剎車有什么技巧

　　剎車：顧名思義，就是可以減慢車速的機(jī)械制動裝置，又名減速器。有時(shí)候，剎車也能救一個人。那么，剎車有什么技巧呢?

　　緊急情況的剎車技巧

　　開車時(shí)誰也不想遇到緊急情況，但這事是不以個人意志為轉(zhuǎn)移的。假如你遇到以下兩種情況你會怎么辦，一是你正在正常跟車，前車突然急剎車停下;二是你正在開車前面突然并過一輛車或者闖過一輛自行車。如果你遇到這些情況之后驚慌失措，頭腦一片空白，指望上天保佑，那么你錯了，因?yàn)檫@些情況下，如果你不采取緊急剎車或緊急避讓，事故發(fā)生幾乎是難免的!

　　怎么辦才有可能避免呢?那就是要重剎，同時(shí)還要準(zhǔn)備緊急并線。所謂重剎就是迅速把剎車踏板踩到底，讓車迅速減速，甚至停下。你或許覺得這個動作很簡單，其實(shí)也的確不復(fù)雜，但最關(guān)鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車踩到底，很多人由于潛意識里的懼怕做不到這樣，所以需要多次練習(xí)克服這一心理障礙。

　　另外還有一個很關(guān)鍵的地方，那就是不要光顧著踩剎車而忘記了對方向盤的控制。很多人一剎那的頭腦空白很大程度上就是忘記了對車的控制，注重緊急情況下的剎車就是要通過聯(lián)系填補(bǔ)你那瞬間的頭腦空白，因?yàn)榱泓c(diǎn)幾秒的時(shí)間你如果有效作為就非常有可能避免一場交通事故。如果通過重剎能夠讓車在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是制動并線，要領(lǐng)是在重剎的同時(shí)打方向，繞開障礙物，并線到旁邊的車道。

剎車

　　跟車時(shí)的剎車技巧

　　跟車時(shí)剎車主要目的是與前車保持安全的距離，也可以說是保持與前車基本一致的車速。所以跟車時(shí)剎車技巧的關(guān)鍵是緩踩剎車踏板，踩下的力度緩慢持續(xù)加大，踩下的速度要根據(jù)前車減速的快慢進(jìn)行調(diào)整。

　　跟車時(shí)踩剎車的時(shí)機(jī)是當(dāng)看到前車剎車時(shí)隨即跟隨剎車，當(dāng)剎到與前車的速度基本一致時(shí)保持一下剎車踏板位置，然后再觀察前車的速度變化，如果前車?yán)^續(xù)剎車，則你也要跟著剎車;如果前車的速度不再下降，你此時(shí)要緩慢松開剎車踏板，加速前行，繼續(xù)與前車保持同樣的車速。對于手動擋的車在剎車減速后要注意車身的抖動和車速的變化，及時(shí)降擋保持車輛行駛平穩(wěn)，提高駕乘的舒適性。

　　這里需要提醒大家的是，除了要觀察前車的剎車外，還要注意前車的前方車輛動態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)前車的前方車輛有剎車行為，最好把右腳放到剎車踏板上，隨時(shí)準(zhǔn)備踩下。這樣做可以防止由于前車剎車滯后而導(dǎo)致的連環(huán)追尾。另外有些司機(jī)跟車是習(xí)慣時(shí)不時(shí)把腳放在剎車踏板上，這個習(xí)慣很不好，因?yàn)橹灰涯_放在剎車踏板上，不管踩沒踩剎車燈都會亮起，后車看到后一般會減速，這種不必要的減速會降低整體車流的速度，導(dǎo)致交通效率的下降。

　　如果是比較擁堵的路況，這時(shí)一般都是半聯(lián)動輕帶剎車，或者是半聯(lián)動輕帶油門，通過兩個踏板的聯(lián)動，來組合成你所需要的動力和你所需要的車速。但是最好別長時(shí)間保持離合器的半聯(lián)動，這樣會導(dǎo)致離合器壽命大大降低。

　　山路剎車技巧

　　山路行車剎車是必須的。山路多彎路，同時(shí)上下坡的路況比較多。在彎路的時(shí)候，要遵循入彎前剎車，通常減速至30-40km/h即可。緩慢入彎后加速出彎。彎路上剎車的同時(shí)要打方向，順著山勢和彎度隨時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)。不能猛踩剎車，特別是外側(cè)車道的車輛，以免車身失控，墜入山谷。

　　上坡的時(shí)候?qū)τ谑謩訐醯能囈话阋冉祿酰员惬@得足夠的驅(qū)動力。上坡路剎車的時(shí)機(jī)與平路上差不多，但由于車身重量帶來的減速作用，制動力比平路行駛要稍小一些。不過山路行車要更注意與前車的距離，要比平路時(shí)稍稍增大車距。

　　山路上坡剎車同樣要緩踩剎車，要比平路行車更緩一些，但松開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由于車速過快下降很容易導(dǎo)致檔位不合適的情況，過低的檔位會使車身抖動，因此山路剎車后要注意及時(shí)換擋，如果你手比較潮，要么多練習(xí)，要么干脆買自動檔。

　　相比較而言，山路下坡制動就復(fù)雜一些了。因?yàn)椴坏脛x車系統(tǒng)，還要利用發(fā)動機(jī)制動。這里比較關(guān)鍵的地方就是下坡的初期不能迅速升至高檔，這樣才能利用發(fā)動機(jī)制動。另外，下坡時(shí)特別是長坡不要長時(shí)間踩剎車，這樣容易導(dǎo)致剎車盤和片過熱，致使制動效能下降，為了防止這一點(diǎn)，采用低檔位下坡是必須的，一般來說采用3-4擋就可以了。對于自動檔的車，由于不存在手動換擋的問題，所以不能人為強(qiáng)制采用低檔，此時(shí)要做的是下坡初期不能加油或者緩加油，保持車速緩慢增加，必要時(shí)采用點(diǎn)剎控制一下車速。

　　有一點(diǎn)需要特別提醒的是，開手動擋車的千萬別在下坡時(shí)掛入空檔，這樣做是很危險(xiǎn)的。因?yàn)樵谑恿Φ那闆r下，車輛的機(jī)動性大打折扣，一旦出現(xiàn)緊急情況，很難迅速調(diào)整車身姿態(tài)避險(xiǎn)。