關于養(yǎng)路工人的年終總結范本
總結所要反映的是全局工作或某項工作的全貌，所以在內容安排上要考慮到方方面面，全局工作不能遺漏哪個方面，單項工作不能遺漏哪個環(huán)節(jié)，否則就會影響工作總結的客觀性和全面性。下面是小編給大家?guī)淼膫€人年終總結范文，歡迎大家閱讀參考，我們一起來看看吧!
養(yǎng)路工人年終總結(一)
一年的工作即將結束，回顧一年的工作及學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名老養(yǎng)路工人的標準嚴格要求自己，時刻牢記自己的義務，并不斷提醒自己“無論是在思想上還是在行動中都要起到模范帶頭作用。”我是這樣想的也是這樣做的。
一、加強政治理論學習方面
不斷提高自身政治素質。 一年來，我除了認真按照公路段的計劃和安排，積極主動地參加各種形式的學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習上級部門下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學習的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學，通過對“三個代表”重要思想和黨的十八大重要思想的學習，不斷提高自己的政治理論素質，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。
二、在技術業(yè)務方面
學習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業(yè)務水平。
在平時的技術業(yè)務學習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論學習，在一年的工作中，通過不斷的學習養(yǎng)路、護路技術，使自己的業(yè)務水平得到了不斷的提高。 隨著公路跨越式發(fā)展，目前的公路養(yǎng)護技術狀態(tài)和已今非昔比，因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會，通過學習理論了解新技術，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學習有關新技術知識，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。
三、在工作方面
我發(fā)揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作為一名普通養(yǎng)路工的職責，不斷提高自身的工作能力。在以往的工作中認為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的修路、護路，付出了辛苦就算是盡了自己的職責。隨著近幾年公路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀念也發(fā)生了質的轉變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識，通過思想觀念的轉變使我深刻認識到，及時發(fā)現(xiàn)道路問題，防止交通事故的發(fā)生，是作為一名養(yǎng)路工人的職責所在。因此在作業(yè)中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至于能少一鐵鍬就少一鐵鍬，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是修到看實，為能及時發(fā)現(xiàn)道路狀況，我充分利用護路、養(yǎng)路時間，要求自己在作業(yè)中要養(yǎng)護到位。在嚴格落實作業(yè)過程的同時，不斷探索別人發(fā)現(xiàn)養(yǎng)路護路的竅門和經(jīng)驗，很好的履行了一名養(yǎng)路工人的職責。
總結一年來的工作既有成績也有不足，我將不斷讓自己進步和提高，在本職崗位取得更好的業(yè)績。
養(yǎng)路工人年終總結(二)
