工作總結(jié)是對這一年的工作，進行一次全面系統(tǒng)的檢查、評價、分析以及研究，從而分析不足，得出可供參考及改進的經(jīng)驗。下面是小編整理的關(guān)于交通局招商引資工作總結(jié)范文，大家可以參考一下。

　　交通局招商引資工作總結(jié)范文(一)

　　今年，我們在市委、市政府的正確領(lǐng)導和大力支持下，認真貫徹落實全市招商引資項目工作會議和市委五屆三次全體(擴大)會議精神，始終把招商引資項目工作作為交通經(jīng)濟工作的“牛鼻子”來抓，依托項目建設(shè)、企業(yè)改制、優(yōu)質(zhì)服務三大載體，采取“走出去、請進來”的方法，大做特做招商引資文章，使交通發(fā)展優(yōu)勢得到明顯增強，有效促進了全市經(jīng)濟發(fā)展。我們的主要作法是：

　　一、依托項目建設(shè)抓好招商引資，構(gòu)筑交通發(fā)展平臺

　　今年，我們緊緊抓住國家加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有利時機，站在對歷史、對人民負責的高度，增強憂患意識、責任意識，跑項目，爭計劃，籌資金，抓發(fā)展，為我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)生根本改觀提供項目支撐和發(fā)展后勁。為使項目工作落到實處，使更多的交通項目進國家的“籠子”，市委、市政府高度重視，優(yōu)先決策，大員上陣，市發(fā)展計劃局、市財政局等相關(guān)部門密切配合，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和沿線群眾大力支持，交通干部職工更是想盡千方百計，歷盡千辛萬苦，迎來了我市交通建設(shè)項目建成一批、在建一批、立項一批、儲存一批的大好局面。

　　1、高速公路建設(shè)夢想成真

　　蘭杭高速公路武荊段，最初有北線、中線、南線三條走向，北線沿長荊鐵路，中線走天鵝，南線完全不經(jīng)過應城。得知省交通部門傾向中線、南北飄移難定的信息后，市政府領(lǐng)導、市交通局主要負責人多次到省交通廳、省公路局、省交通規(guī)劃設(shè)計院找有關(guān)領(lǐng)導和專家匯報，極力陳述高速公路經(jīng)過應城腹地的重大意義和可行性;借全省交通工作會議召開之際，聯(lián)名京山、鐘祥等縣市的交通局長向省廳打報告，方方面面為高速公路最有利于應城的走向營造氛圍;同時，我們還主動邀請省、孝感市有關(guān)專家來我市提前進行環(huán)境評估、文物評估，大力協(xié)助工程技術(shù)人員完成好前期勘測和工程施工圖設(shè)計等前期準備工作。該線路在我市境內(nèi)33公里，總投資11億元，今年正式開工，此舉必將對我市經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生更多的拉動作用。

　　2、通鄉(xiāng)公路建設(shè)全面收尾

　　20XX年初，通過我們積極申報，專家現(xiàn)場勘測，我市共有老白、雷新、肖楊、八湯、應兩、應天、南蝦7條通鄉(xiāng)公路共108.95公里擠進國債資金建設(shè)項目“籠子”，每公里補助30萬。為了使這些項目擠得進，立得住，下得來，我們除向省、市交通部門寫出書面申報外，還通過鄉(xiāng)情、親情上跑國家計委、交通部，充分發(fā)揮在外的應城籍人士方方面面的優(yōu)勢。市委、市政策果斷決策，采取“城市支援農(nóng)村，機關(guān)支援基層，干部支援農(nóng)民”的方式，號召全市廣大干部職工以自己的實際行動反哺農(nóng)業(yè)、扶持農(nóng)村、回報農(nóng)民，短短一個月時間，15000多名社會各界人士為通鄉(xiāng)公路捐資630萬元，為我市通鄉(xiāng)公路國債項目全面啟動作出了突出貢獻。20XX至20XX年完成了六條，總計9200多萬。今年完成應天、南蝦公路26公里，480萬元。

　　3、通村公路建設(shè)熱火朝天

　　根據(jù)上級的投資政策，結(jié)合我市實際，我們制定了全市通村公路項目建設(shè)總體規(guī)劃。在前兩年已新建120公里通村油路的基礎(chǔ)上，今年計劃里程275.845公里。為了掀起通村公路建設(shè)新高潮，我們爭取到了三個層次的支援，省廳每公里補助7萬元，市政府每公里補助1萬元(其中水泥路2萬元)，充分發(fā)揮政治上有地位、經(jīng)濟上有實力、社會上有影響、對家鄉(xiāng)有感情的“四有”人士的優(yōu)勢和作用，動員他們?yōu)榧亦l(xiāng)的公路建設(shè)捐款捐物。目前已開工里程207.5公里(指令性計劃37公里)，完工里程82公里(指令性計劃22.8公里)。

　　4、港口站場建設(shè)穩(wěn)步推進

　　今年我們抓住水運全面復XX村村通客運的時機，積極向上爭取港口和站場項目建設(shè)。其中爭取到新港碼頭擴建工程，投資130萬元，新增一個300噸泊位，吞吐量10萬噸，現(xiàn)已完成前期測量和工程設(shè)計，年底動工;陳河客運站場建設(shè)工程，投資30萬元，下半年開工。

　　二、依托企業(yè)改制抓好招商引資，激活交通發(fā)展動力

　　今年，我們強化改革意識、發(fā)展意識，狠抓了交通運輸和生產(chǎn)企業(yè)的招商引資及企業(yè)改革工作，取得了一定成效，使交通企業(yè)在市場競爭中求得了生存的空間和發(fā)展的活力，國有民營化的程度進一步提高，經(jīng)營范圍和服務領(lǐng)域得到了進一步拓展。

