摩托車駕考的考生們，你們知道不同條件的路況都有什么駕駛技巧嗎?下面是學習啦小編為大家整理的不同條件的摩托車駕駛技巧，供大家學習!

　　高溫與嚴寒天的摩托車駕駛

　　1.高溫天氣的駕駛

　　(1)避免高速度、長時間行駛。要注意行駛一定距離后適當停車休息，讓發(fā)動機的溫度降下來。此外，還應保持發(fā)動機的清潔，以保評其具有良好的散熱性能。

　　(2)注意輪胎氣壓、胎溫的變化情況。發(fā)現(xiàn)胎溫過高時，應選擇陰涼處休息，使胎溫自然下降恢復正常，不可放氣或澆潑涼水。

　　(3)行車中防止磕睡。夏季午后一段時間，氣候最為炎熱，容易引起疲勞與磕睡。在條件許可時，最好避開這段時間，早晚行車，中午休息。

　　(4)警惕道路上的動態(tài)變化。夏季樹木成蔭，視線容易受到遮蔽，要預防路外有人從隱蔽處突然闖人路上，在轉彎處更須特別警惕。當太陽落山時，氣溫降低，此時行人和車輛較多，應耐心對待，小心處理各種交通情況。

　　要點提示

　　在高溫條件下使用摩托車，須采取以下措施：

　　①采用合理的降溫措施。長期行駛后選擇陰涼處停車，通風散熱，待溫度下降后再繼續(xù)行駛;

　　②適當縮短換油周期。在燥熱多塵地區(qū)，加強空氣濾清器的清潔工作。將曲軸箱和變速器中的潤滑油換為適合夏季使用的潤滑油;

　?、鄯乐拱l(fā)動機爆燃，可根據(jù)發(fā)動機壓縮比選用辛烷值合適的汽油，并調整好點火時間。

　　2.嚴寒天氣的駕駛

　　(1)防凍：

　?、偕w上防凍罩。摩托車應盡量存放在室內，沒有條件時，也應放在靠右墻朝陽的一面，最好能套上罩子。此外，在蓄電池框內塞進棉花或毛氈等，以保持蓄電池的溫度;

　　②調整電解液的密度，防止蓄電池凍裂。冬季除定時給蓄電池充電外，還應結合換季對電解液密度進行調整(見下表)。這對于延長蓄電池的使用壽命，預防蓄電池凍裂、保持蓄電池工作狀態(tài)良好是非常必要的;

　?、鬯涫桨l(fā)動機，應加注防凍液。目前應用的防凍液有三種：酒精一水型，甘油一水型和乙二醇一水型。

　　(2)預熱起動：

　?、亠L冷式發(fā)動機。風冷式發(fā)動機，起到前可將熱沙直接澆在化油器和進氣管外側，通過預熱改善燃油的霧化條件;

　?、谒涫桨l(fā)動機。水冷式發(fā)動機，可以將90℃以上的熱水加人主散熱器中，然后蹬幾次起動蹬桿，使熱水進人氣缸水套中，提高發(fā)動機的溫度。

　　要點提示

　　在嚴寒氣候下駕駛，駕駛人應做到以下事項：

　?、倨鸩健Ｐ旭偳捌饎影l(fā)動機，用怠速運轉數(shù)分鐘以預熱發(fā)動機，使發(fā)動機各部分得到充分潤滑;

　　②起步后。低速行駛一段距離，再逐漸加快車速;

　?、叟R時停車。應盡量選擇避風朝陽處停放。

　　春、夏、秋、冬的摩托車駕駛

　　1.春夏之交的駕駛

　　春夏之交多雨多霧。在霧中行車，能見度很低，視野很窄。為了警示其他車輛保持安全車距或安全會車，應打開前照燈，并以車道的中央線或前車的尾燈作為行駛的大致路線。而行車速度，則應根據(jù)可視距離的大小來決定。一般視距在l0m左右，在按5km/h限速行駛，若視距小于3m時，則應停止行車或下車推行。無論是停車、推行還是行車都應打開示寬燈、尾燈。濃霧天氣和雨天，路面潮濕，容易側滑，行車時要注意防滑，保持低速行駛，盡量少換擋。必須換擋時，動作要敏捷，轉向要把穩(wěn)，車身要保持平衡。雨中行車盡量避免使用制動，尤其要避免用緊急制動，或在轉彎時制動。行車中要集中精力觀察前方，密切注意交通情況，有情況時提前減速。必要時采用聯(lián)合制動方式緩慢平穩(wěn)制動。