自參加工作以來，在領導和同志們的幫助下，本人認真學習政治和理論知識，吸取他人先進的管理經(jīng)驗并結合實踐，努力提高自已的業(yè)務水平。在主持工程的工作中，不論在專案工程還是公路養(yǎng)護工作中，都取得了一定的成績，多年被市公路局評為先進工作者，受到領導的肯定。以下就本人參加工作以來，尤其是近三年來的工作總結如下：
一、 德政方面
本人能始終堅持以馬克思、列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想指導工作，緊跟形勢、把握時代脈絡，積極參加組織分局舉辦的各項政治學習活動，嚴格按照共產(chǎn)黨員的標準要求自已，堅持黨課學習，能在群眾中起先鋒模范作用。認真學習貫徹黨的各項方針政策，始終堅持走黨的路線，自覺地按照上級決議、決定辦事，遵守國家法律法規(guī)，遵守各項規(guī)章制度，嚴于律已，按時上下班，不早退、不遲到。工作至今未出現(xiàn)違法、違紀行為。堅持原則、廉潔自律，遵守各項廉政制度，積極參加黨風廉政建設，嚴格要求自已，以身作則，樹立正確的人生觀，價值觀，工作中不單獨參加與承包方的施工驗收，保持高度的透明度，防微杜漸，認真執(zhí)行各項制度。工作之外不與施工隊伍打成一片，不參加請吃、喝、玩，不以權謀私，不收受紅包，從不介紹自已的親戚朋友參加與本局工程。
二、 能力方面
本人上心強，力求進步，善于通過自學增強知識才干，認真學習本專業(yè)基本理論和專業(yè)技術知識，學習新規(guī)范、新標準，掌握科學的施工方法和管理方法，遇到疑難問題能充分發(fā)揮自已的
專業(yè)技術知識，想方設法集思廣益，認真探討出行之有效的解決辦法。在公路養(yǎng)護中，如防毀、塌方、路基沉陷處理等都能根據(jù)不同情況采取不同的措施進行處理。在公路建設中，從工程項目報批到測量設計、預算編制、招投標組織和項目的實施全過程都能保質保量完成。積極參加各類業(yè)務培訓。二OO二年五月參加由省公路管理局舉辦的橋梁養(yǎng)護培訓，以提高橋梁的管理養(yǎng)護水平;二OO三年十月參加由省交通廳舉辦的監(jiān)理工程師培訓，考核合格;不斷學習專業(yè)業(yè)務知識，勤于鉆研，把所學知識運用于實際工作，不斷提高自身的業(yè)務技術水平。
三、 勤政方面
本人能忠誠公路事業(yè)，愛崗敬業(yè)，倡導職工發(fā)揚“人在路上，路在心中”的閩東公路精神，時刻牢記“養(yǎng)好公路、保障暢通”的宗旨，號召全體青年要發(fā)揚“青年突擊隊”的優(yōu)良傳統(tǒng)，甘當“鋪路石”發(fā)揚無私奉獻精神。遇到水毀阻車，不管白天、晚上，本人立即率領工程技術人員趕往發(fā)生地進行搶修。
在工程建設中，視工程質量 為第一生命，認真管理，嚴把材料關，狠抓質量關，嚴格數(shù)量驗收，遇到不合格的項目堅決要求返工。如在316國道水泥路改建檢查中，發(fā)現(xiàn)石料粉料太多，立即要求停工整改。在工程施工中，講求職業(yè)道德，不僅考慮企業(yè)的利益，而且考慮社會的效益。如在油路封閉施工時，盡量抓緊施工速度，盡可能少占用來往車輛的時間。在工作中敢于吃苦，油路工程的建設都是在炎熱的天氣中進行，本人不畏懼，堅持在工地指揮監(jiān)督，嚴把質量管理關，在104國道改善工程施工中，不分節(jié)假日奮戰(zhàn)在工地一線，堅持到工程完工。
積極投身于改革開放的浪潮中，奮力開拓，創(chuàng)新求進。善于開展“內強素質，外素形象”等一系列活動，激活干部職工的上進心，增強工作凝聚力。積極參與養(yǎng)護生產(chǎn)運行機制改革，探索適應公路養(yǎng)護與建設的新方法。
四、 績效方面
本人在公路養(yǎng)護中，能夠較好地完成上級下達的小修保養(yǎng)指標，橋梁的定期檢查和經(jīng)常性檢查等。在公路工程建設中，二OO二年至今本人參與組織公路工程施工管理的工作量近1100多萬元，工程合格率達100%，其中**國道水泥路改建工程達到優(yōu)良，得到省交通廳、公路局和寧德市領導和交通局領導的贊譽。二Oxx年**國道水泥路3.66公里，工作量330萬元。**線**段油路大修2.3公里，完成工作量35萬元。**環(huán)城路路基工程3.5公里，完成工作量200萬元。**大橋伸縮縫改造工作量16萬元。二Oxx年**水泥路2公里，工作量160萬元。二Oxx年**國道水泥路3.3公里，工作量390萬元。
