2022車間設(shè)備管理工作總結(jié)最新5篇
一份全面的工作總結(jié),可以向上級(jí)機(jī)關(guān)、下屬單位和有關(guān)部門提供某一時(shí)期的工作情況,使他們知道你這個(gè)單位做了哪些工作,是怎么做的,從而有助于社會(huì)了解你這個(gè)單位。下面是小編精心給大家整理2022車間設(shè)備管理工作總結(jié)最新,希望大家喜歡!
2022車間設(shè)備管理工作總結(jié)最新1
一、設(shè)備零故障管理
設(shè)備零故障運(yùn)行是設(shè)備運(yùn)行最優(yōu)秀的模式,是設(shè)備管理所追求的最高境界。應(yīng)在以下方面下工夫:
1、定期對(duì)車間設(shè)備進(jìn)行日常保養(yǎng)檢查,隨時(shí)監(jiān)督操作工嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行設(shè)備操作,杜絕違章操作,發(fā)現(xiàn)隱患要求現(xiàn)場(chǎng)整改,要求車間做好設(shè)備日常點(diǎn)檢記錄。
2、設(shè)備的保養(yǎng)、維修工作
(1)重視保養(yǎng),減少維修
按照制定的設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃,對(duì)公司行車、連鑄電氣、AOD爐、中頻柜、制氧站、電氣設(shè)施等設(shè)備全面進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù),做到了及時(shí)發(fā)現(xiàn)并徹底排除故障隱患,做到及時(shí)保養(yǎng)。
(2)對(duì)重點(diǎn)設(shè)備維修做到搶修及時(shí)
要求維修人員在針對(duì)煉鋼車間設(shè)備維修時(shí)必須5分鐘到現(xiàn)場(chǎng),并協(xié)調(diào)生產(chǎn)車間,安排操作工配合維修人員在最短的時(shí)間內(nèi)搶修好設(shè)備,并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督,確保維修質(zhì)量,順利完成了各項(xiàng)搶修、維修工作。
(3)特種設(shè)備管理
對(duì)于特種設(shè)備,如二次閥門站、行車等,加強(qiáng)管理,點(diǎn)檢到位,維護(hù)及時(shí)。
對(duì)于二次閥門站,定期檢查,排除安全隱患,使顯示和調(diào)節(jié)完全對(duì)應(yīng),響應(yīng)靈敏,排除安全隱患。
行車具備特有的電氣特性和機(jī)械特性,行車也是車間最易出故障的設(shè)備,是最大的安全設(shè)備,性能的好壞對(duì)生產(chǎn)的順利進(jìn)行、地面人員的安全有重要的意義。車間制定完整的行車點(diǎn)檢與保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),要求維修人員嚴(yán)格按照規(guī)章制度,對(duì)行車鉤頭、大小車輪、主副鉤定滑輪、鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑,大型減速機(jī)齒輪油定期更換,鋼絲繩按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行報(bào)廢。對(duì)于行車維修人員,車間對(duì)其進(jìn)行責(zé)任分布,明確各個(gè)車輛的負(fù)責(zé)人,并抽出專業(yè)且負(fù)責(zé)任的人員,每天進(jìn)行點(diǎn)檢工作,培養(yǎng)出一支專業(yè)化、年輕化的行車維修隊(duì)伍,能夠快速的處理行車運(yùn)行的各種問(wèn)題,將行車本身造成的安全隱患下降為零。
(4)重點(diǎn)設(shè)備的管理
完善了AOD爐,混鐵爐日常保養(yǎng)制度,進(jìn)一步規(guī)范了爐前操作工的安全操作和日常保養(yǎng)。通過(guò)定期的檢查,督促爐前工必須每天對(duì)AOD爐進(jìn)行保養(yǎng)和潤(rùn)滑,對(duì)違反操作規(guī)程的人員進(jìn)行相應(yīng)的處罰,做到有章可循。對(duì)于AOD爐配套設(shè)備,車間安排專職人員,每個(gè)班次進(jìn)行點(diǎn)檢,對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)并積極維修。
對(duì)于高壓站、變壓器和電氣柜的重要性,車間專門成立了高壓運(yùn)行班,專職負(fù)責(zé)公司發(fā)電機(jī)和變壓器日常的運(yùn)行和維護(hù),制定嚴(yán)格的規(guī)章制度和操作規(guī)程,每班次必須對(duì)變壓器的運(yùn)行情況進(jìn)行點(diǎn)檢,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
3、積極對(duì)設(shè)備合理化改造,排除安全隱患
按照日常點(diǎn)檢和維修中發(fā)現(xiàn)的隱患進(jìn)行了相應(yīng)的整改,對(duì)于AOD爐頂吹氧槍提升裝置的改造,中頻柜連接銅排改造,F(xiàn)爐高壓電柜改造,中頻變壓器油水冷卻改造,鋼絲繩加油的選型,行車制動(dòng)系統(tǒng)的改造、行車電纜的選用等等,使設(shè)備整改后更加合理,節(jié)約了能耗,提高了安全系數(shù),有力的保障了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
4、配件管理
對(duì)全車間的設(shè)備配件進(jìn)行清理和統(tǒng)計(jì),了解設(shè)備配件最低庫(kù)存量,并與倉(cāng)庫(kù)溝通協(xié)調(diào),隨時(shí)保證配件的庫(kù)存,保證生產(chǎn)維修及時(shí)性。嚴(yán)把備品備件質(zhì)量關(guān),每批回來(lái)的備件必須經(jīng)過(guò)專業(yè)檢測(cè)后方可入庫(kù),不合格的產(chǎn)品拒不使用。
