交通是指從事旅客和貨物運(yùn)輸及語言和圖文傳遞的行業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中屬于第三產(chǎn)業(yè)。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家推薦的高考地理交通專項(xiàng)訓(xùn)練，僅供大家參考!

　　高考地理交通專項(xiàng)訓(xùn)練及參考答案

　　(2017•新課標(biāo)Ⅱ卷)37.閱讀圖文資料，完成下列要求。(22分)

　　白令海峽(圖7)寬35—86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽兩側(cè)為山地。在第四紀(jì)冰期全盛時(shí)，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進(jìn)入美洲。冰后期，溫度上升，海平面升高，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時(shí)，人們?nèi)噪y以徒步跨越。

　　圖7

　　(1)分析目前在封凍時(shí)，人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。(8分)

　　(2)推測(cè)冰期全盛時(shí)印第安人祖先從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季節(jié)，并說明理由。(4分)

　　(3)有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋，但由于建橋成本高等原因，未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。(10分)

　　【答案】

　　(1)白晝短(或近極夜)，極為寒冷，(受低壓控制)多暴雪，(海峽狹管效應(yīng))風(fēng)速快。

　　(2)夏季(暖季)。(當(dāng)時(shí)亞歐大陸與美洲大陸)陸地相連，夏季(暖季)較溫和，利于通過。

　　(3)(位于環(huán)太平洋地震帶附近，)對(duì)橋梁防震要求高;海冰影響強(qiáng)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)要求高;大橋長(zhǎng)度(跨度)大，施工難度大;(建筑材料等)運(yùn)輸距離長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施差，運(yùn)輸費(fèi)用高氣候極端，施工條件差，施工期短，對(duì)材料性能要求高，人工費(fèi)用高。

　　【解析】

　　(1)人們徒步難以穿越白令海峽的自然條件，主要從區(qū)域的氣候寒冷、暴雪、強(qiáng)風(fēng)等方面

　　進(jìn)行分析。

　　(2)根據(jù)材料提示，在第四紀(jì)冰期全盛時(shí)，亞歐大陸與美洲大陸相連，夏季氣溫較高，方便通過。

　　(3)本題主要考查交通建設(shè)成本高的影響因素。據(jù)圖可知，該地處于環(huán)太平洋地震帶，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜;夏季浮冰多，對(duì)橋墩的建設(shè)要求較高;東西跨度大，施工難度大;該地人口稀疏、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，建筑材料缺乏，需遠(yuǎn)距離運(yùn)輸;該地緯度較高，氣候寒冷，多暴風(fēng)雪，自然條件惡劣，建設(shè)難度大，成本較高。

　　考點(diǎn)區(qū)域自然特點(diǎn)及影響跨海大橋修建的因素

　　【點(diǎn)睛】本題失分的主要原因是受思維定式的影響，認(rèn)為亞歐大陸與美洲大陸不相連，只有寒冷時(shí)結(jié)冰，才能從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸，從而誤判從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季節(jié)。要善于從材料中獲取信息，而不能從自己的主觀印象出發(fā)。材料中提示亞歐大陸與美洲大陸相連，該地緯度高，氣溫低，夏季該地氣溫較高，白晝時(shí)間長(zhǎng)，有利于通行。

　　(2017•江蘇卷)“綠色出行”新理念已為我國(guó)許多城市市民所接受。圖6為“1986~2015年某城市市民主要出行方式變化圖”。讀圖回答11~12題。

　　11.新理念對(duì)市民出行方式產(chǎn)生明顯影響的年份開始于

　　A.2000年 B.2005年 C.2007年 D.2011年

　　12.市民出行方式變化對(duì)該城市產(chǎn)生的主要影響是

　　A.優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu) B.改善城市交通狀況

　　C.改變城市服務(wù)功能 D.擴(kuò)大城市地域范圍

　　【答案】11.D12.B

　　【解析】

　　考點(diǎn)城市交通運(yùn)輸方式。

　　【點(diǎn)睛】綠色出行就是采用對(duì)環(huán)境影響最小的出行方式，既節(jié)約能源、提高能效、減少污染，又益于健康、兼顧效率的出行方式。多乘坐公共汽車、地鐵等公共交通工具，合作乘車、環(huán)保駕車，或者步行、騎自行車出行等，只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就是綠色出行、低碳出行。

