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關(guān)于中國古代的交通

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  你知道中國古代的交通嗎?下面是小編為大家整理的文章,希望對(duì)大家有所幫助。

  看古人怎么為自己“留后路”(一)

  “留后路”,意思是萬一事辦不成給自己預(yù)先給自己留下退路。這三個(gè)字生動(dòng)貼切,不過這是怎么來的呢?

  元世祖時(shí),世代居住在遼東的 元朝宗室乃顏意圖反叛,為了查明情況,大臣伯顏被世祖派到遼東。伯顏是個(gè)足智多謀的人,他知道這可不是個(gè)好差事,弄不好命都沒了,所以必須要給自己留個(gè)退 路。思來想去,臨出發(fā)前,伯顏買了很多裘皮衣服裝在車上,帶領(lǐng)著隨從浩浩蕩蕩前去遼東。到了遼東境內(nèi),每次在沿途驛站休息的時(shí)候,伯顏就給驛站的官吏送上 裘皮衣服,關(guān)系處得非常融洽。最后伯顏到達(dá)乃顏駐地,乃顏設(shè)宴款待伯顏一行人,想著在席間拿下伯顏,他怎么都跑不了。伯顏小心謹(jǐn)慎地察言觀色,識(shí)破乃顏的 陰謀,立即和隨從分成三路逃跑。因?yàn)椴佋趤淼臅r(shí)候和各沿途驛站都交好了關(guān)系,為自己預(yù)備了退路,因此每到一處驛站,官吏便將最強(qiáng)壯的快馬獻(xiàn)上,伯顏得以 順利逃拖。“留后路”就是由此歷史典故得來。

  “靠右行”始于何時(shí)(二)

  在唐代初年,大臣馬周制定我國的車輛靠右行駛。根據(jù)《隋唐嘉話》記載:“中書令馬周,所陳世事,莫不施行。舊諸街晨昏傳叫,以警行者,代之以鼓,城門 入由左,出由右。皆周(馬周)法也。”近代以來,特別是鴉片戰(zhàn)爭后,外國多次侵略我國,道路交通受到英國等國影響。在1946年前,汽車、人力車和畜力車 在一段較長時(shí)期里都靠左行駛。

  直到抗日戰(zhàn)爭勝利,我國大量進(jìn)口美式汽車,美國是靠右行駛的國家,所以汽車的方向盤和燈光安置,都是按 照自己國家的交通規(guī)則配置的。這下就很為難了,要是改裝這種車輛以適用我國當(dāng)時(shí)靠左行駛的交通規(guī)則,這筆改裝費(fèi)可不是小數(shù)目,需要增加車價(jià)的1/5。所 以,與其花錢,還不如去適應(yīng)汽車,當(dāng)時(shí)的國民黨政府軍事委員會(huì)戰(zhàn)時(shí)運(yùn)輸管理局非常明智,它作出決定,從1946年1月1日零時(shí)起,全國車輛一律靠右行駛。

  怎么在古代修建“高速公路”(三)

  開山修路也不是今天才有的,如果在山中開辟道路,能夠減少距離。早在2000多年前,戰(zhàn)國時(shí)秦昭襄王任命范睢為相,在多懸崖絕壁的秦嶺山間開鑿棧道, 這是一種獨(dú)特的山間棧道,在陡峭的懸崖上鑿孔,將樹木插進(jìn)石頭里為梁,在山間鋪木板聯(lián)為棧閣。這一杰出創(chuàng)舉可謂是人類道路史上的奇跡。如今還能找到一些主 要棧道的痕跡,如子午道、駱谷道、褒斜道、陳倉道、藍(lán)武道等,這些棧道從長安翻越秦嶺,前往南方各省。這幾條古棧道非常艱險(xiǎn),更是一個(gè)比萬里長城更早的巨 大土木工程,更是古代的國家級(jí)“高速公路”。

  傳說周武王討伐昏庸的紂王時(shí),南方的庸、蜀、羌、髦、微、陸、彭、濮等古國和古民族共同 參戰(zhàn),這表明,在歷史還沒有完全記載的傳說時(shí)代,秦嶺已經(jīng)不能將南方的兵馬阻擋住。到戰(zhàn)國時(shí)期,有文獻(xiàn)記載:“棧道千里,通于蜀漢。”連接富庶的古巴蜀和 秦川之地的棧道,使得“得蜀者得天下”的這句名言成為事實(shí),也成就了以后的漢唐盛世。之后,在不同的歷史時(shí)期,褒斜、故道、儻駱、子午、荔枝、文川、金 牛、米倉、陰平等十余條古棧道發(fā)揮了相當(dāng)重要的作用。

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