　　1、XX有限公司全年招商引資目標200萬元

　　今年該公司以推行“三個理財”、強化安全管理、創(chuàng)新用人機制、提高服務質(zhì)量為重點，在公司形成一種以德待客、取信于民、適應市場的全新服務理念，使公司的經(jīng)營效益和誠信服務的品牌效應在四通八達的客運線路網(wǎng)中得到延伸，讓進入客運市場的社會資金和加盟XX公司的個體運輸戶站得住腳，賺得到錢。同時，他們積極爭取更多的資金進入客運市場，今年完成招商引資150萬元，更新了中高檔客車7臺。引進開通了應城至上海、應城至北京兩條長途線路。

　　2、XX汽車維修中心全年招商引資目標50萬元

　　今年我市將落實市人大常委會《關(guān)于禁止客運機動三輪車在中心城區(qū)運行的決議》，發(fā)展城市出租小汽車。XX汽車維修中心下屬XX出租車公司是我市今年發(fā)展出租小轎車的定點公司。該中心抓住這一契機，積極配合市政府做好出租車更新工作。同時，加大維修車間向外出租場地，現(xiàn)已引資5萬元，建成了三個維修點。小車維修站實行了從聯(lián)營到租賃經(jīng)營的轉(zhuǎn)變，大車維修站向社會和內(nèi)部公開招標承包。他們還與交警聯(lián)合建立了車輛施救站，引進技術(shù)和設(shè)備建起了金屬結(jié)構(gòu)加工車間。

　　三、依托優(yōu)質(zhì)服務抓好招商引資，提升交通發(fā)展水平

　　優(yōu)化執(zhí)法環(huán)境，提高服務質(zhì)量是做好招商引資工作的保證。我局下屬有運管所、征稽所、港航、路政、交管站等執(zhí)法窗口。為進一步優(yōu)化交通執(zhí)法環(huán)境，促進我局招商引資工作，市運管所積極推行誠信服務理念，建立了辦證大廳，公開了辦證程序，實行辦證、繳費、簽章一條龍服務，從而簡化了辦證手續(xù)，方便了車主。同時，市運管征稽部門積極實施“回歸工程”，在去年吸引了60多臺車輛回籍落戶的基礎(chǔ)上，今年又吸引了20余臺車輛，有效扭轉(zhuǎn)了費源流失的不利局面;市港航管理所借大富水、漢北河疏浚之機，主動組織貨源，大打水運品牌，承諾零距離、零貨損，零貨差、零污染“四零”服務，吸引了久大、新都，長江中鹽等公司貨走水運，現(xiàn)已完成起運量16萬噸，有效服務了我市招商引資企業(yè)，促進了水運事業(yè)的全面復蘇。市公路段投資60余萬，建成了張楊超限運輸檢測站，實行24小時檢測。在治理過程中，他們認真執(zhí)行“不收費、不罰款、不卸載、不放行、重教育”的原則，治超工作取得明顯成效，超限超載車輛數(shù)量有了明顯下降。

　　交通局招商引資工作總結(jié)范文(二)

　　招商引資工作是我區(qū)的一項重點中心工作，自區(qū)辦發(fā)[20XX]24號文件下發(fā)以后，我局領(lǐng)導高度重視，成了區(qū)交通運輸局招商小分隊，由局長親自任隊長，副局長為副隊長，同志為聯(lián)系員招商隊。一年來主要做了一下工作：

　　一、制定方案，明確任務

　　我局今年的招商任務是引進一個符合認定條件的重點產(chǎn)業(yè)重大項目。為完成區(qū)政府下達給我局的招商任務，我局制定了招商引資工作方案、成立了機構(gòu)，明確了目標，確定了重點，制定了獎勵政策，完善了工作措施。

　　二、創(chuàng)新招商引資方式

　　一是改進招商引資方式，堅持“走出去”與“請進來”相結(jié)合，重點做好面向港澳地區(qū)和江浙沿海地區(qū)的招商引資工作。二是開展針對性的招商活動，利用我們的資源優(yōu)勢和行業(yè)特點，有針對性地與企業(yè)聯(lián)系，以優(yōu)惠的條件吸引客商。三是對招商引資項目發(fā)揚鍥而不舍的精神，盯住項目不放松，只要有百分之一的希望，就要做百分之百的努力。

　　三、加強項目的協(xié)調(diào)服務工作

　　一是加強與客商聯(lián)系，跟蹤項目做好協(xié)調(diào)服務，確保項目洽談、引進、辦理手續(xù)、開工建設(shè)、生產(chǎn)經(jīng)營順利進行;二是積極深入企業(yè)調(diào)查了解情況，及時為企業(yè)和項目排憂解難，處理招商過程中出現(xiàn)的問題，全程跟蹤服務。

　　四、加強對項目工作的領(lǐng)導，實行項目責任制。

　　對上半年及下半年重大項目工作進行分工和安排，實行項目工作目標責任制，建立領(lǐng)導聯(lián)系及責任單位制，定期和不定期召開重大項目分析研究會，加大對重大項目的監(jiān)督力度。

　　五、存在的問題

　　一是工作作風和工作方法仍需改進，對項目跟蹤服務不到位、不及時，深入實際糾正和發(fā)現(xiàn)問題的少。二是項目用地儲備未落實，單個項目征地工作難度大、時間長，影響項目落實。三是招商引資領(lǐng)域有待拓寬。

　　六、下一步工作打算

　　(一)充分認識招商引資工作的重要性，增強緊迫感

　　充分認識當前我區(qū)加快發(fā)展的形勢和機遇，我們要緊緊把握機遇，乘勢而上，加大力度加強招商引資工作，引進更多的投資者來我區(qū)考察、投資。加強招商引資工作對加快經(jīng)濟發(fā)展具有重要的推進作用，不斷發(fā)展的形勢對招商引資工作提出了新的更多的要求，為此我們要充分認識加強招商引資工作的重要性，增強加快發(fā)展的緊迫感，進一步解放思想，加大改革開放力度，把招商引資作為經(jīng)濟工作的重中之重。

