出租汽車客運行業(yè)現(xiàn)狀分析
近十年來，汽車已經(jīng)進入尋常百姓家，中國私人汽車保有量大幅提升，們汽車消費理念更多的是購買新車，對租車、二手車等接受程度普遍不高。那么你知道出租汽車客運行業(yè)現(xiàn)狀嗎?小編就給大家解答一下，希望對大家有所幫助，歡迎閱讀!
【1】出租汽車客運行業(yè)現(xiàn)狀
(一)公司化模式
公司化模式包括：實體型公司化模式、掛靠型公司化模式與承包型公司化模式。
份錢型公司化模式以北京、上海為代表。北京、上海模式即出租車公司對出租車擁有產(chǎn)權(quán)與直接經(jīng)營權(quán)，出租車司機受雇于公司，司機沒有車輛的產(chǎn)權(quán)與經(jīng)營權(quán)，每月向公司上交數(shù)量不等的“份兒錢”。公司與司機之間沒有勞動合同關(guān)系，只是一種經(jīng)濟合同關(guān)系。
經(jīng)營權(quán)歸公司所有，出租車由公司購買。但通常情況下，出租車司機在運營之前，要先繳納數(shù)萬元的抵押金給公司，個別公司甚至用抵押金去購買出租車，然后給司機使用，很多情況下抵押金都不退還給出租車個人，等于是出租車司機自己購買車輛。所以，公司化模式差不多是一種“空手套白狼”的經(jīng)營模式。
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國85%以上城市出租車業(yè)的管理模式，與北京基本相同。
(二)個體化模式
所謂個體化模式，是指出租車車輛產(chǎn)權(quán)與客運經(jīng)營權(quán)均歸個人所有，司機或車主是完全意義上的市場主體，由于個體化模式不便于政府管理，要求成立出租車公司，形成了新型的個體化模式，跟掛靠型公司化模式類同。個體化模式與公司制模式的最大區(qū)別在于經(jīng)營權(quán)的歸屬。
個體化模式以溫州、天津為代表。溫州、天津模式中，出租車公司實行松散管理，出租車產(chǎn)權(quán)被出售給司機，司機則掛靠在某個公司名義下跑活兒，每個月交納一定的運營證管理費。
“溫州模式”全國聞名。1998年，溫州全面實施出租車經(jīng)營個體化政策。2007年底，該市出租車志愿服務(wù)隊又成立出租車托管服務(wù)有限公司。這種托管模式是，由托管服務(wù)公司把出租車從不同車主處承包過來，出租車的原隸屬關(guān)系保持不變，公司只負(fù)責(zé)聘請、培訓(xùn)、管理駕駛員，并負(fù)責(zé)承包車輛的日常營運、維護、維修和保潔工作。原先向車輛掛靠單位繳納的掛靠管理費還是由車輛掛靠單位收取，由掛靠單位代收的稅費，按現(xiàn)行政策基本保持不變。溫州市個體化經(jīng)營占主要部分。
【2】出租汽車客運行業(yè)有哪些特征
1、價格戰(zhàn)將是持久戰(zhàn)
目前租賃市場主要是70%的長租為主，短租占比不高，而未來市場規(guī)模的擴容一定是以短租的增長為前提。因此，對于中國汽車租賃行業(yè)來講，目前最重要的任務(wù)是教育和發(fā)展客戶，讓客戶對租車形成認(rèn)知、產(chǎn)生消費、提高粘性。而價格是吸引客戶最有效的手段。對比中國電子商務(wù)領(lǐng)域，價格戰(zhàn)的持續(xù)不僅沒有打垮企業(yè)，相反吸引了大量客戶，行業(yè)也得到快速發(fā)展。因此，對于目前處于市場培育階段的中國汽車租賃行業(yè)，良性的價格戰(zhàn)是必須的，是有利于行業(yè)發(fā)展的。只有做大行業(yè)蛋糕，才能談企業(yè)的快速發(fā)展，在行業(yè)沒有發(fā)展起來的時候，任何企業(yè)都不能獨善其身。
2、規(guī)?；?jīng)營將是諸多企業(yè)的重要戰(zhàn)略舉措，行業(yè)集中度將不斷提高
汽車租賃屬于服務(wù)型行業(yè)，為客戶提供便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是生存和競爭的基礎(chǔ)。而單店租車服務(wù)半徑有限，只有建設(shè)一定規(guī)模的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、形成一定數(shù)量的出租車輛、建立全過程、標(biāo)準(zhǔn)化的客戶服務(wù)體系，才能贏得客戶、樹立品牌，建立優(yōu)勢。通過金融杠桿擴大規(guī)模，提高服務(wù)能力，是市場競爭的需要。
汽車租賃屬于資本密集型行業(yè)，規(guī)模與效率是關(guān)鍵。高負(fù)債率并不可怕，關(guān)鍵的是資產(chǎn)利用效率，即汽車出租率。如何實現(xiàn)規(guī)模和效率的平衡，是考驗汽車租賃企業(yè)的關(guān)鍵，需要硬實力和軟實力的結(jié)合。
中國汽車租賃業(yè)市場集中度不高，2011年底，中國前五大租車公司的市場份額加起來也只有9%;而在美國，前五大租車公司所占的市場份額超過了95%。這種落差自然與行業(yè)發(fā)展階段有關(guān)，相信隨著行業(yè)的發(fā)展和成熟，優(yōu)勢企業(yè)的不斷擴張，市場集中度會逐步提高。
3、產(chǎn)業(yè)鏈將會不斷豐富和完善，行業(yè)發(fā)展環(huán)境將大幅改善
圍繞客戶用車過程的剛性需求，包括維修、養(yǎng)護、保險等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)將不斷完善，圍繞客戶租車用途，包括旅游、商務(wù)等將與汽車租賃結(jié)合更加緊密，圍繞汽車租賃企業(yè)汽車購置、信貸、更新替換等經(jīng)營性需求，汽車金融、二手車等業(yè)務(wù)將不斷完善。相關(guān)配套行業(yè)的發(fā)展和成熟，勢必會推動汽車租賃行業(yè)的繁榮。
【3】出租汽車客運行業(yè)要注意什么
1、規(guī)?；瘮U張的同時，注重服務(wù)品質(zhì)
連鎖式經(jīng)營的核心挑戰(zhàn)是規(guī)?；^程中如何保持品質(zhì)的一致性。同樣，對于中國汽車租賃企業(yè)，如何在實現(xiàn)門店擴張的同時，保持一致的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不斷提高客戶體驗。這就要求汽車租賃企業(yè)建立以客戶為導(dǎo)向的文化，構(gòu)建流程化、標(biāo)準(zhǔn)化的運營服務(wù)體系。
2、積極實施營銷創(chuàng)新
充分利用好移動互聯(lián)網(wǎng)、社會化營銷、第三方銷售平臺等手段，擴展客戶入口。積極實施與旅游、酒店、航空公司等機構(gòu)合作，建立交叉銷售模式，增加營銷與推廣的通路和精度。完善會員管理制度，建立基于數(shù)據(jù)庫的營銷模式，挖掘客戶需求，提升客戶體驗，提高客戶粘性。
3、加大產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源的整合
整合整車廠商、金融機構(gòu)、維護與保養(yǎng)、二手車、保險等上下游資源，提高汽車租賃企業(yè)的資產(chǎn)經(jīng)營能力和客戶服務(wù)能力。
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