摩托車路考常見不良動(dòng)作
參加摩托車駕考的小伙伴們，你們知道摩托車路考時(shí)都有哪些不良動(dòng)作嗎?看看自己有沒有觸犯吧!下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的摩托車路考常見不良動(dòng)作，供大家參考!
握轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向手把的常見不良動(dòng)作
(1)握轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向手把時(shí)，握法不正確。
(2)在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向手把的過程中，手握轉(zhuǎn)向手把的方法改變。
(3)修正方向太遲或過多，拿不準(zhǔn)轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī);改變轉(zhuǎn)向手把轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)，轉(zhuǎn)向手把有停滯現(xiàn)象。
(4)打方向過猛過急，轉(zhuǎn)向不平順，使車輛轉(zhuǎn)彎形成較大的橫向離心力。
(5)對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑判斷不準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向時(shí)前外輪或后內(nèi)輪碰及障礙物或出線、壓線。
(6)急打轉(zhuǎn)向手把時(shí)，操作姿勢(shì)和技術(shù)動(dòng)作變形。
(7)摩托車未起步，而先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向手把。
(8)轉(zhuǎn)向時(shí)控制不住車速。
換擋的常見不良動(dòng)作
(1)換擋低頭看變速，特別是在城市街道駕駛或高速行車時(shí)，換擋低頭容易使方向跑偏，發(fā)生事故。
(2)長(zhǎng)時(shí)間用低速擋行駛。有些駕駛?cè)藶楸苊廛囁龠^快，長(zhǎng)時(shí)間用低速擋行駛。其實(shí)，長(zhǎng)時(shí)間使用低擋會(huì)增加耗油量，而且單位時(shí)間內(nèi)行駛里程少。一般情況下，起步后應(yīng)及時(shí)升擋，但某些特殊情況除外。
(3)換擋時(shí)離合器分離不到底。由于離合器分離不到底，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器第一軸不能徹底脫開，使傳動(dòng)時(shí)離時(shí)合，造成換擋時(shí)發(fā)響，容易打壞齒輪。
(4)換擋時(shí)方向跑偏。
(5)另當(dāng)一次換不進(jìn)擋位時(shí)，強(qiáng)硬換擋。由于用力過大，易打壞齒輪。
(6)變換擋位時(shí)在空擋后來回試探，這樣會(huì)影響換擋時(shí)機(jī)和機(jī)件不必要的磨損。
(7)越級(jí)升擋。升擋應(yīng)逐級(jí)升擋，防止摩托車動(dòng)力不連續(xù)。而減擋則可越級(jí)，而且是要經(jīng)常進(jìn)行超級(jí)減擋。
(8)摩托車沒徹底停穩(wěn)時(shí)掛倒擋，這樣會(huì)打壞齒輪。
起步的常見不良動(dòng)作
(1)沒看清周圍的情況就起步。起步時(shí)一定要確保車輛四周沒有人員和其他障礙，前后左右方無來車，再鳴喇叭起步。而有的駕駛?cè)松宪嚭蟮皖^看機(jī)件，不看清前方和道路兩側(cè)的情況就起步。
(2)不檢查儀表就起步，以及帶故障起步或機(jī)油、冷卻液不足就起步。
(3)起步不穩(wěn)。起步時(shí)動(dòng)作太快，離合器、油門和制動(dòng)配合不當(dāng)，導(dǎo)致車輛有沖、抖動(dòng)、熄火和間歇拱動(dòng)等現(xiàn)象。
(4)起步選擇擋位不合適。摩托車選用擋位要根據(jù)摩托車所處的條件、道路和坡度等具體情況。一般在平坦、堅(jiān)實(shí)的道路或場(chǎng)地上，應(yīng)選用1擋或2擋起步;如果處于嚴(yán)寒氣候、松土地段或上坡路時(shí)，必須使用1擋起步，在冰雪、泥濘的道路上也必須用1擋起步，同時(shí)還應(yīng)清除車輪下冰雪、泥漿或在車輪下鋪撒沙土。
(5)起步后急加速行駛。有的學(xué)員為了顯示自己的駕駛技術(shù)熟練，開車一起步，像離弦之箭。但是，結(jié)果是既傷車、費(fèi)油，又不安全，自然也就要扣分了。
會(huì)車的常見不良動(dòng)作