5、不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),吸取教訓(xùn),及時(shí)調(diào)整工作方法,制定更加合理的設(shè)備維護(hù)
由于電工人員較少,維修任務(wù)龐大復(fù)雜。由于我公司用電特性,是以整流逆變?yōu)橹鞯臒掍撠?fù)荷,其特有的伏安特性,引起巨大的波形畸變,諧波電壓和諧波電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),是威脅電氣設(shè)備的主要隱患。諧波治理裝置投資大,周期長(zhǎng),除一方面積極向公司領(lǐng)導(dǎo)反映要求治理外,特成立高壓運(yùn)行班組,專人專職管理,對(duì)變壓器每天進(jìn)行檢查維護(hù),并定期做分析實(shí)驗(yàn),對(duì)每臺(tái)變壓器跟蹤維護(hù),力求每臺(tái)變壓器運(yùn)行在最佳狀態(tài),及時(shí)調(diào)整我公司的電氣功率因數(shù),每月電業(yè)局對(duì)我公司功率因數(shù)獎(jiǎng)勵(lì)在8萬(wàn)元左右。
二、6S管理與績(jī)效考核
通過(guò)制定規(guī)章制度和員工的考核制度,規(guī)范了員工行為。在日常工作中,強(qiáng)調(diào)班組清潔衛(wèi)生管理,并制定了每天清潔值班人員安排表,落實(shí)責(zé)任人,做到事事有人管,充分調(diào)動(dòng)起每一位員工的責(zé)任心。
為了充分調(diào)動(dòng)車間員工的積極性,我車間本年度進(jìn)行全面的績(jī)效考核。本次績(jī)效考核包括理論考試、實(shí)操考試和民主評(píng)議等方面,充分反映每一位員工在日常工作的表現(xiàn),并且根據(jù)績(jī)效考核成績(jī)制定了新的工資標(biāo)準(zhǔn),各方面反映均良好,員工的積極性得到極大的提高。績(jī)效考核將每年進(jìn)行一次,表現(xiàn)優(yōu)異的員工有了新的薪資提升渠道,車間工作開展更加順利。
三、降低維修費(fèi)用
維修費(fèi)用的高低直接影響到車間的降成本情況,維修費(fèi)用的控制主要來(lái)自備品備件、材料的更換及委外維修費(fèi)用。只要設(shè)備運(yùn)行就會(huì)有備件磨損、消耗,車間通過(guò)各種方法制度降低維修費(fèi)用。
首先,提高備件在線使用壽命:車間嚴(yán)把備件質(zhì)量關(guān),制定確實(shí)可行的裝配工藝、方法,并且不斷對(duì)職工進(jìn)行職能培訓(xùn),能夠在最短的時(shí)間內(nèi)掌握零部件的結(jié)構(gòu)及裝備原理,使備件運(yùn)行能夠達(dá)到最佳狀態(tài)。
其次,大力提倡修舊利廢:比如行車的鉤頭,有的鉤頭壞掉一個(gè)輪片,或者鉤頭的護(hù)照壞掉,我車間利用閑散時(shí)間,把壞掉的鉤頭拼湊成一個(gè)可用的鉤頭,有效降低了生產(chǎn)成本。
四、設(shè)備安全運(yùn)行
安全是一切運(yùn)行生產(chǎn)的保障,只有搞好設(shè)備安全生產(chǎn),才能夠保證車間各個(gè)指標(biāo)的順利完成。車間設(shè)備安全運(yùn)行細(xì)化到個(gè)人,誰(shuí)承包的設(shè)備誰(shuí)就是安全運(yùn)行的第一責(zé)任者,安全問(wèn)題否定一切。維修工現(xiàn)場(chǎng)處理問(wèn)題時(shí)不允許一人單獨(dú)行動(dòng),需兩人或者兩人以上,互助互保,確保人身安全。在車間大力倡導(dǎo)、控制下,本年度生產(chǎn)過(guò)程中,無(wú)一起設(shè)備事故因我車間維修、保養(yǎng)設(shè)備不及時(shí)、不到位而發(fā)生,無(wú)一名車間員工因不遵守維修規(guī)程而受傷。
五、存在的問(wèn)題
1、在20__年,由于煙罩漏水問(wèn)題影響了生產(chǎn)的正常進(jìn)行,為此公司采購(gòu)了專業(yè)廠家生產(chǎn)的水冷煙罩,專業(yè)的水冷煙罩在安裝后反應(yīng)良好,到目前為止,尚無(wú)出現(xiàn)漏水情況。煙罩漏水而影響生產(chǎn)的情況得以遏制。
2、由于生產(chǎn)任務(wù)繁重,行車運(yùn)行頻繁,又增加兩輛100T冶金吊,又經(jīng)過(guò)6年的運(yùn)行,行車軌道及屋架承受能力接近甚至超過(guò)極限,有行車大梁上面的連接撐脫落現(xiàn)象,E跨行車兩根立柱向南彎曲5公分,造成安全隱患?,F(xiàn)已建議公司組織專業(yè)的評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)車間屋架及行車大梁進(jìn)行評(píng)估并制定加固方案。
3、AOD爐爐殼經(jīng)常開裂對(duì)生產(chǎn)造成影響:第一個(gè)新爐殼于20__年12月18號(hào)交工,使用4個(gè)月開裂;第三個(gè)AOD爐爐殼于20__年2月18日交工,4月26日開裂,5月14日開裂,開裂情況:筋板開裂、爐底和爐體結(jié)合處開裂。建議采購(gòu)專業(yè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品以作對(duì)比研究,提高自身制作水平。
六、工作思路:
在20__年工作中,我車間還需堅(jiān)持以設(shè)備點(diǎn)檢為中心,加強(qiáng)設(shè)備管理,增強(qiáng)員工素質(zhì),促進(jìn)設(shè)備點(diǎn)檢、巡檢、備件選型、質(zhì)量把關(guān)、技術(shù)改造等工作的全面開展,使設(shè)備運(yùn)行有了一個(gè)“穩(wěn)定、高效”的環(huán)境,努力實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行零故障!
