電梯是運(yùn)送乘客或者貨物的設(shè)備，因此，電梯的安全是關(guān)乎人命的大事，在安全方面無(wú)小事，必須要嚴(yán)格認(rèn)真對(duì)待。難么，今天小編就給大家整理了五篇優(yōu)秀的電梯行業(yè)總結(jié)，希望對(duì)大家的工作和學(xué)習(xí)有所幫助，歡迎閱讀!

 

　　第一篇：電梯行業(yè)總結(jié)

 

　　20XX年中國(guó)電梯產(chǎn)銷量約45萬(wàn)臺(tái)，相比20XX年增長(zhǎng)幅度約23%，電梯保有量達(dá)200萬(wàn)臺(tái)左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至20XX年底，我國(guó)在用電梯總數(shù)達(dá)到162.8萬(wàn)臺(tái)，并以每年20%左右的速度高速增長(zhǎng)。每年新增的電梯數(shù)在30萬(wàn)臺(tái)以上，占全球每年新增電梯總量的一半以上。中國(guó)電梯行業(yè)的發(fā)展獲得了難得的了機(jī)遇。為節(jié)省土地，國(guó)家對(duì)土地采取嚴(yán)控措施，地價(jià)飛漲，城市停止對(duì)別墅和低層建筑物的審批，平均樓層高度大幅提高，電梯成了日常出行的必要交通工具;人民生活水平的迅速提高，對(duì)居住條件要求迅速提高，高速增長(zhǎng)的住宅房地產(chǎn)市場(chǎng)給新梯市場(chǎng)需求提供了強(qiáng)大的動(dòng)力;商業(yè)地產(chǎn)和大規(guī)模城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱火朝天;中國(guó)已經(jīng)逐步發(fā)展成為世界的電梯工廠，出口增長(zhǎng)迅速。

 

　　保障房建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工一段時(shí)間后，電梯采購(gòu)工作才開(kāi)始。所以，20XX年，隨著大量保障房建設(shè)項(xiàng)目不斷上馬，電梯采購(gòu)需求將不斷被釋放出來(lái)，政府采購(gòu)電梯市場(chǎng)表現(xiàn)依然值得期待。

 

　　城市化將給電梯行業(yè)帶來(lái)巨大動(dòng)力。預(yù)計(jì)到十二五結(jié)束城鎮(zhèn)化率將從目前的47%增長(zhǎng)到52%，隨著生活水平提高，農(nóng)村居住模式變革，仍然可以為電梯行業(yè)帶來(lái)一個(gè)豐滿的遠(yuǎn)景預(yù)期。張樂(lè)祥先生比較了韓國(guó)的電梯產(chǎn)業(yè)，韓國(guó)擁有5000萬(wàn)人口，文化背景和建筑形式和中國(guó)類似，電梯保有量為42萬(wàn)部，年新裝量為2.5萬(wàn)臺(tái)，是世界第3大電梯市場(chǎng)，而中國(guó)人口是韓國(guó)的27倍，經(jīng)濟(jì)又處在告訴發(fā)展時(shí)期，預(yù)計(jì)中國(guó)電梯保有量有可能達(dá)到500至1000萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，市場(chǎng)空間巨大。

 

　　20XX年是電梯安全元年，電梯安全受到前所未有的關(guān)注。近年來(lái)電梯行業(yè)高速增長(zhǎng)，售后服務(wù)卻跟不上。行業(yè)公認(rèn)的觀點(diǎn)是：電梯就是一個(gè)服務(wù)業(yè)。20XX年，隨著電梯用戶對(duì)服務(wù)需求的日益提升，電梯行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將逐步由單一的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)向包含服務(wù)在內(nèi)的多方面、全過(guò)程過(guò)渡。受“奧的斯事件”的刺激，全國(guó)各地對(duì)電梯運(yùn)維密集監(jiān)督檢查，部分城市的質(zhì)監(jiān)局對(duì)電梯的維修要求驟然收緊。在不久的將來(lái)，維保的利潤(rùn)可能不僅會(huì)占據(jù)半壁江山，甚至?xí)^(guò)制造的利潤(rùn)，對(duì)于一些自己做維保的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是個(gè)“大利好”。

 

　　電梯高層住宅和寫(xiě)字樓里的垂直運(yùn)輸工具，中國(guó)城市的電梯需求量正以每年超過(guò)20%的速度快速增長(zhǎng)。當(dāng)前，中國(guó)的電梯需求量已達(dá)200萬(wàn)臺(tái)。

 

　　據(jù)悉，中國(guó)目前每萬(wàn)人擁有電梯4臺(tái)，是世界平均水平的1/3，全國(guó)經(jīng)常使電梯大約53萬(wàn)臺(tái)，還要擁有200萬(wàn)臺(tái)電梯才能滿足生活需求。

 

　　二三線城市電梯采購(gòu)需求增速快。隨著我國(guó)二三線城市的發(fā)展加速，電梯采購(gòu)量也隨之增長(zhǎng)。因此，二三線城市電梯采購(gòu)量大成了20XX年電梯采購(gòu)的另一大特點(diǎn)。從每月電梯采購(gòu)大單中可以看出，采購(gòu)金額超過(guò)千萬(wàn)元的項(xiàng)目大多集中在二三線城市。

 

　　在以往，6層以下的多層住宅中只有少量的住宅電梯需求，主要是外銷多層住宅和高級(jí)多層公寓。隨著城市老齡化人口的增加，以及人們生活質(zhì)量的提高，居民出行能享受良好的陸地公共交通服務(wù)時(shí)，也渴望在住宅里得到便捷的垂直交通。然而目前對(duì)多層住宅電梯產(chǎn)品的 1

 

　　需求量呈穩(wěn)步增加態(tài)勢(shì)。據(jù)上海交通大學(xué)朱昌明教授和上海電梯協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)表明，多層住宅加裝電梯，市場(chǎng)潛力很大。在上海38，324萬(wàn)平方米的建筑面積中，居住房的面積約23，475萬(wàn)平方米，其中7層以下的約有18，937萬(wàn)平方米，扣除需拆遷的面積，按人均居住面積測(cè)算，目前上海約有20多萬(wàn)幢舊低層樓房需加裝電梯，需要電梯25萬(wàn)臺(tái)。上?，F(xiàn)有16家建筑用電梯制造企業(yè)，全行業(yè)年生產(chǎn)能力是8萬(wàn)臺(tái)。

 