嚴把專案工程質量關，視“工程質量”為第一生命。近幾年來我們承建的主要是油路改建工程、水泥路面工程，本人認真負責組織工程技術人員對施工路段進行彎沉值測量，并做設計;調查沿線石料場情況，了解當?shù)夭牧蠁蝺r，編制施工預算，為工程招標、議標提供合理的單價;認真編制施工組織設計，安排民工隊伍進場，按設計要求進行施工，嚴把材料關，嚴把工程質量關;做好原始記錄和隱蔽工程記錄;抓緊工程工期，加強安全意識，同時組織有關人員對各個工號進行突出質量抽檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，需返工的堅決要求返工。組織驗收小組對各個工程進行中間驗收，一絲不茍，決不含糊。
狠抓小修保養(yǎng)的組織管理。對公路進行合理的維護和管理，盡量減少養(yǎng)護的投入，延長路面使用壽命，提高公路的服務水平，本人通過學習和實踐，在公路養(yǎng)護中積累了一定的經(jīng)驗。一是認
真貫徹“以防為主，防治結合”的原則，加大管理力度，在“預防”上做文章，將各種可能出現(xiàn)的病害消滅于萌芽狀態(tài)，對現(xiàn)有病害進行綜合分析提出方案，將職工利益與工作實績捆綁在一起，以增加職工的工作積極性，同時采取包片人員包干制，將工作落實到人，并結合安全情況、機車管理、精神文明和班站管理制度進行綜合評比，定出最終成績，并考核下達下月的工作量，取得了較好的效果。
成就來源于開拓與奉獻，雖然幾年來取得一定成績，但成績只能代表過去，應該抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，展望未來，積極進取，認真學習新知識和掌握現(xiàn)代化的管理水平，適應公路改革的需要，更好地做好工作，為公路事業(yè)服務。
養(yǎng)路工人年終總結(三)
隨著我國公路基礎設施建設的快速發(fā)展，公路的路面日常保養(yǎng)，維修工程等管理工作日趨重要，為了促進公路養(yǎng)護管理工作順利進行，不斷提高養(yǎng)護管理水平，我們要改建工程施工要有主管技術人員，提高公路的養(yǎng)護質量。
一年中自己能夠學習黨的政策方針，重要思想理論，不斷提高對社會主義市場經(jīng)濟認識水平和理論水平，自己進一步認識到新時黨建設的重要性和共產(chǎn)黨所負的歷史重任，沒有黨的改革開放政策就沒有國人今天的生活水平，也就沒有公路產(chǎn)生，更沒它的飛速發(fā)展，通過不斷學習，自己不斷增強愛黨、愛國、愛高速、愛崗位的信心，樹立正確的人生觀，世界觀和價值觀，使自己的思想方法和思維形式逐步適應新時期特點，增強了發(fā)展意識和實干精神以更新的角度，更高起點，同心職工一道更好的開拓進取，團結奮斗。
自覺白抵制拜金主義，權端個人主義等不正之風的侵襲，努力做到勤政、廉政，不以權謀私，不領占集體便宜，不搞特殊化自學遵守黨紀和單位的規(guī)章制度。按程序議事，按職責行政，用制度管理自己。
通過各項公路管理，自己深深體會到，我們應遵循“以人為本的管理原則，以效益為中心的經(jīng)濟原則，和技術領先體制創(chuàng)新的科學原則”。如何帶出一支管理嚴、素質高，作風硬、狀態(tài)好的隊伍，是自己常?？紤]的一個課題，也是在 工作中考慮問題的一個基本的出發(fā)點，為些從中心的紀律，業(yè)務能力，內務衛(wèi)生，安全教育等方面進行嚴抓細管，有效的提高了員工的業(yè)務技能和整體素質，使整個工作素質有了新的提高。
當前我們要養(yǎng)護與管理人員都是以高速公路，實踐方面來看，要有極為豐富的經(jīng)驗，隨著公路通行時間的越來越長，養(yǎng)護與管理部門也更為重視人才的引進與培養(yǎng)，使得公路養(yǎng)護管理的工作人員素質都得到了提升。
隨著公路的通行時間的增長，各地都非常重視高速公路的養(yǎng)護與管理工作，很多地方都引進了較為先進的養(yǎng)護管理機械，在實際養(yǎng)護與管理中基本上都實現(xiàn)了現(xiàn)代代養(yǎng)護管理措施，其中也有較多的地方引進了綜合性養(yǎng)護管理設備，以專門拱公路的養(yǎng)護與管理、使用，可見我國的公路的養(yǎng)護與管理已經(jīng)向著更先進的方向發(fā)展。