七、總結(jié)
設(shè)備管理工作首先來(lái)自人的因素,要用心、細(xì)心,盡心盡力的去干好每一件事,不放過(guò)任何細(xì)節(jié),事無(wú)巨細(xì),無(wú)“小”事可言;其次是物的因素,要有好的設(shè)備和確實(shí)可行的維護(hù)保養(yǎng)制度規(guī)程。通過(guò)大家多年來(lái)的努力,車間在設(shè)備管理中出現(xiàn)不少亮點(diǎn),但也存在著不足,設(shè)備管理是一個(gè)長(zhǎng)期管理的過(guò)程,在過(guò)程中需要不斷學(xué)習(xí)新的設(shè)備管理思路,20__年設(shè)備管理上有成績(jī)也有缺陷,通過(guò)車間內(nèi)部的不斷摸索,意識(shí)到公司生產(chǎn)設(shè)備現(xiàn)狀,積極推行設(shè)備點(diǎn)檢管理模式,依據(jù)此目標(biāo),在20__年的工作中,不斷提高本車間員工的業(yè)務(wù)水平,提高員工的管理能力、提高員工的應(yīng)變能力、提高員工的創(chuàng)新能力,為20__年公司完成生產(chǎn)任務(wù),提升設(shè)備管理水平做積極準(zhǔn)備。
2022車間設(shè)備管理工作總結(jié)最新2
一、領(lǐng)導(dǎo)重視,職工參與,強(qiáng)化制度管理,煉焦車間領(lǐng)導(dǎo)班子在設(shè)備管理工作及節(jié)能降耗工作中非常重視以人為本的管理理念。
從這一理念出發(fā),結(jié)合車間的生產(chǎn)和設(shè)備狀況,制定了20__年煉焦車間設(shè)備管理和節(jié)能管理工作計(jì)劃,認(rèn)真落實(shí)車間的各項(xiàng)管理規(guī)章制度。繼續(xù)實(shí)行并優(yōu)化檢修工段模擬小承包實(shí)施辦法。主要內(nèi)容是:
1、在檢修工段按10人定員定崗,按勞取酬,實(shí)行責(zé)權(quán)利相結(jié)合。
2、今年三月,有三名老職工辭職,車間積極想辦法,及時(shí)補(bǔ)充了三名臨時(shí)工,以老帶新。根據(jù)工段人員情況重新制定檢修工段工作制度,實(shí)行包機(jī)巡檢,并成立兩個(gè)檢修作業(yè)小組,分片包干,明確責(zé)任,加強(qiáng)檢修質(zhì)量考核辦法。同時(shí),加強(qiáng)宣傳,樹立全體職工參與設(shè)備管理的重要思想。車間規(guī)定,對(duì)各生產(chǎn)工段每周一上報(bào)的設(shè)備隱患,經(jīng)車間綜合后,交相關(guān)工段和部門進(jìn)行整改。對(duì)隱患的整改和合理化建議在每周一的車間生產(chǎn)會(huì)議上逐一落實(shí),不能完成的必須說(shuō)明原因。通過(guò)以上措施,設(shè)備運(yùn)行的可靠性得到了很大提高,設(shè)備狀況有了很大的改善,降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
二、樹立設(shè)備為生產(chǎn)服務(wù)的理念,加強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)改造
樹立設(shè)備為生產(chǎn)服務(wù)的思想。要保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行,設(shè)備必須運(yùn)行可靠。這不僅需要檢修工段的職工加倍努力,更需要車間全體職工的積極參與,才能保證設(shè)備管理和節(jié)能降耗工作真正落到實(shí)處。我們從提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性、降低備品備件的消耗、減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和提高焦炭產(chǎn)品質(zhì)量的要求出發(fā),鼓勵(lì)廣大職工開動(dòng)腦筋、積極提出合理化建議。自20__年以來(lái),我們對(duì)設(shè)備進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)性整改。
第一,針對(duì)80推焦車在推焦過(guò)程中出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象,我們?cè)谕平箺U前端增設(shè)了兩組側(cè)壓輪進(jìn)行限制,使用效果較好。
第二,為防止意外停電后,上升管無(wú)水,我們?cè)谘h(huán)氨水與新水管道間安裝一個(gè)消防水接頭,以方便給上升管供水。
第三,為防止電機(jī)車頭意外斷電無(wú)走行,我們?cè)诮箓?cè)爐門修理站新水管道上安裝一個(gè)消防水接頭,以保證紅焦快速熄滅、熄焦車箱不被燒損。
第四,58型推焦車提門減速機(jī)因設(shè)計(jì)缺限,限位失效后,容易過(guò)位,軸端底座扁冒滑絲、脫落。我們?cè)鲈O(shè)機(jī)械檔,解決了提門減速機(jī)經(jīng)常大修的問(wèn)題。