　　目前6層以下的多層住宅內(nèi)電梯有被納入住宅基本功能的趨勢(shì)。新建樓安裝電梯，將大大完善住宅的居住功能。而且，新建樓房安裝電梯的費(fèi)用大約每平方米100元，要比舊樓加裝電梯的費(fèi)用節(jié)省很多。最早提出在多層樓房加裝電梯的上海交通大學(xué)教授朱昌明建議：多層住宅可“從新樓裝電梯抓起”。新蓋的五六層樓的房子就應(yīng)該把電梯作為基本的配套設(shè)施來(lái)安排。今后，主管部門(mén)有可能對(duì)不安裝電梯的多層住宅限建。按照目前的構(gòu)想，3層以上住宅就要加裝電梯，多層住宅的電梯市場(chǎng)將成為一個(gè)熱點(diǎn)，需求量會(huì)大幅增加。20XX年上海的房地產(chǎn)投資規(guī)模超過(guò)720億元，商品房竣工面積是1983萬(wàn)平方米，去年將超過(guò)20XX萬(wàn)平方米，多層住宅電梯市場(chǎng)潛力非?？捎^。

 

　　專家預(yù)計(jì)，電梯總量達(dá)到150萬(wàn)臺(tái)后，每年更新還有7萬(wàn)臺(tái)左右的需求，中國(guó)作為世界最大的電梯市場(chǎng)將維持相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期。

 

　　1.公共建筑的增加，拉動(dòng)電梯增長(zhǎng)

 

　　我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，促進(jìn)了城市公共設(shè)施的大發(fā)展，各種體育場(chǎng)館、影劇院、地鐵、機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)、賓館、寫(xiě)字樓、過(guò)街天橋等等，對(duì)電梯的需求逐年增多。眾所周知，我國(guó)的公共設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模與先進(jìn)國(guó)家相比差距是很大的。隨著國(guó)民物質(zhì)生活質(zhì)量的提高，政府及時(shí)提出滿足人們精神文化需求，必須與物質(zhì)生活同時(shí)發(fā)展的戰(zhàn)略，公共設(shè)施的增長(zhǎng)率從20XX年開(kāi)始已超過(guò)了住宅的增長(zhǎng)率而且發(fā)展的加速度也大于住宅的發(fā)展加速度，這一部分對(duì)電梯的需求不但增長(zhǎng)快，而且檔次也比住宅電梯要求高，對(duì)自動(dòng)扶梯的需求數(shù)量更多，產(chǎn)值更高。

 

　　2.低層建筑安裝電梯已成定勢(shì)

 

　　建設(shè)部在1987年頒布的《住宅建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定(含7層)以上的住宅必須安裝電梯。目前看來(lái)此標(biāo)準(zhǔn)已明顯與形勢(shì)發(fā)展不適應(yīng)。目前在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，6層以下的住宅大部分已安裝電梯并且有無(wú)電梯已成為開(kāi)發(fā)商收房的賣(mài)點(diǎn)，甚至二層、三層大量別墅都安裝家用電梯。隨著民生工程推進(jìn)，住房建設(shè)工程量每年都在快速增長(zhǎng);20XX年建設(shè)部在新的建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)高層建筑住宅提出了每單元應(yīng)設(shè)置兩部電梯，其中一部可容納擔(dān)架、病床以滿足老年社會(huì)對(duì)人員救護(hù)的要求;按照這一新要求，全國(guó)新建住宅將有相當(dāng)一部分比例需要增加電梯的訂購(gòu)，這些都對(duì)電梯的需求有增無(wú)減。

 

　　3.既有建筑改造需求巨大

 

　　電梯投入使用后，由于標(biāo)準(zhǔn)的變更和新技術(shù)的應(yīng)用，老舊電梯的部分安全性能將不能滿足新的標(biāo)準(zhǔn)要求，可靠性指標(biāo)會(huì)有所下降;人民群眾對(duì)在用電梯技術(shù)改造的普遍需求變得越來(lái)越迫切而強(qiáng)烈。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高和人口老齡化程度的加劇，這一需求也引起了政府相關(guān)部門(mén)的更加重視。

 

　　國(guó)家規(guī)定20米以上高樓就應(yīng)安裝電梯，舊樓加裝電梯、樓宇電梯改造以及房地產(chǎn)市場(chǎng)快速發(fā)展，對(duì)電梯的需求越來(lái)越大。

 

　　未來(lái)50年中國(guó)新增住房面積將達(dá)到200億平方米。

 

　　此外，機(jī)場(chǎng)、地鐵等大型交通設(shè)施的建設(shè)對(duì)自動(dòng)扶梯、觀光電梯等需求量也十分可觀。目前我國(guó)在用電梯已達(dá)156萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)未來(lái)十年，以每年以不低于25萬(wàn)臺(tái)的數(shù)量遞增。

 

　　4.超齡電梯更新需求不斷增長(zhǎng)

 

　　電梯投入使用后，由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的變更和新技術(shù)的應(yīng)用，超齡電梯的部分安全性能將不能滿足新的標(biāo)準(zhǔn)要求，可靠性指標(biāo)有所下降，必須對(duì)其進(jìn)行改造更新。隨著法規(guī)的更新和新政策的出臺(tái)。新的技術(shù)法規(guī)中涉及人身安全的強(qiáng)制性條款會(huì)造成既有電梯經(jīng)過(guò)改造仍然不能滿足要求而被強(qiáng)制報(bào)廢，以符合節(jié)能減排、安全管理等要求。電梯使用壽命正常情況下為15年左右，按此推算，1990——20XX年間，全國(guó)電梯總保有量60萬(wàn)臺(tái)需要更新;按照每年淘汰率35%以上，因此，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的淘汰更新需求每年將增長(zhǎng)在15萬(wàn)臺(tái)左右。

 

　　綜上所述，電梯的市場(chǎng)前景非常廣闊，需求將是多品種、多規(guī)格、多層次、多批次。今后幾年，我國(guó)將每年新建住宅3.5億平方米，公共設(shè)施項(xiàng)目1.2億平方米，再加上潛在需求，年需求電梯總量將超過(guò)25萬(wàn)臺(tái)套以上，再加上出口增量，年需求電梯總量將超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)套。如此大的市場(chǎng)需求，將是電梯業(yè)再創(chuàng)輝煌的最好時(shí)機(jī)

 

　　三菱、日立、奧的斯、通力、迅達(dá)、東芝、富士達(dá)等國(guó)際品牌的主要制造基地都已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了中國(guó)，在中國(guó)的生產(chǎn)能力大部分都超過(guò)了其母公司。上海三菱、日立(中國(guó))、西子奧的斯、通力(中國(guó))等4家的電梯年產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)了2萬(wàn)臺(tái)，是全球產(chǎn)量最高的公司，其中中方控股的上海三菱連續(xù)8年拔得頭籌，20XX年產(chǎn)量達(dá)4萬(wàn)臺(tái)，居全球之首。

 

　　盡管電梯產(chǎn)量飛速增長(zhǎng)，我國(guó)電梯的市場(chǎng)需求遠(yuǎn)未達(dá)到飽和的程度。據(jù)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局統(tǒng)計(jì)，截止到20XX年底，我國(guó)在用電梯數(shù)量為156萬(wàn)臺(tái)，是全球電梯總量的1/

 

