2018年駕考科目三項目
科目三是難度較高的大路考考試，大家要在考前了解清楚考試項目，認真?zhèn)淇寂?下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的2018年駕考科目三項目，希望大家喜歡!
2018年駕考科目三項目
一、上車準備：
從車輛副駕位置開始，副駕位置→車頭正中→主駕位置→車尾正中→副駕位置，逆時針繞車一周，當(dāng)檢查到車頭正中和車尾正中時需要面對監(jiān)控攝像站立2秒，確保監(jiān)控設(shè)備檢測到學(xué)員已經(jīng)開始安全檢視。
二、科目三模擬夜間燈光考試的燈光使用場景
1、當(dāng)聽到“夜間在沒有路燈照明條件不良條件下行駛”時開啟前照燈開關(guān)，并保持燈光處于近光狀態(tài)。
2、使用近光燈的語音，聽到“夜間與機動車會車”“夜間與非機動車會車”“夜間在窄橋與非機動車會車”“夜間近距離跟車行駛”都要使用近光燈，這幾句話的關(guān)鍵字是“會車、跟車”也就是只要聽到語音里有“會車或跟車”時都要變?yōu)榻鉄簟?/p>
3、使用遠近交替的語音，聽到“夜間通過沒有交通信號燈的路口”“夜間通過窄橋、急彎、坡路”“夜間超越前方車輛”都要使用遠近交替燈光一次，這幾句話的關(guān)鍵字是“通過、超越”也就是只要聽到語音里有“通過或超越”時都要使用遠近光交替一次。
4、使用霧燈的語音，聽到“霧天行駛”要開啟霧燈和危險報警燈。
5、使用示廓燈的語音，聽到“夜間在道路上發(fā)生事故難以移動”要開啟示廓燈和危險報警燈。
三、科目三起步
聽到語音播報“請起步完成考試”時，掛一檔→開啟左轉(zhuǎn)向燈→觀察后視鏡→輕抬離合→車輛接觸到半聯(lián)動時松開剎車→輕向左帶動方向，完成起步，起步時要注意不要熄火，不要出現(xiàn)車輛有闖動現(xiàn)象。
四、變更車道
考場的系統(tǒng)不會有語音提示變更車道，考生只要在駕駛途中完成至少一次的變道就可以了，最好是在車輛較少時，沒有其他影響時去完成變道。
五、通過學(xué)校區(qū)域
當(dāng)聽到“通過學(xué)校區(qū)域”時需要減速慢行，也就是踩剎車一次就可以了，剎車不要踩的時間太久，車速降的太低就要進行減擋操作，只要有制動感應(yīng)就可以。
六、通過公共汽車站
當(dāng)聽到“通過公共汽車站”時需要減速慢行，也就是踩剎車一次就可以了，剎車不要踩的時間太久，車速降的太低就要進行減擋操作，只要有制動感應(yīng)就可以。
七、通過路口
當(dāng)聽到“前方路口請直行”時需要減速慢行，車速超過35km/h時必須減速到35km/h以下，車速在35km/h以下的踩剎車就可以了，要注意踩剎車時要左右觀察。
八、擋位操作
1、各擋位的適用范圍：一擋0-20km/h、二擋10km/h-30km/h、三擋20km/h-40km/h。
2、加擋：一擋起步后提速提到15km/h后開始加到二擋，二擋提速到25km/h時加三擋，三擋提速到35km/h時加到四擋，加擋時車速過高或過低都會出現(xiàn)擋位與速度不匹配。
3、減擋：減三擋時車速要降到30km/h以下，20km/h以上，減二擋時車速要降到20km/h以下，10km/h以上，減一擋時車速要降到10km/h以下，減擋時車速過高或過低，都會出頓挫感或拖擋現(xiàn)象。
九、轉(zhuǎn)彎
1、 左轉(zhuǎn)彎，聽到“前方路口請左轉(zhuǎn)”首先要進入道路左側(cè)的快車道，開啟左轉(zhuǎn)向燈，觀察后方是否有來車，擋位應(yīng)該降到2擋以內(nèi)，車速保持在20km/h以內(nèi)，也 可以接近路口時停車換為一擋轉(zhuǎn)彎，要確保信號燈是綠燈時才能進行轉(zhuǎn)彎，左轉(zhuǎn)彎需要完成大轉(zhuǎn)彎的行駛軌跡，轉(zhuǎn)彎時要注意避讓相對方向的直行車先行。