　　(二)切實加強對招商引資工作的領(lǐng)導

　　要在本單位工作經(jīng)費中安排一定的招商活動經(jīng)費，建立精干務實的招商引資小組，科學制定招商引資計劃，動員社會各界力量參與招商引資工作，將招商引資實績作為年度考核工作的一個主要指標。

　　(三)嚴格落實招商引資獎懲政策

　　切實按照有關(guān)規(guī)定兌現(xiàn)獎金并通報表彰。

　　交通局招商引資工作總結(jié)范文(三)

　　一、招商引資工作回顧

　　1、自20XX年以來，我局招商引資工作取得了突破性進展。

　　我局廣大干部群眾思想統(tǒng)一、真抓實干、掀起了招商引資熱潮，五年來全局共引進企業(yè)25家，引進資金規(guī)模達到1.25億元，這些資金引進，促進了經(jīng)濟和社會的發(fā)展。

　　2、三年來，我局招商引資工作取得了很大的成績，積累了一些經(jīng)驗，歸納起來主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　一是領(lǐng)導重視，形成了有效的推進機制。局黨委高度重視招商引資工作，營造了政策優(yōu)惠、服務優(yōu)質(zhì)的輿論投資環(huán)境。我局成立了招商引資工作領(lǐng)導小組，組長由局長擔任，副組長由分管領(lǐng)導擔任，成員由各個職能部門組成。同時配齊配強了工作人員，固定專人負責招商引資工作。有力地推進了全局的招商引資工作。二是制定落實優(yōu)惠政策，招商引資軟硬環(huán)境明顯改善。為了增強招商引資吸引力，縣政府相繼修訂和完善了一些招商引資的優(yōu)惠政策和獎懲辦法。在稅費收繳、土地使用、金融支持、工商管理、注冊登記、以及戶口、子女入學、住房和家屬就業(yè)等方面都放寬了條件，給予了優(yōu)惠待遇;在對投資商服務推進上狠下功去，實行領(lǐng)辦服務制、首問負責制、跟蹤問效制等措施，極大地方便了客商，使他們辦得滿意，干的放心，有力地推動了招商引資工作。三是發(fā)揮地緣、資源、人緣優(yōu)勢、招商引資渠道進一步拓寬。利用自然資源、農(nóng)副產(chǎn)品資源豐富和人緣優(yōu)勢，參加招商會議，創(chuàng)造和尋找機會去談項目，建投資商、介紹項目、推介縣情，廣交朋友，多形式、多渠道地開展了長三角地區(qū)活動。利用網(wǎng)絡(luò)和各種關(guān)系廣泛開展了委托招商，使招商引資渠道進一步拓寬。

　　4、我局招商引資工作，從總體看態(tài)勢是好的，已經(jīng)取得較大成效。但我們還必須清醒的看到，與兄弟單位相比，我局招商引資工作還存在著很大差距：

　　一是思想認識上有差距，思想解放不到位。首先是存在得不償失思想，加之選擇對象不準，或者項目不對路，往往白走一趟，搭了不少錢;有的回來還受到埋怨，就產(chǎn)生了畏難情緒。其次，優(yōu)患意識不強：我縣與發(fā)達地區(qū)相比，我們已遠遠被拋在后面，我們的經(jīng)濟狀況只是停留在原始積累階段，產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)矛盾突出，外向型經(jīng)濟比重低，拉動作用弱?？墒俏覀冇械母刹浚瑳]有憂患難意識，固守著“有啥干啥，有多少錢辦多少事”的保守思想，嚴重制約了招商引資工作的開展。再次是與己無關(guān)的思想嚴重：認為招商引資是領(lǐng)導的事，我們跟著做就是了。二是項目庫建設(shè)水平低，缺少招商引資載體。我局招商引資主要定位在運輸企業(yè)上，相對視野較窄，方式、方法也缺乏多樣性和科學性，對自身優(yōu)勢了解不夠，真正符合我縣發(fā)展的優(yōu)勢項目、高附加值、高科技項目幾乎沒有。三是工作方法上有差距，引資力度不到位。首先是工作方法墨守成規(guī)，推進的力度不夠。通常是，部署的多、檢查的少，強調(diào)的多、兌現(xiàn)的少，號召的多、行動的少，領(lǐng)導出去的多、群眾參與的少，主渠道引資、全方位招商的氛圍尚未形成。其次，招商引資渠道窄，浙閩地區(qū)的引資方式多種多樣，包括中外合資、中中合資、股份制等，相比之下，我局企業(yè)目前引資方式就比較單一。再次是招商資手段不先進，我縣招商引資方式只停留在“走出去，引進來”的原始方式。南方市縣已普遍采取了網(wǎng)上招商、網(wǎng)上交易、主題招商等多種招商引資方式

　　二、招商引資工作主要做法和具體措施：

　　1、統(tǒng)一思想，提高了認識，切實把招商引資作為重要工作來抓，充分認識招商引資工作在縣城經(jīng)濟中的重要地位。領(lǐng)導重視是招商引資工作的重要前提，局黨委始終把招商引資工作放在各項工作的重中之重來抓。以思想大解放推動招商引資工作健康、快速發(fā)展，使廣大干部牢固樹立了“不求所有，但求所在;你發(fā)財，我發(fā)展”的招商意識;使每一位干部認識到，加大投入，靠自身積累太慢，靠財政投入太少，僅靠銀行貸款也不切實際，靠招商引資是最現(xiàn)實的選擇。招商引資抓好了，解決困難和問題就有了空間和余地，經(jīng)濟發(fā)展、財政增收、人民富余、事業(yè)進步就有了活力和后勁。

　　2、兌現(xiàn)獎勵、落實目標任務、強有力地推進了招商引資工作。切實調(diào)動各部門領(lǐng)導干部抓招商引資工作的積極性，把招商引資工作作為各項工作的重中之重來抓，嚴格實行獎懲制度，加大招商引資工作在目標考核中的比重。