　　10。全球1/5的人口使用著1/10的電梯，說(shuō)明我國(guó)在用電梯的人均水準(zhǔn)只是世界平均水平的一半。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，則僅僅是其1/10—1/20。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，按照世界平均水平，我國(guó)電梯新增總量應(yīng)在300萬(wàn)臺(tái)左右，這意味著電梯總量還要翻一番。一旦我們的在用電梯達(dá)到了200萬(wàn)臺(tái)規(guī)模，電梯的平均壽命按15--20年計(jì)，保守估測(cè)則每年僅更新就有10萬(wàn)臺(tái)的需求。若要按照趕上發(fā)達(dá)國(guó)家水平計(jì)算，需求量還將增長(zhǎng)。因此,我國(guó)在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)還將是全球最大的電梯市場(chǎng)。

 

　　高速鐵路、城際鐵路、城市基礎(chǔ)設(shè)施改造大量等工程的實(shí)施;全國(guó)超過(guò)70個(gè)城市地鐵建設(shè)工程的規(guī)劃和逐步啟動(dòng);為了實(shí)現(xiàn)“無(wú)障礙”通行，大量的老舊樓房既有建筑需要加裝電梯，大量的公共場(chǎng)所需要加裝自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道。超齡電梯的更新隨著時(shí)間的推移勢(shì)在必行，保守預(yù)計(jì)每年更新超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展的現(xiàn)實(shí)仍然展示著對(duì)電梯的巨大需求。

 

　　第二篇：電梯行業(yè)總結(jié)

 

　　為確保東莞匯峰中心電梯采購(gòu)的順利進(jìn)行，選到適合項(xiàng)目的設(shè)備，xx年x月xx日 至 xx日 項(xiàng)目組成員iii、aaa、bbb在xx公司xxx的陪同下組成電梯采購(gòu)考察組，在ccc及ddd對(duì)xxx、xxx電梯廠商狀況及業(yè)績(jī)進(jìn)行了考察。主要了解其電梯的銷售業(yè)績(jī)、電梯的實(shí)際運(yùn)行狀況、電梯機(jī)房、曳引機(jī)狀況、生產(chǎn)安裝工期、維護(hù)能力等。 考察具體情況如下：

 

　　一、 沈陽(yáng)博林特 代理商為邯鄲市強(qiáng)云機(jī)電設(shè)備有限公司，客、貨及觀光電梯廠家均能生產(chǎn)，在邯鄲暫無(wú)辦事處，無(wú)業(yè)績(jī)，考查項(xiàng)目為邢臺(tái)邢州賓館及某房地產(chǎn)客梯，轎廂裝修一般，曳引機(jī)為進(jìn)口永磁同步，安裝工期及生產(chǎn)周期可滿足工程要求。

 

　　二、 沈陽(yáng)三洋 代理商為邯鄲市烜昊物資有限公司，客、貨及觀光電梯廠家均能生產(chǎn)，在邯鄲有辦事處，近兩年在邯鄲無(wú)業(yè)績(jī)，考查項(xiàng)目為東方明珠廣場(chǎng)及電力局住宅樓，電梯質(zhì)量一般，安裝工期及生產(chǎn)周期可滿足工程要求。

 

　　三、 東芝電梯 代理商為邯鄲恒利空調(diào)制冷有限公司，東芝電梯為日本獨(dú)資企業(yè)，主板為本企業(yè)專用設(shè)計(jì)，客、貨及觀光梯均能生產(chǎn)，在邯鄲設(shè)有辦事處，合作意識(shí)較強(qiáng)，在邯鄲維保能力較強(qiáng)，電梯安裝為電梯生產(chǎn)廠家專業(yè)安裝隊(duì)伍完成，考查項(xiàng)目為邯鄲賓館、礦業(yè)集團(tuán)辦公樓觀光梯，運(yùn)行較平穩(wěn)，裝修一般，主要部件為原裝進(jìn)口。

 

　　四、 上海三菱 在全國(guó)業(yè)績(jī)最好，市場(chǎng)份額最大，現(xiàn)有g(shù)ps-ⅲ、菱云、hope三個(gè)系列，但菱云與hope兩個(gè)系列主要面對(duì)的是房地產(chǎn)，配置基本全部國(guó)產(chǎn)化，不符合我工程招標(biāo)文件要求。而且曳引機(jī)為蝸輪蝸桿式，運(yùn)行費(fèi)用相對(duì)于永磁同步要高，按招標(biāo)文件要求將曳引機(jī)、門(mén)機(jī)系統(tǒng)等核心部件改為進(jìn)口，那價(jià)格相對(duì)較高。但三菱的總體勢(shì)力較強(qiáng)，維保有保障。在石家莊設(shè)有分公司，負(fù)責(zé)河北省的電梯銷售及維修，但供貨時(shí)間可能難保障。

 

　　五、 大連星瑪 大連星瑪電梯在石家莊設(shè)有分公司，負(fù)責(zé)河北省的電梯銷售及維修，準(zhǔn)備在邯鄲設(shè)立辦事處，星瑪電梯采用otis技術(shù)，年產(chǎn)量8000臺(tái)，在河北省已銷售1050臺(tái)，僅次于上海三菱。電梯安裝由廠家專業(yè)隊(duì)伍完成，考查項(xiàng)目為石家莊祥銀大廈，轎廂裝修較好，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音較小。無(wú)機(jī)房觀光梯采用復(fù)合鋼帶替代鋼絲繩。

 

　　六、 廣州日立 廣州日立在石家莊設(shè)有分公司-石家莊廣日電梯有限公司，生產(chǎn)企業(yè)為國(guó)營(yíng)企業(yè)，年產(chǎn)量約2萬(wàn)臺(tái)，在河北銷售量400臺(tái)，在邯鄲的維保處正在籌建，安裝隊(duì)伍約60人，曳引機(jī)、門(mén)機(jī)系統(tǒng)主要部件為進(jìn)口?？疾轫?xiàng)目為財(cái)富大廈客、貨及觀光電梯，運(yùn)行較平穩(wěn)，轎廂一般。

 

　　七、 巨人通力 由河北鼎聯(lián)設(shè)備技術(shù)有限公司代理，采用芬蘭技術(shù)，全部采用無(wú)機(jī)房電梯，永磁同步技術(shù)是通力的主推產(chǎn)品，且擁有50多項(xiàng)專利，其優(yōu)點(diǎn)是減少了機(jī)房的建筑費(fèi)用，運(yùn)行費(fèi)用相對(duì)于蝸輪蝸桿要節(jié)省40%左右，而且無(wú)機(jī)房有利于建筑物的美觀。 巨人通力現(xiàn)在中國(guó)有昆山與湖州兩個(gè)工廠，年生產(chǎn)能力一萬(wàn)臺(tái)，研制了世界上第一臺(tái)無(wú)機(jī)房電梯，曳引機(jī)、門(mén)機(jī)系統(tǒng)等全部進(jìn)口?？疾祉?xiàng)目為燕春花園酒店和820步行街，運(yùn)行平穩(wěn)，轎廂裝修較好。