2、 右轉(zhuǎn)彎，聽到“前方路口請右轉(zhuǎn)”首先要進入道路右側(cè)的慢車道，開啟右轉(zhuǎn)向燈，觀察后視鏡看是否有來車或來人，擋位應(yīng)該降到2擋以內(nèi)，車速保持在 20km/h以內(nèi)，也可以接近路口時停車換為一擋轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)彎需要在道路右側(cè)完成小轉(zhuǎn)彎的行駛軌跡，轉(zhuǎn)彎時要注意避讓左側(cè)的直行車先行，注意避讓右側(cè)的非 機動車與行人。
十、掉頭
聽到“前方請選擇合適地點掉頭”首先開啟左轉(zhuǎn)向燈，將 車開到接近掉頭的區(qū)域，停車掛一檔，要觀察信號燈，在有掉頭信號燈的要等待掉頭信號燈變?yōu)榫G燈時在開始掉頭，在設(shè)有專用調(diào)頭區(qū)域的，在區(qū)域內(nèi)完成掉頭，在 沒有掉頭區(qū)域的，要在中心虛線處完成掉頭，掉頭時車輛不得碾壓中心實線和邊沿實線，相對方向有來車時要停車讓行，掉頭過去后進入慢車道既可。
十一、靠邊停車
聽 到“請靠邊停車”這時很多學(xué)員的注意力就集中在怎么去對好邊線，反而會造成靠邊停車的選擇位置有誤，首先應(yīng)該開啟右轉(zhuǎn)向燈，觀察后視鏡，然后減速使車速降 到10km/h左右時，放開剎車，利用剩余的慣性去對好邊線與車的距離，靠邊停車要注意，有路口、橋梁、公共汽車站、公共設(shè)施的地點都是不能停車的，停車 后拉好手剎，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，擋位置于空擋位置。
科目三考試容易出現(xiàn)的問題
1、在使用轉(zhuǎn)向燈時沒有正確使用或忘記開啟。
2、加減檔時車速不能與檔位匹配。
3、在變更車道時不能判斷后方的交通情況，或不能選擇合適的時機進行變道，行駛途中沒有正確使用合適的速度與車道。
4、通過障礙時沒有保持安全距離，或沒有停車讓行的。
5、對考場線路不熟悉，停車時沒有選擇合適地點。
注意：啟動發(fā)動機時，變速桿未置于空檔，電腦判不合格(也就是踩離合器發(fā)車的，為不合格!)。
在行駛中，遇校車、油車、工程車等，要么事先超車，要么減速避讓，甚至停車，要保持20m以上的安全距離，考試時則是保持50m的安全距離。
其它項目沒有什么問題(或者暫時還沒有遇到問題)，就是在通過人行橫道、路口、公交車站、學(xué)校區(qū)域這4個地方需要輕踩剎車減速通過的地方出了問題，左右觀察，然后再繼續(xù)提速前行，整個過程，因有檔位和車速要匹配的要求，這時怎么辦?這花費了很多時間，讓我很緊張很糾結(jié)。(以前練場外，最多的問題是變道前的看后視鏡，靠邊停車，和直線行駛。)
如果此時速度小于30km/h，就不用減速，但一定要左右觀察。
第1種辦法，用4檔加速行駛，速度保持在50km/h左右，到了這里點剎，速度降下來了，但仍然可以維持在4檔(30km/h以上)，丟開剎車后，加油繼續(xù)前進。(非常簡單，如果一次點剎怕感應(yīng)不到，可以再重復(fù)1、2次點剎。)
第2種辦法，4檔加速行駛，剎車的力量和點剎一樣輕，但剎車的時間延長一點，有1-2秒，讓電腦能充分感應(yīng)到你的剎車動作，避免扣分，這樣就速度降得明顯了，降到了30km/h以下，為了速度和檔位匹配，減檔，再加油走，掛檔……(顯得很專業(yè)漂亮)
第2種辦法就是踩剎車減速以后，聽發(fā)動機的聲音，不管三七二十一，果斷降檔，不要老盯著速度表，以此來確實到底是減檔還是不減檔。其實整個過程就是一個標準的“剎車-降檔-加速”的動作，只要減速一完成，就丟開剎車，一腳踩離合到底，減檔，加油提速……，中間要連貫漂亮，不得有停頓。