第五,根據(jù)生產(chǎn)需要,改善焦炭篩分效果,我們對(duì)破焦系統(tǒng)進(jìn)行了改造,新增了一條皮帶機(jī),并將原單層篩分改為雙層篩分,取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。
第六,煤車在裝煤過(guò)程中冒煙冒火,容易給職工造成意外燒傷,我們?cè)?8型煤車上安裝了三臺(tái)Φ500的排風(fēng)扇,極大的改善了操作環(huán)境,受到了職工的好評(píng)。
第七,根據(jù)生產(chǎn)需要,火車馬口2#、3#、4#經(jīng)常用作給汽車發(fā)焦,崗位衛(wèi)生較多,操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度大。我們將2#、3#、4#火車馬口由原氣動(dòng)改為電液壓推動(dòng),極大的改善了操作環(huán)境。
第八、在括板放焦機(jī)大修的過(guò)程中,我們將原單壓緊輪限位改為雙壓緊輪,以防止拉條被焦炭沖擊變形。還有很多小的技改,不勝枚舉。這些都是我們廣泛收集職工的建議,進(jìn)行分析整理后實(shí)施的結(jié)果。這些項(xiàng)目實(shí)施后,確保了設(shè)備的安全運(yùn)行,降低了事故的發(fā)生率,減輕了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和檢南修工的勞動(dòng)強(qiáng)度,改善了操作環(huán)境,受到了車間廣大職工的好評(píng)。
三、加強(qiáng)設(shè)備的基礎(chǔ)管理工作,提高設(shè)備的檢修維護(hù)效率
由于歷史原因,車間設(shè)備普遍使用時(shí)間較長(zhǎng),設(shè)備老化,設(shè)備的整體狀況不是很好,帶病運(yùn)行,各種技術(shù)資料、檢修資料不齊全,給檢修工作帶來(lái)不便。為了改變這種被動(dòng)狀況,合理降低檢修費(fèi)用,我們加強(qiáng)了設(shè)備的基礎(chǔ)管理工作,實(shí)行包機(jī)巡檢,包機(jī)潤(rùn)滑,責(zé)任明確,效果顯著。收集統(tǒng)計(jì)各種檢修數(shù)據(jù),合理安排設(shè)備的檢修周期。根據(jù)設(shè)備的不同檢修情況,我們?cè)O(shè)計(jì)了三份表格。
1、將焦1和可逆皮帶的每一段皮帶和皮帶的接頭進(jìn)行編號(hào)統(tǒng)計(jì),按皮帶質(zhì)量情況和皮帶粘接后的使用時(shí)間,實(shí)行檢修質(zhì)量的跟蹤檢查,明確責(zé)任。
2、將不能直觀的反映設(shè)備各種零件的完好情況的部位,(如油缸、汽缸的密封、各種主體設(shè)備的內(nèi)部零件),按零件的名稱、規(guī)格型號(hào)、上次檢修時(shí)間、下次檢修時(shí)間、檢修周期進(jìn)行登記,根據(jù)不同的使用情況合理安排檢修時(shí)間,避免了憑經(jīng)驗(yàn)安排檢修同期的盲目性,有效地降低檢修費(fèi)用。
3、我們?yōu)榱耸裹c(diǎn)巡檢人員高效、周到細(xì)致的工作,收集整理以前的點(diǎn)巡檢經(jīng)驗(yàn),按每天每周每月細(xì)化每臺(tái)設(shè)備每個(gè)部位的點(diǎn)巡檢周期,避免了點(diǎn)巡檢工作的盲目性。
四、采取激勵(lì)措施,有效降低檢修費(fèi)用
為了降低檢修維護(hù)費(fèi)用,車間采取激勵(lì)措施,充分調(diào)動(dòng)職工的積極性,加強(qiáng)設(shè)備備件修舊利廢的力度。全年累計(jì)修配爐門刀邊8套,修配絲頂、絲座13套,修理廢氣盤支架6套,修理上升管水封蓋2利用舊螺栓70080套。自主更換42#、13#上長(zhǎng)管和橋管。并先后承擔(dān)了:熄焦車的整車制作;大修一臺(tái)備用電機(jī)車頭;大修熄焦車一臺(tái);大修更換80型推焦車余煤斗及溜槽;破焦系統(tǒng)四條皮帶機(jī)、溜槽及檔焦板整體大修更新;大修更換焦5機(jī)尾、機(jī)頭的機(jī)架,可逆皮帶機(jī)尾的機(jī)架;大修平煤鋼絲繩回轉(zhuǎn)輪;括板放焦機(jī)整體大修更新;80頭部更換;大修更換機(jī)側(cè)余煤溜槽;以及公司和車間安排的各項(xiàng)技改工作等,為公司節(jié)約了大筆維修費(fèi)用。
五、加強(qiáng)爐體的維護(hù),提高焦?fàn)t的熱效率