 

　　八、 四川express電梯 由石家莊萊茵電梯有限公司代理，采用otis同步技術(shù)，永磁同步電機(jī)，效率高達(dá)98%，噪音較低，運(yùn)行較平穩(wěn)，工廠年產(chǎn)量1000多臺(tái)，產(chǎn)品定位是面向中低消費(fèi)的房地產(chǎn)。代理時(shí)間剛一年，在河北的業(yè)績(jī)較少。承諾保修期內(nèi)不論有無(wú)問(wèn)題公司半月去保養(yǎng)一次。

 

　　九、 東莞三洋電梯 由石家莊市建勝電梯有限公司代理，代理剛一年，在河北銷量200多臺(tái)，客梯采用永磁同步電機(jī)，貨梯采用蝸輪蝸桿電機(jī)，觀光電梯采用無(wú)機(jī)房，但在河北沒(méi)有安裝過(guò)無(wú)機(jī)房電梯。曳引機(jī)可選用進(jìn)口。生產(chǎn)約需一個(gè)月，安裝人員20多個(gè)，可在一個(gè)月內(nèi)安裝完成。

 

　　十、 天津奧的斯 由石家莊市鵬達(dá)工程技術(shù)有限公司代理，天津奧的斯在石家莊設(shè)有分公司，年生產(chǎn)能力15000臺(tái)，公司實(shí)行銷售、安裝及售后服務(wù)一條龍服務(wù)，代理商只負(fù)責(zé)銷售，安裝及售后服務(wù)由分公司負(fù)責(zé)，優(yōu)點(diǎn)是品質(zhì)有保證，在河北省的售后服務(wù)有保證。生產(chǎn)周期〈45天，可在一個(gè)月內(nèi)安裝完成。門(mén)機(jī)、控制系統(tǒng)等由德國(guó)原裝進(jìn)口，曳引機(jī)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，也可進(jìn)口，兩者差價(jià)僅在5000元左右。otis的3100系列與上海三菱的gps-ⅲ同屬一個(gè)水平，但要比三菱的菱云、hope系列配置要好。 考察項(xiàng)目為五十四所客、貨梯，原勸業(yè)場(chǎng)觀光梯，其產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)是貨梯的標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有降低，反而在同等條件下還要比客梯高一些，梯門(mén)采用光幕保護(hù)。 但據(jù)與代理商的了解，石家莊分公司管理較亂，關(guān)于價(jià)格代理商可直接與廠家協(xié)商聯(lián)系，這樣跨過(guò)分公司，勢(shì)必會(huì)給以后的維保帶來(lái)相互推諉，給使用者帶來(lái)一定的影響。

 

　　十一、山東百斯特電梯 由河北德森電梯設(shè)備有限公司代理，百斯特電梯是95年與德國(guó)德森合資，年產(chǎn)量3000臺(tái)，在河北省銷售300多臺(tái)，轎廂采用雙層不銹鋼板，采用最先進(jìn)的無(wú)齒輪電機(jī)，節(jié)能好，噪音低，較環(huán)保。代理商安裝級(jí)別a級(jí)，供貨期60天，安裝一個(gè)月可完成?？疾祉?xiàng)目為石家莊自由港高層住宅區(qū)。運(yùn)行較平穩(wěn)。 綜上所述，在四天對(duì)所有投標(biāo)人的考察中，通過(guò)了解各代理商的情況、所代理電梯的生產(chǎn)廠家安裝售后服務(wù)及實(shí)際感受其產(chǎn)品的特性等，各有優(yōu)劣，電梯采購(gòu)考察組一致認(rèn)為巨人通力、上海三菱、天津奧的斯及東芝電梯四個(gè)品牌較適合本項(xiàng)目需要，情況如下：

 

　　巨人通力： 優(yōu)點(diǎn)：1、代理商合作意識(shí)較強(qiáng)，在拿到標(biāo)書(shū)后，唯一到現(xiàn)場(chǎng)親自勘探，并針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況給業(yè)主提出了許多合理化建議。2、巨人通力的電梯全部可采用無(wú)機(jī)房，這樣可趕在主體封頂前將原設(shè)計(jì)機(jī)房取消，節(jié)省一部分土建造價(jià)，建筑外觀也美觀一些。3、巨人通力是永磁同步的推行者，技術(shù)領(lǐng)先，相比蝸輪蝸桿的運(yùn)行費(fèi)用要節(jié)省40%左右。4、安裝能力較強(qiáng)，技術(shù)人員水平較高。 缺點(diǎn)：在邯鄲暫無(wú)維保處。

 

　　上海三菱： 優(yōu)點(diǎn)：1、品牌效應(yīng)較好，維保有保障;2、市場(chǎng)占有率最高，大家容易認(rèn)可與接受; 缺點(diǎn)：1、據(jù)了解生產(chǎn)周期可能較長(zhǎng)，可能滿足不了我工程的要求;2、國(guó)產(chǎn)化程度較高，若按招標(biāo)文件要求曳引機(jī)等選用關(guān)鍵部件為進(jìn)口，報(bào)價(jià)可能要較高;

 

　　天津奧的斯： 優(yōu)點(diǎn)：1、市場(chǎng)占有份額較大，僅次于上海三菱;2、在石家莊設(shè)有分公司，并有配件庫(kù)，維保有保障;3、電梯國(guó)產(chǎn)化程度較高，但技術(shù)都是美國(guó)otis的，關(guān)鍵部件可選用進(jìn)口; 缺點(diǎn)：報(bào)價(jià)較高，分公司管理較亂。

 

　　東芝： 優(yōu)點(diǎn)：1、電梯廠家是日本的獨(dú)資企業(yè)，技術(shù)較高;2、代理商在邯鄲，安裝及維保有保障;3、電梯安裝為廠家委派專業(yè)隊(duì)伍完成; 缺點(diǎn)：代理時(shí)間較短，業(yè)績(jī)?cè)诒镜剌^少。

 

　　第三篇：電梯行業(yè)總結(jié)

 

　　一、 綜述

 

　　自上世紀(jì)十八年代，隨著中國(guó)改革開(kāi)放不斷深入，國(guó)內(nèi)電梯需求量也逐年上升，世界上一些主流品牌電梯公司也逐步打入中國(guó)市場(chǎng)。最具代表的是 otis電梯公司1984年在天津落戶設(shè)工廠(otis已有 130年歷史，早在1900年電梯產(chǎn)品已進(jìn)入中國(guó))。1988年后迅達(dá)電梯公司在蘇州、三菱電梯公司在上海分別設(shè)立工廠。1995年后通力電梯公司在昆山設(shè)立工廠，隨后蒂森電梯公司在廣東中山、日立電梯公司在廣州、東芝電梯公司在沈陽(yáng)、富士電梯公司在東莞分別設(shè)立工廠，otis電梯公司又在杭州(西子otis)、蘇州(otis快速)、廣州(廣州otis)設(shè)立工廠，逐步形成以長(zhǎng)三角和珠三角的二大電梯生產(chǎn)基地。長(zhǎng)三角主要以蘇州上海為核心，此外在長(zhǎng)三角中一些臺(tái)灣的品牌也設(shè)立工廠，如永大 、金都、統(tǒng)一、歐濱等電梯公司 。同時(shí)，我們的民族品牌，如江南、嘉捷、東南液壓、康力、巨人等許多電梯生產(chǎn)公司成立，奠定了長(zhǎng)三角和珠三角的電梯生產(chǎn)基地地位。

