摩托車的常見(jiàn)姿勢(shì)標(biāo)準(zhǔn)
參加摩托車駕考的小伙伴們，你們了解摩托車的常見(jiàn)姿勢(shì)標(biāo)準(zhǔn)嗎?下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的摩托車的常見(jiàn)姿勢(shì)標(biāo)準(zhǔn)，供大家參考!
摩托車上、下車姿勢(shì)
上車姿勢(shì)
上車時(shí)雙手握住車把，用右腳踢開(kāi)側(cè)支架，由車輛左側(cè)上車;上身略向前傾，保持自然的放松狀態(tài);用右手握住前制動(dòng)握把或踏下后制動(dòng)踏板，防止車輛移動(dòng)，確認(rèn)車輛前后方安全情況。騎式與座式摩托車上車的姿勢(shì)如下：
1、騎式摩托車。左右手分別握住轉(zhuǎn)向把左右把手。左腳撐地右腿從車座后面跨過(guò)車身，臀部騎座車座上，右腳踏在右腳蹬上或著地。
2、坐式摩托車。右腳從轉(zhuǎn)向把與車座間的空當(dāng)處上，牢牢地坐在座墊上，左腳依然踏在地上，以防止車輛傾倒。
下車姿勢(shì)
使變速器處于空擋位置，用右腳踏住制動(dòng)踏板，使車輛停止運(yùn)行;左腳著地，觀察后方安全情況，由左側(cè)下車;支起側(cè)支架，將車頭朝左偏斜;停車后隨即關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，取下鑰匙。騎式與座式摩托車下車的姿勢(shì)如下：
1、騎式摩托車下車時(shí)，當(dāng)車即將停駛時(shí)可用左腳著地(也可雙腳著地)用以保持平衡，待車停穩(wěn)后右腳做與上車時(shí)相反的動(dòng)作下車。
2、坐式摩托車下車時(shí)，先用左腳著地以保持平穩(wěn)，待車停穩(wěn)潔，再移動(dòng)右腳下車。
摩托車起動(dòng)姿勢(shì)
起動(dòng)姿勢(shì)有車下與車上起動(dòng)姿勢(shì)兩種。
1、車下起動(dòng)姿勢(shì)。站在車左側(cè)，左手握住離合器握把(有空擋位的可撥至空擋)或后制動(dòng)握把(無(wú)級(jí)變速車)，右手控制油門轉(zhuǎn)把，左腳踏地，右腳踏地起動(dòng)蹬桿上，上身稍前傾，右腳前腳掌踏下起動(dòng)蹬桿，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、車上起動(dòng)姿勢(shì)。坐在車上，左手握住離合器握把或后制動(dòng)握把，右手控制油門轉(zhuǎn)把，左腳(或右腳)撐地保持車身平衡，右腳(或左腳)腳后跟踏下起動(dòng)蹬桿或用手起動(dòng)按鈕，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
摩托車駕駛姿勢(shì)
一、摩托車正確駕駛姿勢(shì)
如圖所示，正確駕駛姿勢(shì)應(yīng)自然放松，挺直身軀，上半身微向前傾;頭部抬起，目視前方，盡量放寬視野;既要注意近處的交通行人情況，又要放眼觀察遠(yuǎn)方面的動(dòng)靜。駕駛?cè)说囊话阋暰嘁儡囁俣?，車速越高。目視距離應(yīng)越遠(yuǎn)。通常車速在20-30km/h，視距為loom左右;車速在40一50km/h,視距為150m左右;車速在60-70km/h，視距為200m以上。
駕駛摩托車時(shí)，雙手用相等的力量握住轉(zhuǎn)向把，雙手握力的大小取決于路面的好壞。摩托車在良好道路上直線行駛時(shí)，雙手較小的力穩(wěn)住轉(zhuǎn)向把即可;在壞路上則需用較大的力握住轉(zhuǎn)向把，以保持車輛的平衡和行駛方向的穩(wěn)定。騎式與座式摩托車的正確駕駛姿勢(shì)如下：
1、駕駛騎式摩托車時(shí)，駕駛?cè)说膬赏葢?yīng)夾緊汽油箱，使人與車形成一整體。有的摩托車的油箱不在大腿膝蓋處，但也不應(yīng)把雙腿張開(kāi)。
2、駕駛坐式摩托車，駕駛?cè)说碾p腿姿勢(shì)應(yīng)對(duì)稱，使雙膝稍稍彎曲，兩腿間寬度應(yīng)盡量小些，以便摩托車在顛簸不平道路上行駛時(shí)，容易由坐式變?yōu)榘攵资?，以保持車輛平衡。
要點(diǎn)提示
駕駛摩托車時(shí)，駕駛?cè)藘赡_應(yīng)放在腳踏蹬上，左腳尖輕輕接觸變速器踏板，但是不換擋時(shí)不要加力于變速器踏板;右腳尖輕輕接觸腳制動(dòng)踏板，但是不制動(dòng)時(shí)不能加力于腳制動(dòng)踏板。
特別提醒
①正確的騎車姿勢(shì)臀部應(yīng)坐落在車座的中央，臀部偏左或偏右的姿勢(shì)為不正確;
?、谘刻亢?，背肌過(guò)緊，手臂繃直，全身僵直，駕駛易疲勞;
?、垩刻埃贡惩χ?，全身緊張，駕駛不舒服;
?、茈p腿不應(yīng)分得過(guò)開(kāi)，姿勢(shì)不安全，增加駕駛疲勞;
?、荽笸入p膝內(nèi)側(cè)緊靠油箱。
二、摩托車行駛姿勢(shì)