(1)遇有障礙物時(shí)，在障礙物處會(huì)車，形成“三點(diǎn)一線”交會(huì)這樣很危險(xiǎn)，特別是在道路不太寬而障礙卻又較大的地方更是如此。如果不是障礙物而是自行車、行人的話，則更加危險(xiǎn)。
(2)在窄橋、窄路、隧道、急彎等復(fù)雜危險(xiǎn)地點(diǎn)會(huì)車。若在這4段遇有來車，應(yīng)視來車速度、車輛大小、距離和道路條件等情況，正確地控制車速，避開復(fù)雜危險(xiǎn)地段，選擇兩頭的寬闊地點(diǎn)交會(huì)。若離危險(xiǎn)地段比對(duì)方車遠(yuǎn)，則提前減速或停車，讓來車先通過危險(xiǎn)地段，反之可提前加速通過危險(xiǎn)地段，再與來車交會(huì)。彎道處會(huì)車，視線受阻，要嚴(yán)格遵守靠右側(cè)通行的原則，保持一定的側(cè)面間距，嚴(yán)禁占有道行駛。右轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)大彎，左轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)小彎，都是危險(xiǎn)行為，會(huì)造成事故的發(fā)生。
(3)車間距離不適當(dāng)。會(huì)車時(shí)兩車間的距離留得過小或?qū)Ψ杰囕v沒有讓出中心線，影響到雙方的行駛路線和視線;會(huì)車過于靠邊行車時(shí)，會(huì)刮碰路旁的電桿、樹木、階石或其他尖銳障礙物，輕則擦傷輪胎，重則駛下路基甚至翻車。
(4)車速過快。有的學(xué)員認(rèn)為，兩車交會(huì)時(shí)，速度越快，兩車交會(huì)的時(shí)間越短，兩車就越安全，這是極其錯(cuò)誤的。要知道，兩車交會(huì)會(huì)產(chǎn)生虹吸力，影響行駛的穩(wěn)定性。加上有道路條件的限制，如果車速過快，是極其危險(xiǎn)的。
(5)夜間交會(huì)車輛不按規(guī)定互閉遠(yuǎn)光燈。此時(shí)應(yīng)改用近光燈，并同時(shí)降低車速(一般用中速擋)。
超車的常見不良動(dòng)作
(1)清急躁且高速?gòu)?qiáng)超。遇有行人、障礙或路況不好無條件讓車;對(duì)面來車，有會(huì)車的可能時(shí);或者前車沒有聽到后車信號(hào)，不知后邊有車超越，有些學(xué)員為了顯示自己的能耐依然我行我素，急不可耐，稍有點(diǎn)空隙，抱著僥幸心理，強(qiáng)行搶超、互不相讓，斗氣超車。
(2)讓道不讓速。當(dāng)和被超車輛車速相當(dāng)，強(qiáng)行比賽硬超，被超車讓道不讓速，使超車時(shí)間延長(zhǎng)，超車速度加快，易引起車輛失控。
(3)超車后急劇變更車道、滑行或緊急制動(dòng)。這樣容易妨礙被超車輛正常行駛，給后車制造意外情況。要是后車駕駛?cè)藖聿患胺磻?yīng)便會(huì)造成刮碰、追尾等事故。因此，在超車后不得急劇變更車藏滑行或緊急制動(dòng)減速，一定要同被超車保持必要的安全距離后，方可駛回原車道。
(4)超車時(shí)方向不穩(wěn)。主要是駕駛?cè)思夹g(shù)不熟練，心情緊張，視距太近，兩眼始終觀察兩邊，感覺兩邊安全距離太小，越擔(dān)心擦碰，越容易發(fā)生擦碰。正確的方法是選定前車或遠(yuǎn)方的物體作參照物，觀蔡前方道路遠(yuǎn)一點(diǎn)，就可以克服。
(5)觀察不細(xì)或判斷不準(zhǔn)確。超車時(shí)，不注意觀察后方來車，突然變更車道超車，給后面準(zhǔn)備超越或正在超越的車輛帶來險(xiǎn)情。另外，超車過程中駕駛?cè)艘乐骨败嚍榱硕惚苷系K，尤其是在超越一半時(shí)，突然向左急打方向、變更車道，此時(shí)，判斷失誤便會(huì)引發(fā)事故。
(6)橫向間距過小。在超車時(shí)，要留足夠的橫向間距。在超越停止的車輛時(shí)，應(yīng)鳴喇叭，降低車速，加大橫向間距，保持高度警惕，隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備。防止因橫向間距過小，前方停放的車輛突然起步駛?cè)诵熊嚨?、打開車門，或有人從車上跳下、從車下鉆出，車前行人，自行車突然橫穿公路等緊急情況，因來不及處理發(fā)生險(xiǎn)情。
(7)在運(yùn)行條件不允許時(shí)進(jìn)行超車。道路條件不好時(shí)，如在冰雪路、泥濘路、坡道、狹路、城市繁雜路、彎道、橋梁、隧道等路段不要超車;氣候條件不好，如狂風(fēng)、大雪、暴雨、濃霧等惡劣天氣時(shí)不要超車;在交通秩序混亂的地方(農(nóng)村的集市，中、小學(xué)放學(xué)時(shí)的校門口等)也不要超車。
