技術(shù)總結(jié)最新大全
每一個員工都要對自己的工作進行階段性的總結(jié)，在總結(jié)中發(fā)現(xiàn)問題，吸收經(jīng)驗教訓。下面是小編給大家精心挑選的工作總結(jié)，希望能幫助到大家!
技術(shù)總結(jié)篇一
二十一世紀的快速節(jié)奏，要求教育超前發(fā)展。尤其是學前教育，更是擺在我們每名教師面前的一個重要課題。作為剛踏入教育工作的一名新人，在這一年的工作實踐中，我在老教師和青年優(yōu)秀教師的身上學到了很多工作方法及業(yè)務技能。自接任班主任工作后，能充分發(fā)揮所學知識，深入研究學前心理學，學前教育學。并將理論與教學實踐相結(jié)合，使所授課形式新穎。教學中發(fā)揮學生的自主性，善于調(diào)動學生的創(chuàng)新思維，課堂氣氛活躍，多次運用“雙語教學”進行教育科研，并在課堂實施。
----課余時間，我積極投身教改工作，并面向全體學生嘗試新的教學方法，真正使教學科研深入課堂，并逐步形成了理論。在__年暑期參加的市教育研究院舉辦的“新課程培訓活動”中取得優(yōu)異成績。
----在這一年的工作中，我重新認識了教師這一工作，了解了“教書育人”的方法，明確了“授之魚不如授之漁”的道理。教學中認真?zhèn)湔n，教育中主動與學生進行交流，充分了解每一名學生的性格，真正成為他們的大朋友，使班級建設(shè)步入正軌，連續(xù)取得“優(yōu)勝班級”的稱號。經(jīng)過我的努力，在校舉辦的“新青年教師賽課”上，所講授的《有趣的拼音國》一課受到領(lǐng)導的一致好評，被評為“優(yōu)秀課”。
----教育教學是一個連續(xù)發(fā)展的過程，是一個不斷進步的過程。我將用自己的努力在教育戰(zhàn)線上創(chuàng)設(shè)新的成績。我愛我的教育工作，我愛我的教師職業(yè)，我將終其一生為之奮斗。
----在教育中成長，在教學中進步!
技術(shù)總結(jié)篇二
參加工作已多年了，根據(jù)自身工作的實際情況，我對自己的工作做出分析評定，總結(jié)經(jīng)驗教訓，提出改進方法，以便自己在今后的工作中揚長避短，為今后不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據(jù)，下面就本人的工作總結(jié)如下：
作為一名技術(shù)人員，我將工作定位為協(xié)助好技術(shù)負責人的工作和不斷的自我學習充實，在參與建設(shè)的工程中，在完成工程的施工測量放線的同時，還協(xié)助技術(shù)負責人編制施工方案、技術(shù)交底，并負責工程技術(shù)資料的指導與編制，和施工員一起進行現(xiàn)場質(zhì)量檢查，以及協(xié)助安全員落實、督促、檢查施工現(xiàn)場安全工作。
在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務?！安灰庇诔龀煽儯裣骂^來干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗累積。
施工現(xiàn)場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經(jīng)驗。工作以來，我一直在多看，多學，碰到施工現(xiàn)場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術(shù)負責人、工長等虛心請教，盡管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經(jīng)驗。剛工作時覺得技術(shù)資料工作、測量工作，質(zhì)量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學問大著，一直覺得自己會，而實際操作起來才發(fā)覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率?，F(xiàn)在實踐操作多了，方法掌握了，經(jīng)驗有了，才得心應手起來。比如說測量，重要的是要抓好其關(guān)鍵工作，個人認為，測量關(guān)鍵性的工作一是選擇最佳施測方案，二是一定要進行復測以避免人為錯誤。
另外，拿技術(shù)交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質(zhì)量。
工程施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節(jié)，根據(jù)一年的工地實際經(jīng)驗簡單談談安全方面。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識并付諸實施。對于勞務隊，首先要做的就是在工人進場以后要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術(shù)交底。