　　3、“走出去”與“請進來”相結(jié)合，積極開展了上門招商活動。招商引資是一項長期、艱苦、細致的系統(tǒng)性工作，需要一種契而不舍，咬定青山不放松的耐力和精神。為此，我局成立了一套苦干實干、堅強有力的招商引資的領(lǐng)導班子，建立一支熱情高，責任性強，高素質(zhì)的招商引資隊伍。潛心研究招商引資的路子，精心包裝招商引資項目，熱心管理招商引資的事務，使招商引資工作事事有人抓，件件有人管。主動出擊、聯(lián)絡(luò)感情是招商引資工作的基礎(chǔ)，在招商引資工作中，加強交流，增進了解是經(jīng)濟合作的前提，只有在彼此了解并對與投資相關(guān)的各種條件以及合作者認同的情況下，才能合資合作。

　　4、改善了投資環(huán)境、抓好服務，促進招商引資工作。環(huán)境是生產(chǎn)力，是競爭力，是吸引力。在軟環(huán)境方面：一是營造優(yōu)質(zhì)高效的服務環(huán)境，牢固樹立“管理就是服務”的觀念，大幅度削減和調(diào)整行政審批事項，實行集中辦公、限時辦結(jié)，形成招商引資的綠色通道。建立起重商、親商、惠商、富商、安商的良好氛圍。二是營造更加寬松的政策環(huán)境，從政策上降低招商門檻，修訂和完善各項優(yōu)惠政策，創(chuàng)建誠信政府，狠抓各項政策的落實。三是營造規(guī)范有序的市場環(huán)境。四是營造富有活力的人才環(huán)境。搞好后續(xù)服務是推動招商引資和經(jīng)濟發(fā)展的有效手段。

　　5、創(chuàng)新了招商方法、開展多渠道招商引資活動。一是突出抓好對外宣傳，擴大影響，增強吸引力;二是突出抓好以商招商，進一步激活引導外來投資企業(yè)增資投入和發(fā)展新項目;三是突出抓好企業(yè)自行招商，對企業(yè)進行項目包裝，努力把企業(yè)推向招商引資的主戰(zhàn)場，力爭在企業(yè)自行引進項目、資金、技術(shù)方面有新突破;四是突出抓好項目跟蹤落實，完善項目主辦負責制、獎懲制，力爭使新的簽約項目盡快落戶、盡快投資創(chuàng)造效益;五是走出動請進來，有針對性地登門拜訪，上門招商。廣交朋友，以會招商。近幾年來，參加省內(nèi)外各類招商引資洽談會，均取得了較好的洽談效果。

　　三、我局招商引資工作特點

　　1、加強組織領(lǐng)導。全局干部、職工解放思想、高度重視，始終把招商引資作為各項工作的重中之重來抓，變壓力為動力，不等不靠，想方設(shè)法，創(chuàng)造性地開展招商引資活動，做到招商引資領(lǐng)導、時間、精力、物力四集中。

　　2、廣泛宣傳發(fā)動，營造濃厚招商氛圍。我局采取多種形式大張旗鼓地宣傳招商引資，在辦公大樓懸掛條幅，出黑板報，通過宣傳發(fā)動，招商引資的重要性和必要性已深入人心，從而在全局形成了人人議招商、人人謀招商和人人創(chuàng)造投資環(huán)境、人人參與招商引資的濃厚社會氛圍，尊商、親商、富商、安商的社會意識初步形成。

　　3、方法措施有力，激勵約束機制健全。為調(diào)動廣大干部群眾招商引資的積極性，招商引資實行信息周報、進度月報制度，采取每月一督查、一通報，半年初評、年終總評的辦法，督查考核結(jié)果進行公布。招商引資激勵約束機制的建立和完善，使各級干部思想上變要我招商為我要招商，工作上變“催收催種”為“搶收搶種”。

　　4、開展招商活動，工作取得明顯成效。我局確立了以活動為載體，以活動促招商的工作思路，全年共安排31項招商活動，并舉行了外商代表春節(jié)團拜會。

　　四、下步工作建議和存在的問題

　　一是繼續(xù)加大爭取國家項目資金的力度;二是繼續(xù)加強組織領(lǐng)導，強力推進招商引資工作;三是堅持實行招商引資信息周報、月督查通報制度，嚴格考核獎懲，確保全年招商引資任務的完成。主要存在問題是：隔壁縣市區(qū)的車輛工商、稅務管理規(guī)費比我們縣較低，以致于部份運輸企業(yè)對我縣投資徘徊不定，建議政府進一步加強交通、工商、稅務等部門的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，以利于我縣的招商引資工作。

　　交通局招商引資工作總結(jié)范文(四)

　　一、目標任務完成情況

　　(一)2013年各項目標任務

　　2013年交通運輸局為第八招商團成員單位，進資任務數(shù)為1400萬元。

　　(二)全年任務完成情況

　　二、主要作法

　　(一)明確責任和任務。

　　根據(jù)德發(fā)【2013】4號文件精神，我局制定了2013年招商引資工作方案，堅持一把手親自抓負總責，充分調(diào)動各領(lǐng)導干部積極性，實行全民動員。一是把招商業(yè)績作為年終評先表優(yōu)的加分項目。二是建立重大項目領(lǐng)導聯(lián)系制度。根據(jù)項目需要，不定期召開招商引資督辦會議，通報招商工作進展情況。三是搜集整理招商引資信息，將招商項目按在建、在談進行了分類整理，明確招商重點。