目前公路養(yǎng)護與管理的機構設置為省高速公路管理局下設線路管理處，專職養(yǎng)護處，并配置相應的專用養(yǎng)護機械，上學養(yǎng)護和小修保養(yǎng)由各管理處工程科負責，對于較大維修的工程由養(yǎng)護處進行集中處理，這樣，實行內部單位行政管理，養(yǎng)護經(jīng)費包干，養(yǎng)護工作均可自己完成，對臨時的實發(fā)一路領先可以就地就近及時解決，擔是在體制的發(fā)展過程當中，也同樣表現(xiàn)出了一定的弊端。職工積極性不高，責任心不強，生產(chǎn)效低下，養(yǎng)護本成高，浪費嚴重，嚴重影響了養(yǎng)護管理的規(guī)范化、專業(yè)化、科學化的進程，同時這種封閉式的管理，也嚴重阻礙了新技術、新材料、新養(yǎng)護維修管理中的應用。
當前公路的管理和養(yǎng)護為一體，所有養(yǎng)護作業(yè)實行內部單位行政管理，養(yǎng)護生產(chǎn)小而全，擔負著各種作業(yè)任務，而每支隊伍又很多都是從小地方時招收的人員組成的，有高效率的養(yǎng)護維修作業(yè)，而這樣的養(yǎng)護作業(yè)又必須由高效率、高技術的隊伍和設備來完成，如果關系處理不當，必須造成大型養(yǎng)護機械設備的擱置，工作效率降低，如果分開，把養(yǎng)護作業(yè)的招標與質量監(jiān)督等，這樣，不僅可以引進專業(yè)的養(yǎng)護隊伍，而且可以引進選進的科學技術。加強我們的養(yǎng)護水平和質量，并且定期對員工進行培訓，培養(yǎng)一批現(xiàn)代應用型人才。
在公路管理中，無論是在路面檢測，還是在數(shù)據(jù)采集，計算機綜合處理等方面都缺少一套成型的、科學的、權威的并且有推廣價值的管理系統(tǒng)，一切還都處在起步階段，檢測手段的精度和效率低，費用大，數(shù)據(jù)采集和積累的不夠，所以在管理上必須要走在前面，隨著社會的發(fā)展，原來以人工的，傳統(tǒng)的養(yǎng)護方式已經(jīng)不能適應現(xiàn)代交通運輸?shù)囊?，必須采用先進的養(yǎng)護機械設備及技術不斷改進和提高養(yǎng)護作業(yè)方式和施工工藝，提高養(yǎng)護作業(yè)的質量和勞動生產(chǎn)率，降低作業(yè)成本。但是，受到現(xiàn)有管理體制和養(yǎng)護經(jīng)費等制約，公路養(yǎng)護機械化的程度還遠低于社會總體發(fā)展水平，走機械化養(yǎng)護道路，必須配備相應的專用機械，對于比較貴重的養(yǎng)護設備，可以采用社會雇傭的辦法解決，這樣可以減少初期的資金投入和日后的維修管理費用。
公路從通車運營開始，各項養(yǎng)護管理工作也就應運而生，公路養(yǎng)護的特點就是“預防為主”。“ 公路建設質量高，早期預防養(yǎng)護沒必要”的論斷在實踐中是站不住腳的。實踐證明，做好早期養(yǎng)護，及時彌補建設過程中的不足，改善各項技術狀況，對于延長道路和附屬設施的使用壽命，抵抗早期的疲勞破壞，延緩大修周期，減低養(yǎng)護成本都有很大的益處，所以建設和養(yǎng)護同樣都是十分重要的。
在日常工作當中，養(yǎng)護計劃的制定和工作任務的安排等在很大程度上受到?jīng)Q策者個人的主觀因素的影響。所以有時在執(zhí)行過程中難免出現(xiàn)一些漏洞和錯誤，這就要求管理者要有較高的綜合管理素質和果斷的決策能力。同時，要尊重客觀事實，把決策的依據(jù)建立在大量的養(yǎng)護實踐數(shù)據(jù)的積累和科學的分析的基礎之上，做到有章可循。
注重實際工作調研，我們領導精心謀劃，積極組織，除完成日常養(yǎng)護工作外，還對夏季水水毀、冬季除雪，安全工作，行風建設做了詳細的安排，保證了道路暢通，完好，及時傳達上級的有關指示精神和布置下一階段的工作，及時掌握隊伍的思想狀況，管理動態(tài)和廣大的一手資料，堅持實事求事，一切從實際出發(fā)原則。
我工區(qū)堅定不移地按照201x的工作指導思想，真抓實干，勇于改革，自己將全身心地投入到職工作中去，愿新的一年養(yǎng)護中心的工作更上一層樓。
養(yǎng)路工人年終總結(四)
我局下轄一處、七縣(市區(qū))、三所共十一個公路管養(yǎng)單位,管養(yǎng)公路xxxx公里,其中干線公路xxxx公里,支線公路xxxxx公里,因s301正在改造中和幾條通鄉(xiāng)油路在建,實際評定里程為xxxx公里,其中干線xxxx公里,支線xxxx公里.
