2020起重年終總結(jié)范文四篇
有的朋友工作業(yè)績(jī)實(shí)在不夠好。數(shù)據(jù)不行、趨勢(shì)不利、業(yè)績(jī)不夠，即使真的“一無所有”，你也必須想辦法找出“局部”亮點(diǎn)。下面就是小編給大家?guī)淼?019起重年終總結(jié)范文四篇，歡迎大家閱讀參考!
2019起重年終總結(jié)范文1
我是XX廠員工XXX，從事起重作業(yè)二十余年，在平凡的崗位上，敬業(yè)愛崗、任勞任怨，以一個(gè)起到模范和表率的行為把起重吊裝作業(yè)做到盡職盡責(zé)，不斷追求奮進(jìn)，提高自己的起重作業(yè)技能水平。自從被公司評(píng)為起重技師以來，更能以高在標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求對(duì)待自己，刻苦鉆研本職業(yè)務(wù)技能，在本職崗位上深受領(lǐng)導(dǎo)和員工的一致好評(píng)。 2010年XX廠承擔(dān)的制作工程項(xiàng)目很多，我注意參與的項(xiàng)目有：XXXXXXXXX等項(xiàng)目。我所在的重鋼裝配一區(qū)主要承擔(dān)制作裝配和焊接工作，這對(duì)起重作業(yè)來說是在安全。質(zhì)量和進(jìn)度方面都起著關(guān)鍵的作用，整套工序從H型鋼結(jié)構(gòu)校正配料、端頭切割、整體翻身、起重作業(yè)，任務(wù)量相當(dāng)多，由于工作場(chǎng)地環(huán)境小，作業(yè)場(chǎng)所人員多，還有設(shè)備等不利因素限制，給起重安全作業(yè)帶來很多不便，為了確保起重作業(yè)安全可靠，我總是嚴(yán)格要求自己，以最佳的吊點(diǎn)位置，吊運(yùn)方法指揮作業(yè)，確保構(gòu)件吊運(yùn)平穩(wěn)不擺動(dòng)，做到標(biāo)準(zhǔn)化指揮作業(yè)，達(dá)到穩(wěn)、準(zhǔn)、快的良好效果。同時(shí)安全工作對(duì)起重作業(yè)事關(guān)重大，鋼構(gòu)多起事故的發(fā)生全是因起重傷害造成的，針對(duì)這以特點(diǎn)，我在工作中時(shí)刻注重自身保護(hù)和周圍人員安全情況，牢記起重安全“十不吊”，并經(jīng)常在群眾中交流起重安全的注意事項(xiàng)，探討預(yù)防事故發(fā)生的有效措施，提高大家的安全意識(shí)，勤動(dòng)手檢查吊具、繩索的安全可靠性，把事故和事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。由于自己一貫對(duì)工作的盡職盡責(zé)，也影響到班組及同行們對(duì)起重指揮標(biāo)準(zhǔn)化的廣泛推進(jìn)，在我周圍的起重作業(yè)安全方面從工作出發(fā)。未出現(xiàn)安全事故。 起重作業(yè)在質(zhì)量和進(jìn)度方面也關(guān)系重大，特別是大型構(gòu)件裝配，更需要高素質(zhì)，強(qiáng)責(zé)任性的起重指揮人員配合，鉚工和焊工聯(lián)合作業(yè)，起重吊點(diǎn)位置要適當(dāng)，指揮員和行車工的密切配合，對(duì)人員和設(shè)備的安全都是很大的關(guān)系，只有認(rèn)識(shí)到安全質(zhì)量都關(guān)系到企業(yè)生存和發(fā)展。同時(shí)也關(guān)系到個(gè)人的切身利益，因此我在工作中總是把安全放在首位，講究質(zhì)量追求進(jìn)度，寧可多點(diǎn)麻煩，工作勤快一點(diǎn)，做細(xì)一點(diǎn)，也要把安全質(zhì)量和進(jìn)度搞上去，這種精神一直深受大家的好評(píng)。 平時(shí)我在工作中能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)新技術(shù)和新工藝，熱愛本職工作，積極配合班組搞好施工生產(chǎn)任務(wù)及安全，攻克了工種技術(shù)難關(guān)，對(duì)自己的工作能力有了明顯的提高。