　　(二)做好投資項目的服務

　　樹立科學發(fā)展觀，增強服務意識，加強部門之間的配合，完善服務機制，提高服務質(zhì)量，為投資商提供一個良好、城信、和諧的環(huán)境。一是對投產(chǎn)項目進行了跟蹤服務。按照縣委、縣政府“洽談一個、引進一個、成功一個”的要求，局里安排專人聯(lián)系招商項目，對招商企業(yè)實行服務包干。協(xié)調(diào)手續(xù)辦理、生產(chǎn)經(jīng)營中的矛盾。二是對在建、新開工項目進行跟蹤管理。一方面做好協(xié)調(diào)服務，建立項目跟蹤臺帳，隨時掌握項目進度。另一方面積極與各職能部門協(xié)調(diào)，幫助解決項目開工建設(shè)過程中存在的具體問題和困難，保證施工順暢。三是建立招商引資項目檔案，搞好投資項目的統(tǒng)計工作，分析招商引資工作，找問題，查不足，提出存在的問題和對策建議;四是加強投資項目的聯(lián)系，積極協(xié)助投資商解決生產(chǎn)生活中遇到的困難和問題。

　　三、存在問題

　　2013年我局招商引資工作平穩(wěn)過渡，但在取得成績的同時也要清醒的看到存在的不足。一是已竣工投產(chǎn)項目由于受市場行情的影響訂單量不足，工人不穩(wěn)定，企業(yè)存在資金周轉(zhuǎn)困難。二是招商引資信息源極少，有信息源但成功概率較低。三是部門招商存在畏難情緒。一方面由于現(xiàn)在土地資源緊缺，對項目質(zhì)量、項目產(chǎn)業(yè)配套要求越來越高，即使部門有不錯的項目信息，一時也難以落地，導致部門普遍對下一步招商引資工作產(chǎn)生畏難情緒。

　　四、下步工作重點和措施

　　一是先進理念指導招商。樹立利益大局觀，從當前利益中跳出來，牢固樹立起“三讓三得”的理念，即讓市場、讓利益、讓股份，得到發(fā)展理念、得到發(fā)展后勁、得到發(fā)展空間，以開明促開放、以開放促開發(fā)、以開發(fā)促發(fā)展，切實抓好招商引資各項工作，著力解決招商項目小、項目老，項目不對路、效果不明顯等問題。

　　二是夯實基礎(chǔ)高效招商。把項目策劃、項目論證和項目儲備作為高效招商的前提和基礎(chǔ)，摸清全縣的各種資源、能源，整理編撰《招商引資指南冊》;強化業(yè)務培訓，著力培養(yǎng)一批精干高效專業(yè)招商人才。

　　三是重點企業(yè)帶動招商。把企業(yè)作為重要的招商主體，樹立“借雞下蛋活產(chǎn)業(yè)”和“強強聯(lián)合興產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展理念，引導、鼓勵和支持縣屬企業(yè)與外地大財團、大公司聯(lián)系、合作，引進資本、技術(shù)、項目、人才和管理經(jīng)驗，突破制約企業(yè)發(fā)展的技術(shù)、市場、資金“瓶頸”，提升企業(yè)競爭力、延伸產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。主要領(lǐng)導掛帥招商。把招商工作作為統(tǒng)攬經(jīng)濟工作全局的頭等大事，建立“一把手”招商責任制，確立部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領(lǐng)導和企業(yè)法人為招商引資第一責任人，帶頭走出去找信息、尋客商、跑項目，在全縣形成全面招商、全員招商的良好局面。

　　交通局招商引資工作總結(jié)范文(五)

　　今年以來，區(qū)交通運輸局在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導下，在上級主管部門的關(guān)心指導下，深入學習實踐科學發(fā)展觀，緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府工作部署，咬定目標，攻堅克難，開拓創(chuàng)新，真抓實干，切實抓好招商引資、工程建設(shè)、行業(yè)管理、作風效能等方面工作，圓滿完成上級下達的各項目標任務。現(xiàn)將本年度工作開展情況總結(jié)如下：

　　一、2019工作回顧

　　(一)招商引資業(yè)績開創(chuàng)歷史最佳。

　　今年，我局切實把招商引資工作作為全局工作的重中之重來抓。一是認真總結(jié)2010年工作經(jīng)驗，調(diào)整工作思路，明確運管所是招商引資具體責任單位，抽調(diào)專車、專人組成招商引資尖刀隊，集中精力迂回蘇錫常滬等地，有針對性、有選擇性地展開招商引資攻堅;二是嚴格按照“三線工作法”開展工作，即：一把手親自抓招商、帶隊外出招商，黨委書記親自抓幫辦、帶頭深入一線，其他班子成員按照各自業(yè)務分工凝心聚力抓落實，確保局主要領(lǐng)導有足夠的精力、足夠的時間進行招商和幫辦。今年,我局完成了宏運環(huán)保億元竣工工業(yè)項目1個，各項配套生產(chǎn)線全部安裝到位并陸續(xù)投產(chǎn)，通過了市驗收考核;完成眾億德汽車用品超市及轎車銷售維修進園項目1個，于6月12日正式開業(yè);完成引資額1.36億元。三季度區(qū)招商引資工作考評，我局位列首位。

　　(二)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)又好又快。

　　1、農(nóng)村公路及農(nóng)村客運站方面：2013年，我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)計劃為79.31公里，其中二、三級公路7條計21.77公里、四級公路27條計57.54公里、大中橋梁13座，農(nóng)村客運站1座，建設(shè)總投資約6000萬元。為確保工程保質(zhì)保量按時完成，我們立足早謀劃、早設(shè)計、早招標、早施工、早驗收的工作思路，在年初就排定了各項工程序時推進表，明確項目責任人。與此同時，局督查辦全程介入，嚴格按照進度表進行督查考核，增強項目責任人工作責任感和緊迫感;為全力打造優(yōu)質(zhì)工程，我們一方面加大源頭控制，所有項目全部按照法定程序?qū)嵭泄_招標，優(yōu)選施工單位。另一方面，加強建設(shè)過程管理，嚴格按照工程管理規(guī)范要求，建立企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督的三級質(zhì)量保證體系，層層把關(guān)，確保質(zhì)量。截止11月底，所有計劃項目全面完成，等待省市檢查驗收。龍河客運站現(xiàn)已完成主體工程，正在加緊實施相關(guān)附屬工程。

