很多人駕考科目二的時候都很緊張，特別是對于場地跟平時練的場地環(huán)境有一點變化，于是十分緊張，甚至導致出錯。今天下面學習啦小編為大家整理了網(wǎng)友經(jīng)歷的科目二完整心路歷程，希望對大家有用。

　　今早科目二考試，a場，按a，b場分開排隊進場，a場在道路右側(cè)排隊進入，驗身份證，拍照。分到39號車，發(fā)現(xiàn)車是新捷達，雨刮完全不一樣，想換車。很快其他考車坐滿人都開走了，39號車的考官還沒來，大約十幾分鐘后才到，是個美女，心情有些好轉(zhuǎn)，可上車就我一個人，問能不能換車被直接拒絕(所以別想換車，分到什么車聽天由命吧)，郁悶又+100 ! 等了十幾分鐘其他三人才到。我第一個考試，美女考官一踩油門就沖上了坡道定點停車場地，4車道，最相似我們駕校場地的車道之一，運氣不錯，車停的距離剛剛好，完美!我上車后開始瘋狂調(diào)試，感覺座位后視鏡都調(diào)滿意了，撒謊說感冒了要關(guān)空調(diào)，又被果斷拒絕，ok，系安全帶(看平順不?有沒被車門夾到?有沒插反)，踩離合踩剎車，松手剎，掛一檔，準備開始。松離合，一點點松，動力好足，離合剛起來一點車就動了，完全感覺不到車上坐了5個人，所以不關(guān)空調(diào)動力完全沒問題。車慢慢上坡，可怎么也看不到左邊線，再看右邊，立桿都快到車窗角了，心想完蛋了，車開過頭了，趕緊急剎車，這是聽到語音播報：“停車超出標桿線，距離小于50cm”，好吧扣10分，沒事，繼續(xù)慢慢松離合，車震開始松剎車，很輕松上了坡。

　　總結(jié)一下坡道定點停車起步：1、車動力很足不用擔心關(guān)不關(guān)空調(diào)問題，可以涼爽愉快的考試。2、離合非常好踩，很同意控制，車速超級好控制，可以控制到龜速前行，估計慢的會氣死考官。3、新捷達考車的座位好高，最少比駕校的高10cm，郁悶，看的參照物點都不一樣了，提醒大家要有心理準備。4、考試的車道感覺會比駕校窄10cm，可能是新捷達比老捷達車寬吧，具體要實際測量對比才知道是哪里的原因，坐在車上，車右側(cè)距離右邊線剛好30cm，完美，可左邊完全看不見地下的三條標線，是造成我扣分的原因之一，所以提醒大家，如果想看到左邊線的學員們，要把車右邊靠的離右側(cè)車道邊很近才行，20cm以內(nèi)。5、雨刮完全不一樣，如果大家沒有提前去考場參觀的話，會一下子亂了。6、考試場地的上坡的坡道又比較短，比較緩，邊的動力又很足，所以一不小點就開過頭了，要提前做好剎車準備。7、考場的停車區(qū)三條橫標線是一樣粗，駕校是中間粗前后細，當使用觀察左側(cè)標線定點時一定要留意，由于一樣粗不容易區(qū)分，別看錯線了。8、希望駕校的教官根據(jù)車型的不同研究出更好的方法來定點以保證此項的通過率。

　　接下來側(cè)方位停車，輕松，閉著眼都會過的項目，按教練教的方法：1、左后視鏡軸蓋住車道前邊，向右打一圈，通過右后視鏡看右后輪離庫角距離有大概30cm→馬上看左后視鏡，當車庫左后角露出時馬上向左回正方向→繼續(xù)通過左后視鏡看車輪壓車庫外邊線迅速向左打死→倒車看車頭，車左車頭對準左庫邊線剎車，完美入庫→回空檔，掛一檔往前開，保持向左打死不動，車頭左前方碰到車道側(cè)邊線，回正方向前開→當考試車前面的圓圈碰到車道側(cè)邊線向右打一圈前開→看車身側(cè)邊與車道側(cè)邊線平行，回正方向前開→當左側(cè)后視鏡軸出車道前邊線時剎車，完成側(cè)方位停車→下個項目曲線行駛。

　　曲線行駛：由于我進入的角度很好，又是龜速行駛，按教練教的車頭的圓圈 在沿著車道邊線走，看車距微調(diào)，順利出彎→進入下個項目：直角轉(zhuǎn)彎。

　　直角轉(zhuǎn)彎：沒什么難度，左側(cè)邊線過了左后視鏡到平齊方向盤時，向左一把打死，順利出直角彎，回正方向，車開出考試區(qū)域，美女趕我下車到副駕駛位，飆車到下個項目→倒車入庫。

　　倒車入庫：車停好后用腳量了一下車距5腳半能接受，上車，瘋狂調(diào)試完開始考試。結(jié)果悲催了，可能是車道短了還是車變長了，還是座位太高視角不對的緣故，按教練教的，左后視鏡軸完全蓋住車道前邊線(會比駕校的細一半，對倒車有點影響)向右打一圈半倒車→看右后視鏡，車尾對住庫角回半圈，→后車看車輪對住庫角(覺好遠)趕快向右打死，→看左后視鏡，完蛋了，要壓線，沒有調(diào)整的距離了，想剎車重考，可系統(tǒng)也沒提示，考官也沒發(fā)話，硬著頭皮后倒，當車進庫一半時，報警了，壓線，美女溫柔的說：“看到?jīng)]壓線了，下車，重考!”當時心里哇涼哇涼的!