主要工作業(yè)績(jī)要點(diǎn)：有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，工作中講究責(zé)任性，安全性和積極主動(dòng)相結(jié)合較好的進(jìn)行安全建設(shè)。特別是制作XXXX屋架工程中，此屋架長(zhǎng)達(dá)50余米，全部是管式結(jié)構(gòu)，并且是整體裝配，由于場(chǎng)地有限，整體制約兩個(gè)班組的施工任務(wù)，此屋架一組裝好，要整體吊開，然后進(jìn)行下道工序，在整體移動(dòng)由于屋架“寬又長(zhǎng)”，這給起重工來講難度相當(dāng)大，整體吊裝要選的合理。繩索準(zhǔn)備得當(dāng)，多機(jī)臺(tái)吊要整體化一。不然有可能會(huì)使屋架扭曲變形，一擔(dān)變形，全部是管式結(jié)構(gòu)校正起來難度就大了，為了不讓構(gòu)件變形，我想了很多辦法，并且把行車工叫到一起進(jìn)行溝通，車速快的要等車速慢的，要聽從專人指揮，統(tǒng)一起吊，由于準(zhǔn)備得當(dāng)，此次大型構(gòu)件整體翻身移位，即平穩(wěn)又安全，受到大家的一致好評(píng)。 在傳、幫、帶技術(shù)方面帶徒兩人(XXX、XXX)，在工作中做到嚴(yán)格要求認(rèn)真?zhèn)魇冢袉柋卮?，把自己所懂所?huì)的毫無保留教給他們，使他們?cè)诩夹g(shù)上有了很大的提高。 遵循職業(yè)道德，發(fā)揮技師作用，做到愛崗敬業(yè)，能夠及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，鉆研技術(shù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝，做到傳幫帶，從、從而取得了較好的成績(jī)，在班組工作中能夠服從分配積極帶頭，配合好班組長(zhǎng)工作，并保質(zhì)保量的完成任務(wù)，起到一名技師的帶頭作用。
2019起重年終總結(jié)范文2
下面就具體給大家介紹一下我總結(jié)的保養(yǎng)挖機(jī)的一些經(jīng)驗(yàn)。
1、 工作裝置主要磨損嚴(yán)重的位置無非就是挖斗裝置，這個(gè)位置黃油不到位磨損就會(huì)很嚴(yán)重。開挖機(jī)就會(huì)很不舒服，一天活干下來斗子哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)穆曇魰?huì)把耳朵吵出繭子。
我們平時(shí)在水里干活和重活的時(shí)候，挖斗就需要一天加注兩次，在加注時(shí)需要多方位加注。這樣做，工作裝置的銷軸和軸套大間隙方向改變，更利于將黃油均勻注入，延長(zhǎng)黃油加注間隔時(shí)間。
2、 旋轉(zhuǎn)加注黃油應(yīng)該每100小時(shí)加注，每轉(zhuǎn)動(dòng)上車架90度加注一次，每次最多30cc有黃油從油嘴下方的軸承密封條溢出即可
3、 ?導(dǎo)向輪加注黃油主要看鏈條的漲緊度，很多人不知道，鏈條到底需要打多少算是正好我大概說一下，比如20噸的挖機(jī)下降大臂，讓一側(cè)履帶離地，并轉(zhuǎn)動(dòng)該側(cè)履帶1-2圈用尺子量一0下32-35com范圍內(nèi)為正常。(這個(gè)如圖)。 7噸大小的挖機(jī)在20―23com。
4、旋轉(zhuǎn)馬達(dá)減速機(jī)軸承黃油的加注最容易被忽視，工作第一個(gè)500小時(shí)進(jìn)行加注，以后每工作500小時(shí)加注一次。黃油從黃油溢流閥就可以。
經(jīng)驗(yàn)分享維修保養(yǎng)
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