焦?fàn)t是我廠的核心設(shè)備,為了確保完成全年的焦炭生產(chǎn)任務(wù),確保焦炭生產(chǎn)質(zhì)量,我們加強(qiáng)了對(duì)爐體的檢修維護(hù)。特別是加強(qiáng)了對(duì)2#、3#、4#、5#、6#、7#炭化室的維護(hù)力度,先后50多次對(duì)其進(jìn)行噴補(bǔ)。全年大修爐門24個(gè),小修爐門80個(gè)次,更換爐門刀邊26套,更換絲頂、絲座80更換鉤頭螺栓100套,更換大蓋底座、看火孔底座等130個(gè)次,全面清掃橫次,清掃地下室煤氣主管5次,先后3次清掃蓄熱室格子磚,全面噴補(bǔ)磚煤氣道2遍。積極探索,成功解決了“長(zhǎng)結(jié)焦時(shí)間爐頂空間溫度偏高”的技術(shù)難題。這些措施的實(shí)施,確保了焦?fàn)t的正常運(yùn)行,使焦?fàn)t的橫墻系數(shù)一直穩(wěn)居0.95以上,直行系數(shù)達(dá)到0.90以上,為完成全年的焦炭生產(chǎn)任務(wù),提高焦炭質(zhì)量,提供了堅(jiān)強(qiáng)的保證。
一年來(lái),車間的設(shè)備管理和節(jié)能降耗工作取得了很大的進(jìn)步。11月份,用電405026度,噸焦耗電量1.98度,每爐耗電26.99度。全年累計(jì)意外搶修加班次以下的綜合考評(píng)目標(biāo)。末發(fā)生一起設(shè)備事故和其他人生傷害事故。這是公司領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果,是車間領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視、扎實(shí)工作的結(jié)果,是車間全體職工積極參與無(wú)私奉獻(xiàn)的結(jié)果。
回顧過(guò)去的一年,車間的設(shè)備管理和節(jié)能降耗工作雖然取得了很大的進(jìn)步,但也還存在一些不足,在今后的工作中,還需從以下幾個(gè)方面去努力:
一是要進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),提高認(rèn)識(shí),細(xì)化工作,不僅要抓大的節(jié)能降耗項(xiàng)目,還要抓細(xì)微的工作,節(jié)約每一份資源。
二是要進(jìn)一步加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備的技術(shù)改造工作,從如何提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性、降低維修成本等方面多下功夫。
三是要進(jìn)一步發(fā)動(dòng)車間職工積極參與到“節(jié)能降耗創(chuàng)效益”這個(gè)關(guān)系到企業(yè)生成與發(fā)展的熱潮中來(lái)。
2022車間設(shè)備管理工作總結(jié)最新3
在這一個(gè)月管理車間的工作中,既有歡喜又有累,且夾著些無(wú)賴,歡喜的是自己有這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)試著管理車間,來(lái)訓(xùn)練自己的領(lǐng)導(dǎo)能力和管理能力,同時(shí)也是自己積累的工作經(jīng)驗(yàn)得于施展的好時(shí)機(jī)。累的是這一個(gè)月來(lái),每天的工作量大而人手不夠,超過(guò)平時(shí)的工作量。其中無(wú)奈則是自己在管理方面存在欠缺,不能很好的駕馭,協(xié)調(diào)好其中的一些人。但總得來(lái)說(shuō),我盡到自己工作的責(zé)任,以自已的實(shí)際行動(dòng)帶好頭。以下是我的小小體會(huì):
從整個(gè)車間來(lái)說(shuō),記件的員工是比較好管理,不需要過(guò)多的監(jiān)督,只要作好安排,他們都會(huì)積極地把工作做好。而問(wèn)題出在最多的是記時(shí)的員工即輔助工,其中出問(wèn)題最多的是他們之間需要協(xié)調(diào)的工作崗位。
下面具體談?wù)勛约簩?duì)他們出現(xiàn)問(wèn)題的原因主要?dú)w結(jié)有以下4個(gè):
1、生活的矛盾帶來(lái)工作中來(lái),不能把工作做到盡心。
2、雖說(shuō)他們的工作定位存在潛規(guī)則,但由于工作崗位職責(zé)不明,而導(dǎo)致配合不好。
3、由于他們的工資不高,主要靠點(diǎn)加班費(fèi)來(lái)增加工資,而各類崗位的加班情況不同,從而導(dǎo)致了一些問(wèn)題。
4、出現(xiàn)白天工作量大而晚上加班機(jī)會(huì)少的情況。
對(duì)于出現(xiàn)這些問(wèn)題,我覺得對(duì)他們講大道理讓他們服從不現(xiàn)實(shí),畢業(yè)他們知識(shí)有限,理解有限,所以解決問(wèn)題的方式還是要從最根本的方面著手,那就是工資本身。
以下是我的幾種解決問(wèn)題的建議:
1、增加人手,給他們定好自己的工作崗位,做到職責(zé)明確。
2、若不增加人手的話可從他們的加班費(fèi)方面進(jìn)行調(diào)結(jié),可能的話加班這塊不要出現(xiàn)不公平性,不過(guò)這種方法畢竟不是好的辦法,因?yàn)闆]有從根本上解決問(wèn)題,只是可能會(huì)減少點(diǎn)問(wèn)題而已。
