女生考駕照心得體會
一直以來，在新聞媒體的輿論引導(dǎo)下，女司機常常為人所詬病，那么女生們在學(xué)車的時候又有什么心得體會呢?!下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的廈女生考駕照心得體會，希望大家喜歡!
女生考駕照心得體會
繼科目二掛科之后，飛過轉(zhuǎn)運了，一口氣拿證了，和大家分享一下我的駕考心得!
1.選駕校的時候多參考幾家，貨比三家不吃虧，綜合考慮因素：價格、距離、服務(wù)質(zhì)量
2.如果想學(xué)車，報名趕早不趕晚，因為報名之后，就相當(dāng)于是在排科目一的隊伍了，尤其是外地戶口等待時間將近兩三個月。
3.關(guān)系處理。駕校關(guān)系很復(fù)雜，各方面都要處理好。前臺、校長、場內(nèi)外兩教練雖然在一處工作，但是各懷心思，主要原因就是駕校拉人報名有相應(yīng)的提成。前臺、校長負責(zé)報名的事情，如果生疏的話，可能名額有限的時候，會被忽略掉。教練嗎?當(dāng)然是涉及練車時間什么的了，如果很讓他煩，直接放鴿子，不讓來了。對于前臺和校長嗎，我平時喜歡扯淡，他們工作無聊，我練車完后，一般會閑聊一下，自然就熟絡(luò)了，關(guān)系蠻好的。
教練涉及送禮，不過我是學(xué)生，沒有錢，送不了什么，兩個教練，也只分別給了兩包芙蓉王。我算是明白了，教練應(yīng)該還喜歡一類學(xué)員，就是守時，能夠天天練車的，他想快點把學(xué)員送走，所以如果你天天去練車，他也不會排斥你。另外逢考試日期前后，沒有報考，要做不讓練車的準(zhǔn)備，畢竟考試學(xué)員優(yōu)先，另外有事不能來，一定要事先通知教練，讓他好做安排。
我們場內(nèi)、場外兩個教練，兩人截然不同，場內(nèi)從不罵人，拿你當(dāng)哥們，場外罵得很兇，還時常暗示要懂得感恩。這么多年算是沒怎么挨罵，場外教練一罵，手忙腳亂，反應(yīng)不過來。不過他也不是一頓亂罵，點對點的，哪有問題罵哪，某些動作完成得好，又表揚一下，簡直就是胡蘿卜加大棒。上了兩次車，我被他把臉皮罵厚了，他一罵我，我就說罵得好，練完了，還加一句，今天被教練罵了一下，長進了很多。估計他也很無語，心想沒見過這么不要臉的，O(∩_∩)O哈哈~其實嚴厲有嚴厲的好處，后來到考場和其他駕校的學(xué)員一起考試，我就發(fā)現(xiàn)，我的動作相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，擺頭、打燈、變道、轉(zhuǎn)彎等等都做得無可挑剔。而且場外教練屬于嚴進寬出型的，考前明顯犯錯了，他都不罵了，還安慰我們，說我們技術(shù)已經(jīng)很好了，考試只要心態(tài)平和，肯定會過。
盡管在這些關(guān)系的處理中，有的時候我也很乏力，不過人和人的相處，終究還是要磨合的，找到了好的相處方式，總能夠在其中游刃有余~
場內(nèi)考試不好意思分享什么，因為掛了，場外倒是可以說說。
4.場外考試
我們考前教練有帶我們?nèi)タ紙鼍氒嚕磮龅?，自那之后，我就放松了，覺得考場很好開車，線路很清晰，另外熟悉了考場環(huán)境，例如哪里掉頭、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直線、加減檔都知道了，甚至信號燈如何都記清楚了。
場外考前有模擬，我們當(dāng)時四個，什么也沒有拿給安全員，在練車的過程中，感覺安全員有些急，沒有練多久就回來了，后來教練分析是沒有拿煙。當(dāng)時我們四個模擬全掛了，掛錯檔位、高檔低速、直線方向不穩(wěn)…各種問題，我當(dāng)時壓根沒有放心上，心情很淡定，覺得考試有兩次機會，好好來，還去安慰同伴了。
場外考試，有安全員陪同，一定要多對安全員笑，心態(tài)平和，主動打招呼，講禮貌的孩子總是討人喜歡的，另外要善于察言觀色，大概了解安全員屬于哪一類型的人。我當(dāng)時考試的時候，是排在第四，前面三個通
過了兩個，一個是第二把過的，掛了的那個阿姨是第三次考試了，但是很多動作明顯是錯的，例如闖黃燈、前面車距很近，依然在四檔加速，隨便換一個安全員就踩剎車，掛了，當(dāng)時我們安全員在可行范圍內(nèi)，都放過她了，最后是儀器沒有放過她。
當(dāng)我第四個上車的時候，我已經(jīng)很清楚了，自己運氣好，碰到了很好的考官。我對自己的要求就是，放松…然后只要不讓儀器判斷我不及格就好了。我最害怕的就是直線行駛，在走直線的時候，快結(jié)束的時候，明顯車子將要歪了，我都沒有動方向，首先不能讓儀器判斷我大范圍動方向了，另外旁邊是虛線，稍微出去一點沒事。確實是這樣，直線結(jié)束的時候，我可能壓虛線了，考官只是嘆了口氣，然后放過我了，然后我徹底放松了，到他叫我下車的時候，還感覺意猶未盡……
然后科目四，就這樣，我稀里糊涂就拿證了……
5.能力范圍之內(nèi)，送煙和檳榔，也不為過。
我個人是這么認為的吧，反正都報名了，踏上了這條船了，總得坐下去。其實教練也不是什么高端行業(yè)，一個月天天上班，工資到手也沒有特別多，還沒有五險一金，沒有保障。現(xiàn)在哪不需要花錢，多花個二三十買包煙，也不算什么。換個思路想想，其實少交一起補考費，就全賺回來了，不浪費時間，心里還不受折騰。
考駕照的幾個關(guān)鍵點
1、考駕照是“賣方市場”
考駕照屬于“賣方市場”，作為學(xué)駕照的人來說，主動權(quán)是不夠的。所以，你真的有求于駕校、教員，因為從供求關(guān)系上看，駕校不缺生源。
2、老老實實連過關(guān)最好
考試中心有一套嚴格的規(guī)定，能不能過，駕校和教員恐不能有絕對把握。我不知道這里面有沒有多少潛規(guī)則，但我個人建議，還是老老實實練過關(guān)最好。
3、技能類的東西熟能生巧
開車是技能，技能的東西，最關(guān)鍵是要熟練，所謂熟能生巧，就是這個理。凡是新聞里報道的踩錯油門之類，主要原因就是練的時間不夠造成的。當(dāng)你做的每個動作都不需要思考的，那說明熟練了。
世界上對飛行員的等級資格評定主要看飛行時間，如果飛行時間不夠，最聰明能干也不能評等級飛行員的。開車也一樣，需要時間積累，可見多練習(xí)，以及練習(xí)時間達到一定量的積累，是多么重要。
4、和教練打好關(guān)系
說到這里，你應(yīng)該懂得，如果考試中心找不到關(guān)系，恐也難找關(guān)系，那么你和教員搞好關(guān)系，讓他給你多練的時間，是明智的哦。
5、考試不通過也要保持平常心
考試不能通過是最平常的事情，面對不及格，不能氣餒，我有個切身體會，第一次不過關(guān)，緊張啊，但你不要以為第二次還會緊張，去了就知道了，原來第二次去考，情況是有質(zhì)的改觀的，會覺得原來那么簡單，所以，別擔(dān)心。
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