改革開放四十周年觀后感致敬改革開放40周年心得體會優(yōu)秀作文
改革開放刻在中國大地上的，是翻天覆地的變化;刻在人們心里的，又何嘗不是對祖國的美好祝愿，和為祖國未來貢獻(xiàn)智慧與力量的堅(jiān)定信念! 下面就跟大家分享下關(guān)于改革開放四十周年的觀后心得體會，一起來看看吧。
親歷見證“天路”騰飛
我是“90后”，也是“藏三代”。近30年來，我沐浴著改革開放的春風(fēng)在雪域高原扎根生長，親歷見證了西藏改革開放的發(fā)展歷程和輝煌成就。其中，被人們譽(yù)為“天路”的西藏交通發(fā)生的巨大變化，與我緊密相聯(lián)，讓我刻骨銘心。
小時(shí)候，聽爺爺講過一些發(fā)生在川藏公路的故事：一位軍人回家探親，步行路過102滑坡群，時(shí)值正午，烈日當(dāng)頭，他在極其困乏之下躺到山頂?shù)囊豢脴湎滦菹?，不知不覺沉沉睡去，但醒來時(shí)，卻驚駭?shù)匕l(fā)現(xiàn)自已身處山腰，流動的砂石竟連人帶樹向下滑了幾十米!故事講的是世界第三、亞洲第一的102滑坡群，位于川藏公路西藏波密縣通麥鎮(zhèn)以東9公里左右，因附近駐有102道班而得名，由于沿線山體疏松，附近遍布雪山河流，遇有風(fēng)雨或冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方，因而有“死亡路段”之稱。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1991年6月至2000年12月，102路段發(fā)生翻車事故20起，兩臺推土機(jī)報(bào)廢，9人死亡。1995年以后，因滑坡出現(xiàn)斷道年均50天以上。
爸爸年輕時(shí)常年跑川藏線搞運(yùn)輸。當(dāng)時(shí)，他們拉物資從四川雅安走川藏公路入藏，到拉薩需要七天七夜時(shí)間，路上還得在兵站住上幾個(gè)晚上，這還得是在一年當(dāng)中交通狀況最好的時(shí)候才行。要是遇上大雪、暴雨等惡劣自然天氣或者泥石流、滑坡等自然災(zāi)害時(shí)，那基本就沒個(gè)準(zhǔn)了，不僅有被堵在路上的可能，關(guān)鍵還很危險(xiǎn)，經(jīng)過72道拐、102滑坡群、通麥天險(xiǎn)等路段，都是險(xiǎn)象環(huán)生、驚心動魄。當(dāng)時(shí)由于交通的不便，人員和物資進(jìn)出西藏都是一個(gè)很大的問題，在拉薩要購買內(nèi)地的貨物很不方便，品類很少幾乎沒什么可選性，最明顯的是價(jià)格比區(qū)外貴得多。
十歲那年，和媽媽雪夜被困唐古拉山口，讓我今生難忘。2000年春節(jié)前夕，媽媽準(zhǔn)備帶我回四川老家過年，可是當(dāng)時(shí)進(jìn)出藏航班本來很少，加上臨近年關(guān)回內(nèi)地的人陡然增多，機(jī)票非常緊張，就連軍航“老母機(jī)”的機(jī)票也買不到(當(dāng)時(shí)由于西藏民航運(yùn)力不足，軍用飛機(jī)曾在一段時(shí)期經(jīng)常執(zhí)行民用運(yùn)輸任務(wù)，執(zhí)行飛行任務(wù)的伊爾76運(yùn)輸機(jī)被戲稱“老母機(jī)”)。無奈之下，媽媽和我只能乘坐長途臥鋪大客車走青藏線回內(nèi)地。大客車從拉薩出發(fā)后的第三天半夜三點(diǎn)左右，行至唐古拉山口時(shí)，由于天降大雪，天黑路滑，發(fā)生了翻車事故，車上好多人受傷，我也受了輕傷。當(dāng)時(shí)無法聯(lián)系救援車輛，前不著村、后不著店，車外氣溫零下二、三十度，大家只能蜷縮在側(cè)翻路邊的車內(nèi)，雖然司機(jī)打開暖風(fēng)，但那一夜徹骨的寒冷和疼痛、黑暗、無助，讓我這個(gè)當(dāng)時(shí)還不到十歲的小姑娘刻骨銘心，后來還經(jīng)常因夢見那個(gè)情景而驚醒……
多少年來，由于受自然條件惡劣、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱等因素的制約，西藏交通曾長期處于落后狀態(tài)。改革開放以來，中央不斷加大對西藏交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，進(jìn)出藏的交通環(huán)境已然得到極大改善。目前，全區(qū)已形成以鐵路、公路、航空、郵政等多種運(yùn)輸方式組成的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。