3、讓他們幾個(gè)也記件,這樣的話便于管理,同時(shí)也從根本上解決他們之間的問(wèn)題,不過(guò)這得從頭開始嘗試,因?yàn)檫@邊的花邊企業(yè)這塊還沒有開始從事記件過(guò)。具體記件的想法如下:裝箱這塊,分大小箱兩種,分別對(duì)每天裝箱的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì),每大箱定價(jià)多少錢,其中封箱,打包裝袋、割袋子算他們份內(nèi)事,關(guān)于定價(jià)這塊可根據(jù)以往的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析得出,具體方法為,抽取兩個(gè)忙時(shí)的的月裝箱總數(shù)和他們的工資,及兩個(gè)不忙時(shí)的月裝箱總數(shù)和他們對(duì)應(yīng)的工資,再求平均值來(lái)得出定價(jià)。面料包裝定價(jià)可根據(jù)大箱的定價(jià)一樣。做管,可根據(jù)每個(gè)管來(lái)定價(jià),每天做的管數(shù)可從打卷碼數(shù)記錄表中獲得。
套袋和過(guò)塑也可根據(jù)管的數(shù)量來(lái)定價(jià)。退卷和打卷可根據(jù)花邊的卷數(shù)來(lái)定價(jià),割樣品可根據(jù)碼數(shù)來(lái)定價(jià),或可直接按小機(jī)臺(tái)剪邊的價(jià)格來(lái)定價(jià)。總得來(lái)說(shuō),定價(jià)要合理,且以上五個(gè)定價(jià)工作崗位人員安排是關(guān)鍵,這要根據(jù)以往的實(shí)踐資料來(lái)合理分析后再定。
2022車間設(shè)備管理工作總結(jié)最新4
車間管理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的主戰(zhàn)場(chǎng),有效的車間管理可提高企業(yè)的生產(chǎn)力。不同的車間,車間管理的內(nèi)容也會(huì)有很大不同?,F(xiàn)場(chǎng)的條件不同,管理的難度也不同。沒有一個(gè)固定的管理模式讓我們套用,只能根據(jù)自己車間的實(shí)際情況而定。
我作為車間主任,深知全靠員工自覺是不行的,管理有時(shí)真的很頭疼,管理經(jīng)驗(yàn)談不上,只是說(shuō)一下自己的工作方法,與大家交流一下。
第一點(diǎn):樹立威信,提升個(gè)人領(lǐng)導(dǎo)魅力。
1、處理任何事必須做到公正,公平,公開。以客觀事實(shí)為依據(jù),以理服人,獲得工人信任,為開展日后的管理工作打下好的基礎(chǔ)。
2、樹立威信,并非板起臉來(lái),時(shí)刻注意領(lǐng)導(dǎo)形象,與工人劃清界限,該打成一片也要打成一片,重要的是與工人用心交流。
第二點(diǎn):知人善用,人盡其才。
1、對(duì)工人的性格及才能多做了解,以安排合適的工作。
2、多與班組長(zhǎng)交流思想,不要在工人面前“全盤否定”班組長(zhǎng)的工作,甚至訓(xùn)斥其“一事無(wú)成”,因?yàn)槿魏我粋€(gè)車間主任的成功管理都離不開班組長(zhǎng)的一臂之力。
第三點(diǎn),緊跟公司快速發(fā)展的步伐,力爭(zhēng)上游,不允許自己的團(tuán)隊(duì)拉后腿。
1、公司每一次目標(biāo)的提出及管理方面的革新,一經(jīng)高層領(lǐng)導(dǎo)下達(dá),作為車間主任,要高度重視,以百分百的精力去投入,以身作則,讓員工有緊張感及主人翁思想。公司的方向是正確的,只看一個(gè)團(tuán)隊(duì)是否能執(zhí)行到底,這就談到執(zhí)行力方面了。在____年,公司推出“5S”活動(dòng),全公司上下全面整改,如果哪一個(gè)管理者有較強(qiáng)的執(zhí)行力,“5S”肯定能做的一步到位,且堅(jiān)持的最好。
2、做的“一步到位”固然重要,但最重要的是向員工傳輸企業(yè)觀念,思想接受了,行為才能堅(jiān)持。
第四點(diǎn):其他方面。1、適時(shí)完善車間各項(xiàng)規(guī)章制度,《技術(shù)文件》、《暫行規(guī)定》、《責(zé)任區(qū)劃分》等,用制度約束員工行為。
2、生產(chǎn)過(guò)程的各種問(wèn)題,必須責(zé)任明確化,這樣才能避免管理過(guò)程中不必要的沖突。
3、對(duì)有情緒的員工多加引導(dǎo),消除誤會(huì)。
4、做一個(gè)大度量的人,不以自己的意愿耍脾氣,鬧別扭,眼光要放遠(yuǎn)大,與各科室,各車間協(xié)調(diào)溝通,緊密結(jié)合,共同完成任務(wù)。
以上是我的拙見,學(xué)歷不高,水平有限,想的未必周全,最后總結(jié)一條:“員工見領(lǐng)導(dǎo)就干活”不是管理者的驕傲,而是管理者的悲哀。能創(chuàng)造一個(gè)既有壓力又有動(dòng)力的工作環(huán)境,讓每一個(gè)員工都自覺做事,讓整個(gè)團(tuán)隊(duì)都前進(jìn)不止。這才是我認(rèn)為的最成功的管理
2022車間設(shè)備管理工作總結(jié)最新5