　　(2017•江蘇卷)圖9為“上海港口遷移過程示意圖”。讀圖回答17~18題。

　　17.港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是

　　A.門戶港→支流港→深海港→干流港 B.深海港→門戶港→干流港→支流港

　　C.干流港→門戶港→支流港→深海港 D.支流港→干流港→門戶港→深海港

　　18.洋山港建設(shè)對(duì)上海發(fā)展最重要的意義是

　　A.促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷 B.加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展

　　C.提升國(guó)際航運(yùn)中心的地位 D.推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　【答案】17.D 18.C

　　【解析】

　　考點(diǎn)港口建設(shè)的區(qū)位條件和變化。

　　【點(diǎn)睛】洋山港區(qū)，位于浙江省嵊泗縣境內(nèi)。由大洋山港口區(qū)和小洋山港口區(qū)組成?？晒╅_發(fā)的深水岸線4900米，是上海國(guó)際航運(yùn)中心的深水港區(qū)。

　　(2017•天津卷)14.(15分)讀圖文材料，回答問題。

　　(1)結(jié)合圖13所示信息，說明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因。請(qǐng)回答兩項(xiàng)。(6分)

　　2016年唐山至承德的鐵路正式開通，使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善。

　　(2)唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)圖13所示信息說明原因。(3分)

　　(3)京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善，提升了承德市的旅游服務(wù)功能，對(duì)承德市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何促進(jìn)作用?請(qǐng)回答兩項(xiàng)。(6分)

　　【答案】

　　14.(15分)

　　(1)京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐(過境和中轉(zhuǎn)的客、貨列車多);京、津兩城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口多，客、貨運(yùn)量大(交通需求量大;交通需求的多樣化);京、津兩城市資金實(shí)力雄厚、技術(shù)先進(jìn)。

　　(2)穿越山地(地表起伏大;地質(zhì)條件復(fù)雜)。

　　(3)增加收入;擴(kuò)大就業(yè);完善基礎(chǔ)設(shè)施;保護(hù)旅游資源。

　　【解析】

　　(2)本題主要考查影響交通建設(shè)的主要因素。從圖示來看，從唐山到承德需要穿越山地，地質(zhì)條件復(fù)雜，工程量大。

　　(3)本題主要考查交通建設(shè)對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。從題干中可知，京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善，提升了承德市的旅游服務(wù)功能，承德旅游資源豐富，通過旅游服務(wù)功能的提升，能夠帶動(dòng)該地旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展;通過旅游業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而能夠擴(kuò)大區(qū)域的就業(yè)、促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，增加經(jīng)濟(jì)收入，而且旅游業(yè)的發(fā)展也能夠提高人們對(duì)旅游資源的保護(hù)意識(shí)，從而減少旅游資源的破壞。

　　考點(diǎn)影響交通密度的因素、影響交通建設(shè)的主要因素、交通建設(shè)對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。

　　【點(diǎn)睛】本題以京津冀地區(qū)鐵路分布示意圖為背景材料，考查影響交通分布的因素、影響交通建設(shè)的因素、交通建設(shè)對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響等相關(guān)知識(shí)，意在考查學(xué)生的獲取和解讀地理信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)、描述和闡述地理事物、論證和探討地理問題的能力。第(1)題，要求從社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素分析交通密度大的原因，主要從需求量和建設(shè)條件來分析，同時(shí)注意對(duì)圖中有效信息的提取;第(2)題，注意要結(jié)合圖示信息進(jìn)行分析;第(3)題，注意審題，該題主要是考查的是區(qū)域在交通完善后，旅游服務(wù)功能提升后，進(jìn)而對(duì)地理環(huán)境的影響，分析的前提是旅游服務(wù)功能的提升;不要盲目地從交通建設(shè)對(duì)地理環(huán)境的影響方面作答。

　　圖片來源：正確教育