　　2、省市交通重點工程協(xié)調(diào)方面：2013年，省市交通重點工程涉及我區(qū)征地、拆遷等協(xié)調(diào)工作分別為宿淮鐵路、宿新高速、省道325、徐淮高速公路西互通至250省道連接線、京杭運河中心港和環(huán)城西路北延等6項工程前期征地、拆遷、地方矛盾協(xié)調(diào)等工作。工程量大、協(xié)調(diào)任務重，這在我區(qū)歷史上前所未有。為確保以上交通重點建設(shè)項目順利實施，我局高度重視，以大局為重，抽調(diào)精兵強將，對鐵道辦、重點工程協(xié)調(diào)辦進行再強化，積極會同有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門，全方位開展協(xié)調(diào)工作。截止今年底，共完成征地4925.9185畝，完成拆遷1044戶，拆遷面積27.54萬平方米，保證了以上交通重點工程順利推進。與此同時，想方設(shè)法做好市交通重點工程征地、拆遷及地方配套資金的籌融資工作，今年完成融資8900萬元，為市交通重點工程快速推進提供資金保障。

　　3、徐淮公路耿車段提品工程：徐淮公路耿車段景觀提品工程實施方案是“一線兩點”。一線：即從西沙河至五一路沿線綠化全部進行更新，新建綠化花池寬度2.5米，花池內(nèi)鋪草皮，然后栽植廣玉蘭等常綠喬木，中間適當栽植一些球狀灌木。兩點：即西沙河點和高速路出口點。西沙河點進行河道清淤，做生態(tài)護坡;高速公路出口點做微地形景觀。2010年12月26日，我局接受任務后，按照行動快、標準高、質(zhì)量優(yōu)的工作要求，迅速啟動，全面展開，強化管理，快速推進。至4月底，高標準按時完成建設(shè)任務。共投入資金500余萬元，完成漿砌塊石600立方米，完成土方調(diào)運4萬方，完成草皮鋪設(shè)4.5萬平方米，完成景觀樹栽植4800棵，完成大理石路沿石2571米，完成大理石重新安裝新綠化花池1650米。同時，為方便群眾出行，鋪設(shè)水泥路0.9公里。該項工程因品位高、效果佳，達到了扮靚我市西大門成效，深得市、區(qū)主要領(lǐng)導好評。

　　(三)行業(yè)管理工作取得新的進展。

　　1、鎮(zhèn)村公交建設(shè)有序邁進。今年，我局把推進鎮(zhèn)村公交工程作為全局重點工作、亮點工作來抓，并取得了顯著成效。一是領(lǐng)導重視程度高，政策扶持力度大。區(qū)委區(qū)政府主要領(lǐng)導高度重視鎮(zhèn)村公交建設(shè)，把該項工作列為今年政府為民辦實事項目，多次召開專題會議，研究制定實施方案，提出在年內(nèi)實現(xiàn)全覆蓋的工作目標。區(qū)人大也十分關(guān)注，專門組織對鎮(zhèn)村公交落實情況進行專題調(diào)研和督導，提出了許多建設(shè)性意見和建議。區(qū)財政每年納入財政預算500萬元，用于鎮(zhèn)村公交運營虧損補貼;二是加大投入力度，完善基礎(chǔ)設(shè)施。按照規(guī)劃和實際需求，投入資金近160萬元，按照不同等級道路、不同規(guī)格式樣，高標準完成了34對68個候車亭、40個站牌建設(shè)。投入資金400萬元，按標準把600多處錯車道實施到位。投入資金60萬元，將鎮(zhèn)村公交規(guī)劃線路上500余處安全標志標識按要求設(shè)置到位;三是統(tǒng)籌合理安排，把握推進節(jié)奏。首先，依據(jù)政策要求，科學規(guī)劃運營線路。共規(guī)劃線路22條，由鎮(zhèn)鎮(zhèn)線和鎮(zhèn)村線組成，總里程為293.9公里。其中鎮(zhèn)鎮(zhèn)線7條，里程約為83.6公里，鎮(zhèn)村線15條，里程為210.3公里。其次，對條件相對成熟的耿車、埠子、羅圩、龍河4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)先行試點，投入12臺車輛，開通了7條鎮(zhèn)村公交線路。目前，各項配套設(shè)施基本到位，計劃在12月底再投入車輛48臺，實現(xiàn)全面開通，提前實現(xiàn)全覆蓋目標。

　　2、農(nóng)村公路養(yǎng)護成效顯著。一是創(chuàng)新監(jiān)管機制。我們針對農(nóng)村四級公路管養(yǎng)工作存在的問題，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所承擔所在轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)四級公路的監(jiān)管工作，切實形成面上、片上、線上“三位一體”的管理模式，取得了明顯成效;二是注重養(yǎng)護實效。切實按照《區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》相關(guān)規(guī)定，嚴格落實管養(yǎng)考核、日常巡查、資金管理以及大中小常規(guī)維修等制度，大力開展示范路、示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建活動。全年完成民便路、張澗線、洋陳線、中陳線、洋鄭線、南羅線、埠凌線等16條二、三級文明樣板路的創(chuàng)建工作;三是加大資金投入。累計投入經(jīng)費約500萬元，完成了路面維修7500平方米，灌縫21489米，增設(shè)增T型標志牌278套、十字型標志牌225套、危橋標志牌5套、慢字標志牌9套、警示樁399根、震蕩線220平方、標線8578平方，及時補植缺株少苗1000余棵，新植草皮6000平方米，全區(qū)農(nóng)村公路管養(yǎng)水平得到了顯著提升。