這些工作都做好后，就是具體實施，項目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時就徹底消滅掉。在安全方面特別注意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的安全設(shè)施等。要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設(shè)施后才允許進入施工現(xiàn)場進行工作，架體支撐在搭設(shè)過程中，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規(guī)范或規(guī)程進行搭設(shè)施工，要做到無任何安全隱患，通過相關(guān)部門驗收后可以進行下一步的工序施工。
多年來的工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。多年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領(lǐng)導和同事們的認可。
總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
技術(shù)總結(jié)篇三
本人于20_年8月取得助理工程師職稱，并受聘為助理工程師。自20_年7月畢業(yè)于浙江建設(shè)職業(yè)技術(shù)學院，同年7月進入浙江省長城建設(shè)集團股份有限公司第五分公司工作。20_年-20_年期間分別在嘉興江南新水鄉(xiāng)一標段項目部、嘉興百盛花園建安工程(1#-6#、地下車庫、配套公建)項目部工作，后進入浙江省長城建設(shè)集團股份有限公司第五分公司工程管理部工作，期間經(jīng)公司調(diào)動，分別在南湖革命紀念館和嘉興威凱檢測綜合樓工程從事管理工作。任助理工程師專業(yè)技術(shù)職務以來，本來嚴格履行助理工程師崗位職責，認真學習，努力工作，較好地完成了本職工作和領(lǐng)導交給的各項任務，任現(xiàn)職以來各年度考核全部優(yōu)秀，曾被公司評為20_年度、20_年度優(yōu)秀員工，現(xiàn)將任現(xiàn)職以來工作完成情況作如下總結(jié)：
一、思想政治方面
認真學習科學發(fā)展觀重要論述，與時俱進，開拓創(chuàng)新，將學習科學發(fā)展觀重要論述落實到實處，立足本崗位，踏踏實實地做好本職工作。積極參加政治學習，從各方面高標準嚴格要求自己，努力提高政治理論素質(zhì)。
二、專業(yè)學習方面
20_年本人參加了房屋建筑貳級建造師培訓班，利用業(yè)余時間用心復習，經(jīng)過幾個月的復習，一次性通過了20_年11月份的貳級建造師執(zhí)業(yè)資格考試，并在20_年在杭州建筑業(yè)協(xié)會培訓，取得項目負責人b證。在20_年和20_年期間，先后取得施工員證、質(zhì)檢員證、材料員證、安全員證。在20_年經(jīng)過培訓，取得專職安全生產(chǎn)人員c證。在任職期間內(nèi)，本人參加了各種主管部門主辦的繼續(xù)教育培訓。
三、工作完成情況
本人就任職期間所從事過的工作，做一簡單小結(jié)。
20_-20_年我在公司工程管理部工作，主要負責嘉興地區(qū)的工程質(zhì)量和安全，在這期間的工程有南湖革命紀念館新館、嘉善體育場、內(nèi)河港集裝箱碼頭、嘉興戒毒所等。我公司承建的南湖革命紀念館新館工程在這期間進入主體-裝飾階段，工程建筑面積20_1平方米，本工程體量大，地理位置顯著，為此我公司把本工程列為重點創(chuàng)優(yōu)奪杯工程。秉承公司“質(zhì)量顧客滿意，環(huán)境社會滿意，安全員工滿意，管理精益求精。”的方針，將本工程施工質(zhì)量實行目標管理。施工質(zhì)量實行目標管理，開工前進行嚴密的創(chuàng)優(yōu)策劃，并將工程創(chuàng)優(yōu)奪杯的質(zhì)量目標層層分解落實到每個環(huán)節(jié)，在施工過程中處處從嚴把關(guān)，項目部自始至終掌握著工程的每一個環(huán)節(jié)和動態(tài)，實施全面質(zhì)量管理，針對施工中易產(chǎn)生的問題，進行重點把關(guān)，及時有效地解決各類問題，并加強施工過程中的監(jiān)督、檢查和驗收，把事后檢查轉(zhuǎn)為事前預防。工程質(zhì)量目標管理使大樓的每個分部質(zhì)量均有較高的水平。在本工程中我參與施工方案的編制和資料的編制、整理與歸檔，技術(shù)資料與工程實際同步真實。并按《建筑工程施工質(zhì)量評價標準》、《關(guān)于強化錢江杯獎(優(yōu)質(zhì)工程)結(jié)構(gòu)質(zhì)量的通知》在過程中對工程進行嚴格管理和評價，效果良好。該工程之后被評為浙江省安全生產(chǎn)、文明施工標準化管理施工現(xiàn)場，浙江省“錢江杯”優(yōu)質(zhì)工程，還被中國建筑業(yè)協(xié)會評為“aaa級安全文明標準化誠信工地”。 20_年-20_年，經(jīng)公司調(diào)動，在嘉興威凱檢測綜合樓工程任質(zhì)量員，負責該工程的質(zhì)量工作。建筑面積為21985.48平方米，工程質(zhì)量目標為“確保南湖杯，爭創(chuàng)錢江杯”，公司與項