青藏、川藏公路建成通車后特別是改革開放以來，國家相繼投資數(shù)十億元，進(jìn)行了多次大規(guī)模整改。如今全長1156公里的青藏公路拉薩至格爾木段達(dá)到國家二級油路標(biāo)準(zhǔn)，行車時(shí)間由以往的兩三天縮短為十幾個(gè)小時(shí)，可以說這是高原“天路”伴隨社會發(fā)展的一種質(zhì)的飛躍。今年春節(jié)休假，我和家人自駕走青藏線回內(nèi)地，一路穿越茫茫的羌塘草原，翻越海拔5231米的唐古拉山口，還特意在當(dāng)年翻車的地方停車，給大家講述雪夜被困的情形。不過，覺得兒時(shí)的記憶一下子被刷新，在青藏公路上來往穿梭的車輛速度均在百公里左右，平整的路面使駕車的感覺十分愜意。2000年以來，西藏自治區(qū)政府加大人力物力投入，著力整治川藏公路危險(xiǎn)路段，經(jīng)過對102滑坡群幾年的全面整治和觀測，這段困擾了西藏交通近半個(gè)世紀(jì)的“死亡路段”終于“起死回生”，如今天險(xiǎn)終于變通途，而且102整改工程已經(jīng)受了多年雨季的考驗(yàn)，未發(fā)生滑坡、塌方等災(zāi)害，現(xiàn)已成為川藏路上一處獨(dú)特的人文景觀。據(jù)新聞報(bào)道：截至去年年底，西藏全區(qū)公路通車?yán)锍掏黄?萬公里，其中近5年新增公路通車?yán)锍?.5萬公里，鐵路運(yùn)營總里程達(dá)到954公里，進(jìn)出藏大通道高等級化步伐加快邁進(jìn)。
改革開放以來，不僅是公路交通，鐵路交通和航空事業(yè)也在西藏從無到有、從小到大地發(fā)展了起來。西藏鐵路建步伐更是不斷加快，先后建成青藏鐵路和拉日鐵路兩大鐵路干線，通車?yán)锍踢_(dá)到800公里，川藏鐵路正在抓緊修建之中。如今要是“坐上火車去拉薩”，無論從北上廣，還是成都、重慶出發(fā)，都只要四十來個(gè)小時(shí)，蘭州、西寧則只需一天時(shí)間。雖然看上去時(shí)間仍然不短，但與過去單純依靠公路進(jìn)藏的線路相比，如今進(jìn)出西藏已經(jīng)稱得上舒適和便捷。民用航空領(lǐng)域，西藏先后開辟了國內(nèi)外航線86條、通航城市47個(gè)，形成了以拉薩為中心，輻射周邊大中城市的航線網(wǎng)絡(luò)。要是乘坐飛機(jī)的話，進(jìn)出西藏更是便捷、相當(dāng)容易，毫無距離感，可以說“香巴拉并不遙遠(yuǎn)!”改革開放幾十年的發(fā)展，讓西藏真正建起了一條條天路，讓天塹變成了通途。
西藏交通的變遷，就是西藏發(fā)展的縮影。我充分相信也十分期待，在改革開放號角的鼓舞下，西藏交通必將更加便捷，西藏人民的生活必將更加幸福，高原“天路”的騰飛必將推動西藏新的跨越。
三餐之中見成效
改革開放改變了中國的歷史命運(yùn)，改變了中華民族的歷史命運(yùn)，也改變了作為執(zhí)政黨的中國共產(chǎn)黨的歷史命運(yùn)，中國共產(chǎn)黨在改革開放中煥發(fā)出強(qiáng)大生機(jī)活力。
1978年，十一屆三中全會吹響改革開放的號角，至今已經(jīng)四十載，中國這條“巨龍”隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展早已騰飛于萬里晴空之上，國人生活質(zhì)量已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，湖北省武漢市青山區(qū)人民的日常生活也在這四十年里悄然發(fā)生著改變。
在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，中國普通老百姓最關(guān)心的就是生活中一日三餐問題，那時(shí)要求計(jì)劃生育，每天早上一睜眼就有三張口需要吃飯，這是最現(xiàn)實(shí)的問題，在一切都憑票的年代，一日三餐能吃飽已經(jīng)算是大戶人家。
進(jìn)入上世紀(jì)八十年代初期，隨著黨中央“菜籃子工程”的大力推進(jìn)，青山區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品配給制度與城市物流體系的初步建立，“菜場”應(yīng)運(yùn)而生，鄰居見面能說一句“到菜場買菜去”是一件非常時(shí)髦的事。由于當(dāng)時(shí)人均工資只有幾十塊，每月的工資從發(fā)的時(shí)候就要開始計(jì)算著用，才能熬到下個(gè)月發(fā)工資的那天，老百姓一日三餐的溫飽只能算是基本解決，但還是素菜為主，肉類很少見，雞蛋和香腸算是打牙祭時(shí)候吃的葷菜。