摩托車在正常行駛時(shí)，駕駛?cè)说男旭傋藙?shì)如下：
1、一人乘騎。駕駛?cè)似秸仳T坐摩托車的鞍座上，上半身稍向前傾，兩肩自然放平、不可左右傾斜，眼睛平視前方且左右兼顧，雙臂自然彎曲，兩手掌向下分別握在左、右把手上，雙腿蹲曲分跨車身兩側(cè)，兩膝夾靠油箱，左、右腳分別踏上在左、右腳蹬上。腳掌要呈水平狀，掌心踩在腳蹬桿上，全身肌肉既不過(guò)于緊張也不能過(guò)分松弛，要張弛有度。
2、兩人乘騎。兩個(gè)人乘騎一輛摩托車時(shí)，重心應(yīng)盡量前移，防止車輛加速或上坡時(shí)前車輪抬離地面，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈，使車輛摔倒，造成人身或車輛事故，后邊的乘坐人員應(yīng)雙手握緊扶手或緊緊抱住駕駛?cè)?，以免車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)被甩掉，兩人乘騎摩托車的正確姿勢(shì)如圖所示。
要點(diǎn)提示
乘騎時(shí)腰部過(guò)于向后，使臂部向后凸出，姿勢(shì)難看;雙腿分開(kāi)過(guò)大，腰部過(guò)于向前都是不正確。
三、轉(zhuǎn)彎的姿勢(shì)
駕駛摩托車進(jìn)行正常轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身將會(huì)向轉(zhuǎn)彎方向的一側(cè)傾斜。轉(zhuǎn)彎時(shí)駕駛?cè)说纳仙砜沙嗜N姿勢(shì)，如圖所示。
1、車斜上身同時(shí)向傾斜(圖a所示)：二輪摩托車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車體向轉(zhuǎn)彎方向傾斜是必然的也是自然的，這時(shí)駕駛?cè)思昂蟪巳藛T身體同車體一起隨車同向傾斜，既可以保持人與車的重心平衡，又能保證車輛轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定安全。
2、車斜上身保持與地面垂直(圖b所示)：這種姿勢(shì)給車體造成一種反向的壓力，雖能加大轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，但往往破壞轉(zhuǎn)彎的速度。這種姿勢(shì)適合在不平路面或急陡的彎曲路上轉(zhuǎn)彎使用。
3、車斜上身更加傾斜(圖c所示。所示)：這種姿勢(shì)相對(duì)而言減少了轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，但大大地加快了轉(zhuǎn)彎速度，在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)可采取這種姿勢(shì)。此姿勢(shì)最大的不足是駕駛?cè)艘暯强s小，遇有前方出現(xiàn)復(fù)雜情況難以顧及，一般轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)不采用。
要點(diǎn)提示
轉(zhuǎn)彎時(shí)，手、腳、膝部、脊柱相應(yīng)的姿勢(shì)如下：
①手腕與油門轉(zhuǎn)把不要呈直角，應(yīng)在1200以上。尤其在右轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)該余材屋在油門轉(zhuǎn)把的端部，以便身體向右傾斜挪動(dòng)時(shí)手腕可以靈活操作。
②左側(cè)的腳踏在腳蹬上應(yīng)向外側(cè)用力，這樣反作用力就使膝部和大腿貼在油箱上;右腳應(yīng)使鞋底朝向車架，用右腳外側(cè)鞋尖部分踏在腳蹬上。用鞋尖踩到腳蹬便于右腿調(diào)整負(fù)重，因此要注意靈活運(yùn)用右腳腕的關(guān)節(jié)。
?、鄄徽撓蜃蠡蛳蛴肄D(zhuǎn)彎，內(nèi)側(cè)的膝蓋應(yīng)自然離開(kāi)油箱，而外側(cè)膝蓋應(yīng)靠住油箱。否則向內(nèi)側(cè)移動(dòng)的身體就凸出，而不能保持有車體一致。
為了確實(shí)掌握住車輛的運(yùn)動(dòng)方向，不僅是膝部，外側(cè)的右腳的大部分也應(yīng)盡量地貼到油箱或外罩上。
?、荞{駛?cè)说谋巢恳饋?lái)，略有“貓背”的姿勢(shì)。緊靠骨盆上方的脊柱向后弓出，而且頭要稍稍低下，用背部肌肉的力量支持著上身。上身雖然向前傾斜，但不能用手部的力量支持上身。無(wú)論如何也不要過(guò)分地向車把加力，應(yīng)使前輪自由地動(dòng)作。如果把上體都?jí)旱绞植?，就?huì)妨礙前輪自由動(dòng)作，而且由于肩部用力，就不便掌握車把和油門轉(zhuǎn)把，導(dǎo)致由前輪引起的滑倒。
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