這次教練教得最多的是第2種方法，可是我感覺很難掌握。因為它不知不覺的逼著我要去看速度表來減檔，我好像還不會聽發(fā)動機聲音，或者感知位移的速度，或者說這時我反而忘記了這些技巧。結(jié)果弄得我手忙腳亂，疲于應(yīng)對，心里非常緊張。這種方法造成我反應(yīng)很慢，浪費了換檔時間，車速降速明顯，因為要看表，又要看前面道路，踩或抬離合都太猶豫了，不干脆，出現(xiàn)了半聯(lián)動現(xiàn)象，浪費了一些動力，降速就更明顯了。更嚴重的是，行車時分散了看前方路面的注意力，雖然有教練在旁邊，還是很危險。由于分心，還造成我在右手掛檔的時候，左手又出現(xiàn)了不經(jīng)意的拉扯方向盤。教練說，如果是在高速公路上，你會掉到溝里去!教練說我只會加檔，不會減檔。
還有最后200米的時候，教練看我不行，就教了我第1種辦法，非常簡單的辦法，也是我最開始所理解的辦法。
以上是我第1次在模擬路段練習(xí)科三后的總結(jié)，希望下次第2次去練的時候能夠改正過來，不斷提高，我爭取兩種辦法都掌握。
第2次去練模擬科三的時候，一切都OK!
教練這次對靠邊停車和掉頭又做了統(tǒng)一布署：在行駛過程中，一聽到“選擇合適地點靠邊停車/掉頭”，就打轉(zhuǎn)向燈，接著踩剎車降速，同時注意看后視鏡，等到車速降到15km/h左右的時候，果斷踩離合，掛1檔，一切降速動作完成后，再看后視鏡確認安全，從容變道……。不要一聽到指令，就打方向變道，然后再減速……。因為在考試過程中，汽車向右變道一壓了實線，電腦就開始計時，要求考生必須在15秒鐘內(nèi)、30m以內(nèi)完成靠邊停車。
要點是：一打，二踩，三看，四掛，五變道，這是非常穩(wěn)靠而又簡單的辦法!
科目三考試硬性指標
考試過程中，4檔40km/h以上至少行駛200米，這個扣分要求和直線行駛并不是同一個項目，它是由電腦統(tǒng)計出來的，并不單獨設(shè)立為一個考試項目。這是一個自主完成的動作。
直線行駛，35km/h以上，方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運動狀態(tài)，不合格;遇前車制動時，不采取減速措施，不合格;超過20秒不通過后視鏡觀察后方交通情況，扣10分;不了解車輛行駛速度，扣10分;未及時發(fā)現(xiàn)路面障礙物，又不及時采取減速措施，扣10分。
直線行駛：距離約120米左右，在前20米內(nèi)，把車輛擺正，然后穩(wěn)握方向盤，一動也不能動(速度保持在35km/h左右，即車速在30碼至40碼之間，大概10秒鐘左右，可完成這個項目)。
直線行駛的時候，如果前方有行人或者有汽車，要主動減速或停車，注重安全第一。
能掌握換檔的時機和方法，善于在各種不同的車速下進行高低檔互換(進行逐級加檔、逐級減檔或越級減檔)，不能拖檔(高速低檔或低速高檔)。
直線行駛技巧：
1、直線行駛時要目視遠方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向(非常細微)，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處理。
2、要“看遠顧近”，握正方向，駕駛員應(yīng)隨著車速的變化調(diào)整目視前方的距離。車速較快，應(yīng)看得遠些;車速較慢，應(yīng)適當(dāng)看得近些;并用余光適時注意車輛周圍的情況。
3、修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。
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