目部編制了工程創(chuàng)杯質(zhì)量計劃，進行了工程創(chuàng)優(yōu)的實現(xiàn)策劃。成立項目質(zhì)量管理小組，落實質(zhì)量責任制，負責對整個創(chuàng)杯工程管理。根據(jù)項目部總體質(zhì)量目標，進行了從單位工程→分部工程→分項工程→檢驗批的層層目標分解，明確個層次的質(zhì)量目標，明確各層次的質(zhì)量責任人，從而有效保證整個質(zhì)量目標的實現(xiàn)。在施工過程中，加強技術(shù)交底和復核工作，加強過程控制工作，落實質(zhì)量三檢制，做好質(zhì)量自查自糾和整改工作，使工程施工處于有序和受控狀態(tài)下。此外項目部還就蒸壓加氣混凝土砌塊墻面施工質(zhì)量控制而成立了qc小組，本人為小組成員，通過活動使其優(yōu)良率達到了59%，超過了目標值的55%，且由本人在省質(zhì)協(xié)舉辦的qc小組發(fā)布會上被評為“一等獎”。最后該項目獲得“20_年度省建筑安全文明施工標準化工地”，市“南湖杯”優(yōu)質(zhì)工程獎。
20_至今，由我公司承建的嘉興藍光·名仕花園商品住宅小區(qū)正式開工，該工程建筑面積為11_69平方米，中標價為1.2億，為我公司在嘉興地區(qū)的重點工程，公司領(lǐng)導非常重視，由于該工程工期非常緊，經(jīng)公司討論由我負責該工程的前期工作及施工方案的編制，在緊張忙碌的一個月時間里，根據(jù)當?shù)乇O(jiān)管部門的要求及時辦好了安監(jiān)、施工許可證、大型機械設(shè)備備案等一系列前期工作，并按規(guī)范要求結(jié)合工地實際情況編制了施工組織設(shè)計及專項施工方案，經(jīng)集團公司審批后用于施工現(xiàn)場。
工作中的心得體會
1、敬業(yè)愛崗，認真負責。項目建設(shè)過程是一個非常復雜多變的過程，只有腳踏實地，認真負責，才能順利完成上級領(lǐng)導交代的工作。敬業(yè)愛崗，是作為一個工程建設(shè)施工管理人員所應具備的基本職業(yè)素養(yǎng)。
2、要努力提高自身的專業(yè)理論知識，強化專業(yè)學習。要熟悉項目的整個施工過程，要了解每個環(huán)節(jié)上的要點和難點問題是什么。如何對遇到的各種重點難點問題進行處理，要有一定的預期值，要有所準備。而強化專業(yè)學習，就是最好的準備。
3、加強同有關(guān)部門協(xié)調(diào)和溝通。在項目實施過程中，都難免會遇到各式各樣的需要協(xié)調(diào)和溝通的問題，如何處理好相互之間的關(guān)系，只有通過有效協(xié)調(diào)和溝通，得到相關(guān)單位的支持和理解，將會極大地促進項目的順利推進。
總之，過去的工作中，在領(lǐng)導的關(guān)懷和同事的支持幫助下，經(jīng)過不斷努力，取得了一定的成績，個人評價業(yè)務水平已達到了工程師的標準。但我清楚的認識到，為適應建筑業(yè)的新形勢，今后仍需要不斷的加強理論學習，勤奮工作，在實踐中鍛煉和成長，不斷積累經(jīng)驗，提高業(yè)務能力和工作水平，為公司發(fā)展作出自己的貢獻。
技術(shù)總結(jié)篇四
本人某某，現(xiàn)年36歲.現(xiàn)在廣鐵集團三茂鐵路股份公司肇慶客運段運用車間,擔任車輛乘務長。高級檢車員，從事本工種16年。
一、技術(shù)工作簡歷
本人于1992年7月從長沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到肇慶車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負責貨車的檢修。1998年12月，調(diào)肇慶車輛段運用車間任車輛乘務員至今，主要學習客車檢修及運用客車非正常情況下的應及處理。__年8月通過高級檢車員技能鑒定，并于__年任車輛乘務長至今。
二、技藝專長
1、在技術(shù)業(yè)務學習方面：
本人自參加工作以來，在業(yè)務學習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業(yè)務水平。認真學習相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認真分析，總結(jié)經(jīng)驗?，F(xiàn)已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準確判斷處理。 在平時的技術(shù)業(yè)務學習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試，并于__年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名;__年評為段“路風信得過先進個人”;__年評為段“路風先進標兵”;__年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;__年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術(shù)業(yè)務，使自己的業(yè)務水平得到了不斷的提高。
2、不斷學習新技術(shù)以適應鐵路跨越式發(fā)展：
隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓的機會，通過學習理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學習有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。
三、解決過的關(guān)鍵問題