 

　　二、 電梯品牌分類分析

 

　　1、綜合實(shí)力及市場(chǎng)占有率來(lái)分，可分成三類：

 

　　一類是具有綜合性電梯生產(chǎn)企業(yè)，如乘客電梯、自動(dòng)扶梯、醫(yī)梯、觀光梯、貨梯等均生產(chǎn)，且年銷售一萬(wàn)臺(tái)以上的公司有：otis電梯公司130年歷史，年銷售3萬(wàn)臺(tái)以上;三菱電梯公司50年歷史，年銷售2萬(wàn)臺(tái)以上;通力電梯公司80年歷史，年銷售1萬(wàn)2千臺(tái)以上;日立電梯公司40年歷史，年銷售1萬(wàn)臺(tái)以上;蒂森電梯公司60年歷史，年銷售1萬(wàn)臺(tái)。

 

　　二類是迅達(dá)電梯公司60年歷史，年銷售7千臺(tái);東芝電梯公司40年歷史，年銷售7千臺(tái);富士電梯公司40年歷史，年銷售7千臺(tái)。

 

　　三類是其余的合資品牌，民族品牌，含臺(tái)灣品牌，他們的只有不到20年歷史，且銷售5000臺(tái)以下。

 

　　2、這些品牌從設(shè)計(jì)理念和技術(shù)性大致可分成三大類：

 

　　一類是以otis、通力、迅達(dá)、蒂森等電梯生產(chǎn)公司為代表的歐洲品牌，他們注重的是安全可靠性強(qiáng);實(shí)用耐用性強(qiáng);選用材料也比較講究，同樣一臺(tái)電梯

 

　　和日本三菱、日立電梯相比重量要超出一噸多，電梯使用的年限較長(zhǎng)，一般是十五年以上。

 

　　二類是日本品牌如三菱、日立、東芝、富士等電梯生產(chǎn)公司為代表，他們注重的是外觀，以配置靈活而降低成本，實(shí)現(xiàn)他們的市場(chǎng)占有量，電梯使用的年限較短，一般是八年

 

　　三類是臺(tái)灣品牌永大、金都、統(tǒng)一、歐濱等電梯生產(chǎn)公司，主要是為臺(tái)灣企業(yè)服務(wù)，市場(chǎng)占有量很少。其他的民族品牌大都是歐洲品牌或日本品牌的翻版改造，他們的制造和品質(zhì)有區(qū)別。

 

　　3、具有提供全進(jìn)口電梯的品牌;

 

　　天津otis、通力電梯、三菱電梯、日立電梯、蒂森電梯、東芝電梯、迅達(dá)電梯等電梯公司。

 

　　4、能提供主機(jī)、門(mén)機(jī)、控制柜三大件進(jìn)口的品牌：

 

　　天津otis、通力電梯、日立電梯、迅達(dá)電梯、金都電梯、永大電梯等電梯公司。能提供原廠、原產(chǎn)地、原品牌的主機(jī)、門(mén)機(jī)、控制柜三大件進(jìn)口的是通力電梯公司。

 

　　三、蘇州電梯市場(chǎng)

 

　　蘇州電梯市場(chǎng)以迅達(dá)電梯落戶蘇州起，逐步培育了許多在蘇州周邊的民族品牌電梯生產(chǎn)公司及電梯人才。目前蘇州地區(qū)有通力電梯公司、迅達(dá)電梯公司、otis快速電梯公司、江南嘉捷(富士)電梯公司、東南液壓電梯公司、吳江康力電梯公司、常熟通潤(rùn)電梯公司以及臺(tái)灣的金都電梯公司等。

 

　　蘇州在1986年時(shí)電梯的需求量為1000臺(tái)左右，到目前(含昆山、張家港、吳江、常熟、太倉(cāng))已達(dá)5萬(wàn)臺(tái)以上(占全國(guó)總量的5%)的需求。已形成了巨大的電梯需求市場(chǎng)，同時(shí)也是巨大的電梯制造市場(chǎng)。目前以電梯占有率來(lái)看，占有市場(chǎng)的45%左右份額是otis和三菱電梯公司;占有市場(chǎng)35%份額是通力、日立、迅達(dá)電梯公司;一些其他品牌搶占20%的份額。從地區(qū)角度來(lái)看，應(yīng)蘇州臺(tái)資企業(yè)較多，臺(tái)灣品牌的電梯在蘇州也得到了發(fā)展。如永大電梯公司當(dāng)時(shí)在臺(tái)灣他主要生產(chǎn)客梯，貨梯等其他電梯由金都電梯公司為他oem生產(chǎn)。金都電梯公司在20XX年昆山設(shè)立工廠，乘客電梯、自動(dòng)扶梯、醫(yī)梯、觀光梯、貨梯等均生產(chǎn)。

 

　　直到目前這二家電梯公司在大陸得到了極大的發(fā)展。

 

　　三、 電梯品牌的選擇

 

　　這些電梯公司都有各自得主打產(chǎn)品，即產(chǎn)品性能比較優(yōu)越，市場(chǎng)定位價(jià)格比較合理，電梯故障率比較低，性價(jià)比較高的產(chǎn)品，他們是針對(duì)市場(chǎng)品味不同的需求，如五星級(jí)酒店、高級(jí)辦公樓、大型醫(yī)院屬于高級(jí)品味需求，一般要求全進(jìn)口電梯。按上述分析，只有otis電梯公司、通力電梯公司、三菱電梯公司等7家電梯公司可提供產(chǎn)品;如只需三大件(主機(jī)、門(mén)機(jī)、控制柜)進(jìn)口電梯，只有天津otis電梯公司、通力電梯公司等6家公司可提供產(chǎn)品。三大件進(jìn)口是保證了電梯運(yùn)行的安全可靠性，同時(shí)也降低了投資。

 

　　其次是一般性辦公樓和酒店，業(yè)主主要考慮的是節(jié)省投資，一般選用合資或獨(dú)資品牌，即國(guó)際大品牌在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品。上述的所有電梯公司都可能提供產(chǎn)品。

 

　　再次是住宅樓，小區(qū)電梯，超市電梯，上述的國(guó)際大公司都可提供，但他們的價(jià)格相對(duì)民族品牌要高些，同樣一臺(tái)電梯一般相差3至5萬(wàn)元。因此市場(chǎng)對(duì)江南嘉捷(富士)電梯公司、吳江康力電梯公司、金都電梯公司、永大電梯公司的產(chǎn)品比較看好。