　　要點提示

　?、傧滦∮?，柏油路面非?；^盔風擋玻璃水珠較多，影響安全駕駛。因此，時速不要過高，更不要盲目超車。摩托車轉彎時要靠右行、鳴喇叭，以免會車出現(xiàn)險情;

　?、谙麓笥辏访娣e水流動較快，與下小雨相比不太滑，頭盔風擋玻璃上水珠也少。偶遇天氣變冷，手腳就不太靈便，要注意駕駛安全，如果出行條件許可，可停車避雨并添加防寒衣物;

　　③停車避雨在注意停車的地點，不要將摩托車停在公路的左邊、彎道處、橋梁上、大樹下，開闊地段(注意雷電)。不能停車避雨時，應控制好車速安全行駛。

　　2.夏季的駕駛

　　夏季氣溫高，陽光強烈，炎熱火辣，在這種高溫條件下行車要防曬、防暑、防疲勞。夏季行車要注意以下事項：

　　(1)盡量避免有烈日當空的中午前后出車，以防中暑或引起精神和身體上的不適，如疲勞、精神不爽、口干舌燥。使駕駛人對道路交通情況，車輛運行的技術狀況反應遲鈍，動作緩慢、呆滯，甚至動作失誤的現(xiàn)象，這是夏季行車容易釀成交通事故的主要原因。

　　(2)出車前作好準備。一是精神飽滿、頭腦清醒;二是著裝要防曬，飲料要解渴，為防暑降溫創(chuàng)造必要的條件。

　　(3)夏天不可長時間駕駛，要防止發(fā)動機過熱。

　　3.秋冬之交的駕駛

　　秋冬之交行車應注意以下事項：

　　(1)車輛起步時要控制好油門，不可猛加油門，否則容易造成側滑甚至翻車;

　　(2)氣候不佳時要適當降低車速，一般采用中、低速行駛。若路面較滑則應盡可能少換擋。必須換擋時，動作要敏捷，轉向要把穩(wěn)，車身要平衡;

　　(3)盡量避免制動，尤其要避免緊急制動。

　　(4)避免進行急轉彎，用慢速轉大彎，駕駛人和車要正，完全靠轉向把偏轉使車平穩(wěn)緩慢駛過彎道。

　　4.冬季的駕駛

　　冬季騎摩托車應特別注意以下事項：

　　(1)起動。冬季天氣寒冷，發(fā)動機中的機油流動性較差，蓄電池電能不足。起動發(fā)動機時，應先用腳啟動，起動后讓車充分預熱。

　　(2)起步。摩托車在冰雪路面起步時，雙腳落地，輕加油門，輕放離合器，等車平穩(wěn)起步后，再收起雙腳。

　　(3)轉彎。摩托車在轉彎前提前減速，發(fā)動機置于中、低擋位，中速行駛，盡量不要換擋。雙腳落地隨時做好防止摩托車側俞應急準備。發(fā)現(xiàn)車身不穩(wěn)時，不能采用緊急制動，也不要急收油門，應穩(wěn)住車身、車速。

　　(4)制動。在冰雪路面行駛，因路面較滑，前、后輪胎的氣壓應低一點。車輪氣壓降低后，輪胎與地面的接觸面增加，有利于安全。行駛中要用發(fā)動機控制車速，需要制動時采用點制動，也就是將制動分幾次完成，輕輕地采用點制動，然后立即松開制動，在制動的同時，應有防止車側滑的心理準備。

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