首先感謝領(lǐng)導(dǎo)給我接觸企業(yè)和到車間一線鍛煉實(shí)踐的機(jī)會(huì)。在這半個(gè)多月的時(shí)間里,一方面,我積極做好本職工作,注重方法技巧,提高工作效率,并主動(dòng)為處(配供處)里做一些力所能及的事情。另一方面,我充分利用閑暇和下班時(shí)間,到車間生產(chǎn)線觀察學(xué)習(xí),并積極主動(dòng)向工人師傅及各部門人員請(qǐng)教交流,經(jīng)過(guò)努力,對(duì)企業(yè)有了一些初步的了解。
長(zhǎng)安客車以“適用、節(jié)約、可靠” 為品牌核心價(jià)值,精確定位,滿足市場(chǎng)差異,致力于客戶價(jià)值最大化,雖在金融危機(jī)大的經(jīng)濟(jì)背景下,卻能迎來(lái)了一比又一比訂單,企業(yè)效益蒸蒸日上,可以說(shuō)正處在一個(gè)快速發(fā)展和騰飛的時(shí)期,無(wú)疑,這離不開公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)智慧的戰(zhàn)略指導(dǎo)和有效的協(xié)調(diào)管理。
金無(wú)足赤,相信每一個(gè)成功的企業(yè)都是在不斷的改進(jìn)中慢慢發(fā)展?fàn)畲蟮?。在與企業(yè)接觸的這段時(shí)間里,也發(fā)現(xiàn)了企業(yè)中一些小的問(wèn)題,以下是我的一些拙見,愿向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教和交流。
l 關(guān)于“6S管理”
“6S管理”是現(xiàn)代工廠行之有效的現(xiàn)場(chǎng)管理理念和方法,其工作的落實(shí),能為其他管理活動(dòng)提供優(yōu)質(zhì)的管理平臺(tái)。以下兩張照片對(duì)比了小車總裝車間和客車總裝車間的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),顯然在現(xiàn)場(chǎng)物質(zhì)的..、.頓環(huán)節(jié),我們做的還有差距。
了解到咱們企業(yè)也在執(zhí)行“6S管理”,而且對(duì)其也比較重視。但實(shí)際上這一思想從中層到基層并沒有得到很好的貫徹。盡管每次例會(huì)都會(huì)提一下“6S”,但不夠明確,沒能形成具體的實(shí)施執(zhí)行方案?!?S管理”需要在日常的工作去實(shí)際的執(zhí)行和監(jiān)督,不應(yīng)只是空頭口號(hào)。另外,職員對(duì)這方面的培訓(xùn)也有些不重視不積極,私下里向幾個(gè)一線職工作過(guò)了解,他們對(duì)“6S”的含義和作用并不很.,何談去實(shí)踐應(yīng)用。
建議:各部門根據(jù)自身工作特點(diǎn)制定具體的“6S管理”實(shí)施方案和細(xì)則,并對(duì)實(shí)際執(zhí)行情況的進(jìn)行監(jiān)督、通報(bào)、激勵(lì)。
l 關(guān)于物資.購(gòu)接收環(huán)節(jié)
物資的.購(gòu)接收和供應(yīng),關(guān)系到生產(chǎn)計(jì)劃能否順利完成,同時(shí)也是企業(yè)同外界交流產(chǎn)生貿(mào)易、合作的重要窗口環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)工作和管理的質(zhì)量,直接影響著企業(yè)形象的建立。
案例:丹東某廠于8月13號(hào)下午三點(diǎn)左右送到廠一批異型鋼管,物料入.約需2小時(shí),種種原因,直到14號(hào)上午11時(shí)許才卸了貨,讓供貨商長(zhǎng)時(shí)間等待,造成不積極的影響。
建議:加強(qiáng)同供應(yīng)商的協(xié)調(diào)和溝通,以服務(wù)的態(tài)度對(duì)待同外界交流的窗口,避免來(lái)貨置之不.的現(xiàn)象,人人多盡一份責(zé),維護(hù)企業(yè).體的形象和榮譽(yù)。
l 關(guān)于物料配送環(huán)節(jié)
這里發(fā)現(xiàn)存在送收交接環(huán)節(jié)不暢 和物料損壞丟失的問(wèn)題。
配供處人員送物料到總裝車間后,或因包裝或因數(shù)量等常遭到拒收,交接環(huán)節(jié)欠協(xié)調(diào)。
物料配件記錄保管不清晰,存在丟失和損壞現(xiàn)象,物料上生產(chǎn)線后,發(fā)現(xiàn)后視鏡、汽車玻璃等配件損壞或有質(zhì)量問(wèn)題的不少,一則可能延誤生產(chǎn),二則造成不必要的損失。
建議:1、做好交接環(huán)節(jié)溝通協(xié)調(diào),明確職責(zé),和諧交流,保障供應(yīng)順暢。
2、做好“6S管理”,保證物料擺放.齊,物資區(qū)清掃干凈,以防止丟失和損壞。
3、加強(qiáng)物資進(jìn)廠檢驗(yàn),入.檢驗(yàn),減少損失,堅(jiān)決杜絕問(wèn)題物資上線,延誤生產(chǎn)。
