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　　中華傳統(tǒng)文化手抄報(bào)圖畫內(nèi)容

　　郵驛通信

　　商周時(shí)期，出于政治和軍事上的需要，政府在道路上設(shè)置驛馬和郵車，用以傳送官府的重要文書。秦始皇統(tǒng)一中國(guó)后，實(shí)行“車同軌”制度，在全國(guó)修筑統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的馳道，促進(jìn)了郵驛通信的發(fā)展。到了唐代發(fā)展到鼎盛，當(dāng)時(shí)的郵驛分為陸驛、水驛和水陸兼辦三種，遇有緊急事件，驛馬一天最多能跑八百里，傳遞信息的人每到一兩個(gè)驛站就會(huì)換乘一匹馬。詩(shī)人岑參在其詩(shī)中描繪郵驛速度之快：“一驛過(guò)一驛，驛騎如星流。平明發(fā)咸陽(yáng)，暮及隴山頭。”郵驛通信對(duì)軍事防御和經(jīng)濟(jì)文化交流起到一定的作用，但對(duì)廣大人民來(lái)說(shuō)卻是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。例如，唐玄宗李隆基為了讓楊貴妃吃到新鮮荔枝，就為她從長(zhǎng)安到四川專門開設(shè)了一路郵驛，晝夜飛馳。杜牧的“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)”便是對(duì)這件事的嘲諷。

　　鴻雁傳書

　　鴻雁傳書的故事源于蘇武牧羊。漢武帝時(shí)期，蘇武奉命出使匈奴，卻被囚禁于北海。后來(lái)，漢匈和好，要求釋放蘇武，匈奴卻詐稱蘇武已死，后來(lái)漢朝這邊得到了一只從北飛來(lái)的鴻雁，鴻雁的腳上系有帛書，說(shuō)蘇武還在北海，匈奴不得不放回了蘇武。從此，鴻雁便成為了信使的象征，屢屢出現(xiàn)在文人墨客的筆下，如李煜的“雁來(lái)音信無(wú)憑，路遙歸夢(mèng)難成”，李清照的“云中誰(shuí)寄錦書來(lái)?雁字回時(shí)，月滿西樓”?，F(xiàn)代人用信鴿傳書就是從這兒發(fā)展而來(lái)的。

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