　　3、運政路政管理日趨規(guī)范。一是堅持依法行政，維護運輸市場秩序。采取源頭管理、流動稽查、集中整治相結(jié)合的方法，規(guī)范轄區(qū)內(nèi)運輸市場秩序。一年來，查車1800余臺次，全區(qū)共查處“黑車”169輛，危險性運輸車32輛，轄區(qū)內(nèi)運輸市場秩序明顯好轉(zhuǎn);二是加大巡查力度，維護路產(chǎn)路權(quán)。路政大隊依據(jù)《公路法》和《省公路條例》，在轄區(qū)范圍內(nèi)開展了加強對超限運輸車輛管理、私接道口整治、清除非公路標志、清掃打谷曬場等一系列活動。共取締私接道口120余處，清除非公路標100多個，其中大型標志10多個，清掃打谷曬場200多處。有效的清除了安全隱患，保證了人們出行的安全和通暢。

　　(四)精神文明建設(shè)主題鮮明。

　　2013年，局黨委在堅持民主集中制原則，落實中心組學習制度，不斷加強班子自身建設(shè)的同時，一直把深化交通行業(yè)精神文明建設(shè)與開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動、干部隊伍建設(shè)、黨風廉政建設(shè)緊密結(jié)合起來，通過開展一系列的活動，進一步提升廣大黨員干部職工的綜合素質(zhì)，激發(fā)奮勇爭先的工作潛能。為慶祝建黨90周年，舉辦了“為黨旗增輝，展交通風采”為主題的演講比賽活動;為強化作風效能建設(shè)，組織“行風監(jiān)督員看交通”活動;為加強廉政建設(shè)，定期聘請法院、檢察院同志上廉政課;為激發(fā)工作激情，舉辦“樹標桿、學先進”的比學趕超勞動競賽活動等，充分調(diào)動了廣大干部職工的積極性、創(chuàng)造性，增強廉潔自律的自覺性，提高交通執(zhí)法的規(guī)范性，全局上下紀律作風、工作效能也得到了顯著改善。區(qū)運管所被推薦為省級交通行業(yè)文明單位。公交二公司被評為省首批“和諧單位示范基地”。政行風民主評議今年實現(xiàn)新的突破，位于全區(qū)16個行政執(zhí)法部門中第三名。同時，全系統(tǒng)建議提案辦理、綜合治理、交通戰(zhàn)備、扶貧、工會、團委、人民武裝等各項工作，也都取得了新的成績。

　　二、特色做法

　　1、明確重中之重。牢固堅持招商引資第一要務不動搖，總結(jié)工作經(jīng)驗，改變工作策略，一把手親自抓招商，黨委書記親自抓幫辦。明確運管所為招商引資為責任單位，抽調(diào)專人外出招商、搜集招商信息。

　　2、強化目標管理。年初對照與區(qū)委區(qū)政府、市交通運輸局簽訂的目標責任狀，細化全年工作目標，排出9類共28項重點工作，制定推進序時進度，明確責任人。同時，加大跟蹤考核力度，實行動態(tài)管理，推進度滯后的予以通報。

　　3、堅持搶前抓早。針對工程建設(shè)受天氣、環(huán)境等客觀因素制約，我們立足早謀劃、早設(shè)計、早招標、早施工、早驗收的工作思路，牢牢抓住有利施工時機，強力推進建設(shè)進度，保證了各項交通工程按時完工。

　　4、狠抓質(zhì)量管理。始終堅持工程質(zhì)量進度兩手抓、兩手硬，一方面加大源頭控制，所有項目全部按照法定程序?qū)嵭泄_招標，優(yōu)選施工單位。另一方面，加強建設(shè)過程管理，嚴格按照工程管理規(guī)范要求，層層把關(guān)，確保質(zhì)量。

　　5、工作方法靈活。面對繁重的市交通重點工程征地拆遷、地方配套的資金壓力，我們迎難而上，采取積極靈活的方式方法，資金難題。采取依托財政、面向社會、聯(lián)手企業(yè)、做強平臺、協(xié)調(diào)金融等方式，多渠道、多元化籌措資金，全力保障征地、拆遷等工作快速推進，確保建安費配套資金及時解繳。

　　三、存在問題

　　(一)交通工程建設(shè)受到資金“瓶頸”制約。一是鑒于區(qū)鄉(xiāng)財力緊張，工程建設(shè)地方配套資金難以到位的實際狀況，我局以大局為重，想方設(shè)法搭建融資平臺，今年共融資8900萬元，有效保障了省、市、區(qū)交通重點工程的順利推進。接下來即是面臨支付數(shù)額龐大融資本金及利息，債務“雪球”將越滾越大，為此我局倍感壓力巨大;二是隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展，道路運輸量的不斷增大，公路特別是農(nóng)村公路建設(shè)的技術(shù)等級隨之相應提高，致使農(nóng)村公路建設(shè)成本大幅度增大，上級補助資金有限，地方配套能力很弱，嚴重制約著我區(qū)交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展。面臨新一輪公路建設(shè)高潮，按現(xiàn)行物價水平測算，省里對二、三級公路的補助分別只占實際造價的20%、25%，工程建設(shè)資金缺口越來越大。

　　(二)農(nóng)村公路管養(yǎng)機制仍需完善。近年來，區(qū)委區(qū)政府高度重視農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，出臺了一系列辦法、制度，取得了顯著成效，但“重建輕養(yǎng)”的現(xiàn)象依然存在，主要表現(xiàn)在：一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)重視程度不夠，管養(yǎng)配套資金不到位;管理措施不力、管養(yǎng)內(nèi)容得不到全面落實;資金投入不足，部分四級公路病害得不到及時維修，安全標識設(shè)置不到位，嚴重影響交通安全等。

　　(三)公路管理執(zhí)法難現(xiàn)象較為突出。在公路執(zhí)法管理過程中，還存在群眾眼前利益、局部利益與道路管理相抵觸，個別干部群眾不理解、不支持，給《公路法》的貫徹執(zhí)行帶來一定的難度。同時，公路執(zhí)法管理程序不健全，面對點多、線長、面廣、量大的公路管理任務，難以完全達到《公路法》要求的規(guī)范執(zhí)法標準。