 

　　電梯需求中還有一些特種(防爆、潔凈)電梯、液壓電梯、別墅電梯(個(gè)人別墅住宅小型電梯)，是專業(yè)電梯公司生產(chǎn)的，如東南液壓電梯公司可滿足需求。

 

　　四、 大機(jī)房電梯、小機(jī)房電梯、無(wú)機(jī)房電梯

 

　　在130多年前美國(guó)otis電梯公司首先推出用線繞異步高速電機(jī)(1400轉(zhuǎn)/分)通過(guò)齒輪箱減速，帶動(dòng)電梯轎廂運(yùn)動(dòng)。一般速度為1.0m/s至3.5m/s。世上所有電梯公司也都是按此原理生產(chǎn)電梯，直至今天還在生產(chǎn)使用。目前日立電梯公司以這類產(chǎn)品為主推產(chǎn)品，這類產(chǎn)品屋頂需要建機(jī)房，且能耗較高，噪音較高，最大優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行穩(wěn)定。

 

　　60年前為解決屋頂不能造機(jī)房的需求，且房屋樓層一般在7層左右，電梯公司研制產(chǎn)生了液壓電梯，運(yùn)行原理與千斤頂相同，但它需要一個(gè)液壓泵的機(jī)房，可建在電梯井道邊的其他地方，它運(yùn)行較穩(wěn)，速度只有0.5至1.0m/s，可是制

 

　　造成本較高。目前日本國(guó)內(nèi)運(yùn)行的電梯中有40%是這樣的電梯。

 

　　35年前，通力電梯公司研制了永磁同步無(wú)齒蝶式曳引機(jī)，為電梯帶來(lái)了一場(chǎng)革命。它無(wú)需減速箱，不用換齒輪油，曳引機(jī)運(yùn)行速度就是轎廂運(yùn)行速度，這樣所需電機(jī)功率大大降低，它與異步高速電機(jī)比可節(jié)省45%能耗，它體積小，可用于無(wú)機(jī)房需求的電梯，與液壓電梯比造價(jià)可降低20%，這樣的主機(jī)是免維護(hù)的 。這樣的產(chǎn)品問(wèn)世15年后，世界各大品牌電梯公司相互仿造，由于受通力公司專利限制，他們的曳引機(jī)制造和安裝方法的限制節(jié)能只能達(dá)到25%，也就是沒(méi)有把此類產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)充分體現(xiàn)出來(lái)。如目前臺(tái)灣的世界第二高樓101大廈就使用的通力公司的蝶式曳引機(jī)，運(yùn)行速度為13m/s。

 

　　用這樣的主機(jī)，為減少噪音，則在井道上部設(shè)一個(gè)與井道同長(zhǎng)寬的機(jī)房，則為小機(jī)房，主要是為了提供人們一個(gè)乘電梯的良好環(huán)境。

 

　　五、 電梯安裝，維護(hù)及行業(yè)規(guī)則

 

　　電梯發(fā)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)由電梯公司組織安裝，其安裝質(zhì)量直接影響電梯運(yùn)行質(zhì)量，一般在選擇電梯品牌是必須考慮的一個(gè)指標(biāo)，其次是電梯投入使用后的維護(hù)及檢修。這可在當(dāng)?shù)赜少?gòu)買(mǎi)方來(lái)選擇服務(wù)良好、技術(shù)水平較高的電梯工程公司來(lái)提供服務(wù)。一般一年6000~7000元/臺(tái)(半包)

 

　　自otis電梯公司等世界品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，對(duì)中國(guó)半成熟的市場(chǎng)狀況，兼顧到各方利益，分別制定了各自企業(yè)的收款方式，總體看來(lái)絕大多數(shù)電梯公司必須讓買(mǎi)方付款85%才將電梯發(fā)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)一次購(gòu)買(mǎi)數(shù)量達(dá)30臺(tái)以上的客戶，電梯公司也只能在收款同時(shí)提供“銀行收款保函”。這樣逐步形成電梯行業(yè)模式。因此臺(tái)資企業(yè)的購(gòu)買(mǎi)方，他們大多要求是先付30%貨款(且同時(shí)提供銀行保函)，電梯運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收確定付30%的貨款，安裝完成并取證移交后付30%的貨款。只樣他們的選擇余地不大，只能在臺(tái)灣的品牌中去選擇。

 

　　第四篇：電梯行業(yè)總結(jié)

 

　　隨著中山經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展，城市化的進(jìn)程不斷加快，市民生活質(zhì)量也日益提高，然而增長(zhǎng)的不僅是高樓林立的大廈，還有與市民日常生活密切相關(guān)的各類特種設(shè)備。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中山全市共有特種設(shè)備6萬(wàn)多臺(tái)((請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注：wwW.HAoWoRd.coM)套)，其中機(jī)電類特種設(shè)備已突破3萬(wàn)臺(tái)(套)，而電梯則達(dá)到2萬(wàn)臺(tái)，且數(shù)量還在以每年3000多臺(tái)的速度急速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年將刷新記錄，達(dá)到年均4000臺(tái)的增長(zhǎng)量。電梯的使用遍及住宅小區(qū)、酒店、商場(chǎng)、超市、學(xué)校、醫(yī)院以及政企辦公場(chǎng)所等，市民的日常生活越發(fā)離不開(kāi)電梯，而電梯的安全問(wèn)題亦越來(lái)越受到公眾的高度關(guān)注。 20XX年12月21日和20XX年3月19日，上海地鐵曾發(fā)生自動(dòng)扶梯倒溜事故，造成多名乘客受傷;20XX年3月4日和20XX年12月8日，北京地鐵亦先后發(fā)生自動(dòng)扶梯故障，造成多名乘客受傷;20XX年12月14日，深圳地鐵1號(hào)線國(guó)貿(mào)站發(fā)生自動(dòng)扶梯逆行事故，導(dǎo)致24名乘客受傷;20XX年7月5日，北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站再次發(fā)生自動(dòng)扶梯逆行事故，造成1死28傷;20XX年8月8日，廣州花都區(qū)金湖大酒店發(fā)生一起電梯開(kāi)門(mén)情況下下滑，導(dǎo)致3人受傷的事故。一樁樁電梯安全事故觸目驚心，而更令人擔(dān)憂的是每次事故均暴露出新問(wèn)題，舊疾未除又添新患。

 

　　通過(guò)分析事故成因，電梯維保單位的維保工作不到位是導(dǎo)致電梯事故頻發(fā)的最主要原因。電梯類似汽車(chē)，當(dāng)運(yùn)行達(dá)到規(guī)定里程后需要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。電梯的起制動(dòng)頻率高，每臺(tái)電梯平均每天起制動(dòng)次數(shù)多達(dá)20XX—3000次，而電氣元器件的動(dòng)作頻率則更高。因此，保持移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)部件潤(rùn)滑、定期檢查緊固件是否松動(dòng)或磨損、電氣元器件運(yùn)作是否正常，對(duì)于保證乘客安全和延長(zhǎng)電梯使用壽命顯得極為重要。根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，電梯必須至少每15天維

