超過(guò)30厘米。
原因：市車管所出口處有條斑馬線，學(xué)員開(kāi)車經(jīng)過(guò)時(shí)，按規(guī)定必須減速停車讓行。但因?yàn)樵摪唏R線處有斜坡，很多學(xué)員經(jīng)過(guò)時(shí)因剎車而向后溜。“車子后溜超過(guò)30厘米，會(huì)直接被判不及格。”鄭教練說(shuō)。
對(duì)策：先踩剎車，慢抬離合器，感覺(jué)有點(diǎn)小抖動(dòng)時(shí)，再放剎車，車子就過(guò)了。
3.夜間行駛時(shí)，“換燈”變成“關(guān)燈”。
原因：夜考中，經(jīng)過(guò)學(xué)校區(qū)域和公共汽車站時(shí)，需要通過(guò)遠(yuǎn)光燈換近光燈的“變燈”方式來(lái)提示，結(jié)果很多學(xué)員太用力，把燈關(guān)掉了，導(dǎo)致不及格。
對(duì)策：淡定，別緊張。
4.長(zhǎng)時(shí)間使用“半聯(lián)動(dòng)”，車子震動(dòng)會(huì)扣分。
原因：在“變更車道”這個(gè)考試項(xiàng)目中，不少學(xué)員被扣10分，主要還是“半聯(lián)動(dòng)”的問(wèn)題。鄭教練稱，很多學(xué)員在變更車道的過(guò)程中，長(zhǎng)時(shí)間地使用“半聯(lián)動(dòng)”，致使車子發(fā)生震動(dòng)，被電子監(jiān)控到扣分。
對(duì)策：全抬離合器，不用加油門，掛1擋，用臺(tái)數(shù)走，直到下個(gè)“直線行駛”考試項(xiàng)目時(shí)，再掛2擋，輕加油門，注意轉(zhuǎn)數(shù)要小于2000轉(zhuǎn)，否則也會(huì)被扣分。
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