(8)從前車的右側(cè)超車?？脊偬崾境角败?，而前車卻對(duì)連續(xù)鳴喇叭置之不理，再看看其他車輛都從該車的右側(cè)超車過去了，這時(shí)學(xué)員采取的行動(dòng)往往是從右側(cè)超車，這是絕對(duì)不允許的。
讓車的常見不良動(dòng)作
(1)讓車不主動(dòng)。許多學(xué)員自己覺得自己駕駛技術(shù)熟練，開車速度快，不情愿給后車讓路，有的還故意向左甩方向，迫使超越車輛制動(dòng)或向左打方向，停止超車。要知道，你在不給別人方便的時(shí)候，也給了自己的不方便。一則說明你的職業(yè)道德比較差，不合適當(dāng)駕駛?cè)?，你的考試自然也就無望了;第二，你的不文明行為會(huì)引發(fā)險(xiǎn)情。
(2)讓路不讓速。有的駕駛?cè)寺牭匠囆盘?hào)后，雖然將車靠邊行駛，表示讓超車，可是怕考官認(rèn)為自己駕駛技術(shù)不行，于是不減車速，認(rèn)為這樣既可以保證讓后車超車，也不影響自己的臉面。這種做法是十分錯(cuò)誤的，給后車超車出了難題，很容易發(fā)生事故。
(3)讓車不堅(jiān)決。有的學(xué)員讓車時(shí)猶豫，既感到讓車時(shí)機(jī)不好，又做出了讓車的行為，待后車準(zhǔn)備超車時(shí)，又決定不讓車，將車又駛回道路中間，給超越車輛造成威脅，這樣的情況如果是在雙車道上就更容易出事。
(4)讓車不適宜。、，當(dāng)自己的車在道路上行駛時(shí)，聽到后邊有超車信號(hào)時(shí)，也不管自己車前邊是否有情況，盲目地讓車，這樣后車雖然通過了，自己的車卻出現(xiàn)了行車?yán)щy，有時(shí)被迫停下來，也影響了考官的評(píng)分。
(5)讓車后過早向左回方向。有此學(xué)員讓車后迫不及待地向左回轉(zhuǎn)方向，要知道這很有可能與剛剛超越、還未拉開距離的車輛發(fā)生刮碰，也會(huì)與后面的連續(xù)超越車輛發(fā)生碰撞。所以，被超越的車不要在讓車后急于回到正常線路上，待看清超越車沒有掛車時(shí)再回方向也不遲。
上坡轉(zhuǎn)彎換擋的常見不良動(dòng)作
上坡轉(zhuǎn)彎換擋的常見問題是換擋區(qū)響擋，其主要原因是：
(1)換擋中，離合器分離結(jié)合時(shí)機(jī)與加擋時(shí)機(jī)掌握不當(dāng)。
(2)車速太快。
(3)擋位沒有掛準(zhǔn)確。
一般道路駕駛的常見不良動(dòng)作
(1)行車途中接聽電話。
(2)行車時(shí)吸煙。有些學(xué)員為了向考官表示友好，上車后會(huì)主動(dòng)遞上香煙。要知道吸煙不僅影響駕駛?cè)说淖⒁饬?，而且影響操作的?zhǔn)確性，在夜間還會(huì)影響行車視力，于行車安全有害而無益。
(3)闖紅燈。新駕駛?cè)岁J紅燈的主要問題是存在視線盲區(qū)。有的小車近距離跟在大車后行駛，臨近路口由于觀察不到信號(hào)燈，在大車剛過停車線出現(xiàn)紅燈時(shí)，后面小車就有可能越過停車線。
(4)跟車太近。與前車的距離太近的話，駕駛視野就會(huì)被前車所遮擋，無法清楚觀察前方的交通情形，一旦發(fā)生緊急情況，如前方有障礙物，或者前車突然減速行駛的話，就無法作出最快、最敏捷的反應(yīng)，甚至因制動(dòng)距太近，不可避免地撞上前車，引起交通意外。
夜間駕駛的常見不良動(dòng)作
(1)距離感判斷不準(zhǔn)。夜何駕駛考試學(xué)員失手的主要原因是在超車、會(huì)車時(shí)距離判斷失準(zhǔn)。
(2)燈光操作不夠靈活。許多駕校夜間駕駛A練比較少，學(xué)員對(duì)燈光使用也不夠靈活，操作上比較生硬，在超車、會(huì)車時(shí)燈光操作錯(cuò)誤。
(3)燈光不隨車速度換而變換。車速變換時(shí)不變換遠(yuǎn)近光燈。按照規(guī)定：如果車速在30km/h以內(nèi)應(yīng)開近光燈，車速超過30km/h以上開大燈遠(yuǎn)光。
(4)燈光不隨環(huán)境變化而變換。這種錯(cuò)誤行為表現(xiàn)為在有街燈照明良好的道路上使用遠(yuǎn)光燈。在有街燈照明良好的道路上應(yīng)使用近光燈或示寬燈，在通過有指揮的交通路口時(shí)，也應(yīng)關(guān)掉遠(yuǎn)光燈，使用近光燈或示寬燈。
(5)臨時(shí)停車不開尾燈。在路邊臨時(shí)停車，一定要把小燈和尾燈打開，以引起外界的注意。
(6)關(guān)燈過早。停車時(shí)不把所有有關(guān)的操作全部結(jié)束就關(guān)燈。
(7)車速過快。在夜間駕駛時(shí)，道路上交通情況比較簡(jiǎn)單，人、車較少，交通情況也比白天簡(jiǎn)單多了，許多學(xué)員不知不覺地將車開得越來越快。
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