一年來,我局認認真真地落實省局各項公路管養(yǎng)政策和養(yǎng)護規(guī)范,扎扎實實地開展養(yǎng)護管理,養(yǎng)護生產(chǎn)、工程實施工作,確保了公路路況的穩(wěn)中有升和安全暢通.
一、做了幾項具體工作
公路好路率:自檢年末好路率xxx%,其中干線xxx%,支線xxx%,雨季好路率xxx%,其中干線xxx%,支線xxx%,均分別超省局年初目標xx%和xx%.
公路大中修:全年實施大中修(g107除外)xxx6公里,投資xxx萬元,其中油路大中修xxx公里,砂改油xxx公里,油改砼xxxx公里.
安保工程:g107、s306、g106、s207、s308五條干線實施了安全保障工程,完成防撞墩xxx個,防撞墻xxxxm,設置安全標志xxx塊,防撞鋼護欄xxxxm,共完成投資xxx萬元.xxxx年任務x月份全面完成,名列全省前列,工程進度、質量多次受到好評.
窄危橋改造
:完成計劃文件xx份,已完成x座,正在施工x座,共完成投資xxx萬元,計劃春節(jié)前完成xx%.
水毀工程:今年我市部分山區(qū)遭受山洪爆發(fā)之害,公路發(fā)生兩次大水毀.一次是x月xx日,山洪爆發(fā)赤建線xxm處路基沖毀xxm,另一次是s306線xxkm至xxkm洪水沖毀路基路面,路面水深x米多,交通中斷xx小時,都得到了及時搶修.全年共清除坍方xxm3,修復路面xxm2,擋土墻及護坡xxxxm3,修復涵洞xx處,共投入水毀經(jīng)費xxx萬元.
站房建設:新建續(xù)建站房3棟xxxxm2,綠化院落2個xxxx m2,完成投資xxx萬元.近幾年來新建了桃林、公田、五城、護城、柏墻等一批檔次較高,功能較全的公路站,較好地解決一線職工的生活環(huán)境.
養(yǎng)護設備:新購綜合養(yǎng)護車1臺,振動夯16臺,砼路面清灌縫設備3套,割草機等小型設備15臺套,基本實現(xiàn)了養(yǎng)護生產(chǎn)中有機械設備.
養(yǎng)護管理:全面實施了小修與保養(yǎng)分開,成立小修專業(yè)隊6個,全面實行了定額生產(chǎn),按勞付酬,專業(yè)
隊實行了計量支付.生產(chǎn)組織形式的改變大大調動了職工的積極性,生產(chǎn)效率有很大的提高,養(yǎng)護質量與全面養(yǎng)護、預期養(yǎng)護明顯改觀.
規(guī)范化管理:借助迎國檢的東風,我局全面按國檢對內業(yè)資料的要求,整理有關資料,市局共整理80多盒,各縣局都進行了相應的整理,每個養(yǎng)護單位至少整理一個公路站,作為我局明年規(guī)范化管理的樣板,既作為迎檢的需要,又作為提升管理水平的需要,使我局養(yǎng)護規(guī)范化管理起了一個大步.