　　考官還不錯，沒有立即把車開回原處讓我重考，而是把車開出考試區(qū)域，讓其它車先考，我在車外等了5分鐘在等待其它車考完，考官才把車開進去叫我上車，這寶貴的5分鐘，給我了充分的思考時間，心想，等下要早點向右打死方向，不回半圈了。美女考官又叫了一遍上車，我沒聽她的，先用腳量車距，6腳半比5腳多了1腳半，果斷讓美女調(diào)近一點，她有點不爽了，很不情愿的幫我把車調(diào)到了5腳的距離，OK。

　　上車，又開始瘋狂調(diào)試，系安全帶，踩離合踩剎車，松手剎，掛一檔，倒車→左后視鏡軸蓋住車道前邊線一半(比上次早打了一點)向右打一圈半倒車→看右后視鏡，這次沒回半圈→后車看車輪對住庫角，感覺還是右后輪距離庫角好遠，趕快看左后視鏡，心里在祈禱別再壓左庫邊線啦，別壓線，謝天謝地，左后輪距離左前車庫角不到2厘米進來了(應該還要早點打死方向)→馬上看右視鏡，看到車庫后角露出時馬上回正方向，讓車慢慢向后倒→由于離車庫左邊較近，我又向右打了半圈向右調(diào)了一點車身，趕快回正方向→再看左視鏡軸蓋住車庫前邊線，露出一點點邊時剎車→回空檔，掛一檔左出庫，當左側(cè)門門栓到左車庫前邊線時，向左打一圈→等車再往前出，看左后視鏡當車輪出了車庫時，再向左打四分之一圈，順利出庫，到點剎車→回空檔，掛倒檔，由于出來時離左庫邊線較近，倒車時我故意向右回了四分之一圈，大概后行了半米時馬上再向左打四分之一圈，保持車左出車庫的姿態(tài)倒車(看左視鏡看左后車輪距離車庫角的遠近，如果遠，馬上向左打死，如果近向右回四分之一圈，由于我事先知道我出庫距離比較近，已經(jīng)在后車時提前回了四分之方向盤，所以這次倒車，車身兩側(cè)距離邊庫剛剛好)→馬上看右視鏡，當右車庫角露出時馬回向右回正方向，慢慢倒車，看左右距離進行微調(diào)(技巧：距離哪邊遠向哪邊打一點方向)→再看左視鏡軸蓋住車庫前邊線，露出一點點邊時剎車→回空檔，掛一檔右出庫，當看到左或后視鏡后車輪出庫時，迅速向右打死方向，當車身平行左側(cè)車道邊線時，向左回正方向→看左后視鏡軸出了車道前邊線時，剎車，松離合，掛手剎，完成倒車入庫考試項目。

　　總結(jié)：為了不壓左邊庫線，大家可能參考以下經(jīng)驗：1、考試車道可能會比駕校的短，所以要向右早點打死方向往后倒，要不倒的太靠后，會壓到庫左邊線，有好多學員反映都掛在壓左庫邊線上了。2、新捷達可能車身比較長比較寬的緣故，為不壓左邊線，還是要早點向右打死方向往后倒。3、右邊向后倒車時可以先不回半圈，如里右后輪離庫角太近就可以回，根據(jù)這次考試經(jīng)驗，不存在離右邊近的情況，都是離左邊近，除非你太過早向右打死方向往后倒。

　　這時美女又讓我下車，開始狂飆至坡道定點停車處開始重考其他四項，坡道定點停車，還由于車還是因為車道或車的原因，為了看到停車標線，我故意把車開離右側(cè)車道邊線很近，最多15cm，這次上坡時看到了，可能是小緊張還是座位太高看的參照點不一樣的原因，我剎車了，聽到了播報：“停車未在標線上，小于50cm”，扣10分，這時美女開時不爽了，接下來我做的每一個動作她會嘆一下氣(后來想想可能是提醒我，也可能是干擾我)。→下個項目側(cè)方位停車沒問題→下個項目曲線行駛，由于進入的角度不對，我不是左輪貼著車道邊線，就是右輪貼著邊線，我開始在彎道里伴隨著美女考官的不絕于耳的嘆氣聲中狂打方向盤，由于是龜速行駛，有充分的時間調(diào)整車身姿態(tài)，謝天謝地沒壓線通過了→進入直角轉(zhuǎn)彎沒問題，慢慢開出考試區(qū)，踩剎車踩離合，回空檔，拉手剎，完成考試!迅速下車，向美女考官致謝，拿回資料，向其他3位考生揮了手說道：“開門紅，給你們打響了第一炮，加油!”美女又駕車狂飚而去。拿到成績單90分雖有小小的遺憾，還是非常開心啊!

　　看了這位網(wǎng)友分享的駕考心路歷程，你對駕考的恐懼有沒有減輕一點了呢?小編在這里祝各位考員順利過關(guān)!