 

　　護(hù)保養(yǎng)一次，即電梯會(huì)否發(fā)生事故，在電梯設(shè)計(jì)、制造、安裝安全得當(dāng)?shù)那疤嵯?，最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是維護(hù)保養(yǎng)。

 

　　電梯制造企業(yè)不重視維保業(yè)務(wù)也是造成電梯事故頻發(fā)的其中一個(gè)重要因素。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)超過(guò)80%以上的電梯維保業(yè)務(wù)是由獨(dú)立的第三方維保單位來(lái)完成，而電梯制造企業(yè)自己設(shè)立的維保單位所占的市場(chǎng)份額卻不足20%。但從專業(yè)性及維保質(zhì)量等方面比較而言，后者均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)前者，而且使用方也更樂(lè)于選擇后者為其服務(wù)維保。根據(jù)目前的行情，國(guó)內(nèi)的維保業(yè)務(wù)對(duì)于電梯制造企業(yè)能夠獲得的利潤(rùn)相對(duì)較低，而銷售過(guò)程中產(chǎn)生的利潤(rùn)更高。這也恰恰解釋了奧的斯電梯公司的維保業(yè)務(wù)在全球總收入中占了60%，但在中國(guó)市場(chǎng)卻僅為10%的奇怪現(xiàn)象。

 

　　中山市質(zhì)監(jiān)局針對(duì)中山范圍內(nèi)電梯維保單位的維保質(zhì)量展開(kāi)專項(xiàng)檢查，并對(duì)檢查情況進(jìn)行總結(jié)分析，發(fā)現(xiàn)被檢的電梯維保單位中，個(gè)別單位為了節(jié)省成本，未按規(guī)定配備電梯管理人員、未制定相應(yīng)的保養(yǎng)計(jì)劃，未落實(shí)相關(guān)的安全監(jiān)管工作，尤其是外市電梯維保單位，普遍存在電梯困人救援超過(guò)規(guī)定時(shí)間、維保檔案資料不齊全以及未按規(guī)定進(jìn)行有效的定期維護(hù)保養(yǎng)等問(wèn)題。

 

　　種.種現(xiàn)象顯示，電梯維保行業(yè)“低價(jià)維保、偷工減料、以次充好”等行為直接造成行業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致電梯事故隱患重重，嚴(yán)重威脅著市民大眾的人身安全。當(dāng)前，拓寬特種設(shè)備監(jiān)管模式，規(guī)范電梯行業(yè)的市場(chǎng)行為已刻不容緩。

 

　　中山市質(zhì)監(jiān)局針對(duì)上述情況，提出以下監(jiān)管建議：

 

　　一是提高電梯維保行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻。加強(qiáng)對(duì)電梯企業(yè)制造、安裝及維護(hù)保養(yǎng)等方面的資質(zhì)許可監(jiān)管，提高維保行業(yè)的準(zhǔn)入條件。包括提高對(duì)從業(yè)單位的注冊(cè)資金、專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人、儀器設(shè)備的配臵等“硬件”要求，同時(shí)對(duì)安

 

　　全責(zé)任制、維保質(zhì)量、服務(wù)水平等“軟件”要求進(jìn)行定期評(píng)審，不斷提高電梯從業(yè)單位的質(zhì)素。

 

　　二是建立電梯維保單位的獎(jiǎng)懲制度。建立健全電梯維保單位退出機(jī)制，依法依規(guī)從嚴(yán)查處維保質(zhì)量未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的單位，規(guī)范電梯維保行業(yè)。同時(shí)建立電梯故障率、投訴率、定期檢驗(yàn)合格率的統(tǒng)計(jì)分析制度和獎(jiǎng)懲制度，定期表彰一批優(yōu)秀維保單位，激勵(lì)其不斷提高服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)主動(dòng)承擔(dān)安全責(zé)任。

 

　　三是建立電梯維保行為價(jià)格指導(dǎo)體系。由行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，組織全市電梯維保企業(yè)共同制定符合地區(qū)實(shí)際的電梯維護(hù)保養(yǎng)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格，并向社會(huì)公布，接受社會(huì)監(jiān)督，切實(shí)保障電梯維保單位的合理利益，促進(jìn)維保行業(yè)良性發(fā)展，避免行業(yè)內(nèi)的惡性競(jìng)爭(zhēng)行為。

 

　　四是加大電梯維保單位的證后監(jiān)管力度，開(kāi)展市際聯(lián)動(dòng)檢查。隨著市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)放，電梯維保單位跨地區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)的情況已經(jīng)非常普遍，監(jiān)察部門(mén)應(yīng)在確保完成對(duì)本市電梯維保行業(yè)的證后監(jiān)管前提下，主動(dòng)聯(lián)合異地監(jiān)察部門(mén)針對(duì)在本市開(kāi)展電梯維保業(yè)務(wù)的相應(yīng)單位組織開(kāi)展證后檢查工作，建立電梯維保單位信息管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)消息互通、信息共享，避免出現(xiàn)外市電梯維保單位的監(jiān)管真空地帶。

 

　　五是加強(qiáng)電梯使用安全知識(shí)的宣傳教育，健全電梯使用咨詢投訴制度。進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)電梯使用安全的基礎(chǔ)知識(shí)和安全監(jiān)管常識(shí)的宣傳教育，提高使用單位及市民群眾的自我保護(hù)意識(shí)，同時(shí)積極拓寬電梯使用問(wèn)題的咨詢投訴渠道，呼吁群眾積極參與電梯安全監(jiān)管，營(yíng)造全民監(jiān)管的良好社會(huì)氛圍。

 

　　第五篇：電梯行業(yè)總結(jié)

 

　　在中國(guó)、外資、合資、國(guó)產(chǎn)電梯品牌有400多家，但真正有實(shí)力的高品質(zhì)電梯無(wú)非也就十幾家。就全球范圍來(lái)說(shuō)，奧的斯迅達(dá)、蒂森為一線品牌，通力、現(xiàn)代、三菱、日立、東芝、富士達(dá)皆為二線品牌。但按通力、現(xiàn)代、三菱、日立、東芝、富士達(dá)在中國(guó)及亞太地區(qū)的銷量來(lái)衡量，應(yīng)該都算中國(guó)國(guó)內(nèi)的一線品牌。其中，世界500強(qiáng)公司有迅達(dá)、奧的斯、蒂森、現(xiàn)代。

 

　　一、各大電梯品牌的營(yíng)銷狀況

 

　　1.一線品牌：世界三大電梯品牌，奧的斯、迅達(dá)、蒂森，共占據(jù)歐美90%的市場(chǎng)份額，40%的亞太市場(chǎng);

 