二、有幾點體會
㈠堅持"七無三有"養(yǎng)護標準,實現(xiàn)全面養(yǎng)護與預期養(yǎng)護.
"七無三有"養(yǎng)護標準準確地詮釋了《養(yǎng)護規(guī)范》,簡單明了、易懂易記,是公路養(yǎng)護工作者的工作指南,我局自始至終按"七無三有"的要求抓緊工作.一是加大力度宣傳學習,貫徹到每位養(yǎng)護管理與操作人員,使每個人真正弄懂弄通,實實在在地領會、掌握.二是實行專業(yè)化養(yǎng)護,各項內容常年有人生產(chǎn).三是按季節(jié)、天氣側重安排、督查,解決重點問題.四是責任到人,工作效果與經(jīng)濟利益掛鉤.過去易忽視的橋梁養(yǎng)護通過"三個一"責任制的落實,現(xiàn)在視為路面坑槽處治的同等地位.集鎮(zhèn)路段無水溝的難問題,我局爭取兩條硬辦法,一是集鎮(zhèn)路段大修必須搞好水溝或下水道或抬高路基,否則作砂路養(yǎng)護.二是調動各方積極性,市局適當補助一點,縣局出一點,當?shù)卣c居民籌一點的辦法,每個縣局每年解決幾處.砼路面清灌縫強行實行,在養(yǎng)護經(jīng)費中預留了xxxx元/km,實行市局計量支付.全面責任制的落實,有效地推進了"七無三有"的養(yǎng)護標準,常年發(fā)揮了公路設施的功能,保證了公路經(jīng)常性處于良好狀態(tài),提高了公路的通行能力.
㈡抓住大中修工程,保證路況上升.
我局把大中修的投入作為提升路況的有力措施,具有動手早、標準高、效果好的特點.一是動手早,春節(jié)前落實地段,春節(jié)剛過的3月份便進行招投標,6月底基層完成,8月份油路全部完成,既解決了雨季的通行能力,又節(jié)省了養(yǎng)護成本.二是標準高,設計上主干線都采用軸載計算,施工上采用基層全部水穩(wěn)結構,面層全部集中機拌機鋪,材料優(yōu)質、級配標準,管理上采取了社會監(jiān)理制,分層由檢測中心檢測驗收,市局經(jīng)常督查,發(fā)現(xiàn)問題堅決返工并按質量責任合同和市局《工程質量管理辦法》堅決處罰兌現(xiàn).系統(tǒng)的管理措施,有效地保證了工程質量.三是效果好,通過大中修既改善了路面,又改善部分縱向線型,還實施了部分gbm工程和文明路的硬件建設,特別是花注線15km大修,又添了我局公路上的一個亮點,樹立了公路又一個好形象,受到社會各界好評.㈢實施安保工程與窄危橋改造,確保安全暢通.
安保工程實施中,我局成立專門的管理機構,按照省局"安保工程實施辦法"認真實施,設計中注重實施勘查,幾經(jīng)上下,力求恰當,設計文件在省局審核中受到好評.施工中嚴把質量關,幾次巡查評比中名列前茅.窄、危橋改造中,專業(yè)工程師認真負責,設計文件規(guī)范,施工中質量把關嚴格,招投標程序到位,社會監(jiān)理到位,政府監(jiān)督到位,業(yè)主把關到位,病、危橋的檢查,檢測責任到位.通過安保與窄、病、危橋工程,大大提高我市公路的安全通行能力,解除了許多安全隱患,避免了一些事故.如平江g106姜源嶺的處治,挽救三臺車未跌入深谷.岳陽縣鐵山水庫地段安保工程實施后,挽救了一臺大貨車未沖入水庫,避免了一次重大交通事故.安保與危橋改造工程的實施產(chǎn)生了良好的社會效益.
㈣推行養(yǎng)護機制改革,增強公路管養(yǎng)活力.