到了上世紀(jì)九十年代初期，青山市政工程經(jīng)過十多年的建設(shè)，和平大道路面拓寬了，道路兩旁的青山商場與黃鶴大洲商城等高層建筑也建立起來了，常住人口翻了一倍，“菜場”也由紅鋼城的一家，增加到分布在青山區(qū)各個(gè)街道里面的五到六家。老百姓飯桌上肉類產(chǎn)品已成為常見菜，而且品種也增加了不少，逢年過節(jié)偶爾還可以品嘗到海鮮。
轉(zhuǎn)眼到了千禧之年，武青三干道通車、武鋼萬套工程完工，整個(gè)青山的居住面積瞬間擴(kuò)大一倍，以“麗紅超市”為代表的超市如雨后春筍般遍布于青山各個(gè)小區(qū)附近，這種集合了商場與部分菜場功能的店鋪，一出現(xiàn)就受到青山區(qū)廣大市民的歡迎，無論是購買方便食品和生活用品，都十分便利。老百姓下樓即可購買想要的物品，酒水和飲料越來越多的出現(xiàn)在了老百姓日常的飯桌上，逢年過節(jié)市民們更愿意去大酒樓吃團(tuán)圓飯，以表達(dá)喜慶歡聚之情。
2010年以來，青山區(qū)開始大規(guī)模城建，“老縣城”的帽子慢慢摘掉，二七長江大橋、奧山世紀(jì)城、武商眾圓廣場、印力中心印象城等地標(biāo)性建筑紛紛聳立于武漢長江右岸之上。全國各地知名餐飲品牌也紛紛來到青山，青山吃貨們的熱情與購買力是吸引他們來的源動力。
近幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)+的迅猛發(fā)展，手機(jī)各類APP地不斷更新，網(wǎng)購與外賣也迅速占據(jù)了老百姓日常消費(fèi)的預(yù)算，無論天南海北、國內(nèi)國外，只要是想得到的東西基本上都能買得到，不管是食物還是物品都可以直接送到家里，而且食物還能保證食材的新鮮。每天晚上在道路上飛馳的外賣小哥和蹲在各大酒店門口的代駕，他們見證近年來青山經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也為青山“吃貨”陣容的壯大貢獻(xiàn)了力量。
改革開放四十年，青山區(qū)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期到互聯(lián)網(wǎng)+一切的新時(shí)代，市民的一日三餐從有口飯吃到需要飯后消食，青山人民經(jīng)歷了太多太多，不敢想象曾經(jīng)如此艱苦的歲月，我們是如何在歡笑聲中“熬”過來的。
才下舌尖又上心頭。如今的青山人民正在以忘我的工作熱情、扎實(shí)的工作作風(fēng)、執(zhí)著的工作態(tài)度，時(shí)刻牢記習(xí)近平總書記視察青山區(qū)青和居社區(qū)時(shí)的殷殷囑托，以建好濱江商務(wù)區(qū)為重任，奮力將青山區(qū)建設(shè)成為武漢長江經(jīng)濟(jì)帶上的一顆璀璨明珠。
《我們一起走過——致敬改革開放40周年》心得體會
這是獻(xiàn)給偉大祖國的禮贊，這是獻(xiàn)給改革開放的敬意。
全片以改革開放40年取得的歷史性成就和發(fā)生的歷史性變革為基礎(chǔ)，通過選取我國經(jīng)濟(jì)社會各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展變遷故事，充分呈現(xiàn)改革開放40年來，靠著一次次解放思想，中國人突破了一道道難關(guān)險(xiǎn)阻;靠著艱苦奮斗、勇于變革，勇于創(chuàng)新，中國人用雙手書寫了一部發(fā)展的壯麗史詩;沿著成功開辟的這條道路，中華民族實(shí)現(xiàn)了從站起來、富起來到強(qiáng)起來的偉大飛躍。 站在四十年的節(jié)點(diǎn),追憶似水流年,分享改革開放給百姓帶來的獲得感幸福感。踩著改革開放的鼓點(diǎn)，感受波瀾壯闊，秉承曾經(jīng)的勇氣決心和奮斗。站在新時(shí)代的起點(diǎn)，繼續(xù)解放思想，攻克頑瘴痼疾突破利益固化藩籬。 作為對40年來中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展成就進(jìn)行全景式呈現(xiàn)的大型電視紀(jì)錄片，《我們一起走過——致敬改革開放40周年》，精選展現(xiàn)了107個(gè)典型的改革故事。18個(gè)攝制組歷時(shí)5個(gè)月，走遍全國31個(gè)省市自治區(qū)，拍攝了1300多個(gè)小時(shí)的4K高清紀(jì)實(shí)素材，采訪了183位改革的親歷者、參與者、見證者，他們年紀(jì)最大的已經(jīng)96歲，記錄下眾多珍貴的歷史瞬間。全片還挖掘了大量珍貴的歷史素材，40年來的時(shí)代歌曲、影視文化作品也在片中有大量涉及，掀開了一段難忘的改革歲月和共同記憶，生動呈現(xiàn)40年來中國時(shí)代的變遷和百姓生活的巨大變化。