　　四、2014年工作計劃

　　(一)堅持招商引資第一要務不動搖。一是在今年招商引資工作取得優(yōu)異成績的基礎(chǔ)上，不松懈、不滿足、不麻皮，繼續(xù)加大招商引資工作力度，繼續(xù)采取走出去戰(zhàn)略，招大引強;二是做好在手的宏運環(huán)保、迪邁機械等項目的培育、幫辦工作，力爭在2014年實現(xiàn)更大突破，勇奪全區(qū)招商引資工作“二連冠”。

　　(二)全力推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　1、農(nóng)村公路建設(shè)。一是集最大精力，采取靈活運作方式，全面啟動耿龍一級公路項目建設(shè)，力爭在年內(nèi)完成主體工程。該項目起點位于耿車鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)正在擴建的325省道，終點在龍河鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)與121省道平交，全長14.877公里，按照一級公路標準設(shè)計，路基寬24.5米，工程概算21544.17萬元;二是實施臨鄭公路、倉集古山河橋、洋埠路黃河橋、民便路東沙河橋和15公里四級公路，建設(shè)總投資約為2000萬元;

　　2、農(nóng)村客運站建設(shè)。繼續(xù)推進耿車、龍河二座農(nóng)村客運站建設(shè)進度。4月份，龍河客運站完成全部工程，申請省市驗收;6月份，耿車客運站正式投入使用。

　　3、省市重點工程協(xié)調(diào)。2014年，省市交通重點工程協(xié)調(diào)任務異常艱巨，分別為：宿淮鐵路、宿新高速、鹽宿徐高速西互通至省道250連接線、省道325擴建、省道121擴建、省道330擴建、省道245綠化、港中心港區(qū)果園作業(yè)區(qū)碼頭二期工程、發(fā)展大道南延段、環(huán)城西路改造、中心港區(qū)疏港大道等11個項目，我局計劃抽調(diào)人員，組成內(nèi)業(yè)組、3個外業(yè)組和資金保障組，全方位開展征地、拆遷、地方矛盾協(xié)調(diào)。與此同時，千方百計加大融資力度，在不折不扣完成市交通重點工程配套資金任務的基礎(chǔ)上，通過想方設(shè)法開辟創(chuàng)收渠道，實現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)處于良性循環(huán)狀態(tài)。

　　(三)不斷深化交通運輸行業(yè)管理工作。

　　1、完善和規(guī)范農(nóng)公交鎮(zhèn)村通運營。一是在全市率先實現(xiàn)農(nóng)公交鎮(zhèn)村通全覆蓋的基礎(chǔ)上，通過實際運營情況，適時優(yōu)化線路，力求更科學、更合理和群眾更滿意;二是進一步加大投入力度，同步做好運行線路上的站臺、站牌、錯車道、安全標志標識等必要設(shè)施;三是督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)做好四級公路沿線路面病害維修、路肩培護、環(huán)境整治等基礎(chǔ)工作;四是建立長效監(jiān)管機制，完善各項管理制度，加大對運營車輛跟蹤監(jiān)管力度，促進農(nóng)公交運營環(huán)節(jié)規(guī)范化。

　　2、加大農(nóng)村公路管養(yǎng)力度。一是針對農(nóng)村公路管養(yǎng)工作存在的問題，嚴格對照《區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》，切實落實管養(yǎng)責任;二是定期考核并進行通報，堅持資金撥付與管養(yǎng)實效相掛鉤，促使鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農(nóng)村公路管養(yǎng)工作能夠引起足夠重視;三是堅持季節(jié)性養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護相結(jié)合，一季度做好二、三級公路病害及安全設(shè)施排查，上半年完成病害維修和標志牌安裝;四是及時做好公路綠化種植、補植和維護工作，加強路面保潔，提升農(nóng)村公路環(huán)境檔次。

　　3、加強轄區(qū)內(nèi)運政、路政管理。一是充分發(fā)揮運管職能，按照行業(yè)管理規(guī)范，堅持依法行政，嚴厲查處各種違法運輸經(jīng)營行為，確保轄區(qū)內(nèi)運輸市場秩序明顯好轉(zhuǎn);二是加大路政管理力度，定期開展農(nóng)村公路亂搭亂建、占道經(jīng)營、私接道口等集中整治活動，切實維護路產(chǎn)路權(quán)，確保農(nóng)村公路安全暢通。加大處罰力度，嚴厲打擊超限超載運輸車輛毀壞農(nóng)村公路行為，保障農(nóng)村公路使用壽命。

　　(四)抓好干部職工隊伍建設(shè)。

　　一是加強廉政建設(shè)。注重理論學習，強化廉政教育，把握重點部門，盯緊關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過規(guī)范程序和有效監(jiān)督，規(guī)范全員廉潔自律行為，預防腐敗現(xiàn)象發(fā)生，為交通運輸事業(yè)健康發(fā)展提供堅強的政治保障;二是加強制度建設(shè)。從工作環(huán)節(jié)、日常細節(jié)抓起，建立和完善各項管理制度，規(guī)范廣大干部職工工作行為，提高工作效率，轉(zhuǎn)變工作作風，提升服務水平，樹立新的形象。

　　(五)抓牢安全和信訪穩(wěn)定工作。一是牢固堅持“安全第一、預防為主”的工作方針，嚴格落實安全生產(chǎn)工作責任制，特別突出長途客運、農(nóng)村客運、渡口等安全重點，加大宣傳教育力度，強化安全檢查和隱患排查舉措，制定各項安全應急預案，有效預防各類事故的發(fā)生;二是針對下屬企業(yè)因拆遷引發(fā)的信訪等社會不穩(wěn)定苗頭，加大防控力度，耐心做好解釋和穩(wěn)控工作，將各種不穩(wěn)定因素消除在萌芽狀態(tài)，切實維護好全系統(tǒng)安定團結(jié)的政治局面。