按照省局的改革精神,我們在去年試點的基礎上,今年在養(yǎng)護單位,全面推行以"管養(yǎng)分離,小修與保養(yǎng)分開、專業(yè)隊小修、承包養(yǎng)護,定額生產(chǎn),計量支付"為內容的養(yǎng)護體制改革,徹底改變了養(yǎng)護生產(chǎn)組織形式.緊密結合各養(yǎng)護單位的公路狀況,機械設備裝備等實際情況,放棄了大道班的傳統(tǒng)做法,采用了專業(yè)化養(yǎng)護模式.107管理處水泥路,實行了"小修中修以所為單位組建專業(yè)隊,實行內部招投標養(yǎng)護、定額管理、計量支付,保養(yǎng)實行了承包到人、目標管理、量化考核計分支付,大修工程內部招標、控制計量支付",縣(市)局油路實行了"小修組建專業(yè)隊,配置必要養(yǎng)護機械設備,實行計量支付;保養(yǎng)依托小工班,實行目標管理,量化考核計分支付",砂路則實行了國路民養(yǎng)、家庭承包和個人承包等多種模式.
養(yǎng)護新機制運行一年來,取得了較好的效
果:一是轉變了思想觀念,競爭意識明顯增強;二是提高了生產(chǎn)效率,職工積極性高漲;三是明確了職責,實行了專業(yè)作業(yè),把經(jīng)常性全面養(yǎng)護真正落到實處;四是按需設崗,減員增效,提高了職工收入.全市共分流富余人員xx多人;五是養(yǎng)護質量得到了提高,返修率明顯下降.養(yǎng)護體制的改革,給養(yǎng)護生產(chǎn)注入了活力,為公路養(yǎng)護的市場化運作開了個好頭.
㈤加大機械設備和科技投入,實現(xiàn)全期養(yǎng)護目標.
隨著專業(yè)隊的組建,我局今年在財務十分困難的情況下,得到了省局的支持,配備了部分機械設備,養(yǎng)護機械化程度有所提高,在路面的及時、快速修復上有較大的進步.同時為了全期養(yǎng)護目標,我局在冷補料使用上也作了一定的工作,物供站積極開發(fā)和研制,在岳興路、岳陽縣作了冷補料不同季度、溫度下的補凼試驗,效果較好.為了提高瀝青路面的性能,在省局科技處的指導下,我局與長沙理工大學合作進行2km路面瀝青改性試驗.我們體會到要實現(xiàn)全期養(yǎng)護目標,公路人就得依靠先進的設備和科技.
㈥加強巡查督導、考核考評與開展勞動競賽,激發(fā)公路管養(yǎng)干群的工作熱情.
一年來我局一是加大養(yǎng)護巡查督導的力度,主管領導與養(yǎng)工科技術人員經(jīng)常深入基層,深入一線,檢查生產(chǎn),督查生產(chǎn)進度與質量,指導生產(chǎn),解決生產(chǎn)中的問題與難題.二是堅持每季一次生產(chǎn)調度會,定期確定工作重點,分解目標任務,研究生產(chǎn)落實措施,總結養(yǎng)護管理中的經(jīng)驗與教訓,講評生產(chǎn)成效,較好地統(tǒng)一和提高了全市各級公路養(yǎng)護管理者的認識,及時總結和交流了經(jīng)驗,明確指出了工作中的不足,制訂了下段工作目標、重點和工作展開的措施,并形成會議紀要.三是積極開展競賽活動,今年上半年在全市開展了"掀起養(yǎng)護高潮,保證公路安全暢通"的競賽活動.下半年,開展了"掀起全面養(yǎng)護高潮,提高公路通行能力"的競賽活動.每次活動做到了有方案、有動員、有考評、有總結、有獎懲.較好地激發(fā)了職工的工作熱情,促進了養(yǎng)護目標的完成,保證了公路路況的經(jīng)常性良好.
一年來,我們做了一些工作,也取得了較好的成績,但離上級的要求甚遠,望省局領導多批評指導,我們一定盡職盡責,認真工作,踏實做事,把明年的工作做得更好,任務完成得更出色.
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