40年來，在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，中國人民憑著一股逢山開路、遇水架橋的闖勁，憑著一股滴水穿石的韌勁，成功走出一條中國特色社會主義道路。改革開放40年，給中國一個(gè)答案，給世界一個(gè)奇跡。 站上新起點(diǎn)，步入新時(shí)代。在紀(jì)念改革開放40周年之際，這部紀(jì)錄片的推出，將進(jìn)一步鼓舞全黨全國各族人民在以習(xí)近平同志為核心的黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)全面深化改革，砥礪前行、真抓實(shí)干;進(jìn)一步激發(fā)十三億多中國人民支持改革踐行改革的積極性和能動性,為全面深化改革凝心聚力,為創(chuàng)建美好生活,實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興而努力。
我們一起走過致敬改革開放40周年紀(jì)錄片心得體會
2018年是改革開放40年，40年中國發(fā)生了翻天覆地的變化，我們心中也充滿了無限的期盼，習(xí)近平總書記說，“我們要以慶祝改革開放40周年為契機(jī)，逢山開路，遇水架橋，將改革進(jìn)行到底”。
《我們一起走過——致敬改革開放40周年》以改革開放40年取得的歷史性成就和發(fā)生的歷史性變革為基礎(chǔ)，展現(xiàn)了107個(gè)典型的改革故事。攝制組采訪了183位改革的親歷者、參與者，還挖掘了大量歷史素材。充分呈現(xiàn)改革開放40年來，靠著艱苦奮斗、思想解放，中國人突破了艱難險(xiǎn)阻;靠著勇于變革、銳意進(jìn)取，中國人用雙手書寫了壯麗的發(fā)展史詩;沿著成功開辟的中國特色社會主義道路，中華民族實(shí)現(xiàn)了從站起來，富起來到強(qiáng)起來的偉大飛躍。
回首過去，我們40年的風(fēng)雨歷程，歲路途艱辛，但是碩果累累。改革開放40年的發(fā)展,中國人民的生活實(shí)現(xiàn)了由貧窮到溫飽,再到整體小康的跨越式轉(zhuǎn)變。中國社會實(shí)現(xiàn)了由封閉、貧窮、落后和缺乏生機(jī)到開放、富強(qiáng)、文明和充滿活力的歷史巨變。經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速增長，綜合國力進(jìn)一步提高。
民生得到顯著改善，人民生活總體上達(dá)到小康水平，科技教育快速發(fā)展，社會事業(yè)全面進(jìn)步。人民群眾主人翁意識顯著增強(qiáng)，受教育水平和文明程度明顯提高，社會整體文明程度大幅提升。
繼往開來，中國的發(fā)展永不止步，中國也踏上了新的歷史征程。并堅(jiān)持以人民為中心，同樣也是黨的根本宗旨所在,是黨的一切工作所依,是我們必須堅(jiān)持的改革價(jià)值取向。
習(xí)近平總書記更多次強(qiáng)調(diào),老百姓關(guān)心什么、期盼什么,改革就要抓住什么、推進(jìn)什么,通過改革給人民群眾帶來更多獲得感。作為基層干部，我們更要全力踐行深化黨和國家機(jī)構(gòu)改革,必須把實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民根本利益作為改革的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),體現(xiàn)在各方面制度安排上。
中國特色社會主義進(jìn)入新時(shí)代，我們要堅(jiān)持全面深化改革，充分發(fā)揮我國社會主義制度優(yōu)越性。改革開放是當(dāng)代中國最鮮明的時(shí)代特色，是我們黨最鮮明的時(shí)代旗幟，是中國人民最為自信和自豪的偉大創(chuàng)舉。
農(nóng)村爭當(dāng)美麗鄉(xiāng)村，城鎮(zhèn)爭做文明城市，一幢幢一件件都離不開改革開放的紅利，這種翻天覆地的變化承載來40年所帶來的巨大成就，更是改革開放的偉大實(shí)踐。相信，未來在黨和人民的共同努力下，在改革開放正確方針政策下，社會會更加進(jìn)步，國家會更加繁榮。
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