在實際工作中，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，;列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有20_年雪災列車大面積晚點的應及處理等。
記得__年5月，我值乘湛江至廣州的乘務工作，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達現(xiàn)場問明原因，對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因為該車為209轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強打油工作。還有__年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務工作，在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現(xiàn)場，對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復位，為了減少停車時間，不至于因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關(guān)門、排風、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因為：是閘瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：1、加固調(diào)整桿座，2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅固。
每年春運、暑運、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨，鉤差過限等故障經(jīng)常發(fā)生。__年年春運，我擔當吉首至肇慶的乘務工作，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車體與走行部相抗磨，并與鄰車的車鉤鉤差過限。當時鄰車車廂是預留到懷化的，車廂內(nèi)沒有旅客。我立即通知列車長組織疏散旅客，并將一部份人員暫時疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時又排除了鉤差過限的故障，保證了列車的安全正點發(fā)車。20__年春運，發(fā)生了大雪災，我們的車被堵在了線上晚點72小時，為了不至于因發(fā)電車缺油而造成列車黑車。我立即聯(lián)系列車長組織旅客集中到幾個車廂，減少負載，節(jié)約用油，同時及時向有關(guān)部門報告，聯(lián)系加油工作，在就近站補油。在這種大面積晚點的情況下，保證了旅客列車的照明和空調(diào)取暖，沒有發(fā)生因列車服務設(shè)備而造成旅客投訴，維護了鐵路的良好形象。
四、技術(shù)革新
本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間。
在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力。為了縮短更換的時間和節(jié)省勞動力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙 。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時間，又節(jié)省了勞動力。
五、帶徒傳藝
本人能將自己所學的知識和實際工作中積累的經(jīng)驗，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學習的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應有的貢獻。
技術(shù)總結(jié)篇五
通過大學四年的歷史本科學習，我掌握了較為扎實的專業(yè)知識和技能，并通過學習教育學、心理學、教法、現(xiàn)代教育技術(shù)等課程和教育實習、遺址踏察等實踐活動鍛煉了能力、增長了見識、豐富了經(jīng)驗，具備了成為一名合格的人民教師的基本條件。另外，我通過課余時間參加培訓，對現(xiàn)代教育技術(shù)有了較深刻的認識并掌握了相應的實際操作能力。
本著“學高為師，身正為范”的理念，在參加工作的一年里，我嚴格要求自己，較快地實現(xiàn)了角色和學習方式的轉(zhuǎn)變，通過自主探究、聽課和校本培訓不斷地充實自己。目前，我已經(jīng)能夠準確、全面地把握課標，透徹、系統(tǒng)地理解教材，對課堂的駕馭能力明顯提高。在過去的一年里，經(jīng)歷了省示范性高中研評活動的洗禮，并參加了兩次年輕教師匯報課和一次校級課件比賽，成功演化為難得的經(jīng)驗，失敗銘記成寶貴的教訓。日漸成熟的我，會在學?！熬媲缶钡慕田L鞭策下向一名優(yōu)秀的人民教師邁進。
今后努力的方向是：
第一、加強教學基本功的訓練。
第二、強化知識含量的提高，以高三把關(guān)教師的標準要求自己，實現(xiàn)更大的跨越。
第三、積極完成承擔的省級科研課題，并以此為契機提升自身的科研能力。
技術(shù)總結(jié)最新大全相關(guān)文章：