l 關(guān)于員工管理及績(jī)效考核
班前班后做講評(píng)總結(jié)。企業(yè)要搞好,需要一個(gè)有組織、有紀(jì)律、有創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì),每個(gè)部門,每個(gè)班組則是組成.個(gè)團(tuán)隊(duì)的脊梁。每天講評(píng)和總計(jì),一方面,可以及時(shí)糾正偏差,總結(jié)不足,做好計(jì)劃,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,有效的控制生產(chǎn)。另一方面,可以很好的傳達(dá)公司理念,規(guī)范紀(jì)律,是建立企業(yè)文化,形成積極向上的工作氛圍的有效途徑。在這一點(diǎn)上,企業(yè)做的還不是很到位,大多車間部門對(duì)班前后的講評(píng)不夠重視,甚至根本就沒做。相比之下,小車生產(chǎn)車間每天的班組車間講評(píng)做的很規(guī)范。
車間生產(chǎn)線上,各個(gè)工位上工作任務(wù)量的劃分也許有待調(diào).。在總裝車間,經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的工位上工人總是很忙碌,有的工位上工人卻時(shí)常很清閑,造成生產(chǎn)能力的損失。職工工作不積極,有“磨洋工”的現(xiàn)象。
建議:1、重視班前班后的講評(píng),形成規(guī)范積極的工作氛圍。
2、合.調(diào).和平衡各工位任務(wù)量,最大限度的利用人力資源。
3、加強(qiáng)績(jī)效考核,工資透明化,和產(chǎn)量質(zhì)量掛鉤,加大獎(jiǎng)懲力度。
l 關(guān)于工作現(xiàn)場(chǎng)的地面區(qū)域標(biāo)識(shí)問(wèn)題
一般說(shuō)來(lái),“綠色”表示安全,“紅色”表示危險(xiǎn),“黃色”表示警示??墒?,在我們的總裝車間地面各區(qū)域的顏色劃分,有些耐人尋味。比如,總線車間內(nèi)正對(duì)著2號(hào)門和4號(hào)門的兩個(gè)主要安全通道地面涂得是紅色漆,其他通道、工作區(qū)和物品擺放區(qū)均是用的綠色漆。雖然各區(qū)域之間用黃色線隔著,但總體來(lái)說(shuō),顯得很不規(guī)范。去過(guò)焊裝和涂裝車間,也存在類似情況的,走在紅色的通道上,多少總有些不安全的感覺。
建議:規(guī)范地面區(qū)域劃分標(biāo)識(shí),合.規(guī)劃工作區(qū)域,為員工創(chuàng)造嚴(yán)肅、.潔、安全的工作環(huán)境。(可以利用節(jié)假日,將各車間地面按照標(biāo)準(zhǔn)重新涂刷)
l 關(guān)于基層操作動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)化
“沒有規(guī)矩不成方圓”,只有多用標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量,才能更好的考核和指導(dǎo)我們的工作。對(duì)于生產(chǎn)一線的具體操作工作來(lái)說(shuō),標(biāo)準(zhǔn)化工作可以直接利用和體現(xiàn)。
以拆卸“YC6J180-20玉柴出口用內(nèi)噴發(fā)動(dòng)機(jī)”木箱為例:
拆卸過(guò)程大體分為四個(gè)步驟:1、拆卸頂蓋——約3min 2、撬開箱體上部四個(gè)固定金屬角板、打開前后擋板——約5.5min 3、撬開箱體下部四個(gè)固定金屬角板、打開左右側(cè)擋板——約4min 4、拆下塑料遮布、取出隨機(jī)配件等——約1.5min
可見.個(gè)過(guò)程共需時(shí)3+5.5+4+1.5=14min,若考慮中間可能停頓休息時(shí)間(3min足矣),正常拆卸一個(gè)此類發(fā)動(dòng)機(jī)箱體需17分鐘,如果超過(guò)了17分鐘,則說(shuō)明操作方法存在問(wèn)題,再或許就是在存偷懶了。
建議:在各個(gè)車間工序,對(duì)每一套技術(shù)操作動(dòng)作進(jìn)行合.的標(biāo)準(zhǔn)化,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)操作,使工作定時(shí)化定量化,這樣不僅可以提高工作效率,便于改進(jìn),而且可以更精確的做計(jì)劃排產(chǎn),用事實(shí)解決員工無(wú).抱怨工作量大的問(wèn)題。
※ 由于工作崗位職責(zé)所限,其他部門或車間很多的技術(shù)、操作和業(yè)務(wù)流程等接觸不到,僅將在本職工作身邊發(fā)現(xiàn)的這些問(wèn)題及建議與領(lǐng)導(dǎo)交流匯報(bào),望指點(diǎn)。
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