　　2.二線品牌有：通力、現(xiàn)代、三菱、日立、東芝、富士達(dá)，共占據(jù)亞太地區(qū)40%市場(chǎng)份額;

 

　　3.三線品牌：有西子奧的斯、康力、巨人通力、永大、申龍、江南嘉捷、博林特、西繼迅達(dá)。

 

　　二、電梯的技術(shù)流派和使用壽命

 

　　目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷售的品牌以其技術(shù)和投資分為兩大派系：歐美系和日系。歐美系的代表品牌有奧的斯、迅達(dá)、蒂森克虎伯、通力、現(xiàn)代(在美國(guó)西屋電梯公司技術(shù)上自主研發(fā)而來(lái))，這些品牌電梯強(qiáng)調(diào)安全、舒適、高效率、故障率低、使用壽命長(zhǎng)，目前設(shè)計(jì)使用壽命在81-20年，國(guó)家要求報(bào)廢年

 

　　限為15年。

 

　　日系品牌有三菱、日立、東芝、富士達(dá)。日系品牌更多的考慮是舒適度。在辦公樓、醫(yī)院、高層住宅等使用較頻繁的場(chǎng)所，日系品牌11年左右就報(bào)廢了，這是因?yàn)槿毡臼琴Y源匱乏的小國(guó)，是以質(zhì)量不過(guò)剩為設(shè)計(jì)理念，也就是電梯使用設(shè)計(jì)壽命11年，到時(shí)間就應(yīng)該更換。顯然，在設(shè)計(jì)理念和思路上，日系產(chǎn)品與歐美系是截然不同的。

 

　　三、品牌分析

 

　　1.奧的斯：奧的斯是美國(guó)聯(lián)合技術(shù)公司的全資子公司。1984年在中國(guó)建立天津奧的斯有限公司(有低配產(chǎn)品)。旗下有西子奧的斯、江南快速、四川快速、廣州奧的斯、大連星瑪奧的斯，無(wú)技術(shù)管理投入，并購(gòu)企業(yè)技術(shù)水平低下。(只有g(shù)en2及4000系列真正采用美國(guó)奧的斯技術(shù))。

 

　　2.迅達(dá)電梯1980年進(jìn)入中國(guó)，在蘇州有亞洲最大的電梯生產(chǎn)基地全球統(tǒng)一商標(biāo)、統(tǒng)一技術(shù)。產(chǎn)品符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，日本標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、品質(zhì)可靠(無(wú)低配、減配、貼牌產(chǎn)品)。目前100%獨(dú)資。合資公司：西繼迅達(dá)、無(wú)迅達(dá)技術(shù)、品質(zhì)差。

 

　　3.蒂森克虜伯電梯，1995年進(jìn)入中國(guó)、獨(dú)資，市場(chǎng)定位為奢侈品品牌，價(jià)格高(有低配產(chǎn)品，并推出尚途減配，曼隆貼牌產(chǎn)品)。蒂森目前在上海和中山有生產(chǎn)基地，上海工廠面向國(guó)內(nèi)生產(chǎn)低端產(chǎn)品、價(jià)格差距大。

 

　　4.通力電梯，通力1996年進(jìn)入中國(guó)，碟式馬達(dá)使曳引機(jī)

 

　　更小、更輕，但多次發(fā)生“溜梯”事故，有一定安全隱患、價(jià)格低、營(yíng)銷手段靈活。(有貼牌產(chǎn)品)。合資公司巨人通力，無(wú)通力電梯技術(shù)，品質(zhì)比通力低一個(gè)檔次。

 

　　5.現(xiàn)代電梯，1993年韓國(guó)現(xiàn)代電梯株式會(huì)社與中國(guó)信達(dá)資產(chǎn)管理有限公司合資1600萬(wàn)美元，在上海成立上?，F(xiàn)代電梯有限公司。現(xiàn)代有18米每秒世界高速電梯、技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先、高層建筑技術(shù)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。(無(wú)低配、貼牌產(chǎn)品)安全性、穩(wěn)定性高。

 

　　6.上海三菱電梯成立于1987年，合資公司由上海機(jī)電實(shí)業(yè)52%，日本三菱電機(jī)株式會(huì)社32%，中國(guó)機(jī)械進(jìn)出口集團(tuán)8%，香港菱電集團(tuán)8%，投資總額2億美元，同時(shí)也是日本三菱在華代理商。上海三菱電梯與日本三菱電梯并非同一商標(biāo)，也非同一技術(shù)，系列型號(hào)。而且在中國(guó)市場(chǎng)、上海三菱與日本三菱品質(zhì)差距很大。

 

　　7.日立電梯(中國(guó))公司成立于1996年，廣日集團(tuán)30%，日立中國(guó)34.3%，日立電梯工程(香港)公司7.85%，株式會(huì)式日立大廈系統(tǒng)公司27.85%，注冊(cè)資金6488萬(wàn)美元。

 

　　8.東芝電梯成立于1995年，與沈陽(yáng)電梯廠，日本東芝，株式會(huì)社，東芝電梯技術(shù)株式會(huì)社以及東芝(中國(guó))有限公司合資成立?？偼顿Y3200萬(wàn)美元。

 

　　9.華升富士達(dá)電梯成立于1997年，與中國(guó)中紡集團(tuán)合資創(chuàng)建，出資比例6：4?？偣驹诤颖崩确?，總投資2950萬(wàn)美

 

　　元。

 

　　三線品牌皆為國(guó)產(chǎn)技術(shù)，與上述電梯品牌相比，技術(shù)落后，無(wú)法用同一標(biāo)準(zhǔn)比較、衡量，其它品牌更是技術(shù)落后，故不提及。

 

　　總結(jié)，高檔品牌電梯與低檔電梯的區(qū)別在于，高檔品牌電梯有自己的核心技術(shù)，主機(jī)、控制系統(tǒng)皆由自己生產(chǎn)、品質(zhì)以安全、穩(wěn)定、舒適為追求目標(biāo)。低檔電梯，低價(jià)格是其主要的競(jìng)爭(zhēng)手段，主要部件全部購(gòu)買(mǎi)，以降低配置，減少功能，選用低價(jià)組件組裝，成本低，但使用壽命短，故障頻發(fā)，安全性差。 另外，從上述介紹看出，部分知名品牌在國(guó)內(nèi)的合資廠都有許多種類，這就方便其在電梯市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)中對(duì)不同的項(xiàng)目，可以采取不同廠家的電梯，然后通過(guò)低配、減配、貼牌子等手段銷售給業(yè)主。從而保證其利潤(rùn)。此種做法存在品質(zhì)安全隱患，選購(gòu)電梯時(shí)要多加注意。

 

　　電梯是一個(gè)在大樓井道內(nèi)做上下運(yùn)行、運(yùn)送乘客到達(dá)目的樓層的設(shè)備，整個(gè)過(guò)程與人性命悠關(guān)，應(yīng)在安全方面慎之又慎。所以，一部安全的電